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13 進出口貿易行業種類填什么內容(進出口經營范圍怎么寫?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-09 19:47:09【】4人已围观
简介費標準。3.不能及時提供的,需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素,以便在盡可能短的時間內回復貨主。接單(接受貨主委托)接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點信息:1.船期、件數2.箱型、箱量3.毛重4
接單(接受貨主委托)
接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點信息: 1. 船期、件數 2. 箱型、箱量 3. 毛重 4. 體積 各項型最大體積為:( 長*寬*高) 可裝體積,可裝重量 1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45GP=86CBM (注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸;HC high cubic 高箱) 5.付費條款、貨主聯系方法 6.做箱情況,門到門還是內裝
訂艙
1. 繕制委托書(十聯單);制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性,以減少后續過程的頻繁更改。 2.加蓋公司訂艙章訂艙: 需提供訂艙附件的(如船公司價格確認件),應一并備齊方能去訂艙。 3.取得配艙回單,摘取船名、航次、提單號信息。 四、做箱 1. 門到門: 填妥裝箱計劃中:做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。 2.內裝: 填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。 3.取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)
報關(有時同時、有時先于做箱)
1.了解常出口貨物報關所需資料。 ①需商檢 ②需配額 ③需許可證 ④需產地證 ⑤需提供商標授權、商標品名 ⑥出口香港地區貨值超過萬,其他地區超過萬,核銷時需提供結匯水單(復印件) ⑦需提供商會核價章 2.填妥船名航次,提單號,對應裝箱單(packing list),發票,所顯示的毛重凈重,件數,包裝種類,金額,體積,審核報關單的正確性(單證一致)。 3. 顯示報關單所在貨物的"中文品名",對照海關編碼大全,查閱商品編碼,審核兩者是否相符,按編碼確定計量單位,并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。 4.備妥報關委托書,報關單,手冊,發票,裝箱單,核銷單,配艙回單(十聯單第五聯以后),更改單(需要的話)和其他所需資料,于截關前一天通關。 5.跟蹤場站收據,確保配載上船。 6.凡是退關改配的,若其中有下個航次,出運仍然需要,諸如許可證,配額,商檢,動植檢之類的文件資料,退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達,以便(報運部)順利抽回資料,重新利用。否則只會順延船期,造成麻煩。
提單確認和修改
1. 問明顧客"提單"的發放形式: ① 電放: 需顧客提供正本"電放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司電放。 ②預借(如可行) 需顧客提供正本"預借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司預借。 ③ 倒簽(如可行) 需顧客提供正本"倒簽保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒簽。 *此種情況下,多半是簽發HOUSE B/L. ④分單: 應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,以保證退稅),再將一票關單拆成多票關單。 ⑤ 并單: 應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,以保證退稅),再將多票關單合成一票關單 ⑥異地放單: 須經船公司同意,并取得貨主保函和異地接單之聯系人,電話,傳真,公司名,地址等資料方可放單。 2.依據原始資料,傳真于貨主確認,并根據回傳確立提單正確內容。
簽單
1.查看每張正本提單是否都簽全了證章。 2.是否需要手簽。 八、航次費用結算 1. 海運費 ① 預付(FREIGHT PREPAID) ②到付(FREIGHT COLLECT) 2.陸運費 ①訂艙 ②報關(包括返關之前已經報關的費用) ③做箱(內裝/門到門) ④其他應考慮的費用: 沖港費/沖關費 商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改 九、提單、發票發放(提單樣本) 1. 貨主自來取件的,需簽收 2. 通過EMS和快遞送達的,應在"名址單",上標明諸如:"提單號"、"發票號"、"核銷單號"、"許可證號"、"配額號"等要素以備日后查證 十、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的"核銷退稅單" 十一、海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料: l、報關數據正確、艙單不正確的 ① 經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件;② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉 ③ 提單正本復印件兩張 ④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件 ⑤ 更正單(三聯、正本)。 2.短裝(多報少出)、溢裝(少報多出) ①船開5天(工作日)內沒能及時更正的: 先交納罰款金3000-5000; 貨主重新提供的發票、裝箱單(Packing list) 貨主重新提供報關單 提單副本復印件(加蓋"提單副本確認章") ② 船開5天(工作日)內更改的 提單副本復印件(加蓋"提單副本確認章") 正本、正確的報關單[1]
