h型油管接頭數據(API標準的API標志及其使用權)

液壓油管接頭C型和H型的區別

一、液壓油管接頭C型和H型的開口度數不同

1、液壓油管接頭C型：液壓油管接頭C型是60度喇叭口的；

2、液壓油管接頭H型：液壓油管接頭H型是24度錐的。

二、液壓油管接頭C型和H型的用途不同

1、液壓油管接頭C型：液壓油管接頭C型用于與擴口式管接頭連接；

2、液壓油管接頭H型：液壓油管接頭H型用于O型圈密封的接頭。

擴展資料：

液壓管接頭的類型

一、焊接式管接頭

利用接管與管子焊接。接頭體和接管之間用O形密封圈端面密封。結構簡單，易制造，密封性好，對管子尺寸精度要求不高。要求焊接質量高，裝拆不便。工作壓力可達31.5MPa，工作溫度-25～80℃，適用于以油為介質的管路系統。

二、卡套式管接頭

利用卡套變形卡住管子并進行密封，結構先進，性能良好，重量輕，體積小，使用方便，廣泛應用于液壓系統中。工作壓力可達31.5MPa，要求管子尺寸精度高，需用冷拔鋼管。卡套精度亦高。適用于油、氣及一般腐蝕性介質的管路系統。

三、擴口式管接頭

利用管子端部擴口進行密封，不需其他密封件。結構簡單，適用于薄壁管件聯接。也適用于油、氣為介質的壓力較低的管路系統。

液壓油管上的08H、20H、32H、64H是什么意思?

液壓油管上的字母有A，B，C，H，G等這些字母表示油管的接頭形式，C型是60度喇叭口的，H型是24度錐的，而且在錐度面上有密封圈溝槽，可以安裝o型密封圈

08，20，32，64應該表示的是油管的內徑

高壓油管的接頭如何壓接？

高壓油管的接頭使用-扣壓機壓接。

扣壓機的分類，如按使用功能可區分為液壓高壓管扣壓機、剎車管扣壓機、空調管扣壓機、動力管扣壓機等，如按機械結構可分為直筒式扣壓機、雙柱式扣壓機、開口式扣壓機、C型式扣壓機，如按控制方式可分為機電式扣壓機、PLC式扣壓機、數控式扣壓機。使用方法如下：

1.一次加足液壓油50kg；

2.定位器安裝：先把定位器插在機頭前端，把另一端插頭插在電控箱內對應插座上；

3.接上電源，如果你用的是三相電機，注意不要接反轉；

4.以上工序完成后，即可開機試壓 ；

5.定位器的使用：每倒旋半周多壓進1mm，每正旋半周少壓進1mm,依次類推，同一規格膠管、接頭，第一個金屬接頭達到所需要的壓力，無需再動定位器，一直把該規格壓完，其結果壓縮數據完全一致，當你試壓完成第一根油管時，你已經學會了，余下的是逐步熟練。

12150L系列柴油機的性能數據

(12150L系列)

型號?????12150L???12150L-1??12150L-2???12150L-3??12150L-7??12150ZL

類型

沖程?????4???????4??????4??????4??????4??????4

缸數及排列??12V60°???12V60°??12V60°????12V60°???12V60°???12V60°

冷卻方式???水冷????水冷?????水冷?????水冷?????水冷?????水冷

燃燒室型式?直接噴射式、?直接噴射式、?直接噴射式、?直接噴射式、?直接噴射式、?直接噴射式、

????????淺ω型????淺ω型????淺ω型????淺ω型????淺ω型???淺ω型

燃料種類???柴油?????柴油?????柴油?????柴油?????柴油????柴油

增壓方式???非增壓????非增壓????非增壓????非增壓????非增壓???渦輪增壓

有無中冷???無??????無??????無??????無??????無?????無

缸徑??????150mm????150mm????150mm?????150mm????150mm????150mm

行程??????180mm????180mm????180mm?????180mm????180mm????180mm

????????(186.7)???(186.7)???(186.7)????(186.7)???(186.7)??(186.7)

