08 華島貿易上海有限公司的地址(蘇州公司地址及郵編)

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主營業務：各類鋼結構的設計、生產、安裝等業務。

歷史沿革：光正鋼構是由其前身——光正鋼構工程公司于2008年6月30日整體變更而設立的。2008年4月28日，光正鋼構工程公司董事會決議整體變更設立中外合資股份有限公司，并簽署了相應的《發起人協議書》。五洲松德聯合會計師事務所于2008年5月15日出具了以2008年4月30日為基準日的五洲審字[2008]8—356號《審計報告》，確認公司凈資產為92,359,45566元。發行人按上述經審計后的凈資產按13626358:1的比例折合為股份公司人民幣普通股，股份總數為67,780,000股，由原光正鋼構工程公司股東按其原股權比例持有，未折為股份的凈資產計入變更后股份有限公司的資本公積中。2008年6月16日，商務部出具《商務部關于同意新疆光正鋼結構工程技術有限責任公司變更為外商投資股份有限公司的批復》（商資批[2008]718號），同意新疆光正鋼結構工程技術有限責任公司變更為光正鋼結構股份有限公司。2008年6月24日，商務部向本公司頒發了《中華人民共和國外商投資企業批準證書》（商外資資審字[2008]0158號），確認本公司發起人股東中的中新實業有限公司和金井集團有限公司為注冊在英屬維爾京群島的外資股東，其他股東為注冊在中國的內資股東。

公司名稱：上海泰勝風能裝備股份有限公司

證券簡稱：泰勝風能

行業類別：金屬加工機械制造業

經營范圍：風力發電設備、鋼結構、化工設備制造安裝、貨物和技術的進出口業務、風力發電設備、輔件、零件銷售（涉及行政許可的憑許可證經營）。

主營業務：風力發電機塔架生產與銷售

歷史沿革：公司系由泰勝有限全體股東柳志成、黃京明、李文、夏權光、朱守國、張錦楠、林壽桐、王健攝、張福林、尤定錫、蔡循江、吳紳、黃琬婷、朱津虹、黃偉光、李敬斌、錢金良、林志南、張海麗、祝祁、柳然、俞霞、鄒濤23位自然人以及上海中領創業投資有限公司、涌金實業（集團）有限公司、上海領匯創業投資有限公司3家法人作為發起人，以截至2009年5月31日經福建立信閩都閩信審字（2009）第A022號審計報告審計確認的凈資產值211,161,24861元按1:04262的比例折為股份公司9,000萬元股份（其中：余額121,161,24861元計入資本公積），整體變更為股份有限公司。公司已于2009年6月30日完成了工商變更登記手續。

公司名稱：浙江杭蕭鋼構股份有限公司

證券簡稱：杭蕭鋼構

行業類別：其他土木工程建筑業

經營范圍：鋼結構工程的制作、安裝、地基與基礎施工、專項工程設計（范圍詳見設計證書）、進出口業務（范圍詳見進出口企業資格證書）、房屋建筑工程施工（范圍詳見資質證書）、建筑工程設計（范圍詳見設計證書）、對外承包工程業務（其對外經營范圍為：承包境外鋼結構工程和境內國際招標工程；上述境外工程所需的設備、材料出口；對外派遣實施上述境外工程所需的勞務人員）。

主營業務：鋼結構工程的設計、制作與安裝。

歷史沿革：本公司原為蕭山市杭蕭輕型鋼房制造有限公司，成立于1994年12月20日。經浙江省人民政府企業上市工作領導小組批準，公司整體變更為浙江杭蕭鋼構股份有限公司。本公司于2000年12月28日完成了工商變更登記手續，領取了《企業法人營業執照》，注冊號為3300001007493，注冊資本52366823萬元。

公司名稱：青島東方鐵塔股份有限公司

證券簡稱：東方鐵塔

行業類別：金屬制品業

經營范圍：一般經營項目：廣播電視塔、微波塔、電力塔、導航塔、鋼管/公用天線及鋼結構設計制造，從事金屬表面防腐處理，開發新產品，開展技術買粉絲，出口本企業自產產品，進口本企業生產科研所需的原輔材料、機械設備及零配件，汽車貨物運輸。

