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08 中巴貿易發展現狀分析(瓜達爾港成了巴鐵的經濟中心?看看中國建設的現狀,變化天翻地覆)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-22 08:34:30【】9人已围观
简介>很小,較難覆蓋用戶出行需求。康迪K系列、知豆系列都推出了面向私人市場更高續航里程的車型,并且從2016年起,純電動乘用車補貼標準對續航里程的要求提高至100km及以上,受補貼調整影響,上述三款續航約
康迪K系列、知豆系列都推出了面向私人市場更高續航里程的車型,
并且從2016年起,純電動乘用車補貼標準對續航里程的要求提高至
100km及以上,受補貼調整影響,上述三款續航約80km的車型都
將不再生產。力帆330EV還有一款續航里程為160km的版本,作為
主推車型版本,產量達3305輛。上汽榮威E50將于2016年推出升級
款,續航里程達到170km,目前已經開始小批量生產升級款。由此
來看,80≤R<150km區間的車型越來越少,主銷純電動乘用車的
續航里程都將從150km起步。
150≤R<250km區間的純電動車型最多,共31款,累計生產11.4
萬輛,占比80.1%。由于本區間內補貼從150km起,60%以上的車
型都照此限度設計續航能力。
目前國產電動乘用車中,續航里程最長的是比亞迪E6400型,達400
km,老款e6續航里程也能到達322km。2015年之前,續航里程超
過250km的車型非常少。隨著電池技術水平的提高,越來越多車企
推出長續航里程的車型,包括北汽EU260、吉利帝豪EV等,并且補
貼后的價格做到15萬元以內,性價比較高。
總結與展望:全球范圍來看,2015年電動汽車在發展路上遇到了
一定的阻力,例如油價下跌帶來影響,但對電動汽車發展總體影響
不大。在2016年,盡管油價低迷,但歐洲對汽油苛以重稅,這意味
著油價暴跌對汽油車成本的下行影響有限。行駛里程增加、電池價
格降低以及稅收和其他優惠政策,加上大眾對電動汽車更加熟悉,
都將繼續推動電動汽車銷量的增加。
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