08 大班社會活動年貨知多少(大班常識教案節日)

> 終于可以坐下來好好回憶自己寒假打工的經歷，整理整理這些天的思緒，看看有哪些收獲……

獲得這份工作是一個偶然，之前說放假打工只是一個想法，我并沒有想到會變成一個現實。這讓我對一句話確信不疑：你永遠不知道下一刻會發生什么，所以任何時候都不要放棄希望！這中間說做就做并沒有考慮太多的后果問題（自己家開了一間比較大的門面房，不過因為搞得是建材建陶和水暖，我幫不上忙，所以不想呆在家里；另外爸媽都在看店子，家里年貨及家庭衛生都還沒搞，我應該留在家幫忙）這點不得不得益于媽說了一句話，“只要是你認為對的事情你就去做吧！”所以我打消了之前的膽怯，回來收拾收拾第二天就去上班了。

在這里我不得不提一句話，出門靠朋友這句話真不是吹的，靠關系走后門也真不是蓋得！就因為我好朋友的姨是新縣的步步高手機專賣督導，我們獲得這份工作不費吹灰之力，連面試都省了！不過也可能是老板看我比較不老實，認為我應該還可以，所以只是簡單幾句對話我就聘用了。也是因為好朋友的姨是督導我們沒有交押金，也沒有交穿工作服的押金。看來不管干什么，只要有熟人，就是好辦事。

一開始的時候組長把我的朋友安排在最出機器的b組，而把我安排在了oppo組，我沒什么想法，因為督導是她姨，不得不說她們很會做事。后來把我安排在了b組，輾轉到a組，為什么一直再換組，我不知道，我也不想想，管他們說什么a組最不出機器的一組，我只想在我工作的時候做好自己分內的事情，不偷懶，不僥幸，認真做事情。慶幸的是實習的第一天我就賣出一臺機器，還好有店里的老店員幫忙，我才沒至于出錯誤，但是還是被搞得手忙腳亂，開票、繳費、貼標、包裝，每一個環節都不讓人省心。還好，畢竟年紀輕，盡管從早八點站到晚九點，出于新奇，我還是比較興奮的，還比較有激情，可以很快下班再接著上班而不去休息。相比而言，夢書就倒霉多了，所謂的照顧讓她去買沒有扣錢的夏新的提成高的機器，站在門口被凍的要死不說，還一臺機器沒賣出去……

日子就是這么過的，每天七點起床，如果洗頭就提前十五分鐘，然后刷牙洗臉摸摸戚戚就七點半出門，趕七點四十的公交車，如果不幸晚了就等七點五十的車，到了之后八點，開始一天的工作。爸媽之所以反對也因為我沒地方睡覺和吃飯，我借宿在我姑家，基本一天三餐買的吃，加上搭車的錢賺得還不過我自己花了。不過他們也明白我圖的不是錢，只是一個鍛煉，所以也沒多說什么。剛開始的時候真是受不了，站的渾身上下腰酸背疼腿抽筋的，還不許坐椅子，那個慘呀！晚上沒有公交車，有時搭便車回家，再走一截，有時就直接走回家，到了之后腳放在開水里燙半天沒反應，趕上下雪的時候那凍得的，路滑的，怎一個“慘”字了得！

上班的第二天風平浪靜，一臺機器沒銷出去，也沒有發生什么讓我記憶深刻的事情。不過賣場里有一位阿姨，她的銷售技巧真是讓我佩服的五體投地！這個人被我們成為鄔姐，那張嘴真是能將黑白顛倒，是非混亂。別誤會，我不是夸她能說，二十她太能忽悠，天生的一大嗓門，而且特別能套近乎，記得又一次套近乎的時候誤把別人的媽媽說成別人的爸爸，但是那鄔姐的臉紅的呀!她最大的特點是將你說的暈暈乎乎的，然后糊里糊涂的就掏錢把手機給買了。不過，我到真挺佩服她能抓住別人的心理這個特點，幫別人的小孩子拍照，搬椅子給不方便或者走路走累的人做，再或者親熱的稱呼別人大姐大哥，美女什么的……

旁邊oppo組的愛華姐人心眼好，怕我賣不出手機著急，過來給我傳授經驗，讓我記住幾款比較有特點兒的機器，別人來了直接給別人介紹，有時候會直接過來幫我賣機器。在我違反了商場潛規則的時候告訴我我做錯了，我應該怎么做。愛華姐快要結婚了，你一定要幸福啊！

