05 廣州澳竣元貿易有限公司電話(關于香港的資料)

務委員會上的貢獻。那時候，我一直說，香港地方小，政府花的錢不能太多，他們花的錢超過GDP 18%的時候，我就建議降到15%。經過努力，最后降到了16%左右。”

就在生意最紅火的時候，黃保欣做了個出人意料的決定，他將企業的發展全權交給了妻子吳麗英去做，自己則投身到社會事務中。1962年，香港中華廠商聯合會改選，他被選為會董；1972年，他以廠商會代表身份被委任為香港貿易發展局委員及工商業買粉絲委員會委員。當時，法國對香港部分貨物，例如玩具等采取進口限制，但法國的香水、洋酒等產品卻在香港暢通無阻。黃保欣認為這種情況不合理，因為他的提議，香港貿易發展局同法國談判，不但成功打開了法國市場，更在法國設立了辦事處，成功推動了法國商界到香港投資。

1979年，黃保欣獲任香港立法局非官方議員，他在香港立法局工作近10年，關注領域涉及經濟、教育、廉政等很多方面，1977年獲得英國女王頒授OBE勛章，3年后榮獲“太平紳士”稱號。 在香港記者眼里，黃保欣是另一種人。“1980年的時候，香港記者問我，你為什么這樣愛國？我說，我和你們背景不一樣。土生土長的香港人或者那些在香港長大去國外念書再回來的香港人是很難理解我們這種經歷過抗戰，從內地去香港的人的情感的。”

“‘文革’的時候，我在法國做商務訪問，法國外貿部長請我們吃飯的時候，有個記者問我，對現在中國的‘文革’，你怎么樣看？我說，我是在中國受過高等教育的人，我懂得中國，中華民族不是愚蠢的民族，這種現象總有一天會糾正過來，中國一定是會強大的。這句話現在是實現了。”

1980年，中英政府將香港主權回歸的問題提到正式議程上來，立法局就英國要不要把香港歸還給中國等問題展開辯論。黃保欣堅決主張“香港本是中國的領土，必須歸還中國”。黃保欣有一張與英國首相撒切爾夫人的合影，這個照片是有來歷的，黃保欣說：“1984年，撒切爾夫人向香港立法局介紹中英談判情況，在(晚宴)談話時我就跟她講，我說你跟北京的談判，要以大家是友好的國家朋友來解決歷史上的問題，假如用很強硬的態度，你做不了的，你只能用比較妥協的態度去做。”

“后來有人提出‘主權換治權’，也就是說主權回歸后，對香港的管治權再由英國保留30年，我是堅決反對的。當年，中國人民為了奪回失地，與日本侵略者進行8年浴血奮戰。今天，當英國人統治香港的期限結束的時候，沒理由再讓中國人繼續蒙受歷史遺留下的恥辱。歷史的錯誤一定要糾正。”

1985年，香港特區基本法起草委員會成立，黃保欣任委員，參加政治和經濟兩個小組的工作，并擔任了經濟專題小組的港方召集人。黃保欣說，在政治方面，他認為一定要循序漸進；在經濟方面，他力主“量入為出”的財政政策，并堅持在“基本法”中寫明“外匯不受管制”。“香港沒有國防費用，國家也不用香港納稅，所以我認為，香港政府開支不能超過國民收入的20%。香港政府認為綁得太死，最后這個比率沒有定死，但是大家都認可政府開支要與國民收入有個協調。不管制外匯，錢在香港進出方便，投資人沒有顧慮，因為一旦管制外匯，本來就對香港回歸有疑慮的人馬上會跑掉。這些都反映在經濟法第五章里。”

也是在同一年，國家決定建設大亞灣核電站，但香港人普遍反對，因為大亞灣離香港只有50公里。反對理由是：第一，核電是不安全的，第二，中國人管核電更不安全。而隨后發生的蘇聯切爾諾貝利核電廠事故，更加劇了這種憂慮與恐懼。“當時香港找了100萬人的簽名送到北京”，黃保欣又開始為核電站的建設奔忙。

“中國在華南有兩個大工程，一個是香港機場，另一個是大亞灣核電站，兩個我都參加了，這是我的榮幸。”黃保欣說。

與建大亞灣核電站相似，關于香港機場的建設，在當時也有爭議。這一次，有疑議的一方是內地。“1989年，香港港督衛奕信宣布了被稱為‘玫瑰園’的大計劃，決定以耗資超過1700億港元的巨大財力興建香港新機場。內地當時有很大的疑問，認為是英國人要掏空我們的錢。我和一些愛國人士的看法是應該要建的，我們因此有機會到北京跟國家有關部門溝通，建議讓英國人來建設，因為建好以后，對香港有利，而且是英國人無法帶走的。”

1991年，中英就機場建設達成協議后，聯合成立了新機場及有關工程買粉絲委員會，黃保欣獲任為委員會主席，負責監督工程計劃實施。1995年，黃保欣又被委任為機場管理局首任主席。

