10 廣州星貝貿易有限公司是真是假(一粒飛翔的扣子（朱成玉），偷懶與經典（鐵凝），被遺忘的稻草，一只空瓶子的溫暖，一只唱歌跑調的鯨魚，)

凡的操控手感；同時，布局于車廂內部的眾多儲物設計，最大化利用空間，裝載常用物件。

Palio派力奧

Palio派力奧，是菲亞特一款在世界范圍內大獲成功的兩廂車型，自1996年上市以來，在全球范圍內獲得了200多萬消費者的青睞。2002年1月29日，由南京菲亞特生產的派力奧正式在中國上市。

派力奧出自意大利著名設計師喬治·亞羅之手，洋溢著意大利風格，代表了當代緊湊型轎車的潮流。車頭造型飽滿而流暢，后部線條簡潔而優雅。

內部裝飾精巧而和諧，注重空間的充分利用，將人體工程學和車輛的優越功能完美地結合在一起。整體式儀表板為大曲面軟化面料，各種儀表、開關布置緊湊醒目，雜物箱容積大，方向盤高度可自由調節。

Siena西耶那

Siena西耶那，是派力奧的三廂版本。西耶那是一座有著輝煌歷史和濃郁民族風情的意大利城市，以西耶那命名轎車，極好地表現了其傳統的意大利風格、創新的設計和完美的性能。2003年3月27日，由南京菲亞特生產的西耶那正式在中國上市。

西耶那出自意大利著名設計師喬治·亞羅之手，洋溢著意大利風格，體現了新世紀的設計思想——面向世界各地的不同民族和不同文化。車頭造型飽滿，凸顯現代感；后部線條和諧而流暢，完美體現三廂車的端莊華貴。

Linea領雅

Linea領雅，是菲亞特2007年3月26日發布的一款戰略車型，由菲亞特設計中心負責開發，整車洋溢著濃烈的意大利風格和鮮明的菲亞特品牌特征：外形大方優雅、操控性出眾、極具實用性、而且具有較高的性價比。適合各種場合的使用，堪稱家庭主要用車的最好選擇。

領雅的制勝法寶在于它達到了車身尺寸和內部空間的最佳結合。4560mmx1730mmx1490mm的車身尺寸高于同級別車型的平均水平。以米色和黑色為主色調的簡約、精致、個性化的內飾配合圓弧形的車頂給車主最大的視覺及感官空間。

Perla派朗

Perla派朗，是南京菲亞特于2006年9月推出的新車型，出自南京菲亞特中意雙方共同組成的設計團隊，是針對中國市場的特點所設計的車型。

“Perla”在意大利語里是“珍珠”的意思，浪漫的意大利人之所以把這樣一個尊貴典雅的名字送給這款新車，用意非常明顯，該車型的誕生，具有劃時代的意義。其中文內涵“氣派、俊朗”同樣獨具深意。從發動機到變速箱，從外部的車身設計到內飾風格，方方面面的細節均將“氣派、俊朗”的元素體現出來。

GrandePunto朋多

GrandePunto是菲亞特2005年上市的一款兩廂車。GrandePunto由意大利世紀設計大師喬治亞羅與菲亞特造型中心聯合設計開發，這是一款能引起人們強烈情感的汽車，外型上借鑒了許多瑪莎拉蒂車型的概念和元素，寬敞的空間領先于同級兩廂車。和外型一樣，GrandePunto的內飾也體現了意大利風格的最新演變：運用高品質的材料，關注每一個細節，從而營造出一種明亮、愉快并實用的駕乘環境。符合人體工程學原理設計的座椅和空間，進一步提高了長途駕駛過程中的舒適感。

菲亞特126P

菲亞特126是菲亞特1972年推出的微型車，126P是指波蘭生產的菲亞特126。我國從八十年代開始，以易貨貿易方式從波蘭進口菲亞特126P，八十年代末停止進口。它是最早進入中國百姓家庭和出租車市場的轎車車型，最早售價九千多元，為眾多車迷和家庭所青睞，俗稱“大頭鞋”和“小土豆”。

126P具有結構簡單，重量輕，堅實耐用，性價比高等特點，特別是后置風冷式發動機是126P的最大特色，此車的出現為戰后歐洲普及家用轎車，起了不可估量的作用。共生產380多萬輛，被譽為車壇神話，在歐洲和大眾“甲殼蟲”及奧斯汀“迷你”車齊名。

