09 遼寧牧洋國際貿易商品城工程付款口碑怎么樣(中國國際經濟合作學會單位會員有哪些？)

息，尤其在燦爛陽光的午后，坐在露天的椅子上享受空氣中那股宜人的香氣以及難得的悠閑，是最叫人感到心曠神怡的。此外這里還有香草料理，值得嘗試，而購買各種香草的制品，也是將此趟香草之旅作完美結束的方法之一。

六甲廳中廳

陳列著世界上古老音樂盒的博物館，館內有世界上僅有1臺的音樂盒，以及貴重的年代物等等。

橋之科學館

匯集了包括以明石海峽大橋為首，建設本州四國連絡橋所使用的最高水準的橋粱技術。使人一目嘹然的科學博物館。有著200英寸的立體銀幕，可感受到巨大迫力的3D立體映像的電影院，還有畫廊，圖書館等，可看之處盛多。

舞子海上散步大道

在明石大橋內設有展望處，從橋上可眺望來往的船只。觀賞設置在四邊皆玻璃的回游式步道上的錄象系列，如同是從大橋的主塔上欣賞壯觀的海景一般的令人興奮感動。

神戶水果·花卉公園

位于北神戶的神戶果類·花卉公園是神戶市引以為榮的公園．園內被美麗的花卉所覆蓋，擁有飯店·游泳池（僅限于夏季）·溜冰場（冬季）·溫水浴池·烤肉園地等休閑設施應有盡有。

神戶市立農業公園·神戶葡萄酒城

農業公園能讓人飽嘗神戶自然之美的設施。在由葡萄田所延伸出的山岡上建成的葡萄酒城，可參觀葡萄酒的制造過程。

其它景點

人和防災未來中心、布引香草公園、神戶市立王子動物園、相樂園、湊川神社、生田神社、北野異人館、神戶市立博物館、舊居留地、神戶港震災紀念公園、神戶港、美利堅公園、三宮中心街、明石海峽大橋、六甲山、神戶PortTower展望臺、神戶海洋博物館、有馬溫泉。

〖住宿指南〗

“三宮”（Sannomiya）車站是神戶市的交通樞紐，附近當然不乏商業旅館，不過想要體驗浪漫歐風的，推薦Monterey集團的飯店。深受女性客戶喜愛的Monterey跟Amalie兩家飯店，以中世紀的典雅風情，輕易擄獲旅人的心。坐擁神戶夜景的Portopia飯店，附近就比較荒涼了，因為坐落在港島區，進出都要多轉一段高架捷運，飯店四周的街道都挺暗的，唯一的買粉絲大概就是幾個街口外的便利商店。不過飯店內有游泳池、健身房，適合想遠離塵囂、靜靜享受夜景與豪華設施的旅人。在神戶夜景人氣中心的Ori-entalHotel，本身也是夜景的一部分，船型的流線造型與亮麗的燈飾，散步可達Mosaic摩天輪與神戶港塔，都是吸引人的賣點。另外還有新神戶站上方的新東方飯店（NewOriental）及三宮車站正上方的飯店可選擇，下電車就可直達飯店，是懶人一族的最佳選擇。想來個湯泊兩食一泊，到神戶也可找有馬溫泉、淡路島溫泉的飯店體驗。

〖交通指南〗

外部交通

神戶機場2006年開幕，是日本第三大機場。目前從國內前往神戶可先飛到大阪的關西國際機場，坐機場班車約需60分鐘。

從神戶前往大阪，搭乘新干線約需13分鐘，搭乘JR約需20分鐘。

從神戶前往姬路（姬路城），搭乘新干線約需16分鐘，搭乘JR約需40分鐘。

從神戶前往京都，搭乘新干線約需30分鐘，搭乘JR約需50分鐘。

從神戶前往東京，搭乘新干線約需2小時50分鐘，搭乘飛機約需1個小時。

內部交通

神戶巴士是觀光游客乘坐的主要交通之一，您可乘坐它到一些主要的景點。

巴士行車方向大致分為北野、新神戶、三宮、元町、神戶港、六甲山、摩耶山和灘酒藏方向。北野方向是神戶的主要旅游景點，但地處山地，地鐵和電車極為稀少，乘坐巴士較為方便。神戶各巴士運行時間不同，一般是6：30～23：00。

