11 泉州邁足貿易有限公司(中國中化集團公司的業務介紹)

金融市場不斷壯大。特區建設以來，廈門市金融市場規模不斷擴大，已經形成了中外資金融機構并存，法人與非法人金融機構并舉，市政府金融辦協調，人民銀行、銀監、保監、證監共同監管，覆蓋銀行、證券、保險、期貨、信托等金融領域機構較齊全、運行較穩健的金融體系。至2005年末，全市共有商業銀行11家，政策性銀行2家，外資銀行商業11家，代表處3家，郵政儲匯局1家，擁有各類銀行網點360多個，從業人員1.3萬人，全市中外資銀行業金融機構本外幣各項存款余額1663億元，本外幣各項貸款余額1213億元；保險市場主體14家，保險中介機構19家，保險從業人員0.72萬人，全年累計實現保費收入23.31億元，全市保險深度2.3%，保險密度1478元；法人證券公司1家，證券營業部23家，全年證券交易額571.5億元，全市共有上市公司15家，股本總額50.25億元，總市值226.14億元；法人期貨公司1家，期貨營業部4家，期貨合約年交易額598.68億元。2005年金融業實現增加值比1981年增長53.1倍，年平均增長18.1%。

會展業、國際旅游業發展勢頭良好。特區建設以來，廈門加大扶持會展業發展的力度，廈門已經成為國內居于領先地位的會展城市。2004年《中國城市競爭力報告》認為，廈門會展競爭力居全國第7位，會展綜合排名居全國第10位，這是許多省會城市和副省級城市所不及的。除“投洽會”和“臺交會”等金牌展會外，廈門禮品展、石材展、食博會、體博會、醫博會等專業展覽穩步發展，展會的影響、規模和效益逐步擴大，品牌展會的培育初見成效。2005年，廈門市舉辦各類展覽、展銷活動45場，展覽面積42.4萬平方米。特區建設以來，隨著對外開放的不斷深入和城市建設的不斷加快，我市旅游設施和旅游環境也不斷完善，逐步提升鼓浪嶼、萬石山、白鷺洲和環島路等傳統旅游資源，深度挖掘五緣灣、天竺山、大帽山、蓮花山、北辰山、大嶝島等特色旅游資源,推進與周邊城市旅游資源共享和旅游互動，大力發展度假旅游，重點開發濱海旅游、文化旅游、購物旅游、生態旅游和節慶旅游等旅游項目，旅游業發展日益加快。截止2005年底，全市共有星級酒店61家，其中三星及以上級酒店38家，悅華酒店、寶龍大酒店躍居五星級；全年共接待過夜境外游客72.31萬人次，在全國主要旅游城市中排名第11位，其中外國人40.23萬人次，港澳臺同胞32.08萬人次，旅游創匯5.52億美元。

三、投資規模不斷擴大，中心城市功能進一步完善

特區建設以來，廈門市委、市政府從實際出發，針對廈門過去地處海防前線，長期以來基礎設施十分落后的狀況，首先從基礎設施建設入手、努力改善投資環境，不斷創新投融資體制，廣開財路，積極引進各方資金，加快以交通網絡、信息網絡、電力、燃氣、水等市政基礎設施為框架的城市建設步伐。1981～2006年，全市預計累計完成固定資產投資3244.67億元，年平均增長26.2%，每萬元全社會固定資產投資產出生產總值2.47萬元。拉動經濟增長的三大需求中投資提高最快、拉力最強，2005年投資對全市生產總值的貢獻率為41.6%，直接拉動GDP增長6.9個百分點。

拓寬融資渠道，投資主體多元化、市場化。特區建設以來，伴隨著經濟體制改革的不斷推進，以市場化為導向的投、融資體制改革穩步推進，已經發展到自籌資金、銀行貸款、國際金融組織及外國政府貸款、發行股票債券、轉讓經營權等多種融資方式并舉的多元化籌融資模式，全市投資主體自我積累能力和融資能力不斷加強。2005年，全市建設項目資金來源總額為540.48億元，其中：國家預算內資金62.34億元，占全部資金來源比重的11.5%，比1981年減少23.3個百分點；國內貸款159.83億元，占29.6%，比1981年減少10.3個百分點；利用外資22.91億元，占4.2%；自籌資金151.03億元，占27.9%；其他資金144.35億元，占26.8%。

基礎設施建設力度加大，城市建設日新月異。特區建設以來，廈門市優先發展基礎設施建設，基本上解決了困擾全市經濟發展的基礎設施滯后問題。1981～2005年，全市累計完成基礎設施投資740.64億元，占全社會固定資產投資的28%。完成《廈門市城市總體規劃修編》，城市發展格局更加合理，按“一心兩環、一主四輔八片”的城市格局，向島外海灣地區加快拓展新城區，開工建設五緣灣片區、翔安新城片區，加快推進黃厝片區、廈港片區、觀音山商務集中區前期工作，2005年城市建成區面積擴展到126.5平方公里。加強對外連接，加快連接島內外以及城市各組團之間的快速通道建設，完成城市間快速路網、島內城市交通主次干網建設，先后完成了鷹廈鐵路電氣化改造，建成了廈門大橋、海滄大橋、石鼓山立交橋、鐘鼓山隧道、仙岳山隧道，對廈禾路、仙岳路等多條城市主干道進行拓寬改造，完成了同集路、集灌路等高等級公路建設及廈漳、廈泉高速公路建設，高標準建成了環島路，完成國道319線、324線拓寬改造，啟動了翔安隧道、杏林大橋、福廈、龍廈、廈深鐵路等工程的建設，逐步縮短廈門與周邊城市和內陸腹地的通達時間，形成了以廈門為中心的“1小時經濟圈”，促進了以廈門為開放窗口和國際經貿合作主通道的閩西南經濟區、海峽西岸經濟區、閩粵贛相鄰十三地市經濟協作圈的廣泛經濟合作交流，由此大大增強了廈門的中心城市輻射功能。2005年全市城市道路總長度比1981年增加756.6公里，城市道路總面積增加1463.8萬平方米。廈門城市建設基本實現了“居者有其屋”以及城區“步行500米有綠地、步行15分鐘到公園”的目標。2005年末，全市人均擁有道路面積16.18平方米，人均公共綠地13.57平方米，擁有公園37個、面積達896.96公頃；城鎮居民人均住房使用面積21.36平方米；農村居民人均住房面積為46.36平方米；各類公交營運車輛共計2610輛，運營線路網長度達3013.6公里，出租車3646輛，輪渡客運船只14艘，公交方便程度在全國名列前茅到。

工業集中區建設進展順利，工業產業布局趨向合理。特區建設以來，廈門圍繞建設海灣型城市藍圖，調整行政區劃，強化產業布局，對島外原有40多個工業小區進行整合，把一批有自主創新能力、有著名品牌、有較強市場占有率和生產經營實力的大企業培育成為龍頭大項目引入工業園區，進行產業鏈招商，形成產業集群和族群。目前已經形成海滄新陽、集美機電、同安輕工食品、同集工業集中區、火炬（翔安）產業區等14個工業集中區，工業產業布局趨向合理，工業企業從島內向島外遷移取得成效，逐步向工業園區聚集，企業集聚效應顯現。

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