11 中航東方國際貿易公司董事長(華潤集團是央企嗎)

業競爭力，華潤確立了“集團多元化，利潤中心專業化”的經營方針。集團在有限領域內建立起相關聯的多元化業務，由此增強抗風險能力，確保整體業績平穩增長。

華能集團是國企還是央企

華能既屬于央企，也屬于國企。按照國有資產管理權限劃分，國有企業分為央企和地方國企，屬于央企，則一定屬于國企。華能，即中國華能集團有限公司，成立于1989年03月31日，總部位于北京市海淀區。

中國華能集團有限公司的產業：電力產業、煤炭產業、交通運輸產業、科技產業、金融產業。其中，電力產業是中國華能集團有限公司的核心產業，主要包括風電、水電、氣電、光伏、核電、生物質、清潔火電等項目。

2019年12月3日，中國華能集團有限公司在倫敦成功發行15億美元債券。2019年12月5日，由中國華能集團有限公司控股開發的英國門迪電池儲能項目在英國正式開工。英國門迪電池儲能項目是歐洲最大電池儲能項目。

中國華能集團有限公司在雄安、華中、山西、浙江、山東、海南、西藏、華北、南方、吉林、安徽、河南、重慶、青海、東北、西北、黑龍江、福建、湖南、貴州等區域設有分公司。

中國華能集團有限公司的子公司：北方聯合電力有限責任公司、華能瀾滄江水電股份有限公司、華能陜西發電有限公司等。

華能集團是由原來的電力部體制改革后形成的電力企業，華能集團作為五大發電集團之首，部分廠的待遇確實是不錯的。但是不得不說的是，并不是華能所有的二級單位待遇都能作為五大發電集團的排頭兵。

華能效益好的根本原因是其機組技術先進，電網優先調度，華能在電力行業具有舉足輕重的地位，在電網下調度指令時，會優先分配給華能集團發電量，這使得華能的電廠機組負荷基本保持在70%以上。這是很多廠無法達到的負荷，從這里也可以看出華能的效益也是不錯的。

華能集團是國企。

中國華能集團有限公司（簡稱中國華能）是經國務院批準成立的國有重要骨干企業。

中國華能注冊資本349億元人民幣，主營業務為：電源開發、投資、建設、經營和管理， 電力（熱力）生產和銷售，金融、煤炭、交通運輸、新能源、環保相關產業及產品的開發、投資、建設、生產、銷售，實業投資經營及管理。

目前，公司擁有58家二級單位、480余家三級企業，5家上市公司（分別為華能國際、內蒙華電、新能泰山、華能水電、長城證券），員工13萬人。

企業榮譽：

2019年7月，《財富》世界500強排行榜發布，中國華能集團位列286位。

2021年6月，中國華能集團有限公司扶貧援助工作領導小組辦公室被授予“青海省脫貧攻堅先進集體”稱號。

2021年9月2日，被國家體育總局授予“2017-2020年度全國群眾體育先進單位”稱號。

2021年9月25日，入選“2021中國企業500強”榜單，排名第74位。

求各大航空公司十二五規劃

1. 中國國際航空：發布《中航國際“十二五”及2020年的發展規劃綱要》。《綱要》指出中航國際將突出“航空為本、貿易物流為主、適度多元經營、相關產業領先、高度國際化”的發展戰略，重點發展國際航空、貿易物流、高端消費品與零售、地產酒店、電子高科技、資源投資與開發等六個業務板塊，大力促進業務板塊的協同發展，并實現超越與領先。

中航工業副總經理顧惠忠充分肯定了中航國際“十二五”發展規劃，并對下一步工作提出了希望和要求。顧惠忠指出，集團公司對中航國際寄予厚望，將全力支持中航國際發展。他要求中航國際在中航工業改革發展中發揮更加重要的戰略作用，解放思想，轉變觀念，提升核心競爭力，超快速發展。

顧惠忠強調，面對已有成績，我們不能小富即安，小富即滿。中航國際要狠抓戰略規劃落實，在專業化方面狠下功夫，抓好各項資源的保障，加快整體上市步伐，繼續推進體制機制改革，高度重視內控與風險管理，加強與集團各個方面的協同配合，促進集團各板塊共同發展，努力把中航國際建設成為國內一流，甚至國際一流的跨國公司。

