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01 中國人民解放軍空軍總醫院買粉絲(急!!楊利偉200字以內簡介 和神6簡介)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-19 04:48:00【】9人已围观
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如何用空軍總醫院買粉絲號掛號
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急!!楊利偉200字以內簡介 和神6簡介
【楊利偉資料】
姓 名: 楊利偉
民 族:漢
出生年月:1965年6月21日
籍 貫:遼寧省葫蘆島市綏中縣
政治面貌:中國共產黨黨員,中國共產主義青年團團員。
身 高:168厘米
體 重:65公斤
家庭成員:妻子張玉梅,兒子楊寧康
楊利偉是中華人民共和國第一位進入太空的太空人,大學文化,中國人民解放軍少將軍銜,特級航天員。現任中國航天員科研訓練中心的副主任。他是中國培養的第一代航天員,在中共十七大上當選為中央候補委員。
[編輯本段]【簡歷】
1983年,考進了空軍第八飛行學院。4年后畢業。
1996年,參加航天員初選體檢。
1998年01月,他和其它13位空軍優秀飛行員一起,成為中國第一代航天員。由于航天員大隊隸屬總裝,在當時改為陸軍。
2003年07月,經載人航天工程航天員選評委員會評定,具備了獨立執行航天飛行的能力,被授予三級航天員資格。時為中校軍銜。
2003年10月15日北京時間9時,楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空。他和技術專家的創舉使得中國成為第三個掌握載人航天技術的國家。
2003年10月15日,晉升上校軍銜。
2004年春節前后,晉升大校軍銜。
2004年12月09日,楊利偉獲香港中文大學頒發榮譽理學博士學位。小行星21064是以楊利偉來命名的。
2005年,楊利偉出任中國航天員科研訓練中心的副主任
2007年10月,在中共十七大上當選為中央候補委員。
2008年07月22日,晉升少將軍銜。
2003年10月15日5時28分。酒泉衛星發射中心航天員公寓問天閣廣場。
身著乳白色航天服的楊利偉邁著從容而穩健的步伐,向中國載人航天工程總指揮李繼耐走去。
“總指揮同志,我奉命執行中國首次載人航天飛行任務,準備完畢,待命出征,請指示。中國人民解放軍航天員大隊航天員楊利偉。”
“出發!”隨著總指揮莊重下達的命令,楊利偉大聲答:“是!”一個標準的軍禮,定格在共和國的航天史冊上。
這是一次英雄出征。這是一次偉大出征。這是楊利偉歷經磨練征服太空之旅。
43歲的楊利偉出生在遼寧省綏中縣。綏中靠近渤海灣。大海養育了楊利偉,同時也塑造了他剛毅質樸、沉靜溫雅的性格。兒時,面對藍色的大海,他有一個夢想,希望有一天,能像海鷗那樣,向著藍天飛去。
1983年,楊利偉考進了空軍第八飛行學院。四年的刻苦學習和訓練,他終于成了空軍一名優秀的殲擊機飛行員。兒時的夢想成了現實。
從此,他盡情地飛翔在藍天。從華北飛到西北,從西北飛到西南,在祖國的萬里藍天上,處處留下了他矯健的身影……
1996年的初夏,楊利偉接到通知,參加航天員初選體檢。
楊利偉沒有想到,兒時的飛翔藍天夢想,會飛得那樣遙遠,飛向了遙遠的太空。
楊利偉為這個夢想而激動。他說:“航天員是個非常神圣的職業,自己特別希望能走進這支隊伍。”
初檢通過了,楊利偉又被安排到北京空軍總醫院參加臨床體檢。“我當時心里特別高興,提前三天就去了。護士還和我開玩笑說:‘你也太積極了吧!’”楊利偉回憶說:“我當時太想加入這個隊伍了!”
然而,加入這個隊伍并不是容易的。航天員的選拔近乎“苛刻”,要“過五關斬六將”。醫學臨床檢查,要對人體的幾十個大大小小的器官逐一檢查。航天生理功能檢查,被人們形象地稱為“特檢”:在離心機上飛速旋轉,測試受試者胸背向、頭盆向的各種超重耐力;在低壓試驗艙測試受試者上升到5000米、1萬米高空時的耐低氧能力;在旋轉座椅和秋千上檢查受試者前庭功能;進行下體負壓等各種耐力測試。幾個月下來,886名初選入圍者已所剩無幾。
楊利偉的臨床醫學和航天生理功能各項檢查的指標都達到優秀。1998年1月,他和其他13位空軍優秀飛行員一起,成為中國第一代航天員。
2003年7月,楊利偉經載人航天工程航天員選評委員會評定,具備了獨立執行航天飛行的能力,被授予三級航天員資格。
從來沒有一次飛行,像楊利偉那樣,振奮著億萬人的心。
2003年10月15日晨,楊利偉進入飛船,按照規定程序有條不紊地進行著發射前的各項檢查。
8時59分,0號指揮員下達了“1分鐘準備”的口令。火箭即將點火。指揮大廳里充滿緊張氣氛,許多觀看飛船發射的人,緊張得連大氣都不敢出。一切在瞬間仿佛凝固了。
楊利偉在飛船內安穩地目視著前方,靜靜地等待著那輝煌一刻的到來。醫學監視儀器顯示,楊利偉的心率:76次/分。據國外有關資料顯示,發射前航天員因為激動或緊張,心跳一般都要加快,有的達到140次/分。
指揮大廳里傳出了清晰的口令:10、9、8、7、6……這時,屏幕上出現楊利偉向大家敬了一個標準軍禮的畫面。全場頓時掌聲雷動。一位老專家激動得滿眼淚花,不住地說:“楊利偉,好樣的!”
