10 江蘇省海外合作投資有限公司級別(盤點2019汽車行業合資大事件，都是“電動化轉型”撮合的？)

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13 合肥百瑞得有限公司

中國中鐵四局集團合肥百瑞得反光材料有限公司是國內最早的專業化的生產高亮級反光材料的高新技術企業。

14 南昌機電設備安裝有限公司

中國中鐵四局集團南昌機電設備安裝有限公司是世界500強企業――中國中鐵股份有限公司的成員單位。

15 安徽中鐵工程材料有限公司

安徽中鐵工程材料科技有限公司是集新材料研發、生產、銷售一體化的高科技型規模企業 。

16 淮南山南投資建設有限公司

淮南山南新區城市基礎設施投資建設有限公司（中鐵四局集團淮南項目投資公司，以下簡稱公司）。

17 如皋市投資建設有限公司

如皋市中鐵四局投資建設有限公司為中鐵四局集團有限公司全資子公司，2008年9月5日在江蘇省如皋市注冊。

18 安徽中鐵工程技術服務公司

安徽中鐵工程技術服務有限責任公司是世界500強企業――中國中鐵股份有限公司的成員單位。

19 安徽黃山中鐵旅游有限公司

黃山中鐵旅游有限公司（原中鐵四局黃山療養院）是中國工程建筑行業在黃山唯一的療養、會議、旅游、度假、企業。

問題五：中鐵四局各分公司的地址 1、3、4、7、8公司在安徽合肥

2公司在杭州

5公司在江西九江

局機關在安徽合肥！！

問題六：中國中鐵股份有限公司有哪些分公司 一、基礎建設：

中鐵一局集團有限公司

中鐵二局集團有限公司

中鐵三局集團有限公司

中鐵四局集團有限公司

中鐵五局集團有限公司

中鐵六局集團有限公司

中鐵七局集團有限公司

中鐵八局集團有限公司

中鐵九局集團有限公司

中鐵十局集團有限公司

中鐵大橋局集團有限公司

中鐵隧道集團有限公司

中鐵電氣化局集團有限公司

中鐵建工集團有限公司

中鐵港航工程局有限公司

二、勘察設計與買粉絲服務：

中鐵二院工程集團有限責任公司

中鐵工程設計買粉絲集團有限公司

中鐵西北科學研究院有限公司

中鐵西南科學研究院有限公司

中鐵大橋勘測設計院有限公司

華鐵工程買粉絲有限責任公司

三、工程設備和零部件制造：

中鐵山橋集團有限公司

中鐵寶橋集團有限公司

中鐵科工集團有限公司

中鐵隧道裝備制造有限公司

四、海外工程：

中國海外工程有限責任公司

中鐵國際經濟合作有限公司

五、房地產開發：

中鐵置業集團有限公司

六、資源開發：

中鐵資源集團有限公司

七、金融,投資, 其它：

中鐵信托有限責任公司

中鐵人才交流買粉絲有限責任公司

中鐵南方投資發展有限公司

中鐵西南投資管理有限公司

中鐵佛山投資發展有限公司

中鐵海西投資發展有限公司

中鐵南通投資建設管理有限公司

中鐵中原投資發展有限公司

中國中鐵香港投資有限公司

中國中鐵澳大利亞投資有限公司

八、分公司, 直屬項目機構：

中鐵工程建設分公司

上海分公司

物貿分公司

設計買粉絲分公司

剛果（金）基礎設施建設項目管理分公司

中鐵海西投資發展有限公司

委內瑞拉分公司

各工程指揮部

各項目經理部

問題七：求中鐵四局各分公司地址？哪個分公司比較好一點？ 四公司 二公司 電氣化 我是建筑公司的 你千萬別來，說實話再差的公司也有好項目好領導 那就不錯，再好的公司也有差項目摳門的領導 那就悲劇了 像我就很悲劇了 超摳門的領導

問題八：中鐵四局哪個分公司比較好 都好，都不好，看你混的可好了，混的好了在哪都好，混不好了在哪都不好。

問題九：中鐵四局某地方分公司的黨委書記是什么級別？ 除了上海公司，如西安分公司重慶分公司北京分公司（最近被合并）委內瑞拉分公司、南京分公司，嚴格意義上來說是副處，但享受的部分待遇是正處

問題十：中交四局有幾個分公司 今馳業績:土建工程修建企業中建集團:中建第一工程局三公司、四 .... 中鐵二局貴陽分公司、中鐵四局集團、中鐵六局、中鐵七局三公司、中鐵八 ... 省交通工程集團有限公司、湖北路橋有限公司、四川路橋建設、寧夏大古 .... 中國交通建設集團

盤點2019汽車行業合資大事件，都是“電動化轉型”撮合的？

臨近新年，很多家庭應該都開始盤算著親戚間如何相約走動的問題了：哪些關系要維持，哪些關系要熟絡起來，哪些關系要修復……你已經是個成熟的人了，怎能不思考這些呢？

其實，車企之間就跟尋常百姓一樣，隨著各個家族的興衰變化，關系也在發生變化，盤點2019年車圈的幾大合資事件，你會發現這一年的豪門“親事”可真多！

01

PSA&FCA宣布合并

2019車圈最大聯盟，但沒咱們啥事

2019年10月，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）與標致雪鐵龍集團（PSA）宣布合并，雙方將在合并后的公司中各持有50%的股權，持續了半年多的“眉來眼去“，這對跨國CP終于正式牽手。其實，與FCA產生過“合并緋聞”的車企不少，在2019年總算塵埃落定。

