01 上海電動車外賣牌照如何申請(上海外賣小哥的電動車需要懸掛專用號牌，未掛號牌會受到什么懲罰？)

上海快遞外賣電動自行車專用號牌辦理流程

2021年12月24日起至2022年1月下旬，上海市公安交警部門將對快遞、外賣等網約配送行業的電動自行車核（換）發專用號牌。申請人攜帶相關材料到上牌點辦理上牌即可。

??上牌材料：點擊查看

注意：所有人委托代理人辦理的，還需提交代理人的身份證明原件以及書面委托。如果前來上牌的電動自行車涉嫌非法改裝或假套牌，將無法正常上牌。

??辦理程序

一、 個人辦理：先提前在“上海交警”APP進行預約辦理，然后帶好相關材料帶上牌點進行上牌。

1、提前預約

第一步：下載“上海交警”APP，然后點擊進入；

第三步：進入，點擊“非機動車業務預約”;

第四步：接著進入選擇“非機動車登記(專用號牌)”或者“非機動車換發（專用號牌）”；

第五步：閱讀預約須知，進入預約即可。

2、根據預約時間到相應上牌點上牌。

二、 單位辦理

電動自行車（核）換發專用號牌的，則不通過線上預約，攜帶相關材料到線下交警部門受理的方式進行辦理，具體事項可提前買粉絲各區交警支隊。

??上牌地點：點擊查看

上海外賣小哥的電動車需要懸掛專用號牌，未掛號牌會受到什么懲罰？

上海外賣小哥的電動車需要懸掛專用號牌，未掛號牌會受到什么懲罰？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

在2021年，上海公布了一個管理規定，要求中確立表明公安部門對快遞公司、外賣送餐電動車簽發專用型號牌，應用電動車從業快遞公司、外賣送餐主題活動，理應懸架專用型號牌，快遞公司、外賣送餐公司理應監管駕駛員應用懸架專用型號牌的車子。這類規定也是比較好的，可以標準快遞和外賣行業。終究現在有一些人一直會偷快遞和外賣送餐的電動車，在擁有號牌以后就能依據這一號牌搜索單車。

網民覺得此項要求是比較好的，由于現在有很多人一直會假冒變成美團騎手或是快遞小哥，隨后便會把顧客的外賣送餐或是快遞丟失掉。在有的號牌以后，不但便于管理，也可以讓這種犯罪分子麒麟刺遁形。因此這一規定的確是比較好的，終究上海也歸屬于一線大城市，假如大街上一直有一些亂七八糟的車子到處跑的話，也會危害市容環境。因此如果你是重設快遞公司或是外賣行業的，你也就可以去另一個號牌，終究這一號牌也是不用錢的。

這一號牌并不一定快遞公司或是外賣小哥申請辦理，公安機關是會派發號牌的，而且為了更好地便捷快遞公司或是外賣送餐員領到專用型號牌，公安機關在上海市設立了78個電動車專用型號牌的上牌點。因此公安機關是尤其為這種職工考慮到的，那樣也可以讓這一領域更為的標準。而且在備案以后也是尤其便于管理的，還可以在APP上開展預定，終究在交通出行的過程中一定要維持文明行為。因此這類要求的確是比較好的，假如你是這一領域的從業者，你還可以去領到一個號牌。

如今上海的管理方法是愈來愈標準了，早已擁有變成超一線大城市的發展趨勢。我也期待上海的管理方法可以越來越越變越好，那樣也可以吸引住越來越多的杰出人才去上海工作中。

上海電動車普通號碼和外賣號碼區別

上海電動車普通號碼和外賣號碼區別：

1、外賣牌照是專用牌照。

2、普通拍照是通過合法流程辦理的。

3、電動車上牌常見的普通牌照就有4種顏色:綠色牌照:標準的電動自行車牌照。電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

上海閃送需要上電子牌照嗎?

