08 法國海上貿易發達時間(法國大革命的時間是什么時候？)

lho）的葡萄牙航海家成功地到達了大西洋東北部的亞速爾群島并返回了葡萄牙。

此后，通過一系列的遠洋探險，意大利人哥倫布率領的西班牙船隊于1492年發現了美洲新大陸。

達∙ 迦馬率領的葡萄牙船隊于1497年繞過好望角，到達南亞西海岸，打通了歐洲通往印度的新航路。

麥哲倫率領的西班牙船隊在1519年經過大西洋，經南美海峽進入太平洋到達亞洲的菲律賓群島。

隨后，歐洲國家又陸續開辟了一系列通往四方的新航道，發現了大片前所未有的新土地。

“地理大發現”的結果，實際上是把原來各自發展的各國聯系起來了，真正意義上的世界貿易或全球貿易也由此發展起來了。

地理大發現對歐洲經濟從而對世界貿易發展的影響主要包括以下兩個方面：

第一，使歐洲的經濟發生了巨大的變化，出現了商業革命。

所謂的商業革命表現為商業性質、經商技術以及商業組織方面的巨大變化。

地理大發現后，各國地理與資源上的差距使得國際流通中的商品種類與數量大大增加，許多以前從來沒有見過的商品如咖啡、煙草、可可等出現在歐洲市場上并且立即成為歐洲人喜愛的商品。

