液壓泵站油管一抖一抖(液壓四柱油壓機油缸上下抖動爬行動作遲緩是什么問題？)

液壓四柱油壓機油缸上下抖動爬行動作遲緩是什么問題？

油缸動作上下抖動可能是與四柱間隙大，爬行可能是油中有空氣，動作遲緩可能是流量不足

先檢查泵是否噪音很大，如果是，可能是泵磨損量大，流量不足造成吸空氣導致流量不足（當流量不足時動作遲緩），還有種是泵的吸油口處有濾芯，濾芯堵塞嚴重也會有這樣的情況

如果噪音不大，檢查溢流閥（控制壓力的閥）是否有時而工作，時而不工作現象（聽溢流閥閥體工作聲音是否有一定頻率的工作，有無異響，看壓力表在不使用時壓力波動幅度是否抖動厲害，正常抖動在1兆帕以內，抖動幅度大可能是2點 1是溢流閥有問題2是泵的流量不穩定

）還有一種是油缸內有空氣（比如剛拆過油管不久，密封漏油剛更換過等等）需要排氣，你再好好想一下，出現這種情況之前有什么征兆，或者動過哪里，這很關鍵，剩下的就是電氣的一些問題了，先檢查，隨時可追問

液壓泵站 如何安裝輸油管，直接接上去？還是有一些其它要注意的問題？

如果是整套的泵站就好接：1.把兩根油管一端接到泵站上，剩下一端先放在油箱里。2.通上電后先看正反轉是否正確。3.轉向正確后，按一下切斷按鈕，看一下哪根油管是出油的做好標記，如果是自動的就看一下哪個先出油，同樣標記一下。4.把標記的油管接在油缸的尾部，另一根接在頭部。5.如果有限位開關把它接在油缸的上限和下限位置就可。

可以試機了，開機后看一下壓力如何，太小可能是電機反轉，油缸動作相反是油管接反了，不動作有可能是限位開關位置反了（成套自動裁斷）。

拖拉機液壓怎么用

拖拉機液壓怎么用

拖拉機液壓裝置的使用方法：

一、新拖拉機應帶懸掛農機具升降不少于20次磨合，并對液壓機構清洗換油。

二、使用中必須保證液壓油的清潔和油箱口的密封。

三、不帶懸掛機具作業時，應使油泵與驅動凸輪分離。長時間停放不用時，應使油泵與凸輪接合，以免柱塞彈簧長期受到壓縮而損壞。

四、長時間懸掛農具運輸，應將農具鎖定，不能只用液壓缸頂住機具，以防發生事故；同時應將操縱手柄扳到“中立”位置，以免安全閥長期開啟。

五、使用液壓機構作業轉彎時，應先提升機具轉向，防止因轉向阻力造成懸掛拉桿及限位鏈損壞。

六、液壓油要按季節選用。冬季液壓機構使用應預熱，即反復提升數次，以防油液凝固拉缸，液壓機構使用初期出現“爬行”是允許的，但油溫升高，充分磨合后仍出現“爬行”則應檢查，消除故障。

