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液壓泵回油管不回油什么原因(液壓油泵回油管沒油排)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-30 14:20:01【】4人已围观
简介液壓油泵回油管沒油排液壓泵有三大類:齒輪泵、葉片泵、柱塞泵。只有柱塞泵才需設置泄露回油管(部分結構的柱塞泵也沒有回油管的,如千斤頂的柱塞壓油裝置等),但極大部分的柱塞式液壓泵是需要回油管的,否則導致液
液壓油泵回油管沒油排
液壓泵有三大類:齒輪泵、葉片泵、柱塞泵。
只有柱塞泵才需設置泄露回油管(部分結構的柱塞泵也沒有回油管的,如千斤頂的柱塞壓油裝置等),但極大部分的柱塞式液壓泵是需要回油管的,否則導致液壓泵很快就打壞,先兆是軸端密封往外噴油。
回油管沒油先外排的原因:
1,自吸供油時,吸不上油,產生的原因可能為,進油閥門沒有打開、液壓泵自吸能力差、自吸高度太大等等、
2,液壓泵自身泄露過小,泵內空腔太大或回油管太粗太長,導致你長時間觀察不到回油出來。
建議采用以下操作
1,啟動前回油管注油至溢出。
2,電機啟動前溢流閥卸除載荷,多次快速點動啟動電機。
3,再啟動電機,幾十秒后待電機、泵聲音穩定再慢慢調高溢流閥設定壓力,先小一點。
為什么在液壓油泵旁一般都設個回油管路
因為液壓泵都有泄露,泵殼耐壓程度有限,如果沒有回油管壓力會逐漸上升,破壞密封元件
回油管有油是什么問題
回油管有少量回油是正常現象
噴油器工作時,針閥體油腔中的柴油具有很高的壓力。雖然針閥與針閥體配合很精密,但總會有少量柴油滲漏到噴油器體空腔內,并經回油管回到柴油濾清器或油箱.這部分柴油還具有潤滑針閥的作用。因此,回油管有少量回油是正常現象.如果回油量過多,其原因可能是噴油器體與針閥體的接合面損傷或接合面間不清潔,接觸不嚴密,致使部分柴油由針閥體上部的環形油槽直接漏入噴抽器體空腔內;也可能是針閥與針閥體導向面磨損嚴重,配合間隙過大,使柴油滲漏量增加。
發現回油過多時.應修復或更換有關零件,而不能把回油管堵死,否則滲漏的柴油無法排出,噴油器體空腔內油壓升高.針閥升起時的阻力增大,使噴油壓力過高,噴油規律改變,會造成柴油機工作不穩定,排氣冒煙,有敲擊聲,并會加劇噴油器與噴油泵的磨損.
油泵回油太多是什么原因
油泵回油簡單來說就是用不完的油從油泵回到油箱 。油泵只負責供給發動機燃油,用不完的燃油通過回油管路回到油箱里。
如果油泵不回油,有以下幾種可能:
1、濾網堵塞
2、柱塞或彈簧損壞
3、局部卸漏
4、液位過低油泵吸空
5、高壓泵沒能完全排空
6、吸排油閥故障
7、油溫過低,造成吸油困難
8、油溫過高,粘度下降,造成泵的損壞
液壓油運行時回油產生很多氣泡是怎么回事?
少量氣泡是正常的,大了對系統傷害很大,會發生嚴重的氣蝕現象,損壞閥的元件。
發生在高壓油壓力急速下降的區域,比如:截面突變處(突然變大)油中的空氣會迅速釋放出來,形成氣蝕,損傷原件,并伴有大的噪聲和振動,甚至發熱。是液壓系統的大敵,盡量避免截面的突變和壓力的極速釋放。
什么原因會導致液壓油系統壓力不穩或不足?
1、當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時,因摩擦而會產生壓力損失不足。
2、由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起壓力不穩與不足。
3、液壓油箱油位過低、吸油管太細、吸油過濾器被雜質污物堵塞會導致液壓泵吸油阻力過大(液壓泵吸空時,常伴有刺耳的噪聲),導致系統流量不足,壓力偏低。
4、另外,回油管在液面上(回油對油箱內油液沖擊時產生泡沫,導致油箱油液大量混入空氣),吸油管密封不好漏氣等容易造成液壓系統中混入空氣,導致系統壓力不穩定。
如果有壓力不足,總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在,所以泵的額定壓力要略大于系統工作時所需的最大工作壓力,一般可將系統工作所需的最大工作壓力乘以一個1.3~1.5的系數來估算。
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