環城巴士是環繞神戶主要觀光景點運行的巴士。著名的觀光地北野、舊居留地、南京町、港灣人工島等都可到達。環城巴士車體是根據“動感異人館”的風格而設計的圖案，其獨特醒目的彩繪，已成為神戶巴士的觀光一景。環城巴士內有導游小姐隨同，環城一周需1小時。

〖旅游佳季〗

神戶冬暖夏涼，四季都適合出行。從經緯度來說大約位于日本的正中央，年平均氣溫為16.8℃（最高氣溫為34.5℃・最低氣溫為−3.5℃／2003年），降水量為1,538.0mm（2003年），在四季明顯的日本，神戶是一個冬季相對較暖，夏季較涼爽的舒適城市。

〖購物指南〗

從“三宮”到“元町”一帶是神戶的中心地區。漫步在三宮中心街與元町商業街，能夠充分享受美食以及購物的樂趣。從三宮向南、在花街道是神戶港最初對外開放之時外國客商居住的地方，這里有許多使人懷舊的老式西方建筑以及進口商品專賣店、咖啡館等，是購物散步的好去處。南京町即“華人街”，是華人群居之地，始于1868年。當時的清政府在神戶設立了領事館，中日貿易得以興旺發展，神戶的中國人由此增多。南京町作為中國人的“廚房”不斷繁榮興旺，目前街內有100多家餐飲店和雜貨店，具有濃厚的中國傳統特色，熱鬧非凡。

〖神戶特產〗

不倒翁：其外形使人聯想起與兵庫縣關系密切的神功皇后。

有馬玩具毛筆：這是有馬溫泉的傳統民族工藝品。將毛筆垂直拿起時，便可看見小偶人的面容。

神戶薩摩瓷器：薩摩瓷器以其精細的毛筆繪畫，外加純金線條的補充而格外聞名。

編輯本段【神戶大地震】

1995年1月17日凌晨5點46分，日本神戶發生了里氏7.2級地震，這是自1923年來在日本城市發生的最為嚴重的一次地震，共造成數千人死亡，地震給日本造成的全部損失達數萬億日元。

神戶大地震造成斷水、斷電、斷煤氣、斷交通以及蔓延不止的火災。日本列島南北高速公路和鐵路運輸大動脈被切斷。阪神高速公路遭受最嚴重破壞的是神戶線，尼崎東至月見山之間路段，高速路橋下的巨大的鋼筋混凝土橋墩都被扭斷，修復工程十分艱巨。神戶人引以為傲的無人駕駛電車的專用道也被毀壞。地震幾乎使這個日本第六大都市完全失去了城市的機能，災后進行了大規模的重建才使這座美麗的港城恢復了生機。

從日經225指數K線圖上可以看出，地震發生的當日，日本東京股票市場只是輕微下跌，建筑等行業還出現了上漲。

不過，1月23日日經指數大幅下跌達5.6%。在地震發生后的第10天，東京股票市場蒸發市值高達10%，不過，與建筑、建材等相關的股票也漲了一陣子，其他包括 公用事業和礦物相關類股票走勢也相對抗跌。

接下來，日經225指數開始了一波大幅殺跌，在不到半年的時間里指數下跌超過了5000點。

神戶市地處日本重要的工業區，是重要的經濟中心。該工業區對日本來說十分重要，比如制造業產值占整個日本的13%，鋼鐵產量占24%，機械制造業占19%。該工業區的汽車零部件、化學制品，造紙、造船業等也十分發達。在地震發生后該地區停水斷電，交通癱瘓，神戶市很多 中小企業房屋倒塌；而且還影響到了周邊其他工業區和一些港口，對日本的整個經濟都有很大的拖累，這些對連續三年不景氣的日本經濟無疑是雪上加霜。

關于長城的資料

長城(The Great Wall)

長城是我國古代勞動人民創造的偉大奇跡，是中國悠久歷史的見證。它與天安門，兵馬俑一起被世人視為中國的象征。因長度逾萬里，故又稱作“萬里長城”。據記載，秦始皇使用了近百萬勞動力修筑長城，占全國人口的1/20,當時沒有任何機械，全部勞動都得靠人力，而工作環境又是崇山峻嶺、峭壁深壑。春秋戰國時期，諸侯各國為了防御別國入侵，修筑烽火臺，用城墻連接起來，形成最早的長城。以后歷代君王大都加固增修。長城東起遼寧丹東虎山，西至甘肅嘉峪關，從東向西行經10個省區市。長城的總長度為8851.8千米，其中人工墻體長度為6259.6千米，壕塹和天然形成長度為2592.2千米。

