10 三亞進出口貿易公司有哪些(三亞新的免稅店)

，本公司財務總監。

2021年，民航業最重大的新聞就是海航集團破產重整事件。

隨著海南高院的裁定批準重整計劃，海航集團及其旗下公司正式進入進入《重整計劃》執行階段。

最近一段時間以來，海航重整工作在加快推進。

其中最為核心的兩大板塊航空板塊和機場板塊股權和控制權已經完成了移交。

12月8日，航空板塊移交給了遼寧方大集團，實際控制人變為方威。

海南航空從此姓方。

12月24日，機場板塊移交給了海南發展控股，實際控制人變為海南省國資委。

海南機場從此為國有。

此前，翼哥曾經分析過，方威花費410億元買下了海航系十多家航空公司，主要包括：

海南航空、首都航空、天津航空、福州航空、祥鵬航空、長安航空、北部灣航空、烏魯木齊航空、西部航空、金鵬航空、桂林航空、香港航空、天津貨運航空等13家航空公司。

410億元主要包括三部分：

一是123億元投資上市公司海航控股。

二是257億元取得海航航空集團95%的股權。

三是30億元救助資金。

那么海南國資企業海發控此番收購海航機場板塊到底花費了多少錢？

一、收購海航機場板塊：花費110億元

根據上市公司海航基礎公布的信息顯示：

2021 年 12 月 10 日，海發控與海航基礎等21家公司管理人、海航集團管理人簽署了《重整投資合同》，海發控為收購海航機場板塊共花費了110億元，主要包括三部分。

一是收購海航基礎花費855億元。

海發控作為上市公司海航基礎（600515）戰略投資人，以現金855億元投資，取得海航基礎 33億元股 A 股股票，每股對價為 259 元。

其中：28億股由海發控持有；

剩余5億股股票由管理人用于海航集團風險化解。

也就是說海發控實際支付的對價為305元。

二是收購三亞翊航花費225億元。

我們海航集團將 旗下321 家公司分為航空運輸、機場運營、船舶制造、金融服務、酒店商業不同業務板塊，由此組建六家業務管理平臺公司:

航空集團：從事航空運輸，25家。

三亞翊航：從事機場運營，3家。

金海智造：從事船舶制造，8家。

資管集團：酒店商業，23家。

資本集團：金融服務，37家。

股權管理：其他225家。

其中三亞翊航是機場運營平臺，主要有博鰲機場運營權、美蘭和鳳凰機場的部分股權。

三亞翊航注冊資本為 4018億元，海發控持有 225億元注冊資本，持股 56%。

三是救助金2億元。

為確保本次重整及本次投資可順利實施而額外支付給管理人用于特殊支持的款項投資款現金2億元。

二、海南國資大動作：更名、換高層

方威進入海南航空后，做了承諾，待遇恢復，干部不變，以觀后效。

海南國資顯然不會如此。

隨著海發控進入海航基礎。

迅速做了兩件事。

一是任命了新的高管層。

有著豐富機場管理經驗的楊小濱擔任海航基礎董事長。

這是海航基礎加速去地產，回歸機場主業的重要信號。

二是改名。

“海航基礎”變為“海南機場”。

這是海南本土三家機場回歸本源，加快去海航化的一個重要標志。

三、角逐海南機場：三方勢力

翼哥發現，隨著海航基礎即未來的海南機場控制權移交給海發控，海航基礎的股東方出現了三方勢力。

第一大股東：海發控

海發控作為戰略投資者成為海航基礎新的控股股東，持有28億股，占海航基礎總股本比例約為 2451%。

海發控作為第一大股東，成為海航基礎新的主導者。

因此，海航基礎也成了海南省國資委控制下的企業。

第二大股東：海航集團

雖然海航集團破產重整，并喪失了第一大股東的地位，但海航集團旗下公司：基礎控股、海航實業、海航資管仍持有2385億股，持股比例仍高達2088%，只比海發控略低。

當然這些股權以后將進入海航集團債權人所有的資管平臺中。

如何處置這些股權值得關注。

第三大股東：債權人

此次海航基礎轉增股中，用于抵債的有1583億股。

這部分股權占比為139%。

不過債權人較多，相對而言較為分散，很難用一個聲音發話，所以雖然利益趨同，但這方勢力較為分散。

四、避免同業競爭的承諾

以前翼哥曾經分析過，海發控曾經持有美蘭機場的部分股權，在進入海航基礎之前，已將股權悉數轉讓給海南省國資委，實際上就是為了此次收購掃清障礙。

因此，海發控認為：本次交易前未持有海航基礎股份，下屬子公司不涉及機場相關業務，不存在同業競爭的情況。

不過，由于海發控參與海航集團機場板塊重整后，在取得海航基礎控制權的同時還將取得三亞翊航控制權。

三亞翊航作為持股平臺，將整合海航集團機場板塊未納入上市公司體內的相關業務及資產。

因此，海發控就避免與海航基礎產生同業競爭事宜做出承諾，即在自本次交易完成之日起 5 年的過渡期內，采取以下措施：

1海發控將在過渡期內將海南博鰲機場股權注入上市公司，解決與上市公司在機場板塊業務的同業競爭問題。

2將海航基礎及海發控下屬存在包括但不限于地產、物業管理等業務重合的企業的資產、業務全部整合至同一主體，通過資產、業務、股權等整合方式，使海航基礎與海發控下屬企業經營互不競爭的業務。

