高壓油管酸洗工藝流程(怎么清洗液壓管路，有沒有簡單省力的方法啊？)

油壓管怎么樣酸洗，配比是多少

化學酸洗油管一般配方及方法 油管道循環酸洗的一般配方 酸洗溶液：4～5％工業鹽酸加入0

2%～0

3％的緩蝕劑若丁； 鈍化液：2～3％亞硝酸鈉溶液，同時加入工業氨水，調整溶液的PH值在 9～11范圍內

1、采用加熱循環； （1）酸洗時溶液溫度為50℃，循環6～8小時

（2）、在酸洗、鈍化每道工序進行前后，都應用40℃的除鹽水或 軟化水沖洗管道，至滿足每道工序的要求為止

（3）循環流速可選為0

1米／秒

2

油管道靜泡酸洗的方法如下： 1）靜泡的酸液配比以10％鹽酸加入0

2％的緩蝕劑若丁為宜

浸泡時間 一般在4小時以上，浸泡前應先堿洗，配比及時間同上

2）浸酸后的油管應經清水沖凈后再放入鈍化液槽中鈍化，鈍化液為2％的 亞硝酸鈉溶液（PH值為9

5～10），鈍化時間一般在3小時以上

3）經鈍化后的管子要用清水沖洗干凈，然后用壓縮空氣吹干并封閉

怎么清洗液壓管路，有沒有簡單省力的方法啊？

工程機械液壓系統在制造與裝配以及使用過程中不可避免地要受到污染，必須及時清洗。

1． 制造中液壓元件和輔件的清洗

（1）油管的酸洗和清洗：先除去油管上的毛刺，然后用氫氧化鈉、碳酸鈉等水溶液進行脫脂，脫脂后用溫水清洗；然后再放在溫度為40～60℃、濃度為20％～30％的稀鹽酸或10％～20％的稀硫酸溶液中浸漬和清洗30～40min，拿出后放在溫度為30～40攝氏度、濃度為10％的苛性鈉溶液中浸漬15min進行中和；最后用溫水沖凈，在清潔干燥的空氣中干燥后涂上防銹油。另一種清除油管內污物的方法是：將噴丸機的噴嘴對準油管管口進行噴丸處理，油管中的油、銹會隨同噴沙一同從油管另一端噴出，使油管內壁呈銀白色。實踐證明，噴丸清除油管內污物效率高、效果好。軟管難清洗，可用高速液流噴洗，然后放在潔凈的空氣中干燥。最后將清洗干凈的塑料膜封住管口。

（2）液壓油箱的清洗：清洗油箱的工藝和前述清洗油管的工藝類似，但用此工藝清洗油箱存在清洗時間長，對油箱內銹蝕、焊渣、毛刺等雜質清理不徹底的弊端。為此，我廠對清洗油箱存在清洗時間長，對油箱內銹蝕、焊渣、毛刺等雜質清理不徹底的弊端。為此，我廠對清洗油箱工藝進行了改進，在將油箱焊成半成品后封住蓋板之前，對油箱半成品和蓋板內面進行噴丸處理，直至鋼板出現銀白色為止，并清除焊渣、毛刺等雜質；然后涂上防銹油，把蓋板焊到油箱上；最后把油箱的進、出油口用專用法蘭盤密封好，防止灰塵等進入。

（3）液壓元件的清洗：對出廠前已經清洗干凈并用塑料塞封住油口的液壓元件，只要存放時間不超過半年，使用時可不必清洗元件內部，只需對現場加工、裝配的部分進行清洗即可。

2． 裝配中液壓系統的清洗

（1）選擇清洗油：當系統管路、油箱較干凈時，可選用與工作油液相同黏度的清洗油；如系統內不干凈，可選用黏度稍低的清洗油清洗。清洗油應與系統工作介質、所有密封件的材質相容。清洗油用量通常為油箱標準油量的60％～70％，在注入清洗油前要把油箱清洗干凈。

