09 萬達海外并購有何風險(海航被收拾的原因海航被收拾的原因分析)

是一種解決，不做決定也是一個決定，消極的解決和決定將使你面前的機會喪失殆盡。

13、每一扇機遇之門，都有一個守門人，石沉大海卻不代表徒勞無功。

14、不要被信條所惑，盲從信條是活在別人的生活里。不要讓任何人的意見淹沒了你內在的心聲。

15、積極主動的步驟：擁有積極的態度，樂觀面對人生遠離被動的習慣，從小事做起(不要盲目聽信人言，應冷靜辨析，積極求證;不要讓事情找上你，應主動對事情施加。

16、最好能不斷和自己競爭不要總想著勝過別人，而要努力超越自我，不斷在自身的水平上取得進步。

17、自覺、同理心、自律和人際關系是四種對現代人的事業成敗起決定性作用的關鍵因素。

18、只有那些不懈努力、善于把握自己、勇于迎接挑戰的人才能取得真正的成功。

19、成功就是成為最好的你自己。

20、天賦就是興趣，興趣就是天賦。

21、你不可以只生活在一個人的世界中，而應當盡量學會與各階層的人交往和溝通，主動表達自己對各種事物的看法和意見。

22、一個一流的人與一個一般的人在一般問題上的表現可能一樣，但是在一流問題上的表現則會有天壤之別。

23、只有積極主動的人才能在瞬息萬變的競爭環境中獲得成功，只有善于展示自己的人才能在工作中獲得真正的機會。

24、只有那些有勇氣正視現實，有勇氣迎接挑戰的人才能真正實現超越自我的目標，達到卓越的境界

25、中國社會有個通病，就是希望每個人都照一個模式發展，衡量每個人是否成功采用的也是一元化的標準：在學校看成績，進入社會看名利。真正的成功應是多元化的。成功可能是你創造了新的財富或技術，可能是你為他人帶來了快樂，可能是你在工作崗位上得到了別人的信任，也可能是你找到了回歸自我、與世無爭的生活方式。每個人的成功都是獨一無二的。

26、每個人都應了解自己的興趣、激情和能力，并在自己熱愛的領域里充分發揮自己的潛力。

27、無論是驅逐悲傷或是獲取快樂，我們都需要從傾訴和溝通中得到正面的激勵。

28、有勇氣來改變可以改變的事情，有胸懷來接受不可改變的事情，有智慧來分辨兩者的不同。

29、挫折不是懲罰，而是學習的機會，挫折之后反思，反思之后學習，學習之后你就可能成功。

30、中國人活到老，學到老，美國人認為要求知若饑，看來最重要的還是要學習，我進谷歌也是為了學習。

31、創新不重要，有用的創新才重要。

32、我不同意你，但是我會支持你。

33、思考比傳道更重要，觀點比解惑更重要，創業也需要這樣的理念。

34、一個人品不完善的人是不可能成為一個真正有所作為的人的。

35、大學是人生的關鍵階段。這是因為，這是你一生中最后一次有機會系統性地接受教育。這是你最后一次能夠全心建立你的知識基礎。這可能是你最后一次可以將大段時間用于學習的人生階段，也可能是最后一次可以擁有較高的可塑性、集中精力充實自我的成長歷程。這也許是你最后一次能在相對寬容的，可以置身其中學習為人處世之道的理想環境。

36、有些同學在大學里只為了考過四級、六級而學習英語，有的同學僅僅把英語當作一種求職必備的技能來學習，甚至還有人認為學習和使用英語等于崇洋媚外。其實，學習英語的根本目的是為了掌握一種重要的學習和溝通工具。

37、無論學習何種專業、何種課程，如果能在學習中努力實踐，做到融會貫通，我們就可以更深入地理解知識體系，可以牢牢地記住學過的知識。外出打工或做項目時，不要只看重薪酬待遇(除非生活上確實有困難)，有時候，即便待遇不滿意，但有許多培訓和實踐的機會，我們也值得一試。