新機場首期工程原計劃先建一條跑道，當時，香港方面都認為將來一定不會夠用。黃保欣上任幾星期后，果斷做出決定：“提早興建第二條跑道”，并提交中英聯合聯絡小組討論。1996年5月30日，特區政府籌備委員會正式決定：同意機場管理局立即著手進行第二條跑道及相關工程所需的設計和建造準備工作，于1997年提前動工。這些提前增建的設施將使新機場運作首年的跑道容量，每小時增加至50架次航班，至少確保10年內機場的客流量暢通無阻。

1998年4月，香港新機場主體工程在預算內如期竣工。當年7月6日，機場就正式啟用。1999年3月，黃保欣在美國拉斯維加斯接受了香港新機場被選為20世紀世界十大工程之一的榮譽。“這是香港人努力的成果，是所有人的光榮。”他說。 1990年，全國人大通過“基本法”以后，身為基本法起草委員的黃保欣轉而參與“一國兩制”經濟研究中心工作，并兼任中心副主席職務。“因為1990到1997年還有一段時間，大家覺得應該有一個機構來延續這種工作，中央就提出組建一個一國兩制經濟研究中心，打出經濟兩個字，港英政府比較容易接受些。后來港英總督彭定康發出一些不好的聲音，中央就決定成立香港特別行政區預備工作委員會。”黃保欣回憶。

“彭定康上任后的第一份施政報告中關于政治發展部分，違背了‘基本法’及中英雙方的協議。我在電視機前看完全部報告后，當晚就寫了一篇商榷文章，提出異議，第二天，文章就在三份報紙發表。”預備轉為籌備后，黃保欣被委任為港事顧問和香港特別行政區籌備工作委員會委員，并繼續參加政治、經濟兩個小組的工作，直到1997年7月1日香港回歸。

1997年7月1日，是黃保欣與很多中國人一樣永生難忘的一天，同時，也可能是他最為忙碌、最感自豪的一天。“1997年6月30日晚，在滂沱大雨中參加了英國方面的告別儀式、告別宴會、中英交接儀式、行政長官宣誓、立法會宣誓成立等等過程，回到家里已經是凌晨3點。7月1日早上7點又趕到機場坐飛機到北京，在中午接受人大常委會委任的香港特別行政區基本法委員會副主任職務，隨即就開會建議人大常委會表決通過將‘基本法’附件三列入在香港特別行政區實施的全國性法律，由此完成了香港特別行政區的法律依據。”

1998年，黃保欣當選為第九屆港區全國人大代表。2002年，在基本法委員會副主任5年任期滿后，他又再次獲得委任，并擔任這一職務到2006年。黃保欣很看重作為全國人大代表這一榮譽。香港地區選人大代表，由選舉委員會選，黃保欣說，很多人都想做。“第一次我人氣很高，選上了；第二次，因為年紀大了選不到；但是后來又有幾個人大代表去世了，所以第十屆我是增補進去的代表。”他補充了一句，“我就不計較了。”

這是一段讓黃保欣說起來激動不已的經歷。“我第一次到北京開人大會議的時候，當場流淚了。小時候，國家落后，我父親常跟我講，要為國家發展做貢獻。所以當了人大代表后，我當時有個想法，人大代表在香港不需要太多活動，在香港我也擔任公共職務，但其實最感興趣的還是內地發展。”“我在內地不經常發表言論，但是在常委會里很關心內地經濟問題，小組討論的時候我就發表意見，鼓勵國家發公債。當時一年國家發行1600億元公債，我認為應該用在經濟發展上，頭兩年基礎建設很重要。”

還有一次，因為對國家建設資金分配政策有看法，他給當時的財政部長項懷誠打電話。“我跟他說，我有意見，咱們得談一談。我當時在北京，他很快就來到我住的賓館，我一邊說，他一邊在房間的信紙上記，一張寫完了反過來又寫。”

黃保欣說，頭幾年，他認為應該發展東部，再過幾年，東部已經差不多了，應該發展西部，貸款要用在西部，最后兩三年，“三農”問題一定要解決。“我生長在農村，看到我媽要交田賦稅，可是我父親是做醫生的，也沒見他納稅。所以后來我看到國家取消農業稅，心里非常高興。”

“人大”討論的時候，黃保欣還有一點是很堅持的。“國防費每年增長17%，別人認為太高，我認為還不夠。軍事力量一定要建設好，不能讓人欺侮。”

黃保欣說：“我們國家太大，人口多，民族多，民權方面不能一味學習西方。目前的做法是適合這個時代、環境和國民素質的。或許不是最好的，但是最適合目前環境。從1978年到現在，有缺點，但進步是有目共睹的，總的方向走對了。60年過去了，國家前途很好。”

回顧這一生，黃保欣感慨：“因為把精力用于社會公務，我做生意沒發大財，但是家里人都認為我是對的。我有一個宗旨，絕不用地位牟取利益，或許這是我在香港人印象里還不錯的原因吧。”對于一生中那么多的角色轉換，黃保欣說，“角色有轉變，但在心里是一樣的，做一個中國人，盡量為國家服務，希望國家好。念大學的時候，戰爭時期，吃飯也不要錢，學費也不需交，什么都不要錢，國家培養了我們，所以我們覺得是欠了國家一輩子，應該要還的。回過頭來看，就是要對得起自己是一個中國人。”

（作者：李翊）

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