電噴柴油車高壓油管不噴油的原因(493國三柴油機國三柴油機電噴油泵高壓輸出管不出油是怎么回事？計量單元換了幾個也沒用。)

柴油車高壓油泵不噴油什么原因怎么辦

有很多的柴油車都會遇到高壓油泵不噴油的現象，這是什么原因造成的呢?下面是我精心為你整理的柴油車高壓油泵不噴油的原因，一起來看看。

柴油車高壓油泵不噴油的原因

檢查油路中是否有空氣，空氣的來源需要仔細檢查。

當機器熄火后馬上松開柴油細濾清器輸出油管的接頭，檢查是否有空氣，如果有，說明空氣是從油箱到輸油泵這一段進來的。應檢查各油管接頭是否輕微的漏氣(包括油箱內部的油管是否有沙眼)、柴油粗濾器是否堵塞。柴油泵進、出油閥是否關閉不嚴(可以用同規格的油泵臨時替換一下來驗證)。如果輸油泵到高壓油泵之間有封閉不嚴的地方，只能漏油，不會進空氣。

調速器是否有故障，它的功能就是根據發動機的轉速及時自動的調整供油量。假如它有故障可能會瞬時停止供油，造成熄火。

柴油車高壓油泵不噴油怎么辦

油泵

檢測油泵插頭，有沒有電過來，如果有，油泵不轉，油泵損壞，如果沒有，就是線路問題。

二、燃油壓力調節閥

大的那一頭，接的燃油管，小的那一端，接的進氣真空。它會隨著進氣真空度的大小，來調節燃油壓力。

接上燃油壓力表，怠速的時候，燃油壓力為250Kpa.加速的時候，進氣真空度變大，燃油壓力會上升至300-350Kpa，即為燃油壓力調節閥正常，如果加油，燃油壓力沒 有上升，那就考慮燃油壓力調節閥損壞了。

現在有些沒有燃油壓力調節閥的。不管如何加油，油壓總是不會變，這個是正常的。

三、噴油器

可以測量噴油器兩根線的電阻，如果電阻值為無窮大，表示噴油器損壞。

四、碳罐電磁閥

碳罐電磁閥的作用是把汽油箱蒸發的汽油分子，收集吸附到這里，控制碳罐電磁閥，讓它進入發動機再參與燃燒。

柴油車高壓油泵不噴油的原理

電噴柴油發動機與傳統的柴油機的主要區別在于它的燃油供給系統的不同，前者采用的是電子控制燃油系統，而后者采用的是機械式燃油系統，目前電子控制燃油系統可分為

電控直列泵燃油系統

電控分配泵燃油系統 電控高壓共軌燃油系統 前兩種燃油系統是在傳統的機械式燃油系統的基礎上增加了一套精確控制發動機噴油量和噴油時間的電子裝置，從而大大降低了發動機排放污染并提高了燃油經濟性。

柴油機噴油嘴全部不噴油什么原因？

柴油機噴油嘴不噴油，原因如下傳統柴油發動機：1、輸油管內出現氣阻（更換濾清器時沒在濾清器中加滿柴油或管路有泄漏）2、柴油泵芯磨損嚴重或斷裂高壓共軌柴油發動機：1、低壓油泵或高壓油泵故障2、ECU沒有接收到曲軸位置傳感器的信號3、ECU故障

高壓共軌柴油車噴油嘴不噴油是什么回事？

噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難、排放超標等情況，嚴重的話會造成噴油嘴堵塞，進而損壞發動機。

噴油器是一個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，噴嘴孔打開。燃油通過軸針與針閥頭部噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧氣，有利于充分燃燒。噴油器作為電噴發動機的關鍵部件之一，會嚴重影響發動機的性能。

堵塞的原因是發動機中的積碳沉積在噴油器上，或者燃油中的雜質堵塞了噴油器通道遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；

第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳后會導致噴油嘴徹底損壞。

第二，故障燈亮起是長期燃燒不好后，累計到一定次數才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。

第三，在油路沒有清潔沒有改善的情況下，清洗節氣門導致進氣加大，混合器變稀，車輛怠速抖動，給油門就竄。

第四，修車不代表修了就會好，修理可能是會加重其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。

第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。

這個很好處理，遇到這樣的故障碼，檢測之后，已經確定是噴油嘴堵塞了，那么傳統的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費，我們就說原因這一項，我們得先搞清楚為什么會堵塞 ，才會在更換后，避免后期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。

堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞，一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過PNF類添加劑清潔疏通，沒有腐蝕性不傷車。但是一定要用有效的添加劑。不要等車有問題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題

康明斯發動機高壓油管不噴油怎么回事

從幾個方面考慮，由簡入深：

1、沒有油啦

2、低壓油路（濾清）堵塞，造成高壓油泵供應不上油

3、油路泄露或有空氣

4、燃油計量單元故障

5、油泵故障

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這種故障由電路，油路（包括油泵，噴油器故障）氣路與機械引起的可能性均有。對于非機械故障，共軌發動機重點檢查軌壓與同步。

需要關注的數據：系統電壓，軌壓，同步，實際噴油量，空擋與離合開關狀態，T15狀態，T50、啟動繼電器控制信號，水溫，機油溫度，進氣溫度。預熱狀態。

檢測診斷：

1、 檢查故障燈是否亮

l 如果有故障碼，按照故障碼查找相應的故障原因，比如計量閥是不是斷電了？？

l 如果診斷儀連接不上，1. ECU是否供電以及ECU是否正常工作（測量相應針腳電壓）

主要檢查ECU供電線，搭鐵線，以及T15，T50端口電壓是否正常【起車診斷儀就掉線并伴隨故障碼，基本都是ECU供電虛接，T15虛接等，需重點排查線路】

2.通過測量CAN高低（6,14口）電壓，供電電壓（4,16口）確認診線束連接是否正確。

l 如果無故障碼，執行下一步

2、 檢查起動馬達是否正常工作，主繼電器是否接通，保險絲是否燒斷，電氣線路是否正常

3、 檢查高壓油泵工作是否正常，用診斷儀查看實際軌壓值

>斷開高壓油管，啟動狀態檢查油泵出油是否正常？

>啟動狀態檢查燃油計量閥是否正常工作？是否加電？【更換燃油計量閥】

>斷開油泵回油管，啟動狀態檢查溢流閥是否正常工作？回油是否正常？【更換溢流閥】4、 斷開噴油器回油管，啟動狀態下檢查噴油器是否正常工作，回油是否正常？5、 檢查曲軸位置傳感器線束和凸輪軸位置傳感器的線束插頭是否松動，是否有臟物污染6、 用示波器（電腦）檢查曲軸，凸輪軸傳感器信號輸出情況，是否有嚴重失真情況7、 檢查進氣系統是否漏氣，可以將空氣流量計拔掉啟動，如果啟動成功證明進氣系統漏氣

8、 檢查空濾是否被嚴重堵塞

9、 檢查空氣流量計是否被灰塵，油污污染

10、 檢查油軌壓力傳感器插接件是否松動，是否被油污污染，檢查油軌壓力是否達到要求值

11、 檢查油路是否漏氣，如燃油濾清器上的手動泵按壓很軟，說明低壓油路漏氣，需要用力反復按壓以排除低壓油路中的空氣

12、 檢查水溫傳感器插接件是否松動

13、 檢查油箱燃油是否足夠，油箱通風網是否堵塞

14、 發動機氣缸漏氣，配氣正時錯誤

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