08 上海巨維國際貿易有限公司(香港離島區國際機場為什么樓下都是奔馳s350 車主們有空就自己擦車'還有好幾輛勞斯來斯)

頭村古跡，聚星樓，廈村鄧氏宗祠;西貢上窯民俗文物館，香港島，大嶼山東涌堡堡，東龍島寺廟在舊的堡壘。

私人博物館，由香港海事博物館，東華三院文物館，保良局歷史博物館，香港醫學博物館等。

官辦博物館，香港文化博物館，屏山鄧族文物館，三棟屋博物館，上民俗文物館，香港電影資料館，香港藝術館，茶具文物館博物館，香港歷史博物館，羅屋民俗館，李鄭屋漢墓博物館，香港海防，香港科學館，香港太空館，香港太空館，香港視覺藝術中心，香港文化博物館探知館，孫中山紀念館，葛量洪號滅火輪展覽館。

郊野公園及海岸公園

二十三個國家在香港公園和四個海岸公園，讓居民和游客欣賞香港的自然風光的魅力。

雖然香港是一個現代化的城市，但境內的一千余平方公里的土地，約四分之三仍是郊野。香港政府為郊區，建立郊野公園的保護和發展，這方面的保護大自然，另一方面向香港市民和游客的鄉村休閑和教育設施。海洋公園在海中的島嶼被劃出來。山郊野公園，有草茂林。海洋公園的海邊，有巖石淺灘。公園，可俯瞰大海的海岸或山脈根據郊野公園鳥瞰圖，被視為在香港山水相連，風光如畫。

香港的郊野公園及海岸公園是免費進入。香港的郊野公園，八仙嶺郊野公園是一個比較著名的一個。八仙嶺標題，因為有八山和八仙，這個公園是全香港最具挑戰性的一個位置山脊小徑。最好的辦法是從池塘沙螺洞，風景如畫，歷史悠久的村莊，森林和野外去，從北到南。八仙嶺還有一個感人的故事，在1996年，香港的中學教師和學生在八仙嶺郊野公園郊游，有沒有學生在燒烤后處理火災，導致火災，兩名教師和學生一組火災被困在一個懸崖，兩位老師帶領學生為了節省，不是所有學生撤離拒絕離開樹林的決定，結果被殺害。香港政府為紀念兩位老師在八仙嶺建立了一個春天亭。春季亭名，召回兩名教師春風化雨，英雄。春季亭介紹這種情況下，有一個非常感人的對聯。春館，香港會感受到溫暖的人情味。

海洋公園其中比較有名的是東平洲海岸公園，那里有各種各樣的海洋生態系統，整個郁郁蔥蔥的珊瑚群落，有六十余種的珊瑚，而超過130種珊瑚一百余種海洋魚類和無脊椎動物。東平洲海岸公園是海洋植物，40種海藻。在沿海地區，包括棕色，紅色和綠色的海草床，海草床，香港冠。公園的水是清的，肉眼可以清楚地看到水下的珊瑚和魚類。

[香港]八八老香港：旗山星火，仙橋霧鎖，赤柱朝曦，鴨脷洲帆影，宋臺灣懷舊，薄扶林迷宮，長灘水軟，鯉魚之夜月球。隨著時代的變遷，舊八景有三個完全改變了，而其他的景點也漸顯陳舊。八香港現在是：

（1）“旗山星火”，是第一八的場景，它的年齡八“燈燈”，“飛橋夜瞰”指觀看晚上從太平山頂如繁星的天空島點燃的壯麗景色。

（2）“斯坦利黎明”是指每當晨曦初，當太陽升起，沐浴在煥發10000赤柱半島為紅色，鮮艷的紅色。這一幕也被稱為“斯坦利日出”，“赤柱朝曦。”