事后,這位老專家向記者說,在這樣的特殊時刻,楊利偉敬禮向大家致意告別,心里想的是大家,惟獨沒有他自己。這不僅體現了楊利偉堅強的意志,良好的心理素質,更展現了楊利偉的人格魅力。
那還是1992年的夏天。楊利偉所在部隊來到新疆某機場執行訓練任務。那天,他駕駛著戰鷹在吐魯番艾丁湖上空作超低空飛行。突然,飛機發出一聲巨響,霎時間儀表顯示汽缸溫度驟然升高,發動機轉速急劇下降!
楊利偉明白,自己碰上了嚴重的“空中停車”故障,飛機的一個發動機不工作了!緊急關頭,楊利偉異常冷靜。他一邊向地面報告,一邊按平時訓練的要領作出一系列動作,進行妥善處置。他心里只有一個念頭:一定要把飛機開回去!
他穩穩地握住操縱桿,慢慢地收油門,駕駛著只剩一個發動機的戰機一點點往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米,飛機越過天山山脈,向著機場飛去,穩穩降落在跑道上。
飛船起飛了。飛向了太空。從飛船的舷窗往外望去,楊利偉看到了深邃而美麗的太空。他激動地告訴大家:“我看到美麗的太空了。”
這時,大家想起了一個故事。發射前,楊利偉參加飛船模擬發射演練。按照飛行程序,飛船起飛后3分20秒左右,罩在座艙外的“整流罩”將被拋除,航天員在此時可以看見舷窗外的天空。但在演練時,這只能是一種想象中的景況,不會實際發生。因此,指揮大廳里的老總們誰也沒料到航天員在此時會有什么反應。
演練在進行,飛船座艙內的楊利偉在一絲不茍、忙而不亂地做著各種規定動作。程序剛剛走到3分20秒,指揮中心大廳里傳來楊利偉響亮的報告聲:“整流罩拋除,我看到窗外的天空了!”
專家們驚訝地問航天員系統總指揮兼總設計師宿雙寧:“你們的航天員訓練得這么好,連這都知道?”宿雙寧自豪之情油然而生:“開玩笑,你都知道,他還能不知道?!”
為了這個“都知道”,楊利偉付出了太多的艱辛和巨大的努力。
“神舟”五號飛船發射準備階段,經專家組無記名投票,楊利偉以其優秀的訓練成績和綜合素質,被選入“3人首飛梯隊”,并被確定為首席人選。
楊利偉全身心地投入了“強化訓練”。“飛船模擬器”成了楊利偉的“家”。飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內環境、對航天員進行航天飛行程序及操作訓練的專業技術訓練場所。飛船從發射升空到進入軌道,再調姿返回地球,持續時間幾十個小時甚至上百個小時,飛行程序指令上千條,操作動作有100多個。艙內的儀表盤紅藍指示燈密密麻麻,各種線路縱橫交錯,各種設施星羅棋布。要熟悉和掌握它們,并能進行各種操作和故障排除,只有靠反復演練。
于是,楊利偉把能找到的艙內設備圖和電門圖都找來,貼在宿舍墻上,隨時默記。他還用小型攝像機把座艙內部設備和結構拍錄下來,輸入電腦,刻制了一個光盤,業余時間有空就放來看。
他自信地告訴記者:“現在我一閉上眼睛,座艙里所有儀表、電門的位置都能想得清清楚楚;隨便說出艙里的一個設備名稱,我馬上可以想到它的顏色、位置、作用;操作時要求看的操作手冊,我都能背誦下來,如果遇到特殊情況,我不看手冊,也完全能處理好。”
后來,在5次正常飛行程序考試中,他取得了2個99分、3個100分的好成績,專業技術綜合考評排名第一。
正因為楊利偉對飛船飛行程序和操作程序爛熟于心,在21小時23分鐘的飛天之旅中,他的全部操作沒有出現一次失誤。
飛船進入了太空軌道。這時,楊利偉突然感覺到身體似乎要飄了起來,他清醒地意識到,飛船已經脫離地球引力,來到了太空。在他還來不及體驗失重的奇妙感受時,就覺得好像頭朝下腳朝上,十分難受。他意識到這是在太空失重狀態下出現的一種錯覺,如果不及時克服,就很可能誘發“空間運動病”,影響任務的完成。他用平時訓練的方法,憑著頑強的意志,強迫自己在意識上去對抗和戰勝這種錯覺,很快就調整過來,恢復了正常。
飛船在飛行。舷窗外,陽光把飛船太陽能帆板照得格外明亮,那下邊就是人類的美麗家園。蔚藍色的地球披著淡淡的云層,長長的海岸線在大陸和海洋間清晰可辨。
飛船繞著地球90分鐘一圈高速飛行。一會兒白天,一會兒黑夜。黑白交替之間,地球邊緣仿佛鑲了一道漂亮的金邊,景色十分迷人。楊利偉拿起攝像機,趕緊把這壯觀的景色拍攝下來。他不由得從心里騰升起從未有過的強烈自豪感,為中國人飛上太空感到驕傲。他鄭重地在飛行手冊上寫下了“為了人類的和平與進步,中國人來到太空了!”
飛船飛行到第七圈時,他又在太空展示了中國國旗和聯合國旗,表達了中國人民和平利用太空,造福全人類的美好愿望。
飛船總設計師高度評價楊利偉的太空飛行:“不是一般的成功,而是非常成功;不是一般的完美,而是特別完美。”
國外媒體和航天員同行也一致認為:這是一次完美的飛
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