（2）加熱清洗油：熱油能使系統內附著物容易游離脫落，一般需加熱至50～60℃，清洗壓力為0.1～0.2MPa，清洗油流量應盡可能大些，以利于帶走污物。

（3）安裝濾油器：在清洗回路中，進油口安裝50～100m的粗濾油器，回油口安裝10～50m的精濾油器。開始時粗濾，沖洗一段時間后逐步改用網眼細的濾油器，進行分次過濾。開始時每隔半小時拆開濾油器清掃一次，然后視情況逐步改用網眼細的濾油器并延長清洗時間間隔，一般整車液壓系統的清洗時間為8h。

（4）應使液壓泵間歇運轉：為使清洗效果好，應使液壓泵轉轉、停停。在清洗過程中應用木錘輕輕敲擊油管數次，以促使污物盡快脫落，管路的彎曲和焊接部位要多錘擊，但不可用力過猛，以防損壞油管，錘擊時間占清洗時間的15％。

（5）確保清洗液流動為紊流狀態：為了有效的清洗，清洗液流動必須成為紊流狀態，即保證雷諾數在4 000以上才能確保清洗效果好；否則，清洗液應增加流量，升高溫度，降低黏度。小流量室溫下清洗，一般效果較差。

（6）排凈清洗油：清洗終了應將清洗油排除干凈，包括泵、閥、管路及油冷卻器內存油，可松開管路排油后并用壓縮空氣吹掃，或加入工作油液帶走清洗油。

（7）加入液壓油：排凈清洗油后，應盡快加入液壓油并進行短時間試運轉，以防管路銹蝕等。

3． 使用中液壓系統的清洗

工程機械每使用半年至一年，應根據液壓油的污染情況定期換油，且在換油前認真清洗液壓系統。

（1）排凈廢油：最好在溫度高的時候放掉廢油。清洗前應拆開一部分管路、閥、液壓缸，檢查其內部的銹蝕、污物黏附情況，并據此對油液污染程度和金屬微粒作出分析，查明磨損部位并做好記錄，以便采取相應的處理措施。

（2）清洗油箱：必須用煤油清洗油箱中的油泥、銹、油漆剝落片等；對油箱內殘油與雜質要用海綿吸干凈，忌用棉紗破布，以防殘留紗頭在油箱埋下后患；油箱中的濾油器要經常檢查清洗，發現損壞及時更換。

（3）清洗方法和步驟：同上述總裝后清洗液壓系統的工藝類似。

（4）清洗結束后在熱狀態下排凈清洗油，并按要求立即加入新油，應當特別注意的是，新液壓油并不一定是很清潔的，為此向油箱注油時一定要經過濾油器，且應經常保持油箱液面正常高度。

液壓系統清洗后，濾油器連續過濾1h其上無肉眼可見污染物，該系統為合格。

何清洗液壓系統

液壓系統在制造、試驗、使用和儲存中都會受到污染，而清洗是清除污染，使液壓油、液壓元件和管道等保持清潔的重要手段。生產中，液壓系統的清洗通常有主系統清洗和全系統清洗。全系統清洗是指對液壓裝置的整個回路進行清洗，在清洗前應將系統恢復到實際運轉狀態。

清洗介質可用液壓油，清洗時間一般為2-4小時，特殊情況下也不超過10小時，清洗效果以回路濾網上無雜質為標準。

清洗時注意事項：

1、一般液壓系統清洗時，多采用工作用的液壓油或試車油。不能用煤油、汽油、酒精、蒸氣或其它液體，防止液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕；

2、清洗過程中，液壓泵運轉和清洗介質加熱同時進行。清洗油液的溫度為（50-80）℃時，系統內的橡膠渣是容易除掉的；

3、清洗過程中，可用非金屬錘棒敲擊油管，可連續地敲擊，也可不連續地敲擊，以利清除管路內的附著物；

4、液壓泵間歇運轉有利于提高清洗效果，間歇時間一般為（10-30）min;

