液壓配件加工高壓油管(液壓鋼管的布管設計)

誰有挖掘機液壓油管資料啊

誰有挖掘機液壓油管資料啊

我有啊。神鋼，日立，小松，卡特，現代，久保田，山推，龍工，等挖機油管走向資料

挖掘機液壓油管爆裂，怎樣更換？

油管作為工程機械液壓系統中各原、器件之間的連線輔助裝置，除本身質量外，其安裝質量的好壞也將直接影響著液壓系統的工作效果。如安裝不當，不僅使液壓系統壓力損失增大，而且可能使整過液壓系統工作時產生噪聲、振動等問題，甚至使機械產生一些不明故障，給維修和操作使用帶來諸多不便。如某部一臺P-300液壓挖掘機，操作人員在維修時發現一液壓缸管接頭螺紋磨損脫扣，遂將彎管接頭更換為一直管接頭，后在使用中油管連續發生多次爆裂，維修檢查未能排除故障，但接入油壓表檢測時系統油壓均在正常范圍內，后在買粉絲了維修廠家后，按照原尺寸規格加工了一彎管接頭，更換后故障才徹底消除，由此可見液壓系統油管安裝正確與否，對工程機械的使用將起著至關重要的作用，尤其在更換某些接頭及油管時不要因為尺寸合適就貿然換之。

下面筆者就工程機械液壓油管的安裝談幾點意見，以飧讀者：

一、低壓油管的安裝

（一） 吸油管的安裝

1、吸油管與泵的介面處連線應密封可靠，且油管本身必需有足夠的彈性強度；否則，泵在工作時會吸入空氣，使系統產生噪聲和振動，甚至吸不上油。

2、為增加吸油管進口處的吸油面積，可將管口斜切成45度角；管口應插入最低油面以下，一般離油箱底面距離取油管外徑的兩倍左右。

3、為了減少吸油阻力，油管要盡量短，彎頭及彎曲管路要盡量少，當油管懸伸太長時中間要有支架；泵的吸油高度一般不應大于500mm。

（二） 回油管的安裝

1、回油管應插至油箱油面以下，但不能貼進油箱底面。

2、回油管口與吸油管口應相隔一定距離。

3、回油管的插入油箱端切成45度斜角后，斜口應朝向油箱側臂，使油不直接沖向油底，避免液壓油的過度撞擊，延長油液使用壽命。

4、回油管水平安置時，要有（3~5）‰的水平坡度。

二、高壓油管的安裝

（一）配管

1、測量配管長度：油管長度要根據機械上已安裝就位的各機件間相對位置測量、選配，并略有余量。

2、檢查軟管質量：依據系統壓力，首先要查明軟管通徑、鋼絲層數和軟管的規格尺寸是否符合設計要求；其次是檢查膠管內外徑表面是否有脫膠、老化、破損等缺陷，有嚴重缺陷的則不能使用。

3、軟管清洗：安裝前對每根配好的軟管都要用壓縮空氣將內外吹干凈，防止臟物進入。

（二）安裝

1、由于軟管在工作壓力變化時會有- 4% ~ +2%的伸縮量，因此安裝油管后兩機件間不應呈張緊狀態。

2、管路盡量平行布置，當確需交叉時兩油管間至少應有10mm的間隙，以防相互接觸產生振動。

3、要避免接頭處急劇彎曲，裝配時的彎曲半徑一般應大于軟管外徑的9倍，軟管的彎曲中心距接頭距離至少為直徑的6倍（或依據手冊查表選配），否則其耐壓力將迅速下降。

4、安裝后的軟管不允許有扭曲（擰轉）現象。

5、為避免膠管外表面與機器接觸摩擦，在膠管外表面要加裝導向保護裝置，如鋼絲彈簧及保護鋼板等。

拆下來到配件店購買，安裝時注意管路要先清洗，再安裝，不要讓雜物進入管道，密封圈不要碰壞了，注意檢查液壓油是否需要補充。

南湖區哪里有挖掘機液壓油管

型號有：2分2層的，0602 0802 1002 1304 1904 2504 等。 挖掘機是一種特殊的工程車輛，是由旋轉平臺、大型鏟子以及機械手臂組成。一般是以履帶或車輪行進。由于它的樣子特殊，行內對其有各種稱呼，如怪手、反鏟、挖機等。

