08 中國海外六大港口布局地圖(初中地理中考復習的重點？)

科技改造自然因素例子：培育良種促進農業發展（袁隆平雜交水稻、橡膠樹種植范圍的擴大）；改善局部自然條件發展農業（大棚農業生產反季節蔬菜）

交通運輸的發展和冷藏技術的進步使世界農業出現專業化和地域化

7、農業地域的含義：[記憶]

在一定的歷史發展階段，在社會、經濟、科技、文化和自然條件的綜合作用下，形成的農業生產地區。農業地域的形成，是因地制宜發展農業、合理利用農業土地的結果。

8、影響農業地域類型的因素：[記憶]

（1）動植物的不同地域分布（2）自然條件（3）社會經濟條件

9、澳大利亞混合農業的區位條件：[記憶]

自然區位條件：氣候溫和，降水適中；土壤肥沃；地形平坦；水源充足

社會經濟條件：市場廣闊（世界主要小麥、畜產品產地）；勞動力豐富；生產方式、技術先進

10、澳大利亞混合農業的主要特征：[記憶]

生產結構：種植業與畜牧業結合的混合農業（小麥—牧羊）

經營方式：家庭大農場

科技應用：劃區輪牧、種植優質牧草、輪作制

農業專業化、地域化水平較高

發展措施：東水西調

3.2以種植業為主的農業地域類型

1、季風水田農業分布及作物[記憶]

分布：亞洲的季風區（東亞、東南亞、南亞都有分布）

作物：水稻為主（水稻的習性：好暖喜濕）

2、季風水田農業的區位條件：[記憶]

(1)氣候以季風為主，高溫多雨適合水稻生長

(2)地勢平坦，適宜水田管理

(3)人口稠密，勞動力豐富

(4)人多地少，生活習慣導致糧食需求量大

(5)水稻生產的歷史悠久（7000年歷史）

3、季風水田農業的特點[記憶]

(1)小農經營（生產規模小）

(2)單產高，商品率低

(3)機械化和科學水平低

(4)水利工程量大

4、商品谷物農業分布及作物[記憶]

分布：美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭

作物：小麥、玉米

5、商品谷物農業的區位條件[記憶]

(1)自然條件優越（氣候溫和、地形平坦、土壤肥沃）

(2)交通運輸便利

(3)市場廣闊

(4)地廣人稀

(5)機械化程度高

(6)農業科技先進

6、商品谷物農業的主要特點[記憶]

生產規模大，商品率高，機械化和科技水平高

3.3以畜牧業為主的農業地域類型

1、大牧場放牧業分布及生產對象[記憶]

分布：美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非（干旱、半干旱氣候區）

生產對象：牛、羊

2、大牧場放牧業區位條件[記憶]

(1)氣候溫暖，草類茂盛

(2)地廣人稀，地價低

(3)距離海港近，交通便利

3、大牧場放牧業特點[記憶]

生產規模大，商品率高，專業化程度高

4、阿根廷大牧場放牧業的發展措施[記憶]

(1)圍欄放牧、劃區輪牧、種植飼料、開辟水源

(2)培育良種牛，加強對牛群病害研究

5、乳畜業的分布及農產品[記憶]

分布：北美洲五大湖地區、西歐、中歐、澳大利亞、新西蘭

農產品：牛奶及乳制品

6、乳畜業的區位條件[記憶]

(1)氣候溫涼、潮濕，適合多汁牧草的生長

(2)城市化水平高，生活習慣影響，對乳畜產品需求量大

7、乳畜業的主要特點[記憶]

商品率高；機械化程度高；集約化程度高；多分布在大城市周圍

第四章 工業地域的形成與發展

4．1工業的區位因素與區位選擇

一、 經濟效益

從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。

類型名稱 典型工業部門 優勢發展地區

原料指向型工業 制糖業、水產品加工業、水果加工業 所需工業原料豐富的地區

市場指向型工業 瓶裝飲料業、家具制造業、印刷工業 接近產品消費市場的地區

動力指向型工業 有色金屬冶煉工業、化學工業 能源供應充足的地區

廉價勞動力指向型工業 普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業 擁有大量廉價勞動力的地區

技術指向型工業 集成電路、航天、航空、精密儀表 高等教育和科技發達的地區。

二、社會效益

國家政策變化的影響：從20世紀80年代我國沿海地區工業的大發展，到21世紀初我國對西部地區的大開發。

國防的需要：20世紀50—70年代，我國在內地建立了一些大型工業基地，主要是重工業和軍事工業。

個人偏好的影響：大批華僑和海外華人在家鄉投資辦廠。

工業慣性的影響：可能由于工廠搬遷的費用太高，政府的影響，出于對當地經濟的考慮等，常常可以看到，某個工廠的區位不合理，但仍然留在那里，這稱為工業慣性

三．環境效益

讀課本P61《污染嚴重的工業的區位選擇圖》，分析污染嚴重的工業的區位應如何選擇？

分析過程：某工廠——污染類型——如何治理

四．一個工廠的區位選擇整體分析思路：

經濟效益

社會效益

環境效益

4．2工業地域的形成

一、工業聯系——工業集聚——工業地域

1．工業聯系

（1）投入——產出的聯系

第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗——織布——印染——服裝制造。同一工廠中不同工序之間的聯系也屬于這種聯系方式，如生產流水線。