（3）“淺水丹花”，指的是波光粼粼的清澈的海水和五顏六色的杜鵑花淺水灣亭臺樓閣構成美麗的春天景色。

（4）“虎塔朗輝”，指的是在日出的時候，迎著陽光醫院六角虎豹別墅白塔，披滿彩霞的壯麗景觀。

（5）“快樂蹄，”指的是盛大的賽馬在跑馬地，馬蹄聲影響數萬數以千計的賽車愛好者的心。

（6）“雷門月夜”，指的是夜間值班鯉魚門蛔蟲月光下的維多利亞港。

（7）“殘堞斜陽”，指九龍寨城遺址破碎的城垛，如血的夕陽九龍寨城近年來在余輝已經被完全拆毀，風景成為歷史，取而代之的是九龍寨城公園（風景最全）。

（8）“宋臺懷古”，指的是在香港啟德國際機場，在工地附近的宋王臺公園，它記載了歷史的最后一個場景的宋代，人們的心仍然還這懷舊升。

此外，綠島日落意見“綠島落照”風浪交織“洛奇風濤”曲折的道路車輛，在梅賽德斯 - 奔馳香港“速度？絕壁，”雨朦朧的“石排煙雨”等，但今天香港的美麗風光的寫照。

請幫我介紹一下雷諾這個品牌

【雷諾汽車公司】

公司介紹

1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古創建雷諾公司。

它是世界上最悠久的汽車公司和世界十大汽車公司之一。

第一次世界大戰中生產槍支彈藥、飛機和輕型坦克，戰后恢復了傳統的生產活動，并不斷開辟新的領域和部門，加強同其他工業公司的聯系，成為當時法國最大的工業企業之一。

第二次世界大戰期間，為德國法西斯生產武器和軍火，1944年9月被法國 *** 接管，路易·雷諾被懲處。

1945年被收歸國有，由 *** 委派董事長，組成管理機構，并改用現名。

從1970年起，公司允許雇員購買公司股票，但最高不能超過25％。

此后，公司迅速恢復和發展，逐步實現了經營多樣化。

目前，雷諾公司是法國第二大汽車公司，主要產品有雷諾牌轎車、公務用車及運動車等。

雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質量及可靠性也被認為是第一流的。

而今的雷諾汽車公司是法國最大的國營企業。

雷諾公司以創始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示 “雷諾”能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。

該公司生產范圍廣，產品以雷諾牌轎車為主，還生產拖拉機、農業機械、機床、小型軍用發動機、軸承、自行車、工業用橡膠等，同時還承包工程、經營車輛出租、設備中長期租賃及信貸業務等。

在國內擁有和控制許多大公司，涉及工業、商業、金融和不動產各業。

在國外的子公司主要集中在歐洲、非洲、北美、大洋洲等地。

產品銷往150多個國家，占公司營業額的1／2。

1993年公司的資產額為359.2億美元。

總公司在比揚古。

該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百八十七。

在2007年度《財富》世界500強公司排名中名列第一百一十七。

公司歷史

[編輯本段]

與世界上許汽車公司的創始人一樣，雷諾汽車公司的創始人路易.雷諾也是一個對機械充滿興趣的人。

早在1898年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創建了富諾公司。

當時工廠只有6名工人，一年僅生產6輛汽車。

但路易.雷諾在創業的過程中充分發揮了他在機械方面的天賦，發明了直接傳動系統和渦輪增壓器。

1900年雷諾公司在巴黎－柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始發展。

1907年雷諾生產的出租車出現在倫敦和紐約街頭。

1914年雷諾公司形成了大規模生產。

第一次世界大戰爆發期間，雷諾除了生產汽車外，還為軍隊生產槍支彈藥、坦克和飛機，發了一筆戰爭財。

停戰后的1919年，雷諾公司已成為法國最主要的私人公司，汽車產品系列齊全，柴油機技術處于世界領先地位。

至二戰爆發時，已在法國、比利時、英國等地擁有多家工廠。

二戰爆發后法國被德國人占領，工廠為德軍提供武器和飛機發動機，在戰爭期間，雷諾在比昂古的工廠一半設施被毀，幾乎毀于一旦。

戰爭結束后雷諾公司被 *** 收歸國有。

戰后雷諾公司在 *** 資本的支持下兼并了許多小汽車公司，開發出多種汽車產品占領市場。

1946年推出了著名的4CV小轎車，這種大眾化的小轎車在市場十分暢銷成為公司的拳頭產品，1954年4CV的產量達到50萬輛，在其后10年還推出諸如雷諾4、雷諾5等系列產品。