5、在清洗油路的回路上，應裝過濾器或濾網。剛開始清洗時，因雜質較多，可采用80目濾網，清洗后期改用150目以上的濾網；

6、清洗時間一般為（48-60）小時，要根據系統的復雜程度、過濾精度要求和污染程度等因素決定；

7、為了防止外界濕氣引起銹蝕，清洗結束時，液壓泵還要連續運轉，直到溫度恢復正常為止；

8、清洗后要將回路內的清洗油排除干凈

15CrMoG無縫鋼管的工藝流程

a． 工藝流程概述

熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

b．無縫鋼管，因其用途不同而分為如下若干品種：

GB/T8162-2008（結構用無縫鋼管）。主要用于一般結構和機械結構。其代表材質（牌號）：碳素鋼20、45號鋼；合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。

GB/T8163-2008（輸送流體用無縫鋼管）。主要用于工程及大型設備上輸送流體管道。代表材質（牌號）為20、Q345等。

GB3087-2008（低中壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于工業鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質為10、20號鋼。

GB5310-2008（高壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質為20G、15CrMoG、15CrMoG等。

GB5312-1999（船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管）。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級耐壓管等。代表材質為360、410、460鋼級等。

GB6479-2000（高壓化肥設備用無縫鋼管）。主要用于化肥設備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。

GB9948-2006（石油裂化用無縫鋼管）。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。

GB18248-2000（氣瓶用無縫鋼管）。主要用于制作各種燃氣、液壓氣瓶。其代表材質為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。

GB/T17396-1998（液壓支柱用熱軋無縫鋼管）。主要用于制作煤礦液壓支架和缸、柱，以及其它液壓缸、柱。其代表材質為20、45、27SiMn等。

GB3093-1986（柴油機用高壓無縫鋼管）。主要用于柴油機噴射系統高壓油管。其鋼管一般為冷拔管，其代表材質為20A。

GB/T3639-1983（冷拔或冷軋精密無縫鋼管）。主要用于機械結構、碳壓設備用的、要求尺寸精度高、表面光潔度好的鋼管。其代表材質20、45鋼等。

GB/T3094-1986（冷拔無縫鋼管異形鋼管）。主要用于制作各種結構件和零件，其材質為優質碳素結構鋼和低合金結構鋼。

GB/T8713-1988（液壓和氣動筒用精密內徑無縫鋼管）。主要用于制作液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋無縫鋼管。其代表材質為20、45鋼等。

GB13296-1991（鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管）。主要用于化工企業的鍋爐、過熱器、熱交換器、冷凝器、催化管等。用的耐高溫、高壓、耐腐蝕的鋼管。其代表材質為0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。

GB/T14975-1994（結構用不銹鋼無縫鋼管）。主要用于一般結構（賓館、飯店裝飾）和化工企業機械結構用的耐大氣、酸腐蝕并具有一定強度的鋼管。其代表材質為0-3Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。

GB/T14976-1994（流體輸送用不銹鋼無縫鋼管）。主要用于輸送腐蝕性介質的管道。代表材質為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。

YB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）。主要用于制作汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。其代表材質為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。

API SPEC5CT-1999（套管和油管規范），是美國石油學會（American Petreleum Instiute, 簡稱API）編制并發布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸進鉆井內，作為井壁襯的管子，其管子之間通過接箍連接。主要材質為J55、N80、P110等鋼級，以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級（J55、N80）可為焊接鋼管。油管：由地表面插入套管內直至油層的管子，其管子之間通過接箍或整體連接。其作用于是抽油機將油層石油經油管輸送到地面。主要材質為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、 美國石油學會編制并發布的，在世界各地通用。

鋼管重量公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)

15CrMoG鋼系珠光體組織耐熱鋼，在高溫下具有較高的熱強性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素，鋼材的淬硬傾向較明顯，焊接性差。