供應意大利市場的其他車型：

Punto Classic（鵬托經典）、Grand Punto（大鵬托）、Idea（理想）

供應巴西市場的車型：

Mille（千年，等同于第一代烏諾）、Uno（烏諾，源自熊貓）、Palio（派力奧）、Siena（錫耶納）、Palio Adventure（派力奧冒險款，屬跨界車）、Strada（斯特拉達，派力奧皮卡版）、Bravo（博悅）

菲亞特車除了車身設計出名外，它的駕駛樂趣更讓行家津津樂道。其龐托敞篷車絕不會令人失望，它采用1.6缸發動機，汽缸頂為單凸輪軸，每汽缸兩活瓣，最大馬力是88匹/5750rpm。值得一提的是它擁有中段加速，其發動機有強勁的扭力，原因是它的發動艙內設有一金屬空氣儲存盒(Airbox)以便發動機在突然加速時有足夠的空氣。該車不設自動排擋，對一些樂意使用手動變速的人來說是個很不錯的選擇，更增加了駕駛的樂趣。 “在人人向往的環境中自由的穿行，重尋驅車臨風的感受，在夢幻般舒適與安全中找回人與自然的美妙融合”。這是菲亞特·藍旗亞(Lancia)給你的承諾。

早在50年代，藍旗亞的名字就已享譽汽車業。40年來，藍旗亞以其無盡的魅力、超然的風格永不落花流水伍的款式一直創導著流行趨勢。

在藍旗亞轎車身上體現著安全與時尚的完美結合，可輕松地滿足人們對車的所有愿望和要求。其中K系列可堪稱藍旗亞中的精品之尊。

藍旗亞對于國人來說尚是一個較為陌生的品牌，幾乎在國內的道路上很難覽其蹤影。而事實上，它是菲亞特集團下主攻高檔級別車型的品牌，在歐洲獲得了很不錯的聲譽，并且還是意大利的官方用車。這個充滿歷史感的品牌體現了意大利汽車文化典雅和精美的風格。藍旗亞，在眾多愛車族的眼中意味著健康、向上的生活品質，它是一種頗具貴族氣質的轎車。對駕駛員和乘客需求的滿足、輕松的駕駛、優雅的造型和尖端的技術都是藍旗亞不盡的追求。多年來，藍旗亞憑借自己的創造力和制造技術生產出了許多創造歷史的車型，它們將所處時代的新技術、卓越的氣質以及杰出的生活方式結合在一起，從而成為時代的俊杰。

小型轎車：Ypsilon（Y型）

緊湊型轎車：Delta（德爾塔）

中型轎車：Flavia（佛萊維亞）

中高級轎車：Thema（泰瑪）

廂式車：Voyager（航行者）

品牌口號：“藍旗亞，意大利經典Classe Italiana” 阿爾法·羅密歐是秉承了意大利傳統的運動車品牌。 阿爾法·羅密歐是運動、激情的象征。它那顆“運動的心”不僅時刻伴隨著駕駛員的心而跳動，也將駕駛帶來的歡快、熱情和刺激洋溢在了整個汽車之中。阿爾法·羅密歐汽車最初是專門為比賽而設計的，并多次在各種國際性賽事中奪冠，其敏捷的反應、穩定的操縱性、自如的轉向，使駕駛員確信能夠在任何情況下控制車輛。汽車的形狀優美而且充滿個性，表現了理智與感情，工程學與創造力之間的神奇的平衡。阿爾法·羅密歐被譽為“前驅操控之王”。

微型轎車：Mito

緊湊型轎車：Giulietta

中型轎車：159 / 159 Sport Wagon

跑車：Brera、8C、GT

敞篷跑車：Spider、8C Spider

品牌口號：“阿爾法·羅密歐，運動的心”

阿爾法·羅密歐的每一種車型都充滿運動魅力，傳達動感與激情，都承載著“運動的心”，這正是獨特的阿爾法·羅密歐精神的濃縮體現。

菲亞特公司，所產的車型繁多，阿爾法·羅米歐系列，便是其中的佼佼者。從145型到166型，菲亞特以極大的耐心和可觀的投入使這個曾經奄奄一息的品牌東山再起，其豪華的156型在法蘭克福汽車博覽會上亮相后，后續型164也于1998年隆重推出。