1975年的年產量已達150萬輛，其中大部分出口國外，雷諾公司成為了當時法國最大的汽車生產企業。

80年代初雷諾公司迅速發展，年產量高達200萬輛以上。

然而高速發展導致債臺高筑，虧損嚴重。

1984年年產量猛跌到30萬輛，企業岌岌可危。

從 1985年起，雷諾公司進行了一系列企業改革，推行了全面質量管理，并適時推出了多用途單廂車Espace，也就是現今MPV車的鼻祖。

企業改革及適銷對路的產品，使雷諾公司再次起死回生。

從1987年起重新盈利，此后十余年間除1996年略有虧損外，公司一直盈利，已成為世界汽車業中效益最好的公司之一。

從1992年起，雷諾重新成為私營企業。

雷諾公司注重創新，汽車產品十分齊全，主要品牌計有梅甘娜（Megane）、克麗歐（Clio）、拉古娜（Laguna）、麗人行（Twingo）、太空車（Espace）其中梅甘娜是緊湊車中款式最多的品牌車，所有競爭對手均無法匹敵，梅甘娜單廂轎車 Scenic還被評為1997年歐洲最佳車。

雷諾車款很多，但底盤類別較少，許多車款都是在同一底盤的基礎上分化出來再配置不同規格的發動機，以適應不同人士的需求。

雷諾轎車在亞洲比較少見，尤其在中國。

雷諾公司在中國唯一的合資企業是三江雷諾，專門生產塔菲克（Trafic）7座單廂車。

為了打進亞洲市場，雷諾物色了陷于債務困境中的日產汽車公司作為合作伙伴，1999年3月27日雷諾與日產簽署了協議，雷諾以54億美元的投資取得日產公司36.8%和日產柴油車公司22.5%的股份，并得到5年后持日產44.4%股份的保證，雷諾公司將派副總裁級人物擔任日產的最高經營官。

大事記

1899年制造了一輛輕型四輪車，裝用單缸迪地昂（DeDion）發動機。

當時造的車子一般是用鏈條或皮帶驅動的，而他制造的汽車是用傳動軸驅動后軸上的維齒輪。

這輛汽車的另一先進之處。

1899年參加巴黎—特盧維爾（Trouville）的車賽，在以后的三年中成績不錯。

1902年開始，雷諾便自己制造發動機。

一戰爆發后，雷諾公司發展迅速，雖然轎車生產量下降，但軍用載貨汽車、坦克、飛機發動機的產量大增，雷諾的鑄造廠、機械加工廠、總裝廠等大大擴展，1919年還買下一個鋼廠。

30年代，巴黎所用的出租車大部分、公共汽車的絕大部分均系雷諾所生產。

二戰爆發前，雷諾推出1L、8CV佳瓦嘎特（Javaquatre）

二戰以后，雷諾生產4CV后置發動機轎車，發動機4缸，排量0.760L。

戰后雷諾生產的第二種轎車是帆船（Fregate），這是前置2L發動機轎車，為的是和雪鐵龍11CV前輪驅動轎車競爭。

1955年雷諾的商用汽車分部和Floirat、Latil、Somna三個企業合并成立SAVIEM（工業車輛和機械設備有限公司，Societe-AnonymedeVehiculesInstrielsetEquipements）。

1956年生產0.845L的皇太子妃（Dauphine）后置發動機轎車，到1960年共生產100萬輛。