需要。

在上海現在做外賣的話必須上電子牌照，沒有電子牌照的話是不允許送外賣的。上海從今年的3月份開始，對所有的外賣騎手的電瓶車都進行統一上電子牌照的規定，這主要是為了監測外賣員是否違反交通規則，如果外面語言超過了規定上牌的時間，那就不能騎電動車上路送外賣了。

在電動車新標準啟用后，快遞、外賣員該如何送貨呢？

2019年4月15日《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準實行后，所有不達標的電動車都將被市場淘汰。

即時速不得超過25公里每小時。

整車質量不得超過55千克(帶電池)。

須有腳踏騎行功能。

電機功率不超過400瓦。

蓄電池電壓不超過48伏。

新國標執行后，電動自行車的非機動車屬性較舊國標界定更加清晰明確。

同時沒有研發實力的電動自行車廠家將被禁止生產、銷售、進口電動自行車產品。有研發實力的電動自行車廠家將順應新國標推出符合標準的電動自行車。

新國標執行后，消費者已經購買的不符合新國標的電動自行車，將由各省份因地制宜制定處理辦法，如通過自然報廢、以舊換新、折價回購、報廢補貼等辦法逐步解決。

最后，電動自行車新標準對快遞及外賣員影響頗微，多數快遞、外賣員是駕駛兩輪或三輪電動摩托(電機功率400瓦以上，時速可達55公里，續航75公里左右)送貨。盡管電摩屬于電動車一類，但是，其與電動自行車依舊有所區別，特別和新國標電動自行車區別較大，并非同一類。

自2018年8月份國家對電摩車型，要求必須符合3C強制認證，這也意味著只有符合電摩生產資質的廠商才能合法生產。如果以后道路上出現沒有3C強制認證和無生產資質的電摩將被交警認定超標車，會被依法扣留。

新的外賣用車標準，已經要出臺了，要符合新國標，速度不準超過25碼，車子重量不準超過55公斤，電壓48伏，電機功率最大350瓦，但永許外賣用車載重50公斤。外賣用車，還有強制報廢限制，跑了3年，或者10萬公里，必須報廢。上海還準備執行，外賣用車專用牌照。這樣一來，外賣跟快遞人員送貨，肯定受影響，要么考摩托車駕照，也就是說的騎電摩送，要么就用新國標車送。有駕照，就是機動車，可以在機動車道行駛，送貨時間要縮短。詳細到時怎么樣，要看明年國家怎么執行。電摩既然是機動車，是否可以走非機動車道，需要政策支持。

新國標的實施現階段對外賣、快遞人員的影響并不是交通工具的問題，而是遵守交通規則的問題。

新國標實施后并不是像網上宣傳的那樣，只有國標車可以上路。供外賣人員選擇送貨的方式有很多。

1、繼續使用以往的超標車，只要在當地規定的時間內超標車做好登記上牌的一般在未來3年內都是可以繼續使用的。

2、購買國標車，現在也有很多電動車企業為外賣、快遞行業特別定制了工具車，比如小瑪的U1

3、購買電摩或輕便電摩，新國標實施后電摩/輕便電摩也是可以正常上路的，不過需要考取駕照和購買保險，只是使用比較麻煩，但是性能上要遠超國標車。

所以對外賣和快遞人員或者是普通的消費者出行電動車的類別選擇還是很豐富的，完全可以滿足自己的需求。但是對外賣人員來說新國標實施后違飯交通規則的成本更加高了，新國標實施后各地都加大了電動車違規的整治，而外賣快遞人員是高危人群。

很多地方都給外賣人員開“綠燈”，比如蘇州某地的交通違法1次，將被停工1天。

對于路面整治中發現的外賣騎手違法行為，交警將按法律法規嚴格處理，同時將騎手違法信息推送給外賣企業。企業根據交警推送的違法信息，對外賣騎手實施四級疊加處罰：首次交通違法后將停止其接單1天；累計交通違法2次后將停止其接單2天；累計交通違法3次及以上，每次企業停止其接單3天；對因交通肇事被追究刑事責任的外賣騎手，企業將立即辭退，不再錄用。

這大大的增加了違法成本。不過這種行為也得到了廣大消費者的支持！

外賣小哥可以考慮考取摩托車駕駛證然后騎摩托車，或者如果騎新國標的車的花后續送外賣距離不要太遠也是可以的

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