拖拉機液壓鎖怎么操作

拖拉機液壓裝置的使用方法：

一、新拖拉機應帶懸掛農機具升降不少于20次磨合，并對液壓機構清洗換油。

二、使用中必須保證液壓油的清潔和油箱口的密封。

三、不帶懸掛機具作業時，應使油泵與驅動凸輪分離。長時間停放不用時，應使油泵與凸輪接合，以免柱塞彈簧長期受到壓縮而損壞。

四、長時間懸掛農具運輸，應將農具鎖定，不能只用液壓缸頂住機具，以防發生事故；同時應將操縱手柄扳到“中立”位置，以免安全閥長期開啟。

五、使用液壓機構作業轉彎時，應先提升機具轉向，防止因轉向阻力造成懸掛拉桿及限位鏈損壞。

六、液壓油要按季節選用。冬季液壓機構使用應預熱，即反復提升數次，以防油液凝固拉缸，液壓機構使用初期出

拖拉機拖斗液壓泵漏油怎么辦？

通常漏油的原因有幾點：

1，閥門漏油，閥門漏油一般是因為閥門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。

2，是接頭松掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。

3，就是，你的泵和液壓油管都有問題。

拖拉機液壓系統用幾號的液壓油

南方42#或者46#,北方32#36#,均可。

液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫效能和剪下安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。液壓油的種類繁多，分類方法各異，長期以來，習慣以用途進行分類，也有根據油品型別、化學組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統性，也難以了解油品間的相互關系和發展。

拖拉機后橋液壓油怎么放掉

有的拖拉機有獨立的液壓油箱，有的是和后橋油通用的！找到放油堵就行了！

東風拖拉機1204怎么加液壓油

120馬力，四動的，有個加液壓油的口子，你仔細看下，要是還沒找到，下次到我到東風順便給你看下。

554拖拉機液壓泵怎么調流量

如果是定量泵，流量是固定的只能提高發動機轉速或者更換大排量液壓泵

拖拉機液壓升降 抖動

也許是要打下油了吧 潤滑些

拖拉機280a加液壓油處

泵站液壓油箱處，開啟呼吸孔蓋，倒進去

神牛拖拉機老燒液壓泵

調整液壓泵軸桿與負載軸的中心在同一高度。

液壓泵站出油管加粗之后沒有壓力了

題主是否想詢問“液壓泵站出油管加粗之后沒有壓力了怎么辦”？方法如下。

1、首先液壓系統安裝的液壓油泵，因為任何液壓泵站在使用時間久了，都會或多或少的出現壓力不足的問題。

2、其次液壓系統完全沒有壓力，液壓系統完全沒有壓力，原因液壓油泵，如外齒輪泵、內齒輪泵、變量柱塞泵、定量葉片泵或變量葉片泵損壞了，吸不了油。

液壓泵站閥塊到液壓表的連接油管是什么名稱？

測壓線

液壓升降機電氣控制原理圖設計，幫忙，謝謝

1、卷揚機構（RCS）

(1)卷揚機構（RCS）簡介 RCS卷揚機構是有起重量大，運行平穩，運行速度快和調速范圍寬等特點，在 國內外廣泛應用在大中型塔機上。如圖6—1

1.限位器 2.卷筒 3.減速器 4.底架

5.電機（兩臺） 6.L配電箱 7.電阻箱 8.維修裝置底座

該機構由2臺完全相同的帶盤式制動器的繞線電動機與減速器（為一級圓柱齒輪+圓弧齒錐齒輪，速比為35.6）相聯接，浮動安裝套在卷筒軸上，帶動鋼絲繩卷筒，通過交流繼電器、交流接觸器等元件組成電氣控制系統，來控制兩臺電機，從而實現重物平穩、高速的上升或下落。(2)起升鋼絲繩的維護及保養？

鋼絲繩的安裝維護、保養、潤滑及報廢應按說明書及有關標準執行。

多層卷繞的鋼絲繩一旦無序卷繞，就形成鋼絲繩之間的橫向擠壓，外層鋼絲繩非常容易地將內層鋼絲繩擠壓破股，繼而形成層與層之間的絞結，嚴重時沿卷筒長度方向在某一區域形成多層混擠，完全打亂了排繩順序，甚至有時會造成斷繩事故。所以，塔機上的排繩裝置必須靈活、可靠，排繩輪軸必須保持清潔，每天進行清洗潤滑，使排繩輪移動自如，保證鋼絲繩繞進或繞出滑輪時偏斜角度不能過大，使鋼絲繩在卷筒上排列整齊。