總排量?????38.88L????38.88L???38.88L?????38 .88L???38.88L???38.88L

壓縮比?????15～16????15～16???15～16?????14～15????15±0.5???13～14

標定功率????382kW????220kW????294kW?????316kW?????426kW????537kW

標定轉速???2000r/min???1600r/min??2000r/min??1800r/min??2000r/min??2000r/min

最大扭矩???2254N·m???1421N·m???1862N·m???2058N·m???2450N·m??2989N·m

最大扭矩轉速?1200～1300r/min?900～1100r/min?1100～1200r/min?1100～1200r/min?1300～1400r/min?1300～1400r/min

扭矩儲備系數??1.24?????1.07?????1.33?????1.23?????1.20????1.1～1.15

最低空載穩定轉速?≤500r/min?≤500r/min?≤500r/min?500～600r/min?≤ 500r/min?≤500r/min

最高空轉轉速??≯2250r/min?≯1900r/min?≯2250r/min?≯2050r/min??≯2250r/min?≯2250r/min

平均有效壓力??0.59MPa???0.43Mpa???0.45M Pa???0.54MPa????0.66MPa???0.83MPa

活塞平均速度?12(12.45)m/s?9.6(9.96)m/s?12(12.45)m/s?10.8(11.2)m/s?12(12.45)m/s?12(12.45)m/s

升功率?????9.83kW/L???5.66kW/L???7.56kW/L???8.10kW/L???10.96kW/L??13.81kW/L

燃油消耗率(標定)?≤24 5g/kW·h?≤252g/kW·h?≤252g/kW·h?≤252g/kW·h?≤238g/kW·h?≤238g/kW·h

機油消耗率???≤8g/kW·h??≤14g/kW·h??≤10g/kW·h?≤10g/kW·h??≤8g/kW·h?≤7g/kW·h

外形尺寸

長??????1583mm????1743mm????1583mm????1583mm?????1583mm???1737mm

寬??????896mm?????896mm????896mm?????896mm??????896mm??920(局部944)mm

高??????897mm?????897mm????897mm?????897mm??????910mm??910mm

單位體積功率??300kW/m3???157kW/m3???231kW/m3???248kW/m3????330kW/m3??369kW/m3

重量(干重)???895kg?????960kg????895kg?????895kg??????930kg???1050kg

比重量????2.34kg/kW???4.36kg/kW???3.04kg/kW??2.84kg/kW???2.18kg/kW??1.96kg/kW

緊湊性系數???30.57?????27.77????30.57?????30.57??????30.1????26.74

大修期?????450h

(6150L柴油機)

型號??????6150L

類型

沖程??????4

缸數及排列???6缸直列

冷卻方式????水冷

燃燒室型式???直接噴射式

燃料種類????柴油

增壓方式????非增壓

有無中冷????無

缸徑/行程?????150mm/180mm

總排量??????19.1L

壓縮比??????15～16

標定功率?????191kW

標定轉速?????2000r/min

最大扭矩?????1127N·m

最大扭矩轉速???1200～1300r/min

扭矩儲備系數???1.24

最低空載穩定轉速?≤500r/min

最高空轉轉速???≯2250r/min

平均有效壓力???0.60MPa

活塞平均速度???12m/s

升功率??????10kW/L

燃油消耗率(標定)?≤265g/kW·h

機油消耗率????≤10g/kW·h

外形尺寸

長???????1520mm

寬???????741mm

高???????1037mm

單位體積功率???163.5kW/m3

重量(干重)????950kg

比重量??????4.97kg/kW

12150L系列軍用柴油機(一)

型號?12150L?12150LA?12150LB?12150L-1?12150L-2?12150L-2A

標定功率kW(馬力)?382(520)?382(520)?220(300)?294(400)?294(400)

標定轉速r/min?2000?2000?1600?2000?2000

結構?基準機型?3環活塞、網紋缸套、長體噴油器，保險期延長至500h。其余與12150L結構相同(A型)。采用6kW硅整流發電機和液力偶合器(B型)

曲軸箱總成的前端帶有風扇驅動裝置，皮帶輪由裝入支座內的兩個單列向心球軸承支承。通過彈性軸和花鍵襯套由曲軸直接驅動主動盤，帶動皮帶輪轉動；在中型履帶牽引車上，利用三角皮帶傳動，帶動冷卻風扇及空氣壓縮機工作，其余與12150L結構相同