挖掘機什么樣的液壓油管好

第一，油管的選擇，國內市場上油管的種類繁多，國產的油管也有不錯的。挖掘機原廠裝配的油管一般有進口等等，選好了油管是第一步。

油管接頭也同樣重要，現在一般扣壓油管的都用普通材質的接頭，這是根本不能用在挖掘機上的，稍好一點的用45號鋼的，很少有用原廠配套的油管接頭，因為價格太高了。普通材質的接頭做工粗糙，外觀看上去和原車的接頭差別太大了。

另外，扣壓油管時，如果用你的接頭扣壓，千萬不能用，因為你的油管接頭芯子中間變細了，放在新的油管上是扣壓不好的，如果用了不是脫頭，就是滲油。再有就是油管的扣壓技術和裝置了，這個是導致油管壽命長短的關鍵。扣壓技術很難掌握，扣壓力度大了小了都不行。原廠油管的扣壓，用普通鎖管機是做不出來的，目前市場上一兩萬的鎖管機是做不出來原廠的效果和質量的。扣壓油管時如果扣壓師傅能說出你油管的具體車型，那就說明他很專業，值得信賴。

大宇挖掘機液壓油管經常爆裂原因。

液壓系統油管爆裂主要有以下幾個方面：

1、系統壓力不穩定，不穩定原因有多方面，如沒有蓄能器、泵流量不足等等；

2、系統壓力不受控，如溢流閥、減壓閥、安全閥等沒有起到相應的作用；

3、軟管、硬管安裝不合理；

4、軟管、硬管耐壓等級或本身的質量問題。

武昌哪里有專業賣挖掘機液壓油管

南京華諾達，可以為你服務；主導產品包括液壓膠管總成、過渡接頭、快速接頭、各種工業軟管（酸及化學用關、空氣管和水管、食物飲料用管、高溫水管及蒸汽管、物料輸送用管、油管及石油產品用管）。

其提供的產品和服務涵蓋了Eaton（伊頓）、Manuli（瑪努利）、Aeroquip（艾力克）、Alfagomma（阿發伽馬）等世界頂級流體品牌，被運用于工程機械、礦業鉆探、吊載機械、輸送裝置、船用裝置、大型園林裝置、食品加工、制冷配管。

挖掘機的液壓油管粗細影響速度嗎

我盡量說得簡單點，你可以按照下面的步驟檢查一下：

1. 整個系統中最細的地方是哪里，如果可以更換就換粗一點，速度會加快！（減少區域性阻力損失）

2.如果最細的地方就是油缸的進油口就檢查一下油管是否可以短一點！（減少延程阻力損失）

3.檢查一下有沒有單向節流閥或者節流閥，清洗一下，順便連液壓油一起檢查一下看看干凈不！你都說了連泵都換了因該不是因為泵的流量不夠，不過不是什么大問題，要是還不行就把系統圖貼上來大伙幫著看看！我說的是你目前能做的，再說多了就不是一句兩句可以說清楚了。

挖掘機熄火后拆小臂液壓油管會漏油嗎

一般不會出現這種情況。

一：外部泄漏

1、活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞，多半是由于活塞缸被拉毛引起的， 也有老化引起。

2、活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞，這個多是由于密封長期使用密封老化 造成， 也有很多是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞，還有就是國內的很多生產液壓缸的廠家設計不合理造成，大多數情況下，廠家是為了節省成本所造成的。