2、變幅機構（DTC）

1). DTC變幅機構簡述（如圖6—2） 變幅機構由單速力矩電動機，軸伸端帶渦流制動器，其尾部裝有直流盤式制動器，通過傳動軸與卷筒內行星減速器相聯接減速器與卷筒通過螺栓緊固相連，帶動卷筒前繩及后繩，通過電氣控制實現變幅小車水平變幅。

1. 卷筒兼減速機殼體 2. 電機的渦流制動器

3. 電機的制動器 4. 手動釋放制動器的手輪

5. 工作狀態使手輪鎖定的螺母M8

6. 調整制動器彈簧壓力的彈簧筒

7. 制動盤的鎖定螺釘銷,穿在制動盤的第三,四孔內

8. 花鍵套 9. 傳動軸

該機構卷筒直徑Φ360mm，卷筒長度分為L=510mm和L=590mm供臂長60m及70m塔機使用，該機構最大牽引力為600kg，卷筒最大輸出轉矩11500N.M。

該機構根據不同的臂長，前后繩長度分別為：

臂長

50m

60m

70m

前繩長

95m

115m

135m

后繩長

65m

70m

80m

(如圖6—3)檢查制動器的間隙量，正常狀態應在0.5~0.8mm，由于長時間工作，使得此間隙值變化，會造成運行過程出現噪音，磨擦片冒煙，磨損太快或造 成制動器線圈燒壞等現象。調整間隙的方法，將制動盤上的鎖定螺釘把出， 轉動制動盤過4個孔后穿上鎖定螺釘，以保證此間隙不變。 制動器的制動力矩的整定是通過調整彈簧的壓縮量來實現的，適當的轉矩能 同時保證重載時不溜車、吸合時不困難。