制作出口單據
A.匯票 國際貿易中,主要使用的是跟單匯票,作為出口方要求付款的憑證。制作匯票時應注意下列問題。 · 出票條款。信用證名下的匯票,應填寫出票條款。包括:開證行名稱,信用證號碼和開證日期。 ·匯票金額。托收項下匯票金額應與發票一致。若采用部分托收、部分信用證方式結算,則兩張匯票金額各按規定填寫,兩者之和等于發票金額。信用證項下的匯票,若信用證沒有規定,則應與發票金額一致。若信用證規定匯票金額為發票的百分之幾,則按規定填寫。這一做法,通常用于以含傭價向中間商報價,發票按含傭價制作,開證行在付款時代扣傭金的情況。 · 付款人名稱。托收方式的匯票,付款人為買方。信用證方式下,以信用證開證行或其指定的付款行為付款人。若信用證未加說明,則以開證行為付款人。 ·收款人名稱。匯票的收款人應是銀行。信用證方式下,收款人通常為議付行;托收方式下,收款人可以是托收行,均作成指示式抬頭。托收中也可將出口方寫成收款人(已收匯票),然后由收款人作委托收款背書給托收行。 B.商業發票 商業發票(Commercial Invoice)是出口商開立的發貨價目清單,是裝運貨物的總說明。發票全面反映了合同內容。 發票的主要作用是供進口商憑以收貨、支付貨款和進出口商記賬、報關納稅的憑據。在不用匯票的情況下(如付款信用證、即期付款交單),發票代替匯票作為付款的依據。 發票沒有統一的格式,其內容應符合合同規定,在以信用證方式結算時,還應與信用證的規定嚴格相符。發票是全套貨運單據的中心,其他單據均參照發票內容繕制,因而制作不僅要求正確無誤,還應排列規范,整潔美觀。 制作內容及注意事項如下: ·出口商名稱。發票頂端必須有出口商名稱、地址、電傳、傳真和電話號碼,其中出口商名稱和地址應與信用證一致。 · 發票名稱。在出口商名稱下,應注明"發票"(Cormercial Invoice或Invoice)字樣。 ·發票抬頭人。通常為國外進口商。在信用證方式時,除非另有規定,應為開證申請人。 · 發票號碼,合同號碼,信用證號碼及開票日期。發票號碼由出口商自行按順序編制。合同號碼和信用證號碼應與信用證所列的一致,如信用證無此要求,亦應列明。開票日期不應與運單日期相距太遠,但必須在信用證交單期和有效期之內。 ·裝運地和目的地。應與信用證所列一致,目的地應明確具體,若有重名,應寫明國別。 · 運輸標志(嗟頭)。凡來證有指定嗟頭的,按來證制作。如無規定,由托運人自行制定。以集裝箱方式裝運,可以集裝箱號和封印號碼取代。運輸單據和保險單上的嗟頭,應與發票一致。 ·貨物名稱、規格、包裝、數量和件數。關于貨物的描述應符合合同要求,還必須和信用證所用文字完全一致。如用列明重量,應列明總的毛重和凈重。 · 單價和總值。單價和總值必須準確計算,與數量之間不可有矛盾,應列明價格條件(貿易術語),總值不可超過信用證金額的超值發票,銀行可以接受,也有權拒收。 ·附加證明。大致有以下幾種:(l)加注費用清單:運費、保險費和FOB價;(2)注明特定號碼,如進口許可證號、布魯塞爾稅則號;(3)注明原料來源地的證明文句。 ·出單人名稱。發票由出口商出具,在信用證方式下,必須是受益人。"UCP 500"規定,商業發票可以只標明出單人名稱而不加簽署。如需簽字,來證中應明確規定,如Signed Commercial Invoice。 C.運輸單據 運輸單據因不同貿易方式而異。有海運提單、海運單、航空運單、鐵路運單、貨物承運收據及多式聯運單據等。 我國外貿運輸方式以海運為主。這里著重介紹海運提單Bill of Lading的繕制及注意事項。 ·托運人(Shipper)。一般即為出口商,也即信用證的受益人,如果開證申請人為了貿易上的需要,在信用證內規定作成第三者提單也可照辦,例如請貨運代理做托運人。 · 收貨人(買粉絲nsignee)。該欄又稱提單抬頭。應嚴格按信用證規定制作。如以托收方式結算。則一般做成指示式抬頭。即寫成"To order"或"To the order of x x X"字樣。不可做成以買方為抬頭的記名提單或以買方為指示人的提單以免過早轉移物權。 ·通知人(NotifyParty)。這是貨物到達目的港時船方發送到貨通知的對象,通常為進口方或其代理人。但無論如何,應按信用證規定填寫。如果信用證沒有規定,則正本提單以不填為宜,但副本提單中仍應將進口方名稱地址填明,以便承運人通知。 · 提單號碼(B/L No.)。提單上必須注明編號,以便核查,該號碼與裝貨單(又稱大副收據)或(集裝箱)場站收據的號碼是一致的。沒有編號的提單無效。 ·船名及航次(Name of Vessel ;Voy No)。填列所裝船舶及航次。如中途轉船,只填寫第一程船名航次。 ·裝運港(Port of Loading)和卸貨港(Port of Discharge)。應填寫具體港口名稱。卸貨港如不同國家有重名,則應加注國名。卸貨港如采取選擇港方式,應全部列明。如倫敦/鹿特丹/漢堡選卸,則在卸貨港欄中填上"option London/Rotterdam/Hamburg",收貨人必須在船舶到達第一卸貨港前在船公司規定時間內通知船方卸貨港,否則船方可在其中任意一港卸貨。選擇港最多不得超過三個,且應在同一航線上,運費按最高者計收? 如中途轉船,卸貨港即填寫轉船港名稱,而目的港應填入"最終目的地"(Final Destination)欄內。也可在卸貨港內填上目的港,同時注明在XX港轉船"(W/Tat XX)。 ·嘜頭。與發票所列一致。 · 包裝件數和種類(Number and Kind of Packages)與貨物描述(Description of Goods)。按實際情況列明。一張提單有幾種不同包裝應分別列明,托盤和集裝箱也可作為包裝填列。裸裝有捆、件,散裝貨應注明"In bulk"。貨物名稱允許使用貨物統稱。但不得與信用證中貨物的描述有抵觸。危險品應寫清化學名稱,注明國際海上危險品運輸規則號碼(IMCO
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