09 第一個海外基地的特殊之處(我國可利用的國外主要資源狀況分析)

寧德時代的重點布局對象，寧德時代已在北美、澳洲、印尼等地，通過入股礦業公司、簽訂合資協議等方式，謀求鋰鎳鈷的穩定供應。

有觀點認為，伴隨寧德時代的產業投資，會將打破電池材料產業界的平衡狀態。已經完成洗牌頭部企業呈現一家獨大的領域，未來行業集中度有望下降，如隔膜；尚未完成洗牌、企業間充分競爭的領域，未來行業集中度將提升，如電解液、正極、負極。

投資上游企業，能夠降低生產成本，提高市場競爭力。據出行一客（ID：carcaijing）了解，寧德時代的投資重心正是海外。公告中“境外投資總額不超過172億人民幣”很好地佐證了這一點。 

如今歐洲已經成為新能源汽車新的消費引擎。中汽協數據顯示，今年上半年，國內新能源車銷量同比下滑44%至33.5萬輛，而歐洲新能源汽車銷量同比增長52%，為40.33萬輛。LG正是憑借供貨歐洲新能源汽車市場，迅速提升了全球市場份額。

2020年上半年，LG化學動力電池全球裝機量同比增長約84.2%至10.5GWh，以24.6%的全球市場份額超過寧德時代（23.5%），首次成為半年度全球市占率排名第一的動力電池供應商。

由于LG在海外市場布局較早，無論是工廠建設還是車企定點項目，都具備先發優勢，而后來者要進入供應鏈，可能需要經歷更為復雜的過程。

2019年10月寧德時代位于德國圖林根州的首個海外工廠開工，預計2022年可實現14GWh的電池產能。由于歐洲鋰電產業鏈匱乏，寧德時代德國工廠在正式生產前，確保海外供應鏈將是重中之重。 

一位接近寧德時代的人士也向出行一客（ID：carcaijing）透露，“對于現階段的寧德時代來說，看重的是海外供應鏈的安全，預計未來會有相當規模的海外產業鏈投資落地。”

能否從賣產品過渡到賣服務

寧德時代對上游投資目的是降本和外海供應鏈穩定，而對下游投資則更強調多元化的應用場景。近日，寧德時代分別與蔚來、哪吒汽車成立電池管理公司，主營車電分離。 

造價高昂的電池是新能源汽車推廣上的一只攔路虎。寧德時代試圖借助上述公司，用金融手段，比如電池的以租代購，從而降低消費者購置成本。

這讓業內有些詫異。此前，行業共識是，換電模式只適合公交、出租等運營車輛，C端消費市場，短期內不太會有普及的可能。寧德時代參與換電模式，未必能有盈利。

“私人消費者對換電是有需求的”，在許艷華看來，國內有三至四成的私家車主沒有在家充電的條件，公共充電體驗不佳。目前，換電能夠在90秒內完成，比加油還快，

對于寧德時代來說，布局電池換電管理等服務，不但做大了電池應用市場，更能夠獲得儲能電池運營經驗。汽車行業分析師任萬付告訴出行一客（ID：carcaijing），寧德時代積極參與換電，主要還是試點和提前布局，從長遠看，私家車規模會遠超B端市場，與蔚來、哪吒等車企合作抱團更容易出成績。

顯然，寧德時代基于電池技術，提前布局全新電池應用場景的心思十分明顯。上述寧德時代人士向出行一客（ID：carcaijing）透露，“寧德時代正在向上下游延伸布局，這其間會有很多處于戰略和財務的投資。”

例如，寧德時代計劃與螞蟻金服組建新消費金融公司，注冊資本為80億元人民幣，這被視作補足能源消費環節中的金融需求。而除換電模式外，寧德時代電動船、兩輪電動車、儲能的其他多元化的項目也在有序推進。今年7月，寧德時代還和河南躍薪智能機械有限公司成立了合資公司，專門提供電動智慧無人礦山的全流程解決方案。根據經濟模型計算，僅一臺電動礦卡每年就可節省能源費用近30萬元。同時，伴隨礦山無人作業有助減少礦區人員安全事故。有分析認為寧德時代可能為無人駕駛礦卡提供動力電池、為信息數字中心及其他基礎設施提供儲能業務。 

如何能夠在全球經貿越發復雜、動力電池產業鏈競爭激烈的當下，戰略順利落地，只有時間能夠給予答案。（責編/楊佩謙）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