3、回轉機構（1）回轉機構簡述回轉機構由力矩電機，行星減速器組成（如圖6—4）。采

用電子調壓調速控制系統。通過調節力矩電機定子的電源電壓及渦流電流的大小

實現速度調節。電動機帶風標制動器用以在工作狀態下以防風停放和在非工作狀

態下吊臂按風向自由旋轉，以減小風的阻力，保證塔機安全。

1：力矩電機 2：行星減速器 3：風標制動器 4：回轉齒圈

回轉支承的使用保養。

1). 回轉支承在塔機出廠前，滾道內涂有少量2號鋰基潤滑油。啟用時，用戶

應根據不同的工作條件，重新充滿新的潤滑脂。

2). 一般工作條件下，球式回轉支承每運轉100小時潤滑一次，滾柱式回轉支

承每運轉50小時潤滑一次。在熱帶、溫度高、灰塵多、溫度變化大的地區及

連續運轉的情況下，應每周潤滑一次。機器長期停止運轉的前后也必須加足

新的潤滑脂。每次潤滑必須將滾道內注滿潤滑脂，直至從密封處滲出為止。

注潤滑脂時要慢慢轉動回轉，使潤滑脂填充均勻。

3). 齒面應每工作10天清除雜物一次，并涂以潤滑脂。潤滑脂可按下表選擇：

支承結構

工作條件

潤滑部位

潤滑脂種類

名稱

稠度等級

塑料隔離塊

膠圈密封

低溫、常溫

潮濕-40℃~+60℃

滾道

極壓鋰基脂

1~2#

齒輪

石墨鈣基脂

ZG-S

金屬隔離塊

迷宮式密封

高溫、潮濕

40℃~140℃

滾道

極壓鋰基脂

1~2#

M0S2復合基脂

2#

齒輪

4號高溫脂

4#

高溫、潮濕

80℃~180℃

滾道

M0S2復合基脂

2#

齒輪

高溫潤滑脂

4#

常溫、耐海水腐蝕

-50℃

滾道

復合鋁基脂

2#

齒輪

鋁基潤滑脂

4#

4). 回轉支承運轉100小時后，應檢查螺栓的預緊力，以后每運轉500小時檢查一次，必須保持足夠的預緊力。一般每7年或工作14000小時之后，要更換螺栓。

5). 使用中注意回轉支承的運轉情況，如果發現噪音、沖擊、功率突然增大，應立即停機檢查，排除故障，必要時需拆檢。

6). 使用中防止支承受到強光直接日光暴曬。禁止用水直接沖涮回轉支承，以防止水進入滾道，嚴防較硬的異物接近或進入齒嚙合區。

經常查看密封的完好情況，如果發現密封帶破損應及時更換，如發現脫落應及時復位。

4、RT443行走機構 行走機構主要由4個主動臺車組成，每一只主動臺車包括雙速鼠籠電動機，尾部安裝雙作用盤式制動器，軸伸端通過花鍵軸與速比140.2減速器相連，直接與主動車輪嚙合，實現塔機行走運動。 在每一臺車上裝有夾軌鉗，供在非工作狀態時錨定塔機之用。四個臺車中，只有一個臺車內側裝有行程限位開關，用來限制塔機運行范圍。該機構使用電動機型號為YTZE112M-2/4；車輪直徑為Φ365mm；行星減速器速比I=140.2電機尾部安裝雙作用盤式制動器,起動或制動時都有延時作用,以減小塔機在起動或制動過程中的沖擊。電動機和減速器浮動安裝,主動輪軸與減速器輸出軸花鍵聯接,減速器懸掛在臺車上,并有緩沖彈簧桿,以降低起動時的沖擊.

主動輪與主動軸是緊配合,聯接簡單,減速器采用漸開線行星齒輪傳動.

該機構可以在直軌上使用,也可在彎軌上行走,但在彎軌運行前將行走速度控制在1檔速度.

行走電動機的制動器為斷電制動,有獨立的電源.當總電源一旦被切斷,制動塊受彈簧推動產生最大制動力矩.大車行走時,將兩磁軛同時通電,制動器受到吸引并緊貼于磁軛上,彈簧壓縮,制動器打開.

大車制動時，一個磁軛斷電，此時塔機行走開始減速，另一個軛鐵繼續通電，待減速5~7秒后速度減到較低時才斷電，制動塊制動，使塔機在慢速下停車。

磁軛間隙調整，請按說明書要求進行。

在塔機行走時要注意：

①電纜卷筒是否穩定地收放電纜，保證電纜不被扭曲、磨損、堆積和拉斷，如果出現堆積或打得太緊要按說明書中的規定調整電纜卷筒的磨擦力矩。

②軌道、軌枕、墊塊等有關變形是否符合標準，以防啃軌或出現其它意外。

5、液壓頂升系統的使用與維修、

ST系列塔式起重機的液壓系統主要由：液壓泵站、頂升油缸、聯接膠管等部分組成。

液壓泵站組成：它主要由油箱、油濾、電動機、油泵、組合換向閥、限壓閥、壓力表組成

基本技術參數：

液壓油 N46抗磨液壓油或40稠化油

油箱容積 130L

電機功率 15KW

安全閥調定壓力 44MPa

頂升最大工作壓力 40MPa

下降最大工作壓力 6.5MPa

平衡閥壓力 2.5MPa

油泵流量 22L/mm

油缸內徑 Φ180mm

活塞桿直徑 Φ125mm

最大頂升力 100t

頂升速度 0.8-0.85mm/min

回程速度 安全范圍內可調

油缸行程 1600mm

高壓膠管 西德標準:40-13-60

H型高壓膠管總成 4m

工作原理

電動機起動后,通過聯軸器驅動油泵,油泵使油液從油箱經過粗油濾，組合換向閥，高壓膠管總成到頂升油缸。油泵與組合換向閥之間調定壓力為44MP，組合換向閥內的頂升溢流閥出廠前調定40Mpa（用戶可根據需要隨便調定），下降溢流閥調定為6.5Mpa，平衡閥調定為2.5Mpa。

