08 濰坊汽車貿易公司有哪幾家(濰坊濱海新區能發展起來么？)

模最大、裝修最好、配套最完善、管理最規范、交易量最大的中高檔服裝市場。在市場內經營的業戶有2000多戶，既有珠江三角洲地區、浙江、福建乃至全國各地服裝企業，也有香港、臺灣的廠商。白馬服裝市場既是中、高檔服裝的現貨批發、零售中心，也是服裝品牌連鎖加盟中心。在廣州地區超億元市場評比中排名第一。

最大貢獻：掀起服裝專業市場新模式競爭的序幕。

NO.11 虎門富民時裝城

吹起南派服裝旋風 成長經歷：于1992年正式創建，前身為成立于上世紀八十年代初的虎門個體工商勞動者管理委員會，十余年的發展，使富民逐漸成為了虎門的一艘商業航母，也使虎門成為華南地區擁有傳統與現代物流相結合的商業名鎮。

最大貢獻：香港服裝企業的后花園，廣東服裝品牌的孵化器。

NO.12 北京百榮世貿商城 木樨園商圈新希望 成長經歷：百榮世貿商城位于北京城市交通的樞紐——中軸路與南三環交匯處的木樨園環島西北角，是以經營服裝、小商品為主的超大型批發市場 堪稱亞洲商業的航母。百榮以發展中高檔服裝為主體，走品牌化發展的道路，引領服裝時尚的發展潮流，未來將成為“中國制造”的全球采購中心。

最大貢獻：未來國際商品進入中國市場的第一門戶；中國商品走向國際的第一展臺。

NO.13 北京天蘭天服裝尾貨市場

新業態的開拓者 成長經歷：北京天蘭天服裝尾貨批發市場是中國第一家大規模尾貨批發市場。目前，天蘭天GOGO服裝尾貨市場已云集了900多家商戶，共接待全國各地的批發商、零售商約90萬人次，服裝尾貨出貨量已經超過1．2億件，帶動發展周邊城市服裝經營商戶2000多家，個體攤位日交易額最高達6萬元。

最大貢獻：讓尾貨有了更專業的流通渠道。

NO.14 常熟天虹服裝城

服裝行業的樣板市場 成長經歷：剛剛成長起來的天虹服裝城，具有眾多優勢，位于常熟服裝城最黃金地段——十字路口，東臨長途汽車站，南面老市場，西面布匹市場，是服裝城人流量最大的路口，每天人流量超過20萬，整個市場屬于沿街市場，內外溝通，匯聚人流、商流、物流。不僅如此，天虹服裝城在管理上按照《中國紡織服裝專業市場建設與管理規范》打造的標桿市場，其硬件設備領先國內市場。“天虹”不僅有自己的賣場，更擁有自己的信息發布中心、物流中心、電子網絡中心、T臺展示中心等配套設施。

最大貢獻：帶動行業其他專業市場升級。

NO.15 上海新七浦服裝市場

滬上新時尚 成長經歷：于2001年9月建成開業的上海新七浦服裝市場，率先提出“創新七浦品牌，走一級批發路”的發展戰略。品牌市場必然匯聚眾多極有張力的服裝品牌；一級批發的明確定位，顯然已使眾服裝廠家意識到搶占新七浦，就搶占了上海，挺進了華東。新七浦成了上海聲譽最高、人氣最旺、交易量最大、輻射區域最廣的服裝批發市場。

最大貢獻：七浦路因新七浦這塊“金字招牌”而重新煥發生機。

簡單介紹一下七浦路，地球人都應該知道它是上海服裝批發市場，有人會覺得里面的衣服質量不好，或是去了也買不到什么好東西，地方小，人又多。其實這都要考眼力的。要從那么多的衣服里挑出原單貨也是很困難的，所以我們去之前一定要知道自己想買什么，這季流行什么，還有最最重要的，是要帶著你的耐心和錢去哦，總結了一下： 如果你很愛時髦，請到這里來如果你很會搭配，請到這里來如果你很有耐心，請到這里來如果你很能砍價，請到這里來 當然大多數人也都知道，去七浦路淘貨，逛一幢老興旺就足矣。今天的掃貨攻略里，小編將為你詳細介紹老興旺的店鋪，甚至幾乎包括了二樓三樓所有店鋪的簡介！