3、油缸進出油管接頭開裂也會導致液壓油缸的泄漏。

4、缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。

5、活塞桿被拉傷起槽、有坑點等。

6、潤滑油變質使油缸溫度異常升高，促使密封圈老化。

7、經常超過油缸的壓力范圍使用而導致的漏油。

二：內部泄漏

1、活塞上的耐磨環嚴重磨損，導致活塞和缸套之間摩擦，最后拉傷缸套、活塞 和密封。

2、密封長期使用失效，活塞密封（多是是 U、V、Y 型圈等）老化。

3、液壓油臟了，大量雜質進入油缸將活塞密封磨損至壞，一般為鐵屑或者是其 它異物。

液壓鋼管的布管設計

長本液壓鋼管管路的正確布置

液壓鋼管安裝是液壓設備安裝的一項主要工程。管道安裝質量的好壞是關系到液壓系統工作性能是否正常的關鍵之一。

1、布管設計和配管時都應先根據液壓原理圖，對所需連接的組件、液壓元件、管接頭、法蘭作一個通盤的考慮。

2、管道的敷設排列和走向應整齊一致，層次分明。盡量采用水平或垂直布管，水平管道的不平行度應≤2/1000；垂直管道的不垂直度應≤2/400。用水平儀檢測。

3、平行或交*的管系之間，應有10mm以上的空隙。

4、管道的配置必須使管道、液壓閥和其它元件裝卸、維修方便。系統中任何一段管道或元件應盡量能自由拆裝而不影響其它元件。

5、配長本液壓鋼管時必須使管道有一定的剛性和抗振動能力。應適當配置管道支架和管夾。彎曲的管子應在起彎點附近設支架或管夾。管道不得與支架或管夾直接焊接。

6、管道的重量不應由閥、泵及其它液壓元件和輔件承受；也不應由管道支承較重的元件重量。

7、較長的管道必須考慮有效措施以防止溫度變化使管子伸縮而引起的應力。

8、使用的管道材質必須有明確的原始依據材料，對于材質不明的管子不允許使用。

9、液壓系統管子直徑在50mm以下的可用砂輪切割機切割。直徑50mm以上的管子一般應采用機械加工方法切割。如用氣割，則必須用機械加工方法車去因氣割形成的組織變化部分，同時可車出焊接坡口。除回油管外，壓力由管道不允許用滾輪式擠壓切割器切割。管子切割表面必須平整，去除毛刺、氧化皮、熔渣等。切口表面與管子軸線應垂直。

10、一條管路由多段管段與配套件組成時應依次逐段接管，完成一段，組裝后，再配置其后一段，以避免一次焊完產生累積誤差。

11、為了減少局部壓力損失，管道各段應避免斷面的局部急劇擴大或縮小以及急劇彎曲。

12、與管接頭或法蘭連接的管子必須是一段直管，即這段管子的軸心線應與管接頭、法蘭的軸心是平行、重合。此直線段長度要大于或等于2倍管徑。

13、外徑小于30mm的管子可采用冷彎法。管子外徑在30～50mm時可采用冷彎或熱彎法。管子外徑大于50mm時，一般采用熱彎法。

14、焊接液壓管道的焊工應持有有效的高壓管道焊接合格證。

15、焊接工藝的選擇：乙炔氣焊主要用于一般碳鋼管壁厚度小于等于2mm的管子。電弧焊主要用于碳鋼管壁厚大于2mm的管子。管子的焊接最好用氬弧焊。對壁厚大于5mm的管子應采用氬弧焊打底，電弧焊填充。必要的場合應采用管孔內充保護氣體方法焊接。

16、焊條、焊劑應與所焊管材相匹配，其牌號必須有明確的依據資料，有產品合格證，且在有效使用期內。焊條、焊劑在使用前應按其產品說明書規定烘干，并在使用過程中保持干燥，在當天使用。焊條藥皮應無脫落和顯著裂紋。