38、不要把社會、家人或朋友認可和看重的事當作自己的愛好;不要以為有趣的事就是自己的興趣所在，而是要親身體驗它并用自己的頭腦做出判斷;不要以為有興趣的事情就可以成為自己的職業。

39、那些敢于去嘗試的人一定是聰明人，只有那些不敢嘗試的人才是絕對的失敗者。

紅塔集團原董事長褚時健經典語錄大全

褚時健經典語錄

1、西方人、東方人，都會失敗，不管在哪個時代，失敗特點不同，但是做事都困難。

2、褚時健：社會都是以成敗論英雄的，是不是果王，不是我說了算。我是做事的，評價是別人的，我給自己打個80分吧。我的果園還需要再努力，目前的產量在全國不是最大的，但我應該做到最好。農業上、土地上的東西我懂一些，剛剛做煙草的時候，是高一腳低一腳地下地，后來做果園，也差不多。那些朋友在我園子里很驚訝，我褚時健把果園弄這么大，我自己覺得，這只是時間的問題，目標遲早有一天會實現的。我的果園也把果皮色澤的問題解決了，我就敢和美國的新騎士比了，估計兩三年的時間，這個問題就能解決。

3、褚時健：前兩年我們一直很低調，一個是為了修煉內功，空下時間潛心鉆研、發展橙子種植。現在條件慢慢成熟，我們正在加強打造自己的品牌。現在我們很少宣傳，主要是通過自身高質量的產品，去撬動市場，讓老百姓自己去評價。

4、不要想一口就吃成一個胖子，量力而行，你失敗了不會很慘。

5、不管是哪個時代，不管在哪個國家，不會有沒有失敗的士兵的。

6、褚時健：以前我在玉溪煙廠當廠長的時候，每天都要干12個小時。我對我的員工說，你們干8個小時，我就給你們8個小時的工資，干12個小時，我就給你們14小時的工資。那時候我們的資金不如人，裝備不如人，牌子不如人，只能沒日沒夜的干，工人的積極性就這樣調動起來了。我說我閑不住這點是沒有錯的，也還有一個想法，就是希望我晚年有個保障。

7、褚時健：遇到挫折的時候，不要消極對待，要積極對待，一定要心寬，做到心寬不容易的。我的一些老朋友，一遇到挫折就消沉下去了，這不行，越消沉越就站不起身來。人生不要有太多計較，要向前走，要相信一年比一年好。

8、有多少能力做多少事，有多少資金干多少事情。

9、現在工資比不得房產漲價漲得多，你漲一塊錢工資，房子漲兩塊。

10、事情的規律，做好了 認真就做得好，要下功夫要認真。

11、褚時健：人啊，對很多東西的希望值不最好不要太高，不要計較過多，計較過多了，上級處不好，左鄰右舍處不好。一個好人會發現好人，一個壞人專門發現壞人，遇著好人了，就踏踏實實干，實實在在干，遲早也會被發現的。但人必須有野心，沒有野心不行，這個野心是有基礎的，不能脫離實際，也要有基本的道德。現在我想清閑了，棱角磨得差不多了。

海航被收拾的原因海航被收拾的原因分析

1、海航，破產重整2、海航破產原因3、海航集團破產了，從前的巨頭為何會落到這步田地？4、海航集團并購史的背后是擴張欲望，是資本反噬，是令人唏噓的自卑海航，破產重整

