電噴柴油車進油管有氣泡(請教，加裝柴油濾芯以后，油管里面有氣泡，怎么解決)

為什么柴油車油水分離器出油口到手油泵的油管一加油門就有氣泡和泡沫

可能原因及解決方法：

柴油發動機在踩油門的時候油管當中有小氣泡這個是不正常的，正常來說這個油箱到前面的油泵之間管路不應該有空氣，這個有可能是管路有泄漏，你可以檢查一下燃油管路。

那有可能是油箱里面的管子有問題，你外面的管子如果都不漏，那只能考慮油箱里面的管子了。

大多數柴油機的油路系統中都有放氣螺釘，排除油路中的氣泡時，只要將放氣螺釘擰開即可。

但有些柴油機沒有放氣螺釘，這時可松動油管接頭來排除氣泡。一般先將低壓油路中的空氣放凈，再放高壓油路中的空氣，直到整個油路中沒有氣泡為止。需要指出的是，一定要找到空氣進入油路的原因及時排除。

柴油機燃油回油管路氣泡多怎么回事？

1、空氣由油箱進入系統的機會較多，如油箱的油量不足；液壓泵吸油管侵入油中太短；吸油管和回油管在油箱中距離太近或沒有用隔板隔開；回油飛濺，攪成泡沫；液壓泵吸入空氣；回油管沒有插入油箱，使回油沖出油面和箱壁，在油面上會產生大量氣泡，使空氣與油一起吸入系統

因此，油箱的油面要經常保持足夠的高度；吸油管和回油管應保證在最低油面以下，兩者要用隔板隔開； 2、由于密封不嚴或管接頭處和液壓元件接合面處的螺釘擰得不緊，外界空氣就會從這些地方侵入；系統中低于大氣壓部分，如液壓泵的吸油腔、吸油管和壓油管中油流速度較高（壓力低）的局部區域；在系統停止工作，系統中回油腔的油液經回油管返回油箱時，也會形成局部真空的區域，在這些區域空氣最容易侵入

因此，要盡量防止各處的壓力低于大氣壓力；各個密封部件均應使用良好的密封裝置，管接頭和各接合面處的螺釘應擰緊；經常清洗液壓泵吸油口處的過濾器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空氣游離出來進入系統； 3、對于主要的液壓設備，液壓缸上最好設有排氣裝置，以排除系統中的空氣

柴油機燃油回油管路氣泡多怎么回事？我的車是德國曼機器回油管氣泡多是咋回事影響使用嗎

柴油機回油管有氣泡是正常的

回油是從噴油嘴針閥漏出通過回油管進入油箱

因為回油管是與大氣相通，油箱的位置比發動機低，空氣就順著回油管到發動機的噴油嘴后的回油管中，就可在發動機的回油管中看見氣泡

回油管的壓力是很低的，進入不了發動機的進油系統，不會影響使用

請教，加裝柴油濾芯以后，油管里面有氣泡，怎么解決

從油箱到加裝的濾芯進油管有氣泡正常，但出油管是沒有的。

電噴發動機供油管有壓力和氣泡什么為是？

首先堵排氣筒熄火，是不會令進油管進入空氣的，除非油箱已完全清空，才會有一點空氣吸進入油管！當在怠速時看見進油管有空氣也是正常的，因為引擎在怠速時，引擎進油方式是引擎產生的內吸力，怠速時引擎的內吸力也同樣不大，是會產生空氣段的，在怠速時影響不大

而化油器的功能是把進入的燃料，經過霧點化后進入引擎燃燒，在怠速時引擎需要的燃料量大不，所以沒有什么影響的

但在引擎高速時，需要的燃料量大了，就需要排氣管的內壓力幫助，迫使大量燃料不斷的進入化油器

但車正在高速行走中，你也不會看見油管的情況

而你說的必須等幾分鐘引擎冷卻下來，才能正常上油，這種情況是引擎及化油器過熱引至的，因為化油器過熱產生了熱氣阻，令至冷燃料不能進入化油器，這種情況一般只要退1/2圈主油針就可以解決的

按照這個方法再去試試看

福田奧鈴柴油車進油管里有氣泡怎么回事，不影響行車，但第二天不好啟動。。。。。謝謝

檢查進油管或者接頭濾清器的地方，還有一種可能是手泵油皮弦，肯定影響行車，大泵進空氣

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