液壓泵回油管不回油什么原因(液壓油泵回油管沒油排)

液壓油泵回油管沒油排

液壓泵有三大類：齒輪泵、葉片泵、柱塞泵。

只有柱塞泵才需設置泄露回油管（部分結構的柱塞泵也沒有回油管的，如千斤頂的柱塞壓油裝置等），但極大部分的柱塞式液壓泵是需要回油管的，否則導致液壓泵很快就打壞，先兆是軸端密封往外噴油。

回油管沒油先外排的原因：

1，自吸供油時，吸不上油，產生的原因可能為，進油閥門沒有打開、液壓泵自吸能力差、自吸高度太大等等、

2，液壓泵自身泄露過小，泵內空腔太大或回油管太粗太長，導致你長時間觀察不到回油出來。

建議采用以下操作

1，啟動前回油管注油至溢出。

2，電機啟動前溢流閥卸除載荷，多次快速點動啟動電機。

3，再啟動電機，幾十秒后待電機、泵聲音穩定再慢慢調高溢流閥設定壓力，先小一點。

為什么在液壓油泵旁一般都設個回油管路

因為液壓泵都有泄露，泵殼耐壓程度有限，如果沒有回油管壓力會逐漸上升，破壞密封元件

回油管有油是什么問題

回油管有少量回油是正常現象

噴油器工作時，針閥體油腔中的柴油具有很高的壓力。雖然針閥與針閥體配合很精密，但總會有少量柴油滲漏到噴油器體空腔內，并經回油管回到柴油濾清器或油箱.這部分柴油還具有潤滑針閥的作用。因此，回油管有少量回油是正常現象.如果回油量過多，其原因可能是噴油器體與針閥體的接合面損傷或接合面間不清潔，接觸不嚴密，致使部分柴油由針閥體上部的環形油槽直接漏入噴抽器體空腔內;也可能是針閥與針閥體導向面磨損嚴重，配合間隙過大，使柴油滲漏量增加。

發現回油過多時.應修復或更換有關零件，而不能把回油管堵死，否則滲漏的柴油無法排出，噴油器體空腔內油壓升高.針閥升起時的阻力增大，使噴油壓力過高，噴油規律改變，會造成柴油機工作不穩定，排氣冒煙，有敲擊聲，并會加劇噴油器與噴油泵的磨損.

油泵回油太多是什么原因

油泵回油簡單來說就是用不完的油從油泵回到油箱 。油泵只負責供給發動機燃油，用不完的燃油通過回油管路回到油箱里。

如果油泵不回油，有以下幾種可能：

1、濾網堵塞

2、柱塞或彈簧損壞

3、局部卸漏

4、液位過低油泵吸空

5、高壓泵沒能完全排空

6、吸排油閥故障

7、油溫過低，造成吸油困難

8、油溫過高，粘度下降，造成泵的損壞

液壓油運行時回油產生很多氣泡是怎么回事?

少量氣泡是正常的，大了對系統傷害很大，會發生嚴重的氣蝕現象，損壞閥的元件。

發生在高壓油壓力急速下降的區域，比如：截面突變處（突然變大）油中的空氣會迅速釋放出來，形成氣蝕，損傷原件，并伴有大的噪聲和振動，甚至發熱。是液壓系統的大敵，盡量避免截面的突變和壓力的極速釋放。

什么原因會導致液壓油系統壓力不穩或不足？

1、當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因摩擦而會產生壓力損失不足。

2、由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起壓力不穩與不足。

3、液壓油箱油位過低、吸油管太細、吸油過濾器被雜質污物堵塞會導致液壓泵吸油阻力過大（液壓泵吸空時，常伴有刺耳的噪聲），導致系統流量不足，壓力偏低。

4、另外，回油管在液面上（回油對油箱內油液沖擊時產生泡沫，導致油箱油液大量混入空氣），吸油管密封不好漏氣等容易造成液壓系統中混入空氣，導致系統壓力不穩定。

如果有壓力不足，總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統工作時所需的最大工作壓力，一般可將系統工作所需的最大工作壓力乘以一個1.3~1.5的系數來估算。

很赞哦!（9488）