不裝排氣管，其余與12150L結構相同

發動機曲軸前端有動力輸出頭，在76式水陸坦克搶救車上，輸出的動力經過傳動軸驅動絞盤裝置，用以進行拖救作業，其余與12150L-2結構相同。

用途?59式中型坦克、73式中型坦克搶救車、83式152mm自行加榴炮動力

59式中型坦克、120自行反坦克炮、122自行火箭炮動力

60式和60-1式中型履帶牽引車、自行火炮動力

63式水陸坦克動力

76式水陸坦克搶救車動力

定型時間 年?1958?1985(A型)?1960?1965?1976

12150L系列軍用柴油機(二)

型號?12150L-3?12150L-4?12150L-5?12150L-6?12150L-7

標定功率(kW馬力)?316(430)?309(420)?382(520)?382(520)?426(580)

標定轉速r/min?1800?1800?2000?2000?2000

結構?右排氣管5、6缸處切掉一塊，機油濾不裝在柴油機上，其余與12150L結構相同

水泵下置，有2個出水口，3層機油泵

帶慣性起動機，不帶電動機，其余與12150L結構相同

排氣管、空氣導管、水泵、排油管、缸蓋、出水管、發電機等進行了改進，其余與12150L結構相同

活塞采用深ω型燃燒室，3環活塞，噴油泵柱塞直徑為12mm，噴油器為閉式5孔，網紋缸套，氣門導管密封，上下曲軸箱都有冷卻水腔，水冷排氣管，前端功率輸出，短尾曲軸，6kW硅整流發電機，發電機由液力偶合器傳動，其余與12150L結構相同

用途?62式輕型坦克、82式軍用履帶推土機動力?ИС-2重型坦克動力

T-34中型坦克改裝動力?69式中型坦克動力

定型時間 年?1965?1978(設計定型)1980(生產定型)

12150L系列軍用柴油機(三)

型號?12150L-7BW?12150L-7BWA?12150L-7BWG?12150L-7W?12150L-7WA

標定功率kW(馬力)?426(580)?426(580)?426(580)?426(580)?426(580)

標定轉速r/min?2000?2000?2000?2000?2000

結構

采用5環活塞，裝有熱煙幕排放聯接盤及兩個附座，燃油供給系統中配有冬夏季雙位聯軸器，潤滑系統中裝有雙層基馬夫式粗濾清器，配離心式精濾清器，其余與12150L-7BW結構相同

不裝節流閥、離心濾清器的聯接油管和接頭、熱煙幕排氣管，裝基馬夫式長濾清器，其余與12150L -7BW結構相同

淺ω燃燒室，柱塞直徑10mm，無水冷曲軸箱，其余與12150L-7結構相同

噴油泵裝冬夏聯軸器，其余與12150L-7W結構相同

用途

69-Ⅱ式中型坦克動力?69-3 式中型坦克動力?69式中型坦克動力?外貿坦克動力，配T-55、T-62坦克?外貿坦克動力，配T-55、T-62坦克

定型時間 年?1981(設計定型)1983(生產定型)?1984

12150L系列軍用柴油機(四)

型號?12150L-7RW?12150L-8?12150L-9?12150L-10?12150L-11

標定功率kW(馬力)?426(500)?302(410)?441(600)?426(580)?426(580)

標定轉速r/min?2000?2000?2000?2000?2000

結構?淺ω燃燒室，柱塞直徑10mm，噴油泵剛性限制器，其余與12150L-7BW結構相同

3環活塞、網紋缸套，氣門導管密封，長體噴油器，短尾曲軸、前端配裝功率輸出軸等

3環活塞，網紋缸套，缸蓋下平面壓鋼絲，氣缸體水腔加大，曲軸齒輪氮化，氣門導管密封，鋼片式聯軸器，長體噴油器等，其余與12150L-7結構相同

高溫冷卻柴油機(水溫115℃，油溫120℃)，為適應高溫要求，對活塞、缸蓋、噴油器、密封膠圈等進行了改進，其余與12150L-7結構相同

采用柴油發電機的噴油泵調速器，可將部分負荷用于發電(牽引、發電兩用動力)

用途

外貿坦克動力，配T-55、T-62坦克?工程兵履帶敷路機動力?122自行火炮動力

雙37半自動自行火炮動力

定型時間 年?1983

12150L系列軍用柴油機(五)

型號?12150L-12?12150L-13?12150ZL?12150ZC?12150ZCa(左機)?12150C?12150Ca(左機)

標定功率kW(馬力)?330(450)?330(450)?537(730)?330(450)?220(300)