商場里除了鄔姐，愛華姐，還有組長燕姐，齊店長，上官老板，售后張經理，兩個收銀：盈盈姐、徐鵬姐，還有幾個我不是很熟悉，再剩下的就是我們這些大學生臨時促銷。比較熟的張忠宇、羅蕾，還有對面三星組的吳宇森、攀妍。

第三天的時候好朋友高成來看我，那天開出去了五臺機器。其實我明白，那天我實際上是開除了七單。沒事，心里挺高興的，就是無意中違反了商場的潛規則，拿著自己的機器在別人的組里去推，得罪了我們的組長燕姐，嚇得我想打退堂鼓了，這賣機器不對，不賣也不對，真叫人糾結！其實我的想法很簡單，我只想多賣一些機器，根本沒考慮那么多，更談不上說“新員工欺負老員工，全場都不會推機器，只有我會推機器”！怎么可能？自尊心嚴重受挫，沒臉再賣場里呆了，很想逃離這個現實的地方……不過回頭一想，這就是我鍛煉的目的，我得忍！自尊心在別人的利益面前根本不值錢！不過后來事實證明我有些以小人之心度君子之腹：我本以為在每天晚上的工作總結短會上燕姐會提這件有關新人規矩的事情，但是后來燕姐都沒提這事兒，可能這也足夠表現出來她是我們的組長吧！不過這件事情還是狠狠地給我敲了一個警鐘，讓我明白了有些時候事情不想你想的那么簡單，別人未必認可你的想法，并不是每一個人都回去聽你的解釋，每一個人都會去理解你，在給別人打工的時候，你得哄好老員工，得和她們處理好關系，否則你的處境將會很難堪，你會處于一種很尷尬的境地，賣出手機你會得罪你的同事，不賣出手機你會得罪老板，而且自己的工資會很低。里外都不是人……

不過對我而言，我的目的是鍛煉，其他的我也不想把自己搞得和他們一樣現實，我做好自己該做的，我做好自己應為對的事情，其他的就聽天由命了。每天我還是很勤快的打掃衛生，認真去了解每一部機器，了解他們的特點，賣點，以及缺點。我覺得我不僅僅是向別人推銷手機，更重要的是我站在顧客的角度去幫他們挑一款經濟實用的機器。再加上服務態度好，每天總會賣出一定數量的機器。當然，日子不會總這樣一帆風順的過，總會發生什么讓我們去了解這個社會，去體會人得心理。也不清楚是上班的第幾天，我的好朋友就因為給顧客優惠了一些價格而受到了老板嚴厲的批評。其實我心里清楚，我們沒有權利給顧客優惠，一旦實施，肯定是得到了許可。至于是不是老板自己聽錯了我不是很清楚，但是我敢肯定的是我的好朋友絕對不會擅自做主給顧客優惠了那么多錢。呵呵呵，任何言辭在這個時候都顯得那么無力：老板說你錯了你就是錯了，沒錯也是你的錯，你不能跟他爭跟他吵，哪怕理在你這邊。爭吵的后果是你卷鋪蓋走人！流淚的笨蛋，你也只是流給自己看的，這就是我看到的現實!我想以后只要是給別人打工，應該都擺脫不了這樣的命運吧!就算給自己打工，還是要與人打交道，總是不可避免的吧？！

就這樣，在誤會和委屈里我們一直堅持著，一直到臘月二十四吧，我感冒了，真是因為站在前臺大門一直打開著凍得！沒有請假，一直咳嗽，嗓子都啞的沒辦法給顧客講解機器的性能。我們不能請假，每天拿著可憐的工資還上的是大班，不像老員工還可以倒班。一直吃著藥堅持著，等到最后的兩三天人走路都是飄的，還是得一天站到黑，在前臺吹著冷風，不能坐。過年的那一天就重重的感冒了，沒能和好友同學打電話發信息送祝福，也沒有回復哪些給我送祝福關心的好友同學，真是對不起……

回頭想想這次社會實踐，其實收獲挺大的，這樣怎樣處理好和老板店長之間的關系，和老員工之間的微妙的關系，還有我們這樣一群大學生之間的關系；怎樣留住顧客，怎么樣在最短的時間內抓住顧客的心理，了解到你最想要的信息；怎樣處理售后的一些殘留問題，冷靜客觀的頭腦；還有那一份忍耐力，那一份堅持……我還記得那位向妻子謊報價格向老丈人先斬后奏給老丈人買手機，走的時候還不忘土匪式要禮品的大哥；下火車回家給本、媽媽買手機的同齡女孩兒；拿著兩個磚頭式手機的爺爺；向我推銷酒的男孩兒；還有一個兵哥哥；買兩臺聯想樂phone的大叔；自己掏錢買手機的兩個可愛小弟弟……溫暖，感動，如果想到這些的話，所有的辛酸也都值得了！還有，還有那么多到我們工作的地方看我們的兄弟姐妹們，謝謝……