17、長本液壓鋼管焊接都應采用對接焊。焊接前應將坡口及其附近寬10～20mm處表面臟物、油跡、水份和銹斑等清除干凈。

18、管道與法蘭的焊接應采用對接焊法蘭，不可采用插入式法蘭。

19、管道與管接頭的焊接應采用對接焊，不可采用插入式的形式。

20、管道與管道的焊接應采用對接焊，不允許用插入式的焊接形式。

21、液壓管道采用對接焊時，焊縫內壁必須比管道高出0.3～0.5mm。不允許出現凹入內壁的現象。在焊完后，再用銼或手提砂輪把內壁中高出的焊縫修平。去除焊渣、毛刺，達到光潔程度。

22、對接焊焊縫的截面應與管子中心線垂直。

23、焊縫截面不允許在轉角處，也應避免在管道的兩個彎管之間。

24、在焊接配管時，必須先按安裝位置點焊定位，再拆下來焊接，焊后再組裝上整形。

25、在焊接全過程中，應防止風、雨、雪的侵襲。管道焊接后，對壁厚小于等于5mm的焊縫，應在室溫下自然冷卻，不得用強風或淋水強迫冷卻。

26、焊縫應焊透，外表應均勻平整。壓力管道的焊縫應抽樣探傷檢查。

27、管道配管焊接以后，所有管道都應按所處位置預安裝一次。將各液壓元件、閥塊、閥架、泵站連接起來。各接口應自然貼和、對中，不能強扭連接。當松開管接頭或法蘭螺釘時，相對結合面中心線不許有較大的錯位、離縫或蹺角。如發生此種情況可用火烤整形消除。（廣州長本）

28、可以在全部配管完畢后將管夾與機架焊牢，也可以按需求交*進行。

29、管道在配管、焊接、預安裝后，再次拆開進行酸洗磷化處理。經酸洗磷化后的管道，向管道內通入熱空氣進行快速干燥。干燥后，如在幾日就復裝成系統、管內通入長本液壓鋼管油，一般可不作防銹處理，但應妥善保管。如須長期擱置，需要涂防銹涂料，則必須在磷化處理48小時后才能涂裝。應注意，防銹涂料必須能與以后管道清洗時的清洗液或使用的液壓油相容。

30、管道在酸洗、磷化、干燥后再次安裝起來以前，需對每一根管道內壁先進行一次預清洗。預清洗完畢后應盡早復裝成系統，進行系統的整體循環凈化處理，直至達到系統設計要求的清潔度等級。

31、軟管的應用只限于以下場合：

――――設備可動元件之間

――――便于替換件的更換處

――――抑制機械振動或噪聲的傳遞處

32、軟管的安裝一定要注意不要使軟管和接頭造成附加的受力、扭曲、急劇彎曲、磨擦等不良工況。

33、軟管在裝入系統前，也應將內腔及接頭清洗干凈。

小松200-7 電腦顯示轉速0車沒勁動作慢 熄火等待起車有時會好，轉速傳感器是新的 求大神！

小松挖掘機動作慢無力的原因：

一、發動機功率足夠，運轉正常，而機器速度緩慢，挖掘無力

1、挖掘機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間，液壓泵內的原件如（缸體、柱塞、配流盤、搖擺等）不可避免的產生過度磨損，造成大量內漏，各參數數據不協調，導致流量不足油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢挖掘無力。對于這類情況的毛病，須卸下液壓泵，送交本公司調試部，將液壓泵進行數據檢測，確認挖掘機問題所在，更換不能繼續使用的配件，修復可以使用的配件，重新組裝液壓泵后，再上調試實驗臺，匹配各系列軟參數（如：壓力、流量、扭矩、功率等）即可。

2、挖掘機同時還有一個重要液壓原件多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、射流閥、補油閥等。若這些安全閥現在所設定的壓力達不到標準壓力（pc240主安全閥的標準壓力為320kg，而現在的壓力僅有230kg）則導致挖掘無力。還有，若閥桿與閥孔之間因磨損而間隙過大，閥桿回位不完全，則導致流量不足，速度緩慢。對于這類情況的毛病，須卸下多路分配閥，送交本公司后直接上調試臺進行調試，重新設定所有安全閥的壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。