2. 東方航空：為更全面地規劃好東航實業公司在“十二五”期間的發展戰略、方向和目標，以期獲得更好、更快地持續發展，在擬定“十二五”規劃草案的基礎上，公司于12月16日召開了“十二五”規劃研討會。公司董事長、公司領導、機關職能部門主要負責人和下屬各單位黨政主要領導參加了會議。

      會上，公司副總經理趙世棟詳細解讀了《上海東方航空實業有限公司“十二五”規劃》（草案）。“十一五”期間，實業公司較好地完成了主要發展目標和各項生產經營任務，主營業務穩定，效益持續提升，資金運轉良好，員工上下團結，擁有經驗豐富的技術隊伍和管理團隊，形成了一定的品牌效應，這些都為制定切實可行的“十二五”規劃提供了堅強基礎。與會各單位的領導就各自生產經營實際，對“十二五”規劃的編制進行了熱烈的探討，公司領導紛紛闡明了自己的觀點。與會人員對修改完善規劃草案的數據模式、文本結構和文字表述等方面提出了很好的意見和建議。

      黨委書記陳學軍肯定了“十二五”規劃的全面指導性，并對規劃的制定提出了相關要求。總經理徐平高度贊肯了與會人員暢所欲言發表觀點并為規劃的制定獻計獻策，同時要求各單位把“十二五”規劃的制定作為近期工作的頭等大事，與公司有關部門一道，共同制訂好“十二五”規劃。董事長童海波對“十二五”規劃的制定提出了殷切希望，“十二五”規劃制定要把握整體，考慮全局。通過制訂好“十二五”規劃，強化各項制度，形成企業核心競爭力，使公司整體能上升到一個新的平臺。

      近四個小時的頭腦風暴，與會人員統一了思想，開拓了思路，創新了思維，公司未來五年的戰略方向、發展目標、盈利模式逐漸清晰。實業公司將根據會上提出的意見和建議，進一步修改完善規劃，努力形成一份高質量的“十二五”規劃，使“十二五”規劃真正成為未來五年乃至更長時期內實業公司發展的行動綱領，引領公司實現科學持續和諧發展。

3. 南方航空：南航“十二五”時期的總體工作思路是：深入貫徹落實科學發展觀，圍繞建設民航強國大局，以科學發展為主題，以轉變發展方式、提高發展質量為主線，優化資源配置，加快戰略轉型，深化改革創新，努力提高持續安全水平、持續盈利能力和品牌影響力，為建設具有綜合競爭優勢和價值創造力的航空產業集團及世界一流的國際化規模網絡型航空公司而努力奮斗。“十二五”期間積極實施五大戰略：持續安全戰略、國際化戰略、品牌化戰略、產業化戰略和人才強企戰略。到“十二五”期末，使南航集團發展成為“以航空運輸為核心、相關產業協同發展、具有綜合競爭優勢和價值創造力的航空產業集團”，使南航股份公司發展成為“安全業績好、盈利能力強、具有較強品牌影響力的國際化規模網絡型航空公司”。

4. 四川航空：一是川航于今年9月份在西安放置一架A319駐場運力，執行西安-西寧-拉薩和西安-銀川（九寨）的航班，打通西寧至拉薩的空中通道；二是川航于今年冬春航季在西安再增加一架A320駐場運力，執行西安-長沙（南昌）-三亞和西安-寧波航班；三是川航將開通成都-西安-榆林航線，參與“西榆快線”的運營，填補“西榆快線”的航班時刻空當；四是川航將在冬春航季利用其在三亞的運力，開通三亞-銀川、三亞-西寧的航線；五是雙方將共同開展西北地區國際航空業務及產品調研，適時引入川航執行國際（地區）航線；六是川航將積極考慮“十二五”期間在銀川和西寧機場設立分公司或運營基地；寧夏、青海機場公司將協助川航爭取地方政府的政策支持；七是川航將把在西北地區的發展列入其“十二五”規劃之中，擴展其在西北地區航線網絡的深度和廣度，提升在西北地區的市場影響力；第八，川航將提前準備，及早布局其在咸陽機場二期擴建工程投產之后圍繞西安的運力及航線編排，并于明年及時呈報管理局審批；集團及咸陽、銀川、西寧、榆林等機場將協助川航爭取局方在航線經營權、時刻等方面的支持；第九，集團各機場將在航班服務和地面保障方面支持川航在西北地區的發展。

以上資料僅供參考！

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