主營業務：鋼結構（電廠鋼結構、石化鋼結構、民用建筑鋼結構）和鐵塔類產品（輸電線路鐵塔、廣播電視塔、通信塔）研發、設計、生產、銷售和安裝。

歷史沿革：公司系由青島東方鐵塔集團有限公司整體變更設立的股份有限公司。2001年1月20日，經青島市經濟體制改革委員會批準，青島東方鐵塔集團有限公司以截至2000年12月31日經審計的凈資產為基礎，整體變更為青島東方鐵塔股份有限公司，折合股本11,420萬元，每股面值人民幣1元。2001年2月22日，青島東方鐵塔股份有限公司領取了營業執照。

中國十九冶集團有限公司怎么樣？

中國十九冶集團有限公司是1966-06-01在四川省攀枝花市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位于四川攀枝花市炳草崗。

中國十九冶集團有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91510400204350723Y，企業法人潘必義，目前企業處于開業狀態。

中國十九冶集團有限公司的經營范圍是：建筑行業(建筑工程)設計甲級;工程勘察專業類(巖土工程)甲級;勞務類;電力設施(承裝，承修，承試);工程測量乙級;冶金行業工程設計甲級;建筑行業(人防工程)甲級;化工石油工程施工總承包;冶煉工程，房屋建筑工程施工總承包特級;市政公用工程;礦山，電力施工;鋼結構，公路路基，爐窯，管道工程;橋梁專業承包;機電安裝工程施工總承包;公路工程施工總承包；地質災害治理工程勘查，設計，施工；公路路面工程專業承包、地基基礎工程專業承包、防水防腐保溫工程專業承包、建筑裝修裝飾工程專業承包、城市及道路照明工程專業承包、環保工程專業承包(憑資質證書許可項目和期限從事經營)。上述境外工程所需的設備，材料出口，勞務派遣;輕型鋼結構工程設計乙級;進出口貿易;建筑機械，電器，電子計算機器具修理;機械設備租賃;房屋租賃;機械設備，電氣設備維修;銷售:金屬材料，建筑材料，機械設備,化工(不含危險品),汽車配件,摩托車配件,日用品,五金,交電,針紡織品;分支機構經營項目:普通貨運,餐飲服務,機動車維修;住宿;打字,復印；鍋爐安裝,維修;起重機械安裝,維修;壓力容器制造;壓力管道安裝；電纜橋架；輸電、通信鐵塔及桅桿生產銷售(以上經營范圍涉及許可的憑許可證許可項目和期限從事經營);工程建筑設計;金屬構件,工程機械及零配件,盤箱,電氣構件,高低壓成套開關制造,鋼卷管,軋管,煤氣柜,金屬壓型瓦,水泥制品,輕質建筑材料,工業設備監測FBT(稀土),復合保溫材料制造;輸電通信鐵塔及桅桿生產;通訊器材,儀器儀表,鐵路訊號設備安裝及檢修;設備管道防腐處理,金屬表面處理;技術開發,協作,承包,轉讓;裝修搬運貨物,物資商品儲存,停車服務；隧道工程、模版腳手架工程、施工勞務專業承包；工程買粉絲、會議服務。(以上經營范圍國家法律法規限制和禁止的項目除外)（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。在四川省，相近經營范圍的公司總注冊資本為23343萬元，主要資本集中在1000-5000萬規模的企業中，共9家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于一般。

中國十九冶集團有限公司對外投資32家公司，具有41處分支機構。

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京唐港在哪里？

京唐港（原名唐山港）位于唐山市東南80公里處的唐山海港開發區境內，渤海灣北岸。陸上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本長崎港680海里，韓國仁川港400海里。位環渤海經濟圈中心地帶，是大北京戰略的重要組成部分，是國家確定的沿海重要港口。河北省一號工程，唐山市以港興市對外開放的龍頭項目。

早在1919年，孫中山先生在《建國方略》中就提出要在此地建設“與紐約等大”、“為世界貿易之通路”的“北方大港”。

自然條件:

