燃油回油管上的所有閥門(柴油發動機燒干鍋了，怎么辦？)

燃油燃燒器油泵回油管加閥門啥意思

這是燃油燃燒器油的調試過程之一，具體操作如下

一、燃油燃燒器調試之前的檢查涵蓋三個方面

1． 查看燃油是否到位，燃油管路的是否干凈通暢，閥門是否已開啟。

2． 有無管路泄露現象，管道安裝是否合理。

3． 進油回油管路是否安裝正確，回油管不允許安裝閥門

二、燃油燃燒器調試前內部檢查

1． 燃燒機的油嘴是否安裝和點火電極是否調整好。

2． 電機旋轉的方向是否正確。

3． 外部的電路聯接是否符合要求。

4． 根據線路情況對燃油燃燒器進行冷態模擬

張拉機油泵上面的2個閥門是什么

張拉機油泵上面的2個閥門是進出油的口

張拉千斤頂有進油管和回油管，對應的油泵閥門也就是進油閥和回油閥

拋開進油和回油，左右兩個閥門的作用是相同的，左右閥門都可以作為進油閥，也都可以作為回油閥，只是對千斤頂油管的接法不同，就有進油和回油的說法

燃油系統清洗劑的操作方法

1. 檢查車輛有無故障，確定各油管、保險絲及相關零件的位置。

2. 確保發動機水溫在80-100℃。

3. 斷開油泵電路并松開油箱蓋。

目的：中斷燃油傳輸并釋放油管中的壓力或真空。

方式：中斷燃油泵電路，如保險絲或繼電器。

4. 為降低燃油管壓力，起動發動機，幾秒鐘后發動機將自行熄火。

5. 找到發動機進油管。

6.尋找適用的接頭及替代管，另一端接上清洗設備的出口。（注意：請根據設備資料選用各車型適用的接頭型號）

7.若有回油管，請斷開油壓調整器上的真空橡皮管，并將真空橡皮管與調壓閥堵住，以截斷回油端，使清洗劑不會透過回流管回到油箱。

8.確認清洗設備：出口閥門置于關閉位置(垂直方向)，逆時針旋轉壓縮空氣調壓閥，將壓力調到最低。

9.將燃油管路清洗劑倒入清洗設備中，并將上方的加液/排氣功能閥鎖緊。

10.設備掛在發動機蓋下方并接上壓縮空氣。

11.調節管路壓力到范圍值。壓力規范請參閱相關維修手冊。

12.打開油路閥，檢查管路有無泄漏。

13.起動發動機怠速運轉，直至發動機自行熄火為止。

注意：為避免噴油嘴及燃油系統部件受損，清洗時請勿提高引擎轉速。

14.作結束后，關閉油路手閥；將調壓閥逆時針擰轉到底；中斷空氣管；按下加液/排氣功能閥，釋放設備內部壓力；再次開啟油路手閥；二度按下加液/排氣功能閥以釋放設備內部壓力；擦拭布包覆快速接頭并拆下。

15.恢復安裝所有接頭與連接管。

16.連接油泵電路及鎖上油箱蓋。

17.起動發動機并檢查油路是否有泄漏現象，并測試車輛。

燃油系統的保養分幾個方面？都是怎么保養的？

你好，這個問題要首先了解燃油系統的組成，主要是由燃油泵，進出油管，汽油濾清器，壓力調節器，噴油器這幾大部件組成。

一般然后系統的保養主要是三部分的保養。

1是汽油濾清器的更換，在2年4萬公里的時候需要進行保養更換。

2是噴油器的清洗，一般是在一年一萬公里就需要進行清洗一下。

3是燃油管路的清洗，在更換汽油濾清器的時候就需要進項清洗了。

以上就是燃油系統的一般保養項目。

希望可以幫助到你

望采納

柴油發動機燒干鍋了，怎么辦？

發動機沒有燃油，所以用戶需要加燃油。

對于帶渦輪增壓器的柴油發動機來說，如果出現發動機燒干鍋，并且排氣管冒藍色的煙，發動機的動力沒有什么變化，且在增壓器壓氣口或進氣膠管上有油污出現時，可以判斷為增壓器壓氣機側的浮動軸承及密封裝置損壞而產生漏油。

柴油就會隨著增壓器壓氣機的氣流一起被帶入到發動機進氣管，并被吸入到燃燒室中參與燃燒導致發動機冒藍煙。在增壓器出現故障時應及時維修或更換新件，保證發動機的正常運轉，延長維修周期，降低使用成本。

擴展資料：

注意事項：

1、在發動機運轉前或運轉中，燃油回油管路中的所有閥門都必須是打開的，以防止高的燃油壓力。

2、檢查燃油管路的接頭是否松動和有無泄漏。

3、確保向發動機供給燃油。

4、如果已有幾個星期沒有起動發動機，燃油可能已從燃油系統中泄出，所以在起動前首先用手動注油泵給發動機注油。

5、每周放出油水分離器中的水，給燃油箱加滿燃油，起動發動機后檢查燃油壓力是否正常。

6、起動發動機后檢查燃油壓力是否正常；發動機停止運行后給燃油箱加滿燃油。

7、每250小時從燃油箱中放出水和沉淀物8、每250小時更換柴油細濾清器。

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