深圳，廣州，虎門的外貿貨：

深圳最大批發市場---東門白馬、有2家在批發AF的衣服、價格雖然便宜、但是都是老款、或者是庫存貨。深圳一個號稱外貿市場的“嘉華外貿市場”、這個外貿市場賣的最多的品牌就是Nike，Adidas,Puma,Kappa、不過基本上是仿貨的、這里很多擋口都在賣AF的貨、不過大多都是背心、體恤、沒有一家賣2006年AF官方網站的新款、但即使這樣，仍然很好賣。有兩家專門賣AF的、大都是便宜的體恤、門庭若市。其實只要你去廣州火車站附近的批發市場逛了一天后就會發現、95%“嘉華外貿市場”的貨都可以在廣州火車站的批發市場批發到。

在互聯網上還能搜索到、2年前由我爆料的深圳南油一個服裝生產基地、有一個秘密的外貿服裝批發市場、叫世紀廣場。這地方確實秘密、不好找、很少有公交車經過、在蛇口沃爾瑪下車后，需要步行500米才能找到，在一棟大概8層樓高的樓里，一，二層是做外貿服裝批發的、顧客很少、不像東門人頭攢動。不過這里確實有部分好貨、比如簡單的女裝體恤、非常漂亮、手感好、工藝復雜、針線整齊、圖案設計新穎、不知道是不是真外貿貨、但是至少做的非常好。而且、來這里還會發現了另外一個更大的秘密外貿批發市場、叫“超凡外貿批發市場”、超凡里面也有很多好貨。這說明，并不是所有的東西都能在互聯網能得到的，很多東西必須親自去尋找。

東莞虎門批發市場、黃河城附近似乎沒有批發外貿貨的，虎門富民服裝批發市場大都是批發女裝的。

廣州火車站附近幾大服裝批發市場人多、而且有不少黑人、這些黑人整天在流花和站西轉悠、基本上都是做衣服，鞋子生意的，而著名的白馬批發大廈也不是做外貿貨的。

站西路外貿批發市場有好幾幢樓、金寶、精都、萬通

萬通有很多外貿貨不過大都是出口非洲、印巴的、那里也是很多黑人的天下、有些擋口門前用英文寫著“歡迎非洲來的朋友”，批發最多的仍然是Nike,Adidas,Puma,Kapp的衣服、鞋子、襪子。市面上賣的大部分外貿貨、就是這種出口非洲、印巴的外貿貨吧。在萬通附近、有個天恩外貿市場、不成氣候，還有個伽南外貿批發市場、是黑人樂園。

廣州火車站附近還有幾個鞋類批發市場、有好多鞋廠開的鞋檔、大量批發仿版的nike、adidas運動鞋、有的款式與真同步上市、批發價大概80多一雙。

廣東省中山市沙溪鎮是中國休閑服裝生產基地、沙溪鎮就在中山市中心，整個沙溪鎮就是一個大的服裝工業區、大大小小的制衣廠一家挨著一家、一條叫岐江公路的大街、起碼4公里長、兩邊全是賣布和賣衣服的鋪面，衣服都是論捆賣的、一捆200件！以休閑服裝、體恤、牛仔褲居多、幾乎沒有裙子。

全國各地童裝批發市場地址及介紹

武漢童裝批發市場

武漢的漢正街是全國聞名、這里不光是服裝、幾乎是什么東西都可以批發。到了這里終于明白為什么說武漢是九省通商之地。不過漢正街還是顯得太破太臟太擠了、和廣州和杭州四季青比起來相差很遠、另外武漢也是竄貨容易發生的地方。

濰坊 102路全線停靠站點有哪幾個？

濰坊102路

市區線路 火車站6：00-18：00 昌樂汽車站6：00-18：00 無人售票,票價4元,持IC卡乘車-普通卡3.2元/次,學生卡2.8元/次,老年優待卡2元/次,老年免費卡免費乘車 濰坊市公共交通總公司-三公司

去程：火車站[向陽路] - 金都家園 - 豪德貿易廣場 - 豪德小商品城 - 南曹 - 朱劉街辦 - 錢家莊 - 濰坊瑞祥肥料有限公司 - 任疃社區 - 邢家河村 - 大沂路利民街路口 - 昌樂汽車站 (12站)

回程：昌樂汽車站 - 大沂路利民街路口 - 邢家河村 - 任疃社區 - 濰坊瑞祥肥料有限公司 - 錢家莊 - 朱劉街辦 - 南曹 - 豪德小商品城 - 豪德貿易廣場 - 金都家園 - 火車站[向陽路] (12站)