京唐港年平均氣溫10.2℃，年平均降水量616.8毫米,氣候宜人，溫度適中。全年港池、航道不封凍，最冷的1月份可正常通航。京唐港水深岸陡，距岸4.8公里，水深可達-10米。陸域廣闊，全是鹽堿荒灘，不占良田，不用拆遷，工程地質條件良好，適合建成運輸、倉儲、加工三位一體的綜合性多功能港口。

區位優勢：

京唐港地處京津唐一級經濟區網絡之中，環渤海經濟圈的中心地帶，國家重點開放開發地區。其地理位置正是溝通華北、東北和西北地區的最近出海口，背靠京、津、唐、承、張等20座工業城市，占據華北與東北的交通咽喉地帶，上能同京九、京滬、京廣交通大動脈相連，下能同京哈、京承、京包歐亞大通道相連結。腹地廣闊，貨源充足，交通便捷。直接經濟腹地唐山是中國重要的能源、原材料基地和多種農副產品富集地區，已形成煤炭、鋼鐵、電力、建材、機械、化工、陶瓷、紡織、造紙、食品十大支柱產業，又是溝通東北及華北的商品集散地和運輸要道，每年有大量的內外運貨物。間接經濟腹地可覆蓋河北、北京、山西、寧夏、內蒙和陜西等地。

運輸環境：

鐵路：總長77.3公里，年運輸能力1200萬噸的灤港鐵路（灤縣--京唐港）與國鐵干線京山線、京秦線接軌。

公路： 唐山-港口90公里唐港公路、港口-灤縣70公里灤港公路、環渤海公路三條高等級公路與205、102、107國道相接。

高速公路： 長80公里的唐港高速公路與津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境內匯成"X+O"型的高速公路網，大大縮短了京唐港與北京、天津和東北各省市的距離。從京唐港到北京、天津分別是233公里和208公里，只需兩小時車程。

發展進程：

京唐港1989年8月動工，省市政府高度重視支持京唐港建設，河北省始終把京唐港列為重點工程，唐山市把京唐港作為以港興市的"龍頭工程"河北省一號工程。經過十幾年建設，形成了一號、二號兩個港池，建成散雜、件雜、多用途、集裝箱、煤炭專用、水泥專用、液化石油氣專用等各種功能的1.5-5.0萬噸級泊位16個，綜合通過能力2500萬噸以上，最大通航能力可乘潮進出7萬噸船舶。

京唐港自1992年運營以來，特別是1998年后，港口發展駛上了快車道，吞吐量連續5年保持20%以上的速度高位攀升， 2001年港口吞吐量一舉突破1000萬噸大關，跨入國家千萬噸大港行列。2002年完成運量1465萬噸，首次躋身全國沿海港口20強，超過遼寧的錦州、廣東汕頭、茂名、廣西的防城等規模相當的港口。2003年運量突破2000萬噸，完成2083萬噸，運量增幅超全國沿海港口24個百分點，與2001年相比，實現兩年又翻一番。貨種涵蓋煤炭、原鹽、糧食、鋼材、礦石、純堿、水泥、集裝箱等十多大類數十個品種。航線通達國內外90多個港口、與30多個國家和地區的港口建立業務往來，京唐港已發展成為服務京津唐和華北、西北地區的區域性重要港口之一，成為唐山市現有經濟資源中最具幅射力和凝聚力，最有發展前景的基礎性資源。

2003年1月，按照建立現代企業制度的要求，以唐山港口投資有限公司作為主發起人，與北京京泰投資管理中心、河北利豐燕山投資管理中心、唐山市建設投資公司、河北省建設投資公司、國投交通公司、國富投資公司等六家股東共同發起設立京唐港股份有限公司，成功完成了港口體制改革，為京唐港更大、更快發展解決了體制障礙。以成功改制為契機，公司在堅持"發展是第一要務"的同時，不斷加大改革力度，三個文明建設取得突出成績，形成了心齊、氣順、勁足的良好發展局面，并榮膺全國"五一勞動獎狀"。

發展規劃：

按總體規劃布

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