這個重新組合的大家庭擁有標致、雪鐵龍、DS、菲亞特、克萊斯勒、道奇、Ram、Jeep、藍旗亞、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂、法拉利（2016年已獨立）等品牌，覆蓋超豪華車、豪華車、主流乘用車、SUV、皮卡與輕型商用車，將成為全球第四大汽車集團。

聽起來陣仗很大，但是對于國內消費者來說影響甚微。上述品牌中，最為我們熟悉的就是標致、雪鐵龍、菲亞特、Jeep，前面兩個是首批殺進國內市場的海外品牌，曾深得中國老百姓喜愛，但近幾年來銷量接連下滑，處境尷尬；后者曾在國內風光一時，銷量卻始終沒能火起來，尤其是菲亞特近二十年來先后與南汽、廣汽合作，“兩進兩出”卻還是慘淡退出中國市場。

說到底，這兩大集團似乎都不太care中國市場，FCA利潤絕大部分來自北美，PSA銷量則主要靠歐洲本土。合并后，?FCA也許能為PSA重返北美提供一些幫助，另外電氣化和自動駕駛方面，兩者期望能產生協同作用——暫時沒咱啥事。

02

大眾與福特結盟

網友：這是“特大“汽車？

作為德國、美國的兩大品牌，大眾和福特從誕生之日起就是存在競爭關系的，但這一關系在2019年再次發生了微妙變化。先是去年初，兩者宣布在貨車和卡車領域展開合作；然后是7月，雙方決議擴大全球合作范圍，強化在電動汽車領域的市場份額，大眾汽車集團將向福特汽車旗下的自動駕駛公司Argo AI注資26億美元，并向福特汽車開放模塊化電動平臺MEB，福特汽車可在歐洲大規模生產電動汽車，福特汽車也成為首個使用MEB平臺的車企。

為何說這次結盟是“再次發生微妙變化”？這并非福特和大眾的第一次攜手，雙方初次抱團是在上個世紀的80年代，同樣也是在經濟動蕩不景氣的背景下；本次達成合作雖然不涉及股權變化，但也經歷了持久的博弈與談判，算是有情人終成眷屬吧！有網友調侃，兩者結盟不妨取名“特大汽車“……

03

豐田牽手寧德時代、與比亞迪“閃婚”

殊途同歸or與狼共舞？大家各有野心

當我們把視線收回到國內，豐田與寧德時代、比亞迪的合作必然是頭等大事，尤其是豐田和比亞迪的合資最為人津津樂道。

從2019年7月豐田官宣要與比亞迪合作，到11月7日，雙方公布將成立純電動車的研發公司，前前后后也就百余天，就像“閃婚”一樣。全球電動化趨勢下，豐田此前押注于混動技術和氫燃料電池技術，認為純電車型的研發有諸多艱難課題；但現在EV商業模式逐步被越來越多的國家認可，尤其是中國，這時的豐田才有些慌神。擅長居安思危的豐田決定將原定于2030年的電動化目標提前5年，電動汽車銷量目標約為550萬輛，其中純電汽車的銷量將占到100萬輛。

這100萬輛純電車怎么來？重新研發制造必然來不及。此時的豐田選擇和世界第一大動力電池制造商寧德時代合作，從而搭建穩定的供應體系；并與國內口碑一流的電動汽車制造商比亞迪攜手成立新公司，得以快速切入純電領域。那么，比亞迪能得到什么呢？通過此次合作，我們得以認識了真正的比亞迪并非造車、賣電池那么簡單，已經掌握了多項電動化核心技術的比亞迪的下一個夢想也許是世界級Tier 1(一級供應商)，與豐田的合作將能迅速擴張它的全球版圖。

都不是吃素的，你說呢？

04

吉利&戴姆勒合資成立smart合資公司

吉利夠壕！未來不止電動smart 

自2018年吉利汽車成為戴姆勒最大股東后，兩者之間的合作傳聞就時有發生。2019年3月，吉利控股和戴姆勒雙方正式官宣將成立合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型，目標是將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌，合資公司總部設在中國，雙方各持股50%。

根據合資協議，新一代純電動smart將由奔馳負責設計，吉利負責工程研發，預計2022年開始投放市場并銷往全球。作為整體新車型研發規劃的一部分，smart未來產品陣容還規劃擴展到快速增長的緊湊級別車型細分市場，可謂前途廣大。

相比早先吉利18億美元全資收購沃爾沃汽車，以及12億人民幣收購寶騰，吉利在入股戴姆勒后的“買買買“境界越來越高，全球化進程也越來越快。有媒體評價，這是”中國第一大乘用車企業成為全球第一大豪華車制造商的第一大股東“，咱們老百姓最喜歡看這種揚眉吐氣的新聞了，不是么？如今雙方還將正式結婚生子，好戲才剛剛開始。

05

長城、寶馬正式聯姻，光束汽車拿到營業執照

“白富美”也有煩惱，想找個靠譜人

近日，長城汽車發布了《關于光束汽車有限公司取得營業執照的公告》，公開資料顯示，光束汽車由長城和寶馬合資成立，雙方各持股50%，投資總額達51億元人民幣，注冊資金17億人民幣。光束汽車有限公司董事會由六名成員組成，長城汽車與寶馬集團各占三席，公司位于江蘇省張家港市。有關長城與寶馬“曖昧傳聞”最早始于2016年，2017年雙方正式“承認戀情”，如今終于修成正果。

比亞迪能和豐田達成門當戶對的合作，是因為比亞迪

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