標定轉速r/min???2000?2000?2000?1500?1500

結構?短尾曲軸帶飛輪，進氣道口朝前，上箱水腔不通水，6kW電機(液力偶合)，其余與12150L-7BW相同

前端帶功率輸出軸，采用柴油發電機的調速系統(牽引、發電兩用動力)，其余與12150L-7BW結構相同

廢氣渦輪增壓?船用廢氣渦輪增壓?船用非增壓

用途?122自行榴彈炮動力?4管25mm高炮動力(科研產品)?80式主戰坦克動力

氣墊船、消 防艇、輯私船、965水翼艇、982E邊防巡邏艇等動力?50t登陸艇

定型時間 年?1987?1974

12150L系列民用柴油機(一)

型號?12150?12150-2?12150-3?12150-4?12150D-1

標定功率kW(馬力)?220(300)?220(300)?294(400)?382(520)?220(300)；238 (324)

標定轉速r/min?1500?1500?1600?2000?1500；1515

結構

除調速器第二彈簧與噴油泵外其余與12150L柴油機結構相同

以12150型為基準機，排氣口朝自由端，不帶風扇驅動裝置，上曲軸箱不同

進氣管口朝后，排氣管口朝前，采用12150-2型的上曲軸箱，其余與12150型結構相同

前端帶風扇皮帶輪，水冷排氣管，短尾曲軸，擺式減振器，采用12150LA型的改進零部件部等，瞬時調速率7%，穩定調速率3%，轉速波動±0.5%

用途?石油鉆探動力?石油鉆探動力?空壓機等陸用設備動力?空壓機等陸用設備動力?150kW發電機組動力

定型時間 年

12150L系列民用柴油機(二)

型號?12150D-2?12150D-3A?12150D-3C?12150Q-1A?12150Q-2?12150T-1?12150ZD-4?12150ZD-4A

標定功率kW(馬力)?276(376)；304(414)?276(376)；304(414)?276(375)?276(375)

1小時：326(440) 12小時：294(400) 連續：265(360)?424(576)；467(635)

標定轉速r/min?1500；1515?1500；1515?1650?2000?1530?1500；1515

結構

結構與12150D-1相同

采用12150LA型機的改進零部件，配裝風扇、硅油減振器、水冷排氣管，瞬時調速率7%，穩定調速率3%，轉速波動0.5%。3A型采用濕式油底殼，3C型采用干式油底殼

3環活塞，長體噴油器，短尾曲軸，水冷排氣管裝電動機油泵，三點支承

結構與12150Q-1A型相同

采用12150LA型機的改進零部件，三點支承，前端裝功率輸出軸，短尾曲軸，裝海水泵等

渦輪增壓柴油機，采用硅 油減振器。瞬時調速率10%，穩定調速率5%，轉速波動0.5%(按GB2820-81),ZD-4型采用干式油底殼，ZD-4A型采用濕式油底殼

用途?200kW發電機組動力?200kW發電機組動力?礦山載重汽車動力

鐵路機車動力?320kW發電機組動力

定型時間 年

6150L軍用柴油機(一)

型號?6150L?6150LA?6150LW?6150-2

標定功率kW(馬力)?191(260)?191(260)?176(240)?110(1500；127(165)

標定轉速r/min?2000?2000?1800?1500；1515

結構

Д型柴油機的基型機。不裝進排氣管，無遠距離操縱裝置，不帶海水泵。采用大油量機油泵、大水泵等

采用12150L-7型柴油機的技術，結構相應進行改進

無飛輪殼，專用飛輪，起動電機支架、進氣管、水泵、機油濾等與6150L型機不同，其余與6150L結構相同

用于發電：穩定調速率3%，瞬時調速率6%，最大轉速nmax≤1545r/min，轉速波動±10%

用途

63式(A531、B531)履帶輸送車及其變型車和63-1式裝甲輸送車及其變型車動力

63式(A531、B531)履帶裝甲輸送車動力

外貿水陸輕型坦克動力?75kW電源車

定型時間 年?1963?1965

6150L軍用柴油機(二)

型號?6150-3?6150C?6150Ca(左機)?6150C-1?6150C-2

標定功率kW(馬力)?74(100)；81(110)?110(150)?110(150)；121(165)?110(150)