作者：豆腐乳

海航集團宣布破產重整了，原因是不能清償到期債務，相關債權人申請法院對海航集團破產重整。

破產重整說明海航集團還是有優質資產的，不至于直接破產清算，而是進行債務調整，保證企業還能有序運行，這違約的債務以后說不定還能收回來一些。

不管怎么說，海航的本業民航業水平還是不錯的，盡管受疫情影響很大，但只要疫情結束，民航業就可以緩過氣來，重新變成下金蛋的母雞。

不過海航的債務問題已經延續很長時間了。

六年前，海航高杠桿收購大量海外資產。而那時正值外匯大量流出，等到嚴控外匯流出時，海航這種高杠桿收購海外資產的游戲就玩不下去了。

海航只能再降價賣出其在海外資產套現。

類似經歷的還有萬達，不過萬達低調了很多，而且處理資產十分果斷，度過了危機。

2017年，海航爆發流動性危機，此后海航違約的消息經常出現。

海航大規模投資，借來的錢很多。比如今年剛判無期徒刑的國開行原黨委書記胡懷邦，任內就曾經授意給海航大筆貸款。截至2018年底，海航負債7500億元，其中從國開行獲得800多億元貸款。胡懷邦任內可是給國開行造成了大量不良資產。

海航深陷債務泥潭，努力自救，雖然姿勢不大好看。我們去年曾經寫過《借錢是要還的》，當時海航倉促召集“13海航債”會議，無視中小投資者意見，在3位投資者贊成，29位投資者反對的情況下，由于3位贊同者占出席會議表決權的98.26%，順利通過了“13海航債”本息延期一年的決議。

這就真不把中小投資者的利益放在眼里啊。

要知道，當時上交所市場“13海航債”存量持有最多的是包頭農商行，持有規模1.5億元，占比80%。

這就意味著很多類似海航這樣負債累累，游走在債務違約邊緣甚至已經違約的企業，其債券是很多中小銀行或其他金融機構產品的底層資產。這些企業出現了風險，風險就有可能傳導到很多理財產品哪里，最終殃及對這些不了解的民眾。

知道前段時間要求互聯網平臺下架互聯網存款的用意了吧？

去年已經有影響很不好的企業違約事件發生了。永煤、華晨違約，挑戰了投資者對國企以及背后地方政府的信任。

有地域黑說這是“投資不過南宋版圖”，這可不對，因為全國這種債務問題可很多，不少南方企業問題也很大，海航這已經是實錘的了，關心財經的讀者朋友們肯定還能舉出很多類似海航的例子。

還有很多企業是通過高超財技轉閃騰挪的。熬過某個時間節點，大可以翻身就當無事發生，熬不過就暴露出來了。

海航是破產重整，說明核心資產還是不錯的，債權人的利益能收回一些，海航普通員工的飯碗大概也能保住不少。2019年海航就有推遲員工工資支付的情況出現了。類似的，永煤也有欠薪情況出現。這種地方上影響很大的公司，在面臨財務問題時，就業成了必須要考慮的問題。

今年很多債務可能面臨出清，順利出清保就業任務嚴峻。

這里也只能希望海航破產重整順利，疫情早日過去，民航業重新繁榮了。

高杠桿收購資產風險很大，未來經濟增速放緩，“清華北大不如膽子大”的時代恐怕過去了。要記住的還是那幾句話：

“做生意是要有本錢的，借錢是要還的，投資是要承擔風險的，做壞事是要付出代價的。”

參考文獻:

海航集團：債權人申請法院對我集團破產重整_網易財經

前腳改革后腳爆雷欠薪五月永煤集團背后隱藏了什么?-中國企業報道

民企海外并購三問：錢從哪里來監管層為何出手？_財經_中國網

胡懷邦陷落|特稿精選_財新周刊頻道_財新網

本回完

海航破產原因

海航破產的原因為:過度的并購和擴張，導致金融杠桿失衡。僅2010和2011兩年，海航先后收購的公司就包括：澳大利亞AllCO集團航空租賃業務、土耳其飛機維修公司MYTECHNIC、挪威上市公司GTB等。幾年下來，海航并購投資超過400億美元，涉及范圍之廣、規模之大。經過這一輪并購之后，海航主業所占比例，已經不足40%。海航已經日漸偏離最初的發展軌道。

海航集團是一家大型的企業集團，旗下包含航空業、旅游業、金融業、房地產

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