08 美臺貿易倡議的風險分析(梳理車企2019財報：國企應注意合資下滑、自主孱弱現象)

的2020年141萬輛銷量目標不進行調整，保持戰略定力。結合2020年是吉利并購沃爾沃十周年，分析人士認為，此舉表明吉利汽車對于自身的研發、生產、平臺技術以及銷售渠道體系成熟，表明吉利汽車的抗風險能力加強。

上汽集團，除了與廣汽集團進行全產業鏈合作之外，上汽奧迪項目也在積極推進。上汽大眾MEB工廠落地成都，這或將助力上汽集團在2020年實現業績回暖。

北汽集團方面，北汽集團將其定性為“穩中求質，跑贏大盤”，計劃目標為226萬輛，挑戰目標為235萬輛；計劃營收目標為為5200億元，挑戰營收目標為5300億元。

對于未來市場前景，東風集團認為，未來五年，汽車市場仍將保持微增長態勢，市場整體預計增長1.2%，其中乘用車增長1.6%，商用車下降1%。為此，東風集團預計2020年、2021年將分別投資161.72億元，208.57億元，總計370.29億元。高于2019年155.78億元的投資金額。

長安汽車集團方面，在合資品牌方面，除了迎來林肯品牌首款國產全新林肯冒險家之外，未來三年內林肯再計劃推出5款新車型，以鞏固品牌形象。外界也看到針對合資品領域，長安福特發布“福特中國2.0戰略”，經過2019年系列改革和調整，多家證券機構認為，長安汽車2020年業績將得到改善，并且做出“買入”評級。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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