3、挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導油打開多路分配閥的閥桿使其換向，若此齒輪泵磨損過度，不能建立起一定的壓力或齒輪泵上安全閥設定的壓力不夠，就會導致液壓泵始終處于低流量狀態，閥桿也不能完全換向，這樣就會流量不足，動作緩慢，壓力不夠，挖掘無力，對于這類情況的毛病，只需更換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。

二、冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力,這種情況的毛病就表明液壓泵非到修不可的程度了，液壓泵內部配件嚴重磨損，繼續使用下去有可能造成液壓泵配件嚴重損壞。需要處理或更換內部所有磨損的配件，重新組裝后再上實驗臺調試，才能恢復液壓泵的標準狀況。

三、發動機動力足夠，但出現悶車（憋車）現象,液壓泵本身也有一定的功率，若液壓泵功率大于發動機的功率就會出現悶車（憋車）現象。這需要將液壓泵上實驗臺檢測調試，把液壓泵的功率降至發動機功率95%即可。

四、行走跑偏，同時一只手柄的動作不理想,液壓泵分為前后泵或左右泵，行走跑偏說明有一只泵有故障，最簡單的判斷方法，是將液壓泵的兩根高壓油管拆出對調一下，如果原來慢的行走變快，快的行走變慢，這就說明有一只泵有故障，對于這類情況的毛病，只需卸下液壓泵，加工或更換一只泵內的配件，再上實驗臺調試即可，同時也解決了一只手柄不理想的問題。

液壓工具分類有哪些

導語液壓工具是指一系列應用帕斯卡原理的工具，就是將液壓系統與普通的工具有機的結合為一個整體，將強大的液壓動力轉換為往復直線運動、旋轉運動、擺線運動等機械運動。液壓工具廣泛應用于航空航天、工程機械、醫藥、制造、能源開采、電子技術、自動化等行業。液壓工具分類有哪些？液壓工具如何選購、使用、保養、維修？下面，就來介紹下液壓工具知識大全。

目錄液壓工具簡介液壓工具組成液壓工具優缺點液壓工具分類液壓工具選購液壓工具使用注意液壓工具保養液壓工具維修1液壓工具簡介液壓工具是指一系列應用帕斯卡原理的工具。帕斯卡定律只能用于液體中，由于液體的流動性，封閉容器中的靜止流體的某一部分發生的壓強變化，將大小不變地向各個方向傳遞。

2液壓工具組成一套完整可以應用的液壓工具由以下幾本分組成：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件、液壓介質。