標定轉速r/min?1500；1515?1500?1485；1500?1500

結構

用于發電：穩定調速率3%，瞬時調速率6%，最大轉速nmax≤1545r/min，轉速波動±1%

配倒順減速器，正車1：2.04或1：1.33，倒1：2.18

用于發電：穩定調速率2%，瞬時調速率5%，最大轉速nmax≤1515r/min，轉速波動±0.5%

調速器用一根彈簧，最大轉速nmax≤1430+40r/min(脈沖電流)

用途?50kW電源車?艦艇動力?船用發電輔機?艦船發電

定型時間 年?1965?1962?1962

6150L民用柴油機

型號?6150?6150CM?6150D-2?6150L-1?6150Q

標定功率kW(馬力)?110(150)?162(220)?110(150)；121(165)?176(240)?191(260)

標定轉速r/min?1500?1650?1500；1515?1800?2000

結構

淺ω型5環活塞，采用6150C-1型機的曲軸箱

采用12150L-7型機的活塞、噴油器、12mm柱塞、氣缸蓋、配6150 C型機的變速箱

結構與6150-2型相同。用于發電：瞬時高速率7%，穩定調速率3%，轉速波動0.5%

在6150L型機的基礎上，對風扇、飛輪殼作了改進，前端加裝一個6150C-1型的海水泵，取消總輸油路蓋

深ω型3環活塞，12150L-7型機的氣缸蓋和噴油器，裝6150-2型機的風扇

用途?推土機動力?大型水泵動力?75kW發電機組動力?森林滅火機動力?挖土機、裝載機等動力

　海上油管輸送射孔與鉆井中途測試技術

一、海上油管輸送射孔技術

最早的采油方式是裸眼采油或篩管采油，隨著固井工藝的產生，發展了射孔采油方式。1932年美國LENEWELLS公司開始子彈式射孔，1946年WELEX公司開始使用聚能射孔彈射孔，1949年麥克洛夫公司開始搞油管輸送射孔（TCP），但由于技術上的欠缺而沒有發展起來，1953年EXXON和斯倫貝謝爾公司開始搞過油管射孔，1970年VANN公司正式將TCP用于生產。

目前世界一流的射孔公司有Compac、Halliburton、Owen、Goex、Baker、Schlumberger等公司。這些公司的射孔器材共同的特點是：產品系列化程度高、加工精度高、檢測手段完備、檢測數據準確齊全、技術更新快、向高密度多方位高技術發展、低巖屑污染小。

國內在1958年以前使用蘇聯的槍身射孔器，20世紀60年代初開始用磁性定位器測套管接箍進行定位射孔，70年代廣泛開展使用了過油管射孔，80年代中期開始引進油管輸送射孔TCP技術，1988年以后逐漸在各油田推廣使用。

隨著海上勘探成果不斷擴大，海洋石油勘探開發工作的重點將進一步由勘探向開發轉移，油田開發井將逐年增加。然而，海上準備開發的油田大多屬于邊際油田，若在開發中采用進口器材進行作業，則有很多邊際油田因成本高而無法進行開發。為滿足海上油氣田勘探開發井作業中所需的新型系列射孔器材，用國產射孔器材全面替代進口產品，降低開發成本，填補套管高密度射孔在國內的空白，推進我國海洋石油勘探開發進程，研制新型射孔器材成為當務之急。我國射孔器材產品盡管在小口徑、低密度上取得了較大的成就，但與國際相比總體水平仍然較低，加工精度也較差，加之產品系列不配套、檢測手段不完善，無法完全滿足海上作業的需要。

為使海洋石油勘探開發進一步降低成本，加快射孔器材的國產化進程，中國海油開發研制了油管傳送射孔（TCP）——HY114、HY159射孔搶，并將這一具有自主知識產權的實用新型專利設計產品盡快地應用于生產。

（一）海上射孔

1．射孔

利用火攻器材或其他能源的能量射開套管、水泥環和地層，溝通油氣流通道的井下作業叫做射孔。

在勘探開發過程中射孔是一項不可缺少的重要手段。經鉆井、錄井和測井發現了油氣層之后，就要下套管、固井，然后必須射孔，進行試油，以確定該油層有無開采價值。對于開發生產井，進行完井作業、射孔，而后才能進行下生產管柱、下泵、防砂等其他采油、注水等作業。油氣田在開發過程中，若進行開發方案的調整，往往需進行補孔，以保持油氣田的產量。