海外殖民地

殖民地是指由宗主國統治，沒有政治、經濟、軍事和外交方面的獨立權利，完全受宗主國控制的地區。廣義的殖民地還包括雖然擁有行政機關、軍隊等國家機器，但經濟、軍事、外交等一方面或多方面被別國控制的半殖民地國家和保護國，以及委任統治地、托管地，以及殖民主義國家在這些地區設置的“海外領地”、“附屬地”、“海外省”等。第二次世界大戰后，世界上大多數殖民地獲得獨立，舊的世界殖民系統不復存在。

從殖民地的性質上來說，大致可分為拓殖型殖民地、資源掠奪型殖民地和商業殖民地三種主要類型，這三種殖民地是隨著資本主義的發展進程而順次出現的。

殖民地的歷史

起源

遠古時代的殖民地多為拓殖型殖民地，即宗主國在海外的延續，例如腓尼基人建立的迦太基。在古希臘時期，希臘諸城邦在地中海和黑海沿岸建立了許多殖民地，一度遠至北非和西班牙海岸。希臘人的殖民運動始于與海外地區的貿易需要，同時也有一些希臘公民不滿本城邦政治現狀，或由于地少人多而移居海外。希臘人的海外殖民區建立起來之后，大多保持政治上的獨立性，但同母邦保留一定的聯系，派遣代表參加全希臘的古奧林匹克運動會，并且以身為希臘文明的前哨而自豪。一些希臘殖民地保存至今，如敘拉古（在意大利西西里島，今名錫拉庫扎）、塔蘭托和拜占廷（今伊斯坦布爾）。

現代通用的“殖民地”一詞來自古羅馬的“Colonia”，原指由羅馬公民及其家屬組成的守衛亞平寧半島海岸的村社。隨著羅馬統治地域的擴大，這一制度逐漸推及到新征服地區，演變成殖民制度。殖民者仍然享受羅馬公民的一切權利，被征服地區的人口則無法享受羅馬公民權（至羅馬共和國后期和羅馬帝國時期，隨著被征服地區的羅馬化，公民權方賦予殖民地人民）。

早期的殖民地

西羅馬帝國滅亡后，其海外行省和殖民地被東羅馬帝國、法蘭克帝國、西哥特王國等國家瓜分。由于政治和軍事上的局限，同時由于西羅馬滅亡之后出現的人口稀少，這些國家幾乎沒有力量去征服海外殖民地。

十字軍運動標志著歐洲對自身之外的地區產生興趣的開始。在地中海東岸建立起來的十字軍國家并非殖民地，但第四次十字軍東征占領拜占廷帝國后，威尼斯和熱那亞占領了原屬拜占廷的許多領土，在東地中海建立了自己的商業殖民地。這些殖民地后來大多被奧斯曼帝國奪取。

15世紀至17世紀：西班牙和葡萄牙的殖民帝國

一般認為，近代西方國家最早占領的殖民地是葡萄牙于1415年占領的休達。該港原屬摩洛哥，為撲滅當地海盜、并控制經休達中轉的西非黃金及象牙的進口，葡萄牙經過周密布署占領了休達港，隨后為直接與出產黃金的西非黑人帝國建立聯系，又沿非洲海岸南下，占領了馬德拉、佛得角等群島。

隨著文藝復興運動在歐洲的發展，歐洲出現了對商業資本和財富的渴望。當時歐洲的主要貿易對象是東方，尤其來自是中國、印度和南洋各群島的絲綢、寶石、香料等奢侈品。由于當時與東方的貿易被威尼斯、熱那亞壟斷，西歐國家決定自己探索通往東方的航路。首先對東方航線展開探索的是葡萄牙和西班牙。1498年達伽瑪經過好望角抵達印度。為了確保與印度的貿易不受莫臥兒帝國、阿曼以及印度洋沿岸各土邦國的干擾，葡萄牙于1510年在果阿建立了第一處殖民地，修筑要塞，配備軍隊，保護葡萄牙商人的安全，同時在非洲沿海占據了一些島嶼和濱海據點，作為前往印度的中途補給站。

由于經好望角前往東方的航路被葡萄牙壟斷，西班牙不得不向西尋找通往東方的新航線。1492年哥倫布發現美洲大陸后，西班牙展開了對美洲的征服和殖民運動，在極短的時間內消滅了印第安人所建立的各個帝國，建立起極其廣大的殖民地。1494年經教皇仲裁，葡萄牙在西經50度以東的美洲大陸也獲得了面積極為龐大的殖民地。

