液壓系統油管發燙原因(裝載機液壓油高溫是怎么回事？液壓系統發熱有哪些原因？)

液壓油泵發熱的原因是什么

液壓油泵發熱的原因：

1、液壓泵中的間隙在選配時不合適。

2、液壓泵的裝配質量差，傳動部分同軸度沒有達到技術要求，在液壓泵運轉的時候有別勁的現象出現。

3、液壓泵中軸承的質量差或是在裝配的時候被打壞，或是在液壓泵安裝的時候沒有清洗干凈，造成液壓泵在運轉時別勁。

4、經過軸承的潤滑油排油口不暢通：由于回油口螺塞未打開(未接管子)，或是在安裝的時候通油道沒有清洗干凈，導致有臟物堵住油口，導致排油口不通暢。

5、連接液壓泵的泄油管被壓扁或被堵死，導致無法泄油而使油泵發熱。

6、液壓泵的排油管管徑太細，不能使液壓泵順暢的排出油液，達不要排油要求。

7、液壓泵的吸油管徑小，使得液壓泵的吸油阻力大，無法正常吸油，導致油泵發熱。

8、在液壓泵中使用的油液黏度與溫度的特性差，在使用過程中黏度變化差很大。

9、使用的液壓油中含有大量水分，造成液壓油的潤滑不良，導致液壓泵異常發熱。

10、長期沒有更換液壓泵中的油液，或是使用的液壓油已被污染嚴重，導致液壓泵發熱。

擴展資料：

注意事項：

1、檢查油泵的旋轉方向應與泵體上標牌所指示的方向相符合，不得接反。

2、用手轉動聯軸節，應感輕快，受力均勻，以識別泵的安裝是否正常。

3、檢查系統中的安全閥是否在調定的許可壓力上。

4、檢查液壓系統有沒有卸荷回路，能否造成滿載啟動和停車，以至降低泵的使用壽命，并使電機過載。

5、油泵首次試車前，應在排油口灌滿油液，使泵內有油，以免泵啟動時因干摩擦損壞元件，同時將安全閥打開。

液壓油油溫高的常見原因都有哪些？

1、選油不當。粘度過高，內摩擦增加；粘度過低，內泄漏嚴重，潤滑性降低，導致功率損失增大，這兩種情況都會使油溫過高。

2、冷卻水壓過低，不起冷卻作用。

3、油泵、馬達或軸承損壞，磨損發熱。

4、油量過多或過少，油中產生大量氣泡。

液壓油溫度過高的主要危害

1、設備動作變慢無力，降低做工效率，加大發動機油耗。

2、黏度降低，潤滑性能下降，溫度對液壓油黏度的影響很大。當溫度升高時，液體分子活動加劇，內聚力減小，液壓油變稀，液壓油油膜變薄并極易被破壞，潤滑性能變差，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。

3、液壓系統內泄量增大，液壓系統各項性能都開始變的不穩定。液壓系統工作精度下降。控制閥的閥芯與閥體受熱膨脹，配合間隙變小，影響閥芯移動，磨損加劇，甚至卡住，影響液壓系統操作。

裝載機液壓油高溫是怎么回事？液壓系統發熱有哪些原因？

裝載機液壓系統油液發熱，會造成操作不靈活、動臂自動下降、鏟斗舉升和翻轉困難，以及工作壓力降低等故障。

挖掘機、裝載機駕駛員招聘求職，去【專獵駕駛員】市場！專業的工程機械駕駛員招聘求職平臺。

1、原因分析

（1）工作環境溫度高

在炎熱夏季連續工作，加之冷卻效果差或散熱不良，造成機器發熱量大于散熱量，使油溫過高。

（2）長時間超負荷工作

裝載機連續長時間在高壓大功率下工作，溢流閥頻繁開啟，液壓系統中油路和元件因長時間高壓卸荷而使油液升溫。

（3）液壓泵發熱

液壓泵是產生熱量的主要元件。液壓泵轉速高，排油壓力高，工作環境惡劣，油液污染、油液選用不合規定或油液過少，都可造成泵損、泄漏。泵內泄漏可使其功率損失增大，磨損嚴重。油液中侵入空氣后易于壓縮，可造成泵干磨。液壓泵內長時間的泄漏、干磨或壓縮厲害， 必然發熱，引起油液升溫，造成系統發熱。

2、故障實例

曾有一臺裝載機，在作業時出現鏟土無力及操作不靈的現象。用手摸高壓油管感到發燙，初步認定是液壓系統發熱所致。檢查了液壓泵，發現泵殼發燙，有噪聲；檢查液壓油時，發現油液變質。分析認為，液壓泵因油液污染而導致發熱的可能性大，因而更換了液壓油。更換時，先清洗了油管、油箱和過濾器；給系統加注了一定量的油液，循環操作幾次后將清洗的油液排出；最后加入新液壓油。這樣處理后，發熱現象還沒有得到根除，后又考慮到可能因油液污染造成液壓泵磨損和內泄大而發熱，遂即又更換了液壓泵（原液壓泵解體后，發現磨損嚴重、配合間隙大）。試機表明，液壓系統溫度恢復了正常。

鏟車液壓油箱發熱的原因？

1、壓力調整不當

系統壓力調整過高時，溢流閥不能正常溢流降壓，造成內泄漏增加，致使系統油溫升高。對回油路上帶背壓閥的液壓系統，如果背壓閥調壓過高，也會因回油阻力過大而造成油溫過高。當回油濾芯堵塞或回油管路老化脫層時也將造成背壓偏高，增加油液流動時的壓力損失，造成油溫過高。

2、液壓泵吸空

液壓泵吸空使油液中混入空氣過多，在高壓作用下產生氣穴現象和液壓沖擊，并伴隨強烈振動和

噪聲，致使系統油溫快速升高。造成液壓泵吸空的原因多數是由于進油濾芯或進油管阻塞所致。若油管連接處松動或先導泵、主液壓泵傳動軸油封破損，也會造成液壓泵吸空。

3、散熱不良

散熱器表面沉積污物過厚將造成散熱、通風不良，致使油溫過高。液壓油箱中液面過低而使系統循

環的油量不足，也會導致系統油溫過高。

4、元件磨損

液壓系統中的元件嚴重磨損可造成系統油溫過高。系統中元件的很多部位都是靠間隙密封的，一旦

這些液壓元件磨損，則會引起內泄漏增加，導致油溫升高，造成油液的黏度下降，繼而引起內泄漏進

一步增加，造成油溫進一步升高，形成惡性循環。

5、液壓元件摩擦

液壓元件過緊產生摩擦也會導致油溫上升。

6、液壓油牌號選用不當

液壓油牌號特別是油液黏度指標選用不當，將直接威脅到液壓系統的正常工作。所以只能選用特定

的黏度范圍且黏度變化盡量小的液壓油。

選擇液壓油時還應考慮具體的施工地域和季節，北方地區冬季施工應選用黏度較低的液壓油。夏季則應選用黏度較高的液壓油。對有明確規定用油標準的機器應嚴格按規定加注液壓油。

7、內泄漏

在能量傳遞過程中若內泄漏嚴重，將增加系統的容積損失，損失的能量轉化成熱能而造成系統油溫

過高。若元件間隙過小，各相對運動件之間產生摩擦，也可使油溫升高，而間隙過大則泄漏嚴重。

很赞哦!（6）