隨著射孔技術采油技術的發展和我國各大油田二三十年來在勘探開發工作中的經驗積累，逐步提高了對射孔技術重要性的認識，對射孔作業越來越予以重視，因而近年來我國射孔技術有了飛速的發展，取得了很大的成績。

2．射孔方式

目前國內外廣泛被采用的射孔方式主要有3類：①電纜輸送射孔；②過油管射孔；③油管輸送射孔（TCP）。

這3類射孔都屬于炸藥聚能射孔，即利用制成倒錐形的高能炸藥在爆炸時產生的聚焦高能射流來射開套管和地層的工藝。

最近水力射孔在穿透深度上有新的突破，但還沒有廣泛地推廣使用。

3．射孔工藝

射孔工藝有正壓射孔和負壓射孔兩種，根據現場不同的井筒條件、地層條件以及完井工藝要求選擇不同的射孔工藝。

a．正壓射孔：為了順利地采出地層里的油氣，鉆井之后必須下套管并固水泥于套管與地層之間，然后射開油氣層井段的套管和水泥環，溝通油氣流通道。因而在射孔之前，地層和套管里邊是兩個不同的壓力系統。如果套管中的液柱壓力大于地層壓力，射孔后井液會壓向地層，加上射孔的壓實作用和杵堵，就構成了對地層的“二次污染”，這叫正壓射孔。

b．負壓射孔：射孔時套管里液柱壓力小于地層壓力，射開以后地層中的油、氣流向井筒，能將射孔產生的碎屑沖出來，井液也不會進入地層。這叫負壓射孔。負壓射孔能產生回流清洗孔眼，消除二次污染，因而能大大提高油氣井的產能。負壓射孔是最好的射孔方式，但要實現負壓射孔，電纜輸送方式是不行的。過油管射孔只是在第一槍才可以構成負壓，第二槍及以后均為等壓射孔。而由于井口防噴裝置長度的限制，過油管射孔每次下井的槍長度有限，只射一槍的井很少，所以過油管射孔不能滿足負壓射孔的要求。只有油管輸送射孔（TCP）才能滿足負壓射孔的各種要求。

（二）海上油管輸送射孔儀

油管輸送射孔（簡稱TCP）是用油管或鉆桿將射孔器材輸送到井下進行射孔的。它與電纜輸送射孔相同的地方是同樣用雷管、導爆索、傳爆管和射孔彈4種火工器材，同樣適應于各種套管的射孔槍。

1．油管輸送射孔特點

與電纜輸送射孔不同的地方只是輸送和引爆方式不同，其特點是：

輸送能力強，能一次射開幾百米油氣層，作業效率高；

使用大直徑、高孔密射孔槍和大藥量射孔彈，能滿足高穿深、大孔徑的射孔要求；

按設計要求構成大的負壓差，射孔時能充分清洗孔眼，消除二次污染；

達到高的產率比，提高單井產量；

在射孔后立即投產，快速受益；

在引爆前安裝好井口和井下安全接頭等控制設施，確保安全；

與DST測試聯合作業求準地層的產能；

使用范圍廣：適合于大斜度井、水平井、高壓油氣井、腐蝕性井液井、礫石充填井、雙油管采油井、泵抽井等。

2．油管輸送射孔管柱結構

圖7-73油管輸送射孔管柱結構

油管輸送射孔管柱（圖7-73）包括射孔槍、起爆裝置、井下工具等，用油管或變扣接頭把它們連接在一起叫做TCP射孔管柱。其作用是便利于引爆射孔槍射開油氣層，使油氣流順暢流入生產管柱，使生產管柱與地層之間產生負壓，可進行釋放射孔槍、打撈點火棒的作業。TCP常用的管柱結構如圖7-73所示，從下至上由引鞋、射孔槍、安全短節（空搶）、引爆裝置、生產閥（防污循環接頭或負壓閥、帶孔管）、釋放裝置、封隔器、放射性定位接頭等組成，根據油氣井條件和施工作業目的，可以有所增減，例如地層測試要加接減震器。