大學生社會實踐總結報告篇4

——關于北京市政公交票價改革效率的分析

各個大城市發展過程中遇到的共同問題就是交通擁堵，北京市在遇到這個問題時力圖通過降低公共交通的票價來引導人們出行方式的改變，北京市公交自今年1月1日起進行改革的具體調整如下：

取消成人月票卡、學生月票卡和公交地鐵聯合月票卡，保留地鐵專用月票卡，發行普通卡、學生卡。

原學生月票卡可作為學生卡繼續使用，原成人月票卡可作為普通卡繼續使用，原公交地鐵聯合月票卡可作為地鐵專用月票卡繼續使用。

市區公交線路普票票制票價統一為：單一票制線路每乘次1元；分段計價線路12公里以內1元起價，每增加5公里加價0。5元。現金購票無折扣優惠。

刷卡乘坐市區公交線路享受普通卡4折、學生卡2折優惠；刷卡乘坐原月票有效分段計價線路“打折封頂”，即普通卡每乘次0。4元、學生卡每乘次0。2元。

由于本次公共交通票價改革主要涉及公路交通，因此地鐵在這里不做考慮。

這次改革的具體目的是為解決北京交通擁堵的問題。解決交通的擁堵一定程度上可以減少尾氣對環境的污染，還可以有效的利用公路資源。北京市主要以提倡公共交通方式出行，以降低公交車價格為手段，來解決交通擁堵問題。

讓我們看看通過這種方式來促使人們乘坐公共交通出行以減少私家車的增長對減少道路擁堵的方法是否是有效率的，是否達到了預期的目的。

據北京中觀經濟調查有限公司于1月4日至6日采用計算機輔助電話訪問的方式進行的調查，約八成的居民表示其出行更加方便了。79。8%的居民表示本次公交改革使其出行更加方便了，20。2%的居民表示本次公交改革并沒有更方便其出行。由此可見公交的票價改革給居民的出行還是帶來了方便；調查還顯示八成多的居民出行費用減少。83。3%的居民表示其出行費用減少了，12。5%的居民出行費用沒有變化，4。2%的居民出行費用增加了。可見大部分居民從這次改革中得到了實惠，公交的改革降低了他們的出行成本；同時約八成的居民表示將增加乘坐公交車出行的次數。79。8%的居民表示將增加乘坐公交車出行的次數，20。2%的居民不會增加乘坐公交出行的次數。通過這份調查報告表面上看來公交的票價改革方便了市民的出行，降低了出行的成本，并且對市民出行使用公共交通起到了激勵的作用，然而這有效的解決了北京市交通擁堵的問題么！當我們出行時依然能夠發現北京的交通擁堵問題并沒有得到解決。因此我們需要反思政府的這次改革是否有效率。

（一）公交的票價改革沒有對有車族放棄私家車出行足夠的刺激。

（二）使用公共交通出行的人數沒有明顯的增加（缺乏彈性的需求）。

據交通委的調查數據顯示，目前日均有1100萬人次乘坐公交車，乘客增加了約75萬人次。按原先平均票價1元和現在的平均票價0。4元算，公共交通的需求彈性為0。082，可見公共交通的需求為缺乏彈性的需求，這樣看來很大的價格變動的變化需求量的變化反映也不會明顯，甚至十分微小。

（三）票價的降低是由政府的補貼造成的，無益于資源的有效配置。

這次的票價的降低并不是由于市場競爭造成的，而是通過政府的補貼來實現的。并不否認，宏觀政策的調控對經濟發展能起到立竿見影的效果，然而在此次票價改革中，政府的調控在沒有達到，或是說短期內沒有達到減輕交通擁堵目的的同時，也無益于資源的有效配置。政府的補貼從稅收而來，稅收本身就是私人財產的非自愿轉移，稅收應用在改進影響社會安定團結的因素上，而以前的公交票價并不是很高，對于大多數人來講，在其可以接受的范圍之內，這并不是影響社會安定團結，影響社會反展進步的主要矛盾，因此把稅收以補貼的形式用在促進公共交通的發展上是無效率的

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