1、動力元件是液壓工具動力的來源，它的作用是把我們的常規能源轉換成液壓工具可以使用的液體壓力能。常見的產品如下：

手動泵：把人力轉換成液壓工具能使用的液體壓力能。

電動泵：把電力轉換成液壓工具能使用的液體壓力能。

機動泵：把內燃機（汽油機、柴油機）輸出的機械能轉換成液壓工具能使用的液體壓力能。

2、執行元件：把液體壓力能轉換成機械能完成特別工作的元件。常見產品如下：

液壓鉗：使用液體壓力能完成銅鋁端子壓接作業。

液壓沖孔機：使用液體壓力能完成銅排、母排、母線沖孔作業。

3、控制元件：即各種液壓閥門，在液壓工具中起到控制和調節液體壓力、流量和方向。在實際產品中，控制元件往往和液壓泵組合在一起。常見的產品有：

換向閥：改變液壓介質流向。

抑流閥：控制液壓介質壓力。

分流閥：把單數油路分流成復數油路。

4、輔助元件：包含油管、快速接頭、壓力表、密封圈等配件。

3液壓工具優缺點1、液壓工具優點

一般采用礦物油作為工作介質，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長。

重量輕、體積小、運動慣性小、反應速度快。

2、液壓工具缺點

易出現泄漏：液壓系統的油壓較高，液壓油容易通過密封或間隙產生泄漏，引起液壓介質消耗，并引起環境污染。

傳動效率低：液壓傳動在能量傳遞過程中，常存在較多的能量損失(壓力損失和流量損失等)，使傳動效率較低。

4液壓工具分類液壓工具包括液壓扳手、液壓鉗、液壓桿、液壓剪、液壓扳手專用電動泵、液壓千斤頂、液壓螺栓拉伸器、液壓法蘭分離器、液壓螺母破切器、液壓拉馬等。

1、液壓扳手

常規的液壓扭矩扳手套件，一般是由液壓扭矩扳手本體、液壓扭矩扳手專用泵站以及雙聯高壓軟管和高強度重型套筒組成。

2、液壓千斤頂

一種采用柱塞或液壓缸作為剛性頂舉件的千斤頂。簡單起重設備一般只備有起升機構，用以起升重物。構造簡單、重量輕、便于攜帶，移動方便。

5液壓工具選購1、符合工況。是否符合自己的加工需要，因為不同型號的液壓工具對應的不同的工況。

2、材質。如液壓扳手主要有鋁鈦合金和鋼制。鋁鈦合金是鋼鐵價格的好幾倍，在性能上如韌性、硬度、強度等遠遠優于鋼鐵，并且重量比鋼制液壓扳手輕，所以鋁鈦合金液壓扳手是很多高端用戶的首選，也是當下主流的液壓扳手。

3、售后服務。因為在使用液壓工具的過程中難免會遇到一些問題的，所以一套完整的售后服務體系就尤為重要，不能因為液壓工具報價低廉，機器質量低質，就不提供售后服務的條件；所以在購買液壓工具時要看看廠家是否具備了完整的售后服務體系。

行業推薦品牌ENERPAC恩派克PowerTeam派爾迪STANLEY史丹利工具Hydratight海卓泰特RIDGID里奇Klauke柯勞克GEDORE吉多瑞力易得ENDURAHYTORC凱特克Hi-Force海矩6液壓工具使用1、液壓工具雖然充滿液壓油，但對其運動部件應該定期潤滑；

2、灌裝液壓油時，不應該裝得過滿，彎曲地充滿液壓油會產生真空，液壓油將不能從容器中流出，從而影響正常工作；

3、如果液壓工具出現彈性現象，應及時排除；

4、當液壓舉升不能達到全稱時，應及時加注原牌號的液壓油，不可用制動液、齒輪油或其它油代替；

5、當液壓舉升不能回縮時，應及時進行排氣，并同時檢查柱塞是否有彎曲現象或連接器是否完好；

6、當液壓缸壓力下降時，應檢查排泄閥是否完全關閉或球閥是否有灰塵、缺陷；

7、如能正常工作一次，而不能進行第二次工作時，應對液壓工具進行清洗并重新注油；

8、嚴禁在未充分卸載的情況下，突然打開高壓油缸和油管接頭。

7液壓工具保養工作前檢查鉆機各部件的緊固連接是否可靠。

工作中要全面觀察是否漏油、漏水、漏氣、漏電等。

下班停機后更要做到全面檢查是否有螺絲松動需要緊定，補充油，水等工作。

總之日常保養要做到：清潔，潤滑，調整，緊定。

8液壓工具維修對于發生故障的液壓機械，首先應當查明故障原因。常見故障有液壓油缸外漏和內泄。外漏直觀明顯，內泄要憑經驗去判斷。油缸伸張無力，油缸關閉動作的快慢。工作半小時后用手感觸油缸的表面溫度，內泄缸體溫度明顯增高，這時需要更換內部油封即可解決。液壓泵、驅動馬達的壓力下降達不到最大負荷，工作無力，這種工作故障除發動機動力下降外，一般情況下，通常是液壓工作泵壓力降低，壓力安全閥失控，驅動馬達內油盤表面磨損所致。要根據具體情況判定。最常見的是高壓油管爆裂，更換時不可貪圖小便宜，勿使用假冒油管。國家正規廠家生產的高壓液壓管都是帶有鋼絲層的，具有正規的生產編號。