145型采用菲亞特先進的發動機，即1.4升(103馬力)、1.6升(120馬力)和1.8升(140馬力)排氣量的發動機，4氣門技術和雙重點火。發動機使145、146型變得強勁有力同時其外觀個性突出，隱藏著一股激情。 1950年阿巴斯Abarth股份有限公司在意大利成立，其商標是一只蝎子的造型。當初共有35名雇員。其中Armando Scagliarini曾是Cisitalia汽車公司的一名賽車駕駛人員，他全力幫助阿巴斯打理新成立的公司的一些事務。此時他們開始生產汽車的配件，諸如尾氣管道，排氣歧管，閥門彈簧，閥門以及變速器等僅是Abarth汽車公司生產的配件中的一部分。

從20世紀50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽車公司開始進行量產車型的改裝，主要是菲亞特Fiat車型。這些價位相對較低的菲亞特車型經過Abarth汽車公司的性能調教與改裝，往往能夠爆發出不可戰勝的動力，從而在其所參加的比賽中經常大獲全勝。

在1955年，菲亞特Fiat推出了Fiat 600。而Abarth將其進行了最大潛能的開發，結果該車型的發動機排量增加到了0.75升，從而大大提升了車子的整體性能。Abarth公司不僅可以提升發動機的性能，而且經由Abarth調教的車型表現出更好的氣動性，同時車身也變得更為輕巧。這些特征是Abarth調教的車型之所以能夠在世界級的比賽中獲勝的主要原因。此外，這些Abarth/Fiat車型也并不像法拉利或布加迪Bugatti一樣造價昂貴，但是卻能夠在賽場上表現出驕人的成績。

Fiat 600以后就是850系列，此時菲亞特汽車公司直接將未配置完整的車子直接運往Abarth公司進行配件的補充與性能的調教。這種合作一直持續到菲亞特的Fiat 1000，再到595以及695都是菲亞特與阿巴斯合作的產物。這些Fiat－Abarth車型在國內與國際的汽車賽中取得多次的勝利。

但是Abarth公司并沒有沉浸在這些驕人的成績中，而是繼續努力，并且將生產一部完整的Abarth車型作為自己的奮斗目標，于是Abarth公司開始設計制作方程式1賽車與跑車，其發動機的排量從1升一直提升到2升。這可以說是Abarth公司成功的又一個方面，并且Abarth自己設計的賽車在大量的比賽中取得了多次的勝利。

在1971年，菲亞特汽車公司將Abarth汽車公司收購。但是Abarth公司的設備與構造仍然保持原樣。同時許多菲亞特車型繼續以Abarth的旗幟進行生產，并且通常這些車型以運動的外包或高性能著稱。

在1973和1981年期間，菲亞特Abarth總共贏得了21項世界拉力賽冠軍，并憑借菲亞特124和131車型贏得了三次制造商冠軍（1977、1978和1980年），成就了菲亞特品牌在賽車領域的英名。

現 在，菲亞特品牌的運動型轎車都以Abarth為標志。 2009年07月24日，歐盟委員會批準意大利菲亞特汽車公司收購美國克萊斯勒汽車公司。

道奇·大篷車

克萊斯勒（Chrysler），1989，TC：經過三年共三次在公開場合宣布后，克萊斯勒與瑪沙拉蒂的合資公司才推出這輛軟頂兜風跑車。該車比克萊斯勒本部生產的LeBaron敞篷車明顯要厚實得多。整部車揉合了美國和意大利的汽車設計風格和制作水平、意大利的手工工藝和美國的先進技術，外型上更趨國際化、流行化。您可以發現，該車的任何一個細節都制作得那么完美、那么得體。這部車與凱迪拉克Allante一樣，是美意合作的杰作。

JEEP

從1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征著真正的四輪驅動性能、創新技術和持續改進。六十多年前，Jeep通過Willys-Overland開創了四輪驅動細分市場，并在1983年以其四門四輪驅動Jeep切諾基開辟了緊湊型運動型多用途車(SUV)的蓬勃發展之路。

SRT

SRT的全稱為Str

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