15CrMoG焊接性

精密鋼管有什么用途

精密鋼管是一種外徑精度、內徑光潔度和壁厚一致性較高的無縫鋼管，主要應用于以下領域：

1. 機械制造行業：精密鋼管多用于制造各種高精度、高光潔度、高耐磨性的機械零件，如汽車發動機、空氣壓縮機、計算機打印機等。

2. 液壓和氣壓傳動系統：液壓和氣壓傳動系統中需要用到高精度的油管和氣管，以滿足系統對傳遞流體或氣體過程中的嚴格要求。

3. 石油化工行業：由于精密鋼管具有良好的耐高溫、耐腐蝕等特點，因此在石油化工行業中被廣泛應用于油井抽油、化工設備、海洋石油平臺等領域。

4. 醫療器械和儀器檢測：醫療器械和儀器檢測需要用到很高的精度，精密鋼管的高精度、高光潔度、高耐腐蝕性等性能使其成為醫療器械和儀器檢測中必不可少的零部件。

總之，精密鋼管具有特殊的高精度、高光潔度、高耐腐蝕等性能，因此在許多行業中得到了廣泛應用。

鋼管是如何分類的？

鋼管的分類有多個因素，比較常見的分類有

按斷面形狀分類，有圓管，方管，矩形管，異形管等；

按材質分類有碳素結構鋼管，低合金結構鋼管，合金鋼鋼管和復合鋼管等；

按用途分類有輸送管道用，工業結構用，熱工設備用，石化化工用，機械制造用，高壓設備用鋼管等；

按生產工藝分類有無縫鋼管和焊接鋼管，無縫鋼管又分為熱軋鋼管和冷軋鋼管，焊接鋼管又分為直縫焊接鋼管和螺旋焊縫鋼管。

按管端連接方式分類有光管和車絲管。

按鋼管外表涂鍍分類有黑管和涂鍍層鋼管。

堆放的無縫鋼管，如圖。

誰能告訴我關于無縫管的一些問題呀

無縫管(Seamless tube)是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管

目前，全世界生產無縫管的共計有110多個國家的1850多個公司下的5100多個生產廠，其中生產石油管的有44個國家的170多個公司下的260多個廠。2000年，無縫管全國表觀消費量為418.0萬噸，其中國內供應量的382.1萬噸，占國內總需求的91.4%。進口為35.9萬噸，占國內總需求的8.59%。同年石油管消費量大約為91萬噸。進口約25.2萬噸。進口管占國內總消費量的大約70%，其中進口管占國內總消費量的27.69%，石油管進口量約占無縫管總進口量的大約70%。從日本進口的石油管占總進口量一半以上。中國最大的石油套管生產基地——天津鋼管公司2000年的鋼管產品出來為52.20萬噸，其中石油套管產量為36.41萬噸。套管占全國石油產量的一半以上。在產量和銷售量上都占中國套管市場的第一位。

從國際和國內兩個市場來看，無縫管（包括石油專用管）的現有生產能力均已大于需求。所以，今后的重點應放在充分發揮現有機組的能力，開發出高強度等級、高抗擊毀、高抗腐蝕的石油管、高壓鍋爐管和氣瓶管等產品。也是國家針對當前我國鋼鐵市場進行優化產品結構的內容。這也是增加在國內外產品競爭力、擴大市場份額的關鍵所在。就是說，提高國內鋼管企業的市場競爭力是加和WTO以后國內企業長期的任務和成功發展的關鍵。

1.結構用無縫管（GB/T8162-1999）是用于一般結構和機械結構的無縫管。

2.流體輸送用無縫管（GB/T8163-1999）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫管。

3.低中壓鍋爐用無縫管（GB3087-1999）是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔（軋）無縫管。

4.高壓鍋爐用無縫管（GB5310-1995）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫管。

5.化肥設備用高壓無縫管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫管。

6.石油裂化用無縫管（GB9948-88）是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫管。

7.地質鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。

8.金剛石巖芯鉆探用無縫管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫管。

9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。

10.船舶用碳鋼無縫管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。

11.汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫管。

12.柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫管。

13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。

14.冷拔或冷軋精密無縫管（GB3639-83）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。

15.結構用不銹鋼無縫管（GB/T14975-1994）是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫管。

16.流體輸送用不銹鋼無縫管（GB/T14976-1994）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫管。

17.異型無縫管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫管（代號為D）、不等壁厚異型無縫管（代號為BD）、變直徑異型無縫管（代號為BJ）。異型無縫管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。