液壓系統的組成及其作用是什么？

一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。

動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵，它們的性能比較如1-1所示

執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。

控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力 控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。

液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

力士樂A4VG配件、A10VG配件、A2F配件等大量液壓配件盡在中國液壓泵網:液壓網_液壓泵網是集液壓泵配件,液壓泵維修,液壓配件,液壓維修為一體的綜合液壓行業網.

鋼管有什么用途

一、管材的分類 

1 、按生產方法分類 

（ 1 ）無縫管——熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管

（ 2 ）焊管

（ a ）按工藝分——電弧焊管、電阻焊管（高頻、低頻）、氣焊管、爐焊管

（ b ）按焊縫分——直縫焊管、螺旋焊管

2 、按斷面形狀分類 

（ 1 ）簡單斷面鋼管——圓形鋼管、方形鋼管、橢圓形鋼管、三角形鋼管、六角形鋼管、菱形鋼管、八角形鋼管、半圓形鋼圓、其他

（ 2 ）復雜斷面鋼管——不等邊六角形鋼管、五瓣梅花形鋼管、雙凸形鋼管、雙凹形鋼管、瓜子形鋼管、圓錐形鋼管、波紋形鋼管、表殼鋼管、其他

3 、按壁厚分類——薄壁鋼管、厚壁鋼管

4 、按用途分類——管道用鋼管、熱工設備用鋼管、機械工業用鋼管、石油、地質鉆探用鋼管、容器鋼管、化學工業用鋼管、特殊用途鋼管、其他

二、無縫鋼管 

     無縫鋼管是 一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積最大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強度大，一些農機具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。

1. 結構用無縫鋼管（ GB/T8162-1999 ） 是用于一般結構和機械結構的無縫鋼管。

2. 流體輸送用無縫鋼管（ GB/T8163-1999 ） 是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管

3. 低中壓鍋爐用無縫鋼管（ GB3087-1999 ） 是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔（軋）無縫鋼管。

4. 高壓鍋爐用無縫鋼管（ GB5310-1995 ） 是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。

5. 化肥設備用高壓無縫鋼管（ GB6479-86 ） 是適用于工作溫度為 -40~ 400 ℃ 、工作壓力為 10~30Ma 的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。

6. 石油裂化用無縫鋼管（ GB9948-88 ） 是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。

7. 地質鉆探用鋼管（ YB235-70 ） 是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。

8. 金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管（ GB3423-82 ） 是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。

9. 石油鉆探管（ YB528-65 ） 是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。

10. 船舶用碳鋼無縫鋼管（ GB5213-85 ） 是制造船舶 I 級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過 450 ℃ ，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過 450 ℃ 。

11. 汽車半軸套管用無縫鋼管（ GB3088-82 ） 是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。

12. 柴油機用高壓油管（ GB3093-86 ） 是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。

13. 液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（ GB8713-88 ） 是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。

14. 冷拔或冷軋精密無縫鋼管（ GB3639-83 ） 是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。

15. 結構用不銹鋼無縫鋼管（ GB/T14975-1994 ） 是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等 

工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。

16. 流體輸送用不銹鋼無縫鋼管（ GB/T14976-1994 ） 是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。

17. 異型無縫鋼管 是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號為 D ）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號為 BD ）、變直徑異型無縫鋼管（代號為 BJ ）。異型無縫鋼管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。

三、焊接鋼管 

     焊接鋼管也稱焊管，是用鋼板或鋼帶經過卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備投資少，但一般強度低于無縫鋼管。 20 世紀 30 年代以來，隨著優質帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管。焊接鋼管按焊縫的形式分為直縫焊管和螺旋焊管。直縫焊管生產工藝簡單，生產效率高，成本低，發展較快。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加 30~100% ，而且生產速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。