與此同時，歐洲的產品也有了更大的市場去推銷。

貿易的擴大促進了專為交換生產的專業化分工，各國不同的產品價格所造成的巨大利潤進一步推動了為牟利而進行的國際貿易。

為了適應新的大規模的貿易，歐洲建立起專門在全世界從事貿易活動的新型合股公司。

這種合股公司將投資與經營的職責分開，從而有利于動員大量的甚至閑散的資本從事種種商業投機。

這些公司中最著名的有荷蘭、英國的東印度公司和荷蘭、法國的西印度公司。

至此，國際貿易不再是少數商人單槍匹馬的行為，而成為一個以牟利為目的的巨大產業。

第二，地理大發現引發了長達兩個世紀的殖民擴張和殖民貿易，推動了洲與洲之間的貿易。

從15世紀中期開始，葡萄牙就由南向西非沿海擴張。

到15世紀末，葡萄牙已占領了非洲西海岸的大批土地，大肆搶奪黃金、象牙和黑人奴隸。

哥倫布發現美洲新大陸后，葡萄牙又占領了巴西，隨后由迦馬于1498年繞過好望角，占領了非洲的南端和整個東海岸。

然后，葡萄牙人又東進印度、錫蘭、馬六甲海峽，甚至占領了中國澳門。

在很長一段時間里，葡萄牙通過它的殖民統治，壟斷了東方貿易。

他們將一些小日用品如小鏡子、小刀、帽子、葡萄酒、腌魚、乳酪等運到殖民地，然后將殖民地的產品運往歐洲，牟取暴利。

這些商品包括非洲的黃金、象牙、鉆石、丁香、樟木，印度錫蘭的珠寶、胡椒、肉桂、大米和印尼的胡椒、丁香、豆蔻、白擅木等。

在葡萄牙之后的另一個殖民大國是西班牙。

從15世紀開始到16世紀中期，西班牙先后用武力占領了除巴西和圭亞那之外的整個中南美洲。

西班牙殖民者一方面掠奪美洲現有的金銀財富，另一方面使用奴隸進一步開采金銀。

由于西班牙殖民者對美洲土著居民的殺戳，造成美洲種植園勞動力短缺，于是西班牙又大量從事奴隸貿易，將非洲黑人販運到美洲從事勞動。

在葡萄牙占領非洲，西班牙占領美洲后，荷蘭于15世紀末16世紀初也加入了殖民擴張。

荷蘭主要從葡萄牙人手中爭奪殖民地。

到16世紀中期，荷蘭基本上占領了原來葡萄牙的殖民地，其勢力甚至超過了西、葡兩國。

為了壟斷殖民地貿易，荷蘭成立了規模巨大的“商業公司”，其中最著名的是荷蘭的東印度公司和西印度公司。

這些公司依仗著 *** 授予的特權，從殖民地獲得大量珍貴物產，然后運到歐洲以高價出售，獲得暴利。

當時的東印度公司在支付龐大的軍事行政開支之后仍能分給股東20％到160％的紅利。

繼葡、西、荷之后成為殖民大國的是英國和法國。

英國人從16世紀末開始遠征印度，貿易中的驚人利潤強烈地 *** 了英國 *** 與商人，從而也開始了瘋狂的殖民擴張。

到18世紀中期，英國先后戰勝了葡萄牙、西班牙、荷蘭以及法國，占領了從北美、西印度群島、亞洲和非洲的大片土地，成為世界上最大的殖民帝國。

英國和法國分別于1600年和1664年建立了“東印度公司”，從事在亞洲的殖民貿易。

法國還同時建立了“西印度公司”從事在北美的殖民掠奪。

英國從印度大量收購香料、棉織品、絲織品以及其它貴重物產和農副產品運回歐洲高價出售，同時在北美建立奴隸制種植園專門生產煙草、大米、藍靛和棉花，為英國提供糧食和原料。

北美的奴隸大量來自于非洲。

英國從1562年就開始販賣奴隸。

1588年，英國又成立了“皇家非洲開發者貿易公司”，專門經營大量獵捕黑人運往美洲作為奴隸的貿易。

僅在1680年后的100年里，英國運往其在北美殖民地的奴隸就超過200萬。

這種殖民貿易給英國帶來了巨大的利益。

據統計，在17世紀末，英國貿易所得利潤年平均為200萬英鎊，其中種植園貿易60萬，與非洲、遠東、歐洲的貿易60萬，有將近三分之二的利潤來自于殖民貿易。

地理大發現以及由此帶來的西歐殖民擴張，雖然殘酷，但在客觀上極大地推動了洲與洲之間的貿易，從而初步形成了一個以西歐為中心的世界市場。

當時的貿易流向基本是：（1）歐洲向美洲出口制造品，主要是紡織品、金屬制品、家具、家庭用具、酒和其它消費品。

（2）從非洲輸往美洲的主要是奴隸。

奴隸貿易不僅為歐洲人獲得巨額利潤用以購買美洲和亞洲的商品，也為在美洲生產商品和原料提供了大量的廉價勞動力。

（3）從美洲流向歐洲的商品主要是在殖民地開采的黃金和白銀，生產的煙草、棉花、糧食、海洋產品和糖等。

（4）歐洲從亞洲及東方各國進口的主要產品仍然是香料、絲織品、茶、咖啡等。

17世紀后，遠東的紡織品成為歐洲大量進口的商品之一。

盡管地理大發現以后，世界貿易已從單純的互通有無變成了以牟利為主的商業行為，但決定貿易流向的仍然是各國的自然資源和各自固有的生產技能的差異。

各國主要出口本國特有的產品，進口本國不生產的東西。

這段時期國際貿易的主要方式是暴力控制下的殖民貿易。

法國的兩大港口是

第一大港口：馬賽

第二大港口：勒阿弗爾

勒阿弗爾港（法國）

馬賽港（法國）

馬賽位于法國南部，地中海北岸羅納河出口外。是法國第二大城市和最大港口。是僅次于鹿特丹的歐洲第二大港。馬賽港區分為老港區和新港區，各港區有一定分工。老港建于1839～1844年，港東西長800米，南北寬250米，呈長方形狀。航道水深8米，海流平靜，氣候溫和，航運條件好。老港區是以雜貨、修船、集裝箱的裝卸及客運為主，是歐洲最大的客運港，年客運100萬人次。新港在老港的西北方向，1845年建成第一個碼頭，以后又陸續向西北延伸，擴展到羅納河河口，港區長達70千米。全部碼頭區長19千米，水深6～14．5米，有防波大堤。護衛著7個碼頭區，可以停靠100艘輪船，與世界上300多個港口有船只來往。每年進出口的貨船在2萬只以上，貨物吞吐量達1億噸，占法國港口總吞吐量的三分之一。馬賽港是由馬賽港區、拉維拉港區，福斯港區、羅納—圣路易港區等組成。包括沿老港和海灣而建立的6個港灣，共有138個泊位。54．49萬平方米的倉庫和49．5萬平方米的堆場。馬賽港可容納40萬噸級的巨輪。港區設備先進，港口裝卸齊全，擁有大中小起重機200多臺。海灣水深面廣，少險灘急流，海潮漲落變化不大，能見度好，非常適合船只的停泊和航行。馬賽港進口貨物以石油、液化天然氣為主，約占總進口量的三分之二，此外有糧食、油料、咖啡、棉花和化肥等。進口的石油和加工后的石油產品，主要通過馬賽港的輸油管道運到法國各地及鄰近的瑞士、奧地利、德國等。