由于西班牙征服地區盛產金銀，大量貴金屬經西班牙流入歐洲，刺激了歐洲其他地區的物價變革和工商業發展。同時，由于咖啡、可可、茶葉、煙草、蔗糖、馬鈴薯等新消費品引入歐洲，歐洲人的飲食習慣也大幅度改變，導致對這些消費品需求的增長，這就促使西班牙和葡萄牙在新征服的美洲廣大地區發展經濟作物的種植。

16世紀末至17世紀初，英國和法國從西班牙人手中奪取了加勒比海諸島，荷蘭從葡萄牙手中奪取了巴西東北沿海的納塔爾地區。由葡萄牙人在非洲的馬德拉群島、佛得角群島首創的黑人奴隸種植園制度傳入英、法、荷控制的這些地區，對勞動力的需求猛增。而由于殖民者（尤其是西班牙人）對印第安土著的殘酷屠殺，印第安人的數量由15世紀末的5000萬銳減至17世紀的400萬，因此歐洲殖民者不得不從非洲尋找新的勞動力來源。

從1442年起，葡萄牙人就把柏柏爾人用作奴隸（在葡萄牙本土），西班牙人從1502年起開始把非洲黑人運入美洲。對奴隸貿易的需求促使兩國以及英國、荷蘭、法國、丹麥等新興資本主義國家在西非洲沿海建設了許多商站，販賣奴隸、象牙、黃金和辣椒（當時被稱為“天堂的種子”，象牙海岸（今名科特迪瓦）的另一個名稱是種子海岸）。但是由于西非的海岸難以接近，再加上當地的地貌和氣候不適合歐洲人居住，因此在此后幾個世紀的時間里，歐洲對非洲的殖民只限于少數濱海據點。從歐洲國家對這些殖民地的命名——黃金海岸、象牙海岸、奴隸海岸——上可以看出，在西非的殖民地基本上都屬于資源掠奪型殖民地。

17世紀至18世紀中葉：英國、法國和荷蘭

隨著新大陸的發現，大西洋取代地中海，成為商業交通的必經之路，導致意大利地區和德國北部漢薩同盟各傳統商業城市的衰落，以及英國、法國、荷蘭這幾個面向大西洋的國家的經濟興起。荷蘭在16世紀末獨立后，迅速發展為世界最大的航海和商業國家，于1602年設立荷蘭東印度公司，逐漸壟斷了與中國、印度、日本、錫蘭和香料群島的貿易。英國最初試圖經過俄羅斯打通東方貿易路線，為此于1533年成立了莫斯科公司，不久之后發現俄國與東方沒有直接商業往來，于是轉而尋找西北航線，試圖經北美洲北部前往東方。1588年英國擊敗西班牙無敵艦隊后，開始了對北美洲的殖民，建立了哈得孫灣公司和新英格蘭殖民地。1600年英國商人建立了英國東印度公司，隨后開始了在印度的擴張。法國則在北美洲建立了新法蘭西殖民地，并在加勒比海占據了數個具有戰略意義并盛產蔗糖的島嶼。

由于英國在北美殖民地進行煙草和棉花的商業種植，法國需要向加勒比海島嶼的甘蔗種植園輸送人力，因此兩國對奴隸的需要也日益擴大。1526年，英國開始奴隸貿易。不久之后，荷蘭和丹麥作為活躍的貿易中轉國也加入奴隸貿易活動中來，試圖從中分得利益。瑞典、勃蘭登堡、漢堡、庫爾蘭等國家也在這一時期從事奴隸貿易，為此在非洲海岸占領了一些據點。由于西非地區的本土經濟以采集和狩獵為主，食物產量有限，為了供養奴隸在長途販途中的伙食，在這些據點周圍開辟了農業地區，從歐洲和美洲引進甘薯、薯蕷等糧食作物。

從17世紀初到18世紀中葉，英國和法國由于在歐洲大陸的利益爭奪而進行了4次戰爭，英國憑借強大的海軍力量，在海外奪取了法國在印度、加拿大和密西西比河以東的大片領土，一躍成為世界第一流的殖民大國，并且在同荷蘭的數次戰爭取代了荷蘭，成為主要的船運國，建立起龐大的商船隊和海軍。以1763年英國與法國和西班牙簽訂《巴黎條約》為標志，英國取代西班牙，成為世界頭號殖民強國。

這一時期歐洲國家在美洲的殖民地管理方式基本相同，即將其與本土區別對待，向殖民地派出代表國王的總督或副王，殖民地的經濟發

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