一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱以熱處理狀態交貨。低中壓鍋爐用無縫管：用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。

用優質碳素結構鋼熱軋或冷軋（撥）無縫管。主要用10、20號鋼制造，除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。熱軋以熱軋狀態交貨、冷軋（撥）以熱處理狀態交貨。

無縫管計算公式及舉例說明：（kg/m） W= 0.02466 ×S （D – S） D= 外徑S= 壁厚

外徑為60 mm 壁厚4mm 的無縫鋼管，求每m 重量。每m 重量= 0.02466 ×4 ×（60 –4 ）=5.52kg

無縫管工藝流程

管坯——檢驗——剝皮——檢驗——加熱——穿孔——酸洗——修磨——潤滑風干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗——冷軋——去油——切頭——風干——內拋光——外拋光——檢驗——標識——成品包裝

1、生產制造方法

按生產方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。

1.1、熱軋無縫管一般在自動軋管機組上生產。實心管坯經檢查并清除表面缺陷，截成所需長度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機上穿孔。在穿孔同時不斷旋轉和前進，在軋輥和頂頭的作用下，管坯內部逐漸形成空腔，稱毛管。再送至自動軋管機上繼續軋制。最后經均整機均整壁厚，經定徑機定徑，達到規格要求。利用連續式軋管機組生產熱軋無縫鋼管是較先進的方法。

1.2、若欲獲得尺寸更小和質量更好的無縫管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯合的方法。冷軋通常在二輥式軋機上進行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行。

1.3、擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內，穿孔棒與擠壓桿一起運動，使擠壓件從較小的模孔中擠出。此法可生產直徑較小的鋼管。

2、化學成分檢驗

2.1、按化學成分和機械性能供應的國產無縫管，如10、15、20、25、30、35、40、45和50號鋼的化學成分應符合GB/T699-88的規定。進口無縫管按合同規定的有關標準檢驗。09MnV、16Mn、15MnV鋼的化學成分應符合GB1591-79的規定。

2.2、具體分析方法參照GB223-84《鋼鐵及合金化學分析方法》的有關部分。

2.3、分析偏差參照GB222-84《鋼的化學分析用試樣及成品化學成分允許偏差》。

3、物理性能檢驗

3.1、按機構性能供應的國產無縫管，普通碳素鋼按GB/T700-88的甲類鋼制造(但必須保證含硫量不超過0.050%和含磷量不超過0.045%)，其機械性能應符合GB8162-87表內所規定的數值。

3.2、按水壓試驗供應的國產無縫管必須保證標準所規定的水壓試驗。

3.3、進口無縫管的物理性能檢驗按合同規定的有關標準進行。

4、主要進出口情況

4.1、一般無縫管進口量很大。主要進口國家是德國和日本。歐洲國家如羅馬尼亞、俄羅斯、瑞士、法國、西班牙、捷克、南斯拉夫、匈牙利等國都有進口。還有少量從南美的阿根廷、墨西哥等國進口。

4.2、根據我國用貨單位的不同要求，進口無縫管規格多達100多種，常見的規格有159×22mm、159×5mm、159×18mm。114.3×8mm、114.3×10mm、114.3×13mm。長度一般為5～8m或4～7m不等。主要是熱軋碳結構，鋼號為ST35.ST45及ST65。進口規格直徑最小的為30×5mm，最大的478×13mm。

4.3、從法國和西班牙曾進口少量直徑較小而壁薄的無縫管，如18×3mm，22×3mm、26.9×3mm等。執行德國曼內斯曼鋼管廠的一般規則。

4.4、從匈牙利和日本進口的無縫管，常參照DIN2448、DIN1629。

4.5、在進口索賠案例中，進口無縫管存在的質量問題主要有：化學成分不合格、壓扁試驗發生劈裂、抗拉強度低、出現嚴重銹蝕及凹坑等。

5、包裝

按GB2102-88規定。鋼管包裝分三種：捆扎、裝箱、涂油捆扎或涂油裝箱。

無縫管重量計算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)

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