馬賽港的腹地，交通運輸十分便利，在公路方面有縱貫南北的高速公路并與東西向的公路相交，可和地中海各城市和鄰國意大利相通。鐵路通過里昂與巴黎相通。內河航運利用羅納河，沿河上至福斯、里昂、巴黎等地。空運馬里尼安機場設備條件具有國際水平，平均每年可接待250萬人次乘客和l.5萬噸貨物。輸油管道從馬賽經里昂、斯特拉斯堡至卡爾斯魯厄，全長782千米。馬賽作為法國的南方港有許多有利條件。首先是，在法國南方除軍港土倫外，無其他重要港口與之競爭。貨源充足穩定。其次是法國所使用的石油主要靠進口，而馬賽距離中東、北非石油產地距離近，運輸時間和運費比較便宜。第三，對外交通方便，可通過蘇伊士運河至亞太地區和通過直布羅陀海峽至西非和拉美地區。這些有利條件使馬賽港成為對非洲、亞洲太平洋地區的主要貿易港。

馬賽港原是天然港口，有2 600多年的歷史。最初馬賽僅限于利翁灣東側的拉西奧港灣，是一個漁港。后來逐漸發展成商港。在公元前600～公元1840年，當時活動范圍是以老港為中心。1789年馬賽港已成為世界性港口。1800年成為羅納河省的首府。1840年以后，馬賽港向北發展，擴大了馬賽港范圍。新建了6個新港區。1966年馬賽港附近的福斯港、拉維拉港、圣路易斯港、長隆特港以及福斯、拉維拉兩個工業區劃歸馬賽港管轄。因此通常稱為馬賽—福斯港。馬賽從一個漁港發展成為現在的法國第二大海港城市，是隨著商業、貿易和海運事業的興起和發展而不斷擴大和發展的。今天的馬賽已成為法國最大的貿易港和世界最大的客運港之一。馬賽的工業是以港口和對外貿易為依托，利用進口原料加工成產品再向外運出。馬賽在港口附近建造煉油廠，提煉原油，其煉油能力已占全法煉油總產量的四分之一左右。在石油工業的基礎上，還發展了化工工業。馬賽也是法國最大的修船基地，修船量約占全國此行業的70％。現在船舶、煉油、冶金已成為馬賽市經濟的三大支柱。

法國的港口受國家控制，從管理上劃分為自治港和普通港兩類。普通港由國家直接管理；自治港屬于公營公司，具有法人資格，財務上自治，受國家運輸部監督。馬賽港是屬于自治港，獨立經營，自負盈虧，在組織上組成行政和技術委員會對港口進行管理和領導。

勒阿弗爾是法國北部上諾曼底大區，濱海塞納省海港城鎮，法國第二大港。位于法國西北部塞納河入海河段右岸，地處大西洋東岸及英吉利海峽南北之間的國際海上交通的十字路口。距離巴黎216千米，為巴黎外港，是僅次于馬塞的第二大商港。

勒阿弗爾港占地面積100平方千米，水域面積5．54平方千米。港口自然條件優越，從英吉利海峽進入港口全長13 000米，寬達300米，低潮時水深15．5米，巨型船舶可隨時入港，無需候潮。新建成的航道，長20千米，水深22米，可通25噸的散裝船。集裝箱碼頭岸線長800米，成為法國最大的集裝箱港口，也是歐洲最完善的集裝箱港口。此外擁有煤、油以及各類貨物泊位。港區內，儲存、運輸系統完善，有長362千米的鐵路線和長117千米的公路線，港區可儲存石油產品500萬立方米和36萬平方米的貨物倉庫及后備區域170萬平方米。有150條定期航線與國外500多個港口聯系。年吞吐量8

很赞哦!（32858）