長城的地形

“因地形，用險制塞”是修筑長城的一條重要經驗，在秦始皇的時候已經把它肯定下來，司馬遷把它寫入《史記》之中。以后每一個朝代修筑長城都是按照這一原則進行的。凡是修筑關城隘口都是非曲直選擇在兩山峽谷之間，或是河流轉折之處，或是平川往來必經之地，這樣既能控制險要，又可節約人力和材料，以達“一夫當關，萬夫莫開”的效果。修筑城堡或烽火臺也是選擇在“四顧要之處”。至于修筑城墻，更是充分地利用地形，如像居庸關、八達嶺的長城都是沿著山嶺的脊背修筑，有的地段從城墻外側看去非常險峻，內側則甚是平緩，收“易守難攻”之效。在遼寧境內，明代遼東鎮的長城有一種叫山險墻、劈山墻的，就是利用懸崖陡壁，稍微把崖壁劈削一下就成為長城了。還有一些地方完全利用危崖絕壁、江河湖泊作為天然屏障，真可以說是巧奪天工。長城，作為一項偉大的工程，成為中華民族的一份寶貴遺產。

2001年06月25日，長城作為春秋至明時期古建筑，被國務院批準列入第五批全國重點文物保護單位名單。

各朝的貢獻

明朝在“外邊”長城之外，還修筑了“內邊”長城和“內三關”長城。“內關”長城以北齊所筑為基礎，起自內蒙古與山西交界處的偏關以西，東行經雁門關、平型諸關入河北，然后折向東北，經來源、房山、昌平諸縣，直達居庸關，然后又由北向東，至懷柔的四海關、與“外邊”長城相接，以紫荊關為中心，大致成南北走向。“內三關”長城在很多地方和“內邊”長城并行，有些地方兩城相隔僅數十里。除此以外，還修筑了大量的“重城”。雁門關一帶的“重城”就有24道之多！

長城位于中國的北部，它東起遼寧虎山，西至內陸地區甘肅省的嘉峪關。橫貫遼寧、河北、天津、北京、內蒙古、山西、陜西、寧夏 、甘肅9個省、市、自治區，全長約8851.8公里，約17703.6里，在世上有“萬里長城”之譽。它東西南北交錯，綿延起伏于我們偉大祖國遼闊的土地上。它好像一條巨龍，翻越巍巍群山，穿過茫茫草原，跨過浩瀚的沙漠，奔向蒼茫的大海。根據歷史文獻記載，有20多個諸侯國家和封建王朝修筑過長城，若把各個時代修筑的長城加起來，大約有10萬里以上。其中秦、漢、明3個朝代所修長城的長度都超過了1萬里。現在我國新疆、甘肅、寧夏、陜西、內蒙古、山西、河北、北京、天津、遼寧、吉林、黑龍江、河南、山東、湖北、湖南等省、市、自治區都有古長城、烽火臺的遺跡。其中僅內蒙古自治區的長城就達3萬多里。

長城的起止點

根據歷史文獻記載，長城超過5000公里的有三個朝代：一是秦始皇時修筑的西起臨洮，東止遼東的萬里長城；二是漢朝修筑的西起今新疆，東止遼東的內外長城和烽燧亭障，全長1萬多公里；三是明朝修筑的西起嘉峪關，東到鴨綠江畔的長城，全長8851.8公里（2009年修訂）。若把各個時代修筑的長城總計起來，在5萬公里以上。這些長城的遺址分布在我國今天的新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、內蒙古、河北、北京、天津、遼寧、黑龍江、河南、湖北、湖南和山東等10多個省、市、自治區。其中僅內蒙古自治區境內就有遺址1.5萬多公里。其次是甘肅的長城。

由于時代久遠，早期各個時代的長城大多殘毀不全，現在保存比較完整的是明代修建的長城。所以一般人談的長城，主要指的是明長城。所稱長城的長度，也指的是明長城的長度，明長城西起嘉峪關，東達鴨綠江畔。

長城關隘 嘉峪關、山海關、居庸關、玉門關、井陘關、娘子關 、雁門關、偏頭關、平型關、古北口、喜峰口、榆林塞、黃崖關、 瓦橋關、虎山長城、鴉鶻關、牛莊城、分水關、寧遠城、陽關、平定堡城、清陽關、新安關、鎮遠關、錦州城、馬水口、 倒馬關、九門口、老龍頭、

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