燃油泵回油管的作用(回油管的作用是什么)

汽車的供油管和回油路都是干什么的？

汽車的供油管是從油箱利用油泵通過噴油嘴噴給每個限量的缸，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱。

1、通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。

2、而回油管是在下面而且是從里面分支出來的而且進油管。

3、一般都比回油管要大些 進油管是連接燃油濾芯的那根。

柴油機燃油供給系統一般設置有3條回油管路，也有的柴油機燃油供給系統只設有2條回油管路，而沒有設置燃油濾清器到油箱這條回油管路。

燃油濾清器上的回油管路

當輸油泵提供的燃油壓力超過100~150千帕時，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟，將多余的燃油經過回油管流回燃油箱。

噴油泵上的回油管路

由于輸油泵的輸油量為噴油泵標定工況下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便經回油管流回燃油箱。

噴油器上的回油管路

噴油器在工作時，會有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏，可起到潤滑作用，以免積聚過多造成針閥背壓太高而動作失靈。這部分燃油經空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。

汽車回油管的的作用

現在多數電噴車輛都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱

回油管的作用是什么

汽車回油管作用：1、就是讓多余的油回流到油箱，減少油量的消耗

當燃油泵提供的油大于發動機所需要的最佳油量時，油會通過回油管回到油箱；2、需要注意的是，如果回油管堵塞，會造成油壓過高，導致怠速過高，燃燒不充分，動力不足

油耗增大；3、怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況

在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態

調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整

汽車如何分清進油管和回油管

通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。

而回油管是在下面而且是從里面分支出來的而且進油管。

一般都比回油管要大些 進油管是連接燃油濾芯的那根。

回油管的的作用是什么

汽車回油管的作用就是讓多余的油回流到油箱，減少油量的消耗。現在多數汽車都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱。

柴油機燃油供給系統一般設置有3條回油管路，也有的柴油機燃油供給系統只設有2條回油管路，而沒有設置燃油濾清器到油箱這條回油管路。

燃油濾清器上的回油管路

當輸油泵提供的燃油壓力超過100~150千帕時，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟，將多余的燃油經過回油管流回燃油箱。

噴油泵上的回油管路

由于輸油泵的輸油量為噴油泵標定工況下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便經回油管流回燃油箱。

噴油器上的回油管路

噴油器在工作時，會有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏，可起到潤滑作用，以免積聚過多造成針閥背壓太高而動作失靈。這部分燃油經空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。（圖/文/攝： 曹博） @2019

回油管的作用

目前大部分汽車都有回油管

當燃油泵向發動機供油時，就形成了一定的壓力

除了正常的供油噴嘴，剩余的燃油通過回油管送回油箱

當然，碳罐收集的多余汽油蒸氣也通過回油管送回油箱

回油管可以將多余的油送回油箱，緩解汽油壓力，降低油耗

柴油回流管柴油機供油系統一般設有三條回油管路，有的柴油機供油系統只有兩條回油管路，而從燃油濾清器到油箱沒有回油管路

燃油濾清器上的回油管路當機油泵提供的燃油壓力超過100~150kPa時，燃油濾清器上的回油管路中的溢流閥打開，多余的燃油通過回油管路流回油箱

由于噴油泵回油管路中輸油泵的輸油量是標定工況下噴油泵最大輸油量的2~3倍，多余的燃油將通過回油管路流回油箱

噴油器上的回油管噴油器在工作時，會有極少量的燃油從針閥與針閥閥體的配合面漏出，可以起到潤滑的作用，避免積聚過多造成針閥背壓過高而出現故障

這部分燃油通過空心螺栓和回油管進入燃油濾清器或燃油箱

設置回油管道的目的調節燃油壓力為了克服燃油在低壓油路中流動的阻力，保證對噴油泵和噴油器的供油，柴油機對輸油泵供給的燃油壓力有一定的要求

多缸柴油機大多采用柱塞式噴油泵，泵體上方低壓室兩端分別設有進油管路和回油接頭，回油接頭內裝有溢流閥

當噴油泵低壓和高壓中的燃油壓力低于50~60kPa時，溢流閥關閉，噴油泵回油管中沒有燃油流動；當噴油泵體低壓室內的燃油壓力高于50~60kPa時，溢流閥將打開，使部分燃油通過噴油器的回油管路一起回流到油箱或燃油濾網的進油接口，從而維持噴油泵體低壓室內規定的油壓

此外，盡管噴射器的針閥制造得非常精確，但為了保證燃料噴射，仍然存在微小的配合間隙

噴油器工作時，針閥與針閥體之間、針閥體的上端面與噴油器體的下端面之間不可避免地會有燃油泄漏

這些燃油一旦積聚在噴油器腔內，當油壓達到一定程度時，就會造成針閥上升困難，噴油不規律甚至堵塞針閥

設置回油管并將多余的燃油導出后，上述不良現象即可消除，保證柴油機的正常工作

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