組合換向閥處在中間H位置時，P口與T口相連通，油泵輸出的液壓油經組合換向閥直接回油箱，此時液壓系統處于卸荷狀態。

組合換向閥處在圖示左位（提起組合換向閥的手柄時），油泵輸出的液壓油經組合換向閥P→H→高壓膠管總成→雙向液壓鎖，然后進入油缸的無桿腔，同時打開雙向液壓，使油缸的活塞向下運動；油缸有桿腔的液壓油經雙向液壓鎖→高壓膠管總成→組合換閥B→T，流回油箱，頂升油缸頂升工作。頂升速度由油泵的流量確定。

組合換向閥處在圖示右位（壓下組合換向閥的手柄時），油泵輸出的液壓油經組合閥P→B→高壓膠管總成→雙向液壓鎖，然后進入油缸的有桿腔，同時打開雙向液壓鎖，使油缸的活塞向上運動；油缸的無桿腔的液壓油經雙向液壓鎖→高壓膠管總成→→組合換向閥H→T，流回油箱，頂升油缸進行下降工作。下降速度靠調油缸節流閥確定。使用與維護

1). 正確壓接電動機的電源線，使電動機從軸伸方向觀察，使其逆時針方向旋轉（用點動方法檢查電動機的轉向）；打開液壓空氣濾清器的蓋子，從液壓空氣濾清器給油箱加滿清潔的、按規定牌號加液壓油；按液壓系統原理圖連接液壓頂升系統管路，并擰緊連接處接頭；試運轉，注意液壓泵站工作是否正常。在開始時油缸可能會出現抖動現象，此時須在油缸的放氣孔將放氣螺絲往左擰，噴出一點油，運行幾次，如果沒有抖動現象了，即可將放氣螺絲向右擰緊；檢查液壓泵站頂升溢流閥的壓力，（出廠前頂升溢流閥調整為40Mpa，工作時一般不需調整。但根據需要也可調至需要的壓，下降溢流閥調定為6.5Mpa）,即油缸完全伸出后與油缸完全收回后觀察其壓力。以上工作完成后，可投入正常工作。

2). 第一次加油雖然已經加滿油箱，但開機之后一部分進入油缸，箱內油量減少，所以液壓頂升系統投入運行時，應給油箱內補充液壓油至液位計上限為止；定期檢查液壓油的清潔度，一般情況下，六個月或工作2000小時后檢查一次。也可根據具體情況提前時間。如果仍然是明凈的，就留用，如果是乳狀、凝固和混濁，就要更換新油；為保護油缸的密封圈，應經常擦凈活塞桿上的臟物；工作完了以后，液壓泵站最好用塑料布之類的東西蓋住，以防漏水污染油質及延長其使用壽命。

常見的故障原因及排除

1). 當油缸下降時抖動，震動較大，嚴重時塔身晃動？

原因：由于回油路節流閥調節不當。

排除方法：按說明書規定氣節流閥調整到最佳狀態。如果油缸座的節流口位置與螺紋不同心，則無法調整。

2). 接頭卡套損壞？

原因：由于卡套制造工藝沒有保證。

排除方法：更換新的接頭或焊接。即螺母和直通焊死。（這時接頭不能調整油管方向）。

3). 油缸下降不停、下滑？

原因：由于油缸兩腔排氣不凈；密封不好；液壓油不凈。

排除方法：排凈油缸內的空氣；保證控制活塞與單向閥的密封；經常檢查油的清潔度，保證油箱的密封；液壓泵站中控制閥調整要準確。

注意事項

※液壓頂升系統的高低壓接口不能顛倒；油缸帶載時不允許調整節流閥；調整高壓節流閥要慎重。

※注意：乳化的液壓油決不能使用，易造成泵站的內部配件損壞。

關于我們

塔機電梯維修、變頻器PLC維修、電控柜設計工程機械維保 塔機電梯配件 二手設備工程機械GPS解鎖 工程機械維保服務 免費幫你診斷設備故障

很赞哦!（461）