1. 低壓流體輸送用焊接鋼管 （ GB/T3092-1993 ）也稱一般焊管，俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鋼管（光管）和帶螺紋鋼管。鋼管的規格用公稱口徑（ mm ）表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如 11/2 等。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。

2. 低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管 （ GB/T3091-1993 ）也稱鍍鋅電焊鋼管，俗稱白管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接（爐焊或電焊）鋼管。鋼管接壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鍍鋅鋼管和帶螺紋鍍鋅鋼管。鋼管的規格用公稱口徑（ mm ）表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如 11/2 等。

3. 普通碳素鋼電線套管 （ GB3640-88 ）是工業與民用建筑、安裝機器設備等電氣安裝工程中用于保護電線的鋼管。

4. 直縫電焊鋼管 （ YB242-63 ）是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管、變壓器冷卻油管等等。

5. 承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管 （ SY5036-83 ）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強，焊接性能好，經過各種嚴格的科學檢驗和測試，使用安全可靠。鋼管口徑大，輸送效率高，并可節約鋪設管線的投資。主要用于輸送石油、天然氣的管線。

6. 承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管 （ SY5038-83 ）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型；經過各種嚴格和科學檢驗和測試，使用安全可靠，鋼管口徑大，輸送效率高，并可節省鋪設管線的投資。主要用于鋪設輸送石油、天然氣等的管線。

7. 一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管 （ SY5037-83 ）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用雙面自動埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。

8. 一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管 （ SY5039-83 ）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接用于一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管。

9 ．樁用螺旋焊縫鋼管 （ SY5040-83 ）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用雙面埋弧焊接或 

高頻焊接制成的，用于土木建筑結構、碼頭、橋梁等基礎樁用鋼管。

四、鋼塑復合管、大口徑涂敷鋼管 

     鋼塑復合管以熱浸鍍鋅鋼管作基體，經粉末熔融噴涂技術在內壁（需要時外壁亦可）涂敷塑料而成，性能優異。與鍍鋅管相比，具有抗腐蝕、不生銹、不積垢、光滑流暢、清潔無毒，使用壽命長等優點。據測試，鋼塑復合管的使用壽命為鍍鋅管的三倍以上。與塑料管相比，具有機械強度高，耐壓、耐熱性好等優點。由于基體是鋼管，所以不存在脆化、老化問題。可廣泛應用于自來水、煤氣、化工產品等流體輸送及取暖工程，是鍍鋅管的升級換代產品。由于其安裝使用方法與傳統的鍍鋅管基本相同，管件形式也完全相同，而且能代替鋁塑復合管在大口徑自來水輸送上發揮作用，深受用戶歡迎，已成為管道市場最具競爭力的新產品之一。

     涂敷鋼管是在大口徑螺旋焊管和高頻焊管基礎上涂敷塑料而成，最大管口直徑達 1200mm ，可根據不同的需要涂敷聚氯乙烯（ PVC ）、聚乙烯（ PE ）、環氧樹脂（ EPOZY ）等各種不同性能的塑料涂層，附著力好，抗腐蝕性強，可耐強酸、強堿及其它化學腐蝕，無毒、不銹蝕、耐磨、耐沖擊、耐滲透性強，管道表面光滑，不粘附任何物質，能降低輸送時的阻力，提高流量及輸送效率，減少輸送壓力損失。涂層中無溶劑，無可滲出物質，因而不會污染所輸送的介質，從而保證流體的純潔度和衛生性，在 -40 ℃ 到 + 80 ℃ 范圍可冷熱循環 交替使用，不老化、不龜裂，因而可以在寒冷地帶等苛刻的環境下使用。

     大口徑涂敷鋼管廣泛應用于自來水、天然氣、石油、化工、醫藥、通訊、電力、海洋等工程領域。

很赞哦!（2）