（2）非生產上的空間聯系

有些工廠相互之間并沒有生產工序上的聯系，卻在地理空間上聯系在一起，工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企業

2、工業集聚

在工業發展中，具有工業聯系的一些工廠往往發生工業集聚現象。

工業的集聚的優點，可以充分利用基礎設施，加強彼此之間的信息交流和技術協作，降低中間產品的運輸費用和能源消耗，等，最終降低生產成本，提高利潤，獲得規模效益。

3．工業地域

（1）工業地域的概念

工業集聚而形成的地域，我們稱之為工業地域。

（2）工業地域的形成

工業地域按照不同的形成過程，可分為兩類：

①自發形成的工業地域

主要是在生產上有投入—產出聯系的工業企業自發集聚形成的；

②規劃建設的工業地域

既有與前者相同的類型，也有在共同的基礎設施條件吸收下，不同工業集聚而形成的。

（3）工業地域的性質

工業地域按照發育程度的不同，分為兩類：

①發育程度較低的工業地域

（如食品工業），以當地農副產品加工工業為主，工業聯系簡單、規模小、工廠少。

②發育程度較高的工業地域

（如鋼鐵工業區），工業聯系復雜、面積大、協作企業多、生產規模大，往往能夠形成專業化很強的工業城市。我國和世界許多著名的“鋼城”“石油城”“汽車城”

二、工業分散與工業的地域聯系

近些年來，一些科技含量高、工序復雜的工業（如飛機、汽車制造工業和電子工業等）開始出現分散的趨勢。跨國企業在全球范圍內尋找最優區位條件，降低成本，以最終獲得最大的綜合經濟效益。

4．3傳統工業區和新工業區

一、傳統工業區

1、主要分布：德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。

2、傳統工業區的特征

⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主；

⑵以大型企業為軸心，逐漸發展起來的；工業分布高度集中。

3、歷史：

20世紀50年代，尤其是70年代以后開始衰落，之后許多國家對此進行了長期的改造。

二、魯爾區的發展、衰落與整治（讀課本圖）

1．發展的區位特點

（1）豐富的煤炭資源（2）離鐵礦較近（3）充沛的水源

（4）便捷的交通（5）廣闊的市場

魯爾區以煤炭工業為基礎，以鋼鐵工業為主導，少數重工業部門高度集中。

2． 衰落的主要原因

20世紀50年代以后，經濟開始衰落，其原因是：（1）生產結構單一

魯爾區的五大傳統工業部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工

（2）煤炭的能源地位下降 （3）世界性鋼鐵過剩

（4）新技術革命的沖擊 （5）用地緊張、環境污染嚴重

3．綜合整治措施

20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從五個方面進行綜合整治。A、調整工業結構 B、調整工業布局 C、發展第三產業 D、優化環境

三、新興工業區的概念、分布

1、 概念：新興工業區是指20世紀50年代之后，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。

2、 主要分布：在意大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國“硅谷”等,日本的“硅島”（九州島）

四、意大利新興工業區（讀課本圖）

1．意大利新興工業區發展的主要條件

①大批廉價勞動力是發展的當地條件；

②20世紀70年代 原料 和能源大幅度漲價是發展的國際條件；

③發達的信貸體系

④意大利高度開放的經濟

⑤ 政府的大力支持

2．發展特點

工業區 意大利新興工業區 傳統工業區

生產規模 以 中小企業為主 以大型企業為主

主要工業部門 輕工業 重工業

生產過程 分散 集中生產

資本集中程度 低 高

工業分布 分散在小城鎮或農村 集中布局

3．獨特的發展模式—工業小區

（1）概念

指一個地區的中小企業（生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間）以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴 、比較穩固的 協作關系和產供銷體系。

（2）作用

有助于加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。

五、美國“硅谷”（讀課本圖）

1．特點

20世紀中、后期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。

(1)人才：從業人員水平高 (2)產品：研發費用高；

(3)增長和更新速度快； (4)產品面向國際市場

2．崛起原因

（1）位置優越，環境優美 （2）氣候宜人。這里屬于地中海氣候，溫暖濕潤。

（3）高等院校。斯坦福大學（4）便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸。

（5）軍事訂貨：特殊的條件！

第五章 交通運輸布局及其影響

一、主要運輸方式及其特點：

運輸方式 優點 缺點

鐵路運

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