濰坊濱海新區能發展起來么？

我是07年大學畢業第一批濱海建設企業員工，13年離職，談談我的想法！第一濱海污染企業眾多，不適合人類居住！第二，有些企業倒閉致使濱海荒無人煙！第三人口太少只有央子鎮原居住人口加上壽光幾個鎮，加上外來務工人員，再有幾個學校，支撐不起來一個濱海開發區！第三由于長時間發展不起來，有些人已經賠的血本無歸，一傳十十傳百，新的投資已經對濱海失去信心，第四，國家發展投資可能已經發現別的地方了緊靠濰坊投資絕對不能發展起來！第五沒有人，盡然房地產熱火朝天，都怎么想的！！！！第六靠 旅游 業？夏天周末人比較多，可是晚上照樣漆黑一片，我覺的要有多個優秀大型企業，像歌爾那種幾萬人的企業，那樣就有人了，配套設施完善一下！可能發展起來！要有人氣，要有收入，企業在賺錢錢，沒有常駐人口沒有用！緊緊是自己觀點！

如果從一開始規劃合理了，現在或許已經有一定規模了，但是以前的規劃讓濱海發展受到很大阻礙。

看以前的規劃圖，分為，科教創新區(大學城)，中央商務區（商住辦公）， 旅游 度假區和大學城北的生態宜居區。這規劃請專家評審了？請了也是請的吃干飯的專家，毀了整個區。

濱海第一問題就是人少，沒配套，但是劃分了四個功能區，共同發展，更是嚴重分散了濱海人口，每個區的配套都發展不起來，讓每個區死氣沉沉。

開始就應該把大學城，居住區，商務區， 旅游 區，集中在一塊地發展，土地完全足夠，由小到大，一步一步發展擴大，中心區域早就有了活力了，而不像現在這樣死氣沉沉。

首先說，濱海缺人，人是第一要素，沒有人，一切都是空的，那么大的地方，不到三萬人口，還分了所謂的東城西城，結果，濱海依靠的濰坊純堿廠等大企業在西城，人員居住強制往東城搬；西城老百姓本來住的好好的，也要劃大社區計劃搬往東城，而東城呢，本來人口少，西城人又不愿搬來，最后搬來的都是機關事業單位工作人員；造成的結果是東城死氣沉沉，西城亂七八糟大風，其次，大風、潮濕、沙塵、氣味，這是客觀條件無法改變的；第三，本身濱海新區性質定位不明，到底是發展經濟呢還是發展 旅游 ？說是發展 旅游 吧，那里被大化工包圍著，空氣污染加霧霾厲害，氣味熏人；說是發展經濟吧，那地方又大投資建設歡樂海等海灘 旅游 度假設施。最后，我只能是一聲嘆息，濱海新區要發展起來，最少還需要20年。那還是要等輕軌高鐵高速路等交通設施完善的基礎上才能談到發展起來。

我認為肯定能發展起來的。首先最為市政務掛號的大工程，在各個方面的政策都是有傾斜的。現在的免費飲水，公交車，教育等等都是濱海的福利的，有專門的濱海投資有限公司支持建設。

其次，濱海的城市規劃已經初步呈現，大交通高鐵城市軌道，大港口還有濰日高速的濱海段，慢慢的濱海的交通發達了，交流也會多了。

還有現在很多公司，學校都在往濱海發展，人慢慢多起來了，發展的機會和前景也會越來越好。

最后我覺得濰坊人關于海的暢想也是濱海發展的理由。對于我們自己的海濱相信濰坊人是越來越支持的。

個人觀點歡迎指正

作為一名大家洼土著，耳根子快被濱海未來發展問題磨平了，今天也發表一下土著的拙見：

首先，濱海未來發展總體說來，前景廣闊，但是需要時間。

探討濱海區的發展我覺得首先要探討濰坊市的未來發展走向問題，而探討濰坊市的發展問題就要統籌考慮山東都市圈建設規劃問題，很長時間以來，作為全國GDP前三的山東省卻沒有一個影響全國甚至世界的都市圈，勉強拿的出手的青島，也是東拼西湊，核心區域受限極大，獨立發展瓶頸凸現！山東省痛定思痛，劉家義書記高屋建瓴，打造兩大城市都市圈的規劃不可謂不高明至極！而濰坊市作為青島都市圈的核心城市，將自己具備傳統優勢的裝備制造業，先進海洋化工產業，輕工業等原來的落后產能與青島高 科技 產業，金融業相得益彰，必將迎來大突破，大發展，而獲得這種動力

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