也就是說地產業務大概率要逐步退出。

大家關心的美蘭機場的股權問題，實際上比較分散，實際管理權還是在海航基礎，也就是將來的海南機場手中，對于這一點不要擔心。

因為海南省國資委、海南航空都持有美蘭機場的股權，將來還是有可能逐步轉到海南機場旗下，至少確保海南機場在美蘭機場中的大股東地位。

五、免稅注入難度較大

對于免稅方面的問題，海發控也進行了說明。

海發控認為，其下屬子公司的主營業務中包括免稅相關業務，但與上市公司海航基礎不存在業務重疊情形。

海發控旗下全球精品擁有離島免稅品經營資質，主要從事免稅品銷售業務，是其旗下唯一的免稅牌 照持有方和免稅業務運營方。

而上市公司海航基礎免稅業務主要為持有海口日月廣場及空港口岸等免稅經營場地產權，通過向免稅運營商出租獲取租金收益。

雖然全球精品的免稅業務與上市公司免稅業務可發揮協同作用，但兩者業務處于產業鏈上下游的不同環節，可以做出清晰劃分，存在明顯差別，不存在競爭關系。

因此，短期內希望海發控的免稅業務注入未來的海南機場，恐怕也比較難。

海南機場未來應該像上海浦東機場一樣，通過向免稅運營商出租獲取租金，美蘭和鳳凰兩大機場也有著天然的流量。

總之海發控110億元買下海南機場是一件劃算的買賣，畢竟上海虹橋機場就花費上海機場140多億元。

當然兩者不可比，畢竟海發控買下的是1/4的股權，而上海機場買下的是全部資產。

總之，回歸國有的海南機場未來的路肯定是更寬的。

免稅店詳細資料大全

免稅店指經海關總署批準，由經營單位在中華人民共和國國務院或其授權部門批準的地點設立符合海關監管要求的銷售場所和存放免稅品的監管倉庫，向規定的對象銷售、供應免稅品的商店。目前，我國境內的免稅店主要有口岸免稅店、運輸工具免稅店、市內免稅店、外交人員免稅店、供船免稅店及我國出國人員外匯免稅商店。

2017年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規范》正式實施，規定免稅店標準英文名為Duty-Free Store。

基本介紹 中文名 ：免稅店 外文名 ：Duty-Free Store 批準方式 ：經海關總署批準 主要對象 ：因公出國人員、遠洋海員等 供應,免稅品,免稅店,環球免稅店,全球機場,市內離島,機場離島,中國消費,消費榜首,北京首家,最大免稅店,免稅店的多種模式,橫琴模式,霍爾果斯模式,重慶模式,上海模式,發展狀況, 供應 對象主要有因公出國人員、遠洋海員、華僑、外籍華人、港澳臺同胞、出國探親的中國公民及在國內的外國專家等。 免稅品 免稅運進專供其免稅店向規定的對象銷售、供應的進口商品。免稅店經營的免稅品品種，應由經營單位統一報經海關總署批準。免稅店銷售的免稅進口菸草制品和酒精飲料內、外包裝的顯著位置上均加印“中國關稅未付”（China Duty Not Paid）中、英文字樣。 每個國家的免稅店購物方式都不太一樣，比如在韓國免稅店購物，就要提供護照和回程機票，買完東西如果是韓國品牌可以帶走，如果是外國品牌則不能帶走，要在回程時在機場提貨，有金額限制。在日本就可以出示護照和機票直接購買免稅品。香港免稅店實際是假的，因為香港本身就是自由港，沒有關稅，所以不需要任何手續。在歐洲任何店都可以購買商品，然后憑發票到機場退稅。美國只有國際機場有免稅店，買完后在登機口領取。 免稅店 環球免稅店 環球免稅店，都市中心的一站式精品商城，為您帶來全新的奢華購物感受。從1995年在關島開業的第一家DFS環球免稅 店，到2008在澳門最新開幕的萬余平米新店，市內點一直是DFS成功的要素。 迄今，DFS共擁有13家大型一站式精品商城—DFS環球免稅店，遍布世界各地，面積從約2,000平方米到16,000平方米不等。包括奧克蘭、巴厘島、凱恩斯、黃金海岸、關島、香港（2家）、檀香山、沖繩島、塞班島、新加坡、悉尼和臺灣。DFS環球免稅店匯集世界最著名、最受歡迎的名牌精品，既有眾所周知的資深大牌如Cartier卡地亞、Chanel香奈爾、Gui古馳Louis Vuitton路易威登和Tiffany蒂芙尼，也有新興時尚名牌如Chloe蔻伊, Pui普茲和Valentino華倫天奴。 DFS將世界名品薈萃于一檐之下，營造奢華高貴而又親切舒適的購物環境，同時每家店面個性鮮明，體現當地特色。DFS與各大品牌之間的密切合作，確保精品的高品質。 來DFS環球免稅店，這里的推廣活動更是豐富精彩。如為新品發布所舉辦的香檳酒會，時裝展示，以及腕表和皮具制作的現場展示，引人入勝。DFS顧客享有尊貴權益，100%全球服務保證體系、私人購物服務、顧客大獎計畫、舒適的休息座椅、方便的外幣兌換、通曉多種語言的員工······精品薈萃，顧客至上，DFS環球免稅店成為國際旅行者的購物天堂。DFS(“DFS集團”)是居于全球領導地位的奢侈品旅游零售商。自1960年于香港成立，其免稅店網路已遍布全球18個主要國際機場及14個市區T廣場店鋪，同時其附屬及度假村據點亦遍布全球各地。集團為私營企業并由奢侈品企業集團酩悅·軒尼詩─路易威登（LVMH）及DFS創始人兼股東羅伯特·米勒（RobertMiller）持有大部分股權。至2012年為止，已有超過2億旅行者曾造訪DFS店鋪。DFS集團聘用超過九千名員工，其總部設于香港，并在夏威夷、洛杉磯、上海、新加坡及東京設有分公司。 全球機場 瑞士 蘇黎世 機場 ZURICH 購物指數： 最值一購：朱古力

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