a．射孔槍：是將火工器材送入井下的載體，射孔器是射孔槍裝配好射孔彈、導爆索、傳爆管、雷管、槍頭、槍尾、中間接頭后的總稱。

b．射孔彈：是射孔作業時穿透套管、水泥環直至地層的核心部件。射孔彈的藥型根據用戶要求的射孔彈穿深以及井下溫度和下槍時間進行選擇。

c．點火頭：點火頭也叫起爆裝置，一般來講聚能射孔的全過程是撞擊式雷管被引爆，經過傳爆、導爆，最終使射孔彈釋放出其全部能量形成高壓、高速射流射穿目的靶。它是TCP的關鍵部件。點火頭的種類很多，目前在海上TCP作業中使用比較多的是安全機械點火頭，分低壓和高壓兩種。當點火棒撞擊到釋放桿時，剪銷被剪斷，釋放桿向下運行使鋼珠得以向左運行，從而釋放活塞擊針，活塞擊針在管柱內液墊的壓力作用下向下運動擊發雷管而引爆。

二、鉆井中途測試技術

鉆井中途測試技術即電纜地層測試技術，是油氣儲集層評價的重要手段。20世紀90年代以前，鉆井中途油氣層測試主要利用鉆桿測試（Drilling Stem Test）完成，一般需要幾天時間。近幾年國外興起了一種新的測試技術，即利用電纜式地層測試器測量地層壓力，通過泵抽技術，獲取地層流體原樣，并利用其他測井資料相輔，計算地層產能，達到與鉆桿測試同樣的作用。這種作業一般只需幾十個小時就可以完成，既省時又省力，效率高，成本低，越來越多地替代了鉆桿測試（DST），成為一項非常有發展前途的勘探技術。

當前國內應用較多的是斯倫貝謝的重復式地層測試器（RFT）或阿特拉斯的地層測試器（FMT），但其設計、功能及測量結果等方面都不太理想，不能計算測試層的滲透率，很難準確判別流體性質，最主要的還是不能取得儲集層的流體原樣，特別是在侵入較深的地層中，所取得的流體樣品基本上是泥漿污染流體，很難準確完成產能預測工作。

為打破國外的技術壟斷，填補空白，替代進口，減少占井時間，降低成本，滿足海上勘探開發的需要，及時對儲集層進行精細評價，總公司申請了國家“863”計劃中的《電纜式鉆井中途油氣層測試技術》課題。這標志著在國家支持下，研究具有自主知識產權的電纜地層測試技術，目標就是研制直接為海上油氣儲集層評價提供具有權威性、準確、全面、快速地完成裸眼井地層測試的地層參數測井儀器。該儀器采用先進的模塊化設計，保證采樣過程中在維持儲層原狀的情況下，取全、取準油藏工程所需的大部分資料，來預測儲層生產能力，使油氣資源的開采率達到最大，并減少測試費用，降低成本。具體應用為：①測量地層壓力，以及用重復測量證實結果；②在真實地層條件下收集地層流體樣品；③計算地層滲透性；④識別低壓或超壓區域；⑤確定儲層流體的重力及相關深度；⑥計算地層流體的可動性和可壓縮性；⑦儲集地層污染系數的垂直分布。

（一）電纜式地層測試器簡介

1．結構

儀器采用模塊式設計，每個模塊實現一定的功能。根據需要，模塊之間可以隨意組合。儀器設計為5個模塊，即電子線路模塊；液壓源模塊；封隔器模塊；流體識別模塊；高壓流體泵模塊；PVT取樣模塊；聯樣控制模塊等（圖7-74）。

每個模塊的功能如下。

（1）液壓源模塊

為儀器的液壓動力系統，通過液壓泵提供4500psi的壓力，并通過液壓管線傳輸壓力，用以驅動封隔器（PACKER）的伸縮及各模塊的機械動作。

（2）封隔器（PACKER）模塊

將泥漿與地層封割，地層流體通過封割器探針進入儀器本體以進行測試與取樣。

圖7-74電纜式地層測試器結構

（3）電子線路

完成對井下機械動作的電子控制，如PACKER伸縮、抽取流體、流體泵排、流體取樣以及傳感器信號的采集等。

（4）流體識別模塊

為了取得地層流體真樣，要將井壁污染流體排出到井筒內，利用電阻率、密度或光譜等方法來判斷流體是否是真實地層流體。

（5）高壓流體泵

高壓流體泵將流體從地層排出到井筒內。

（6）可移動式取樣筒

所取得的地層流體樣品裝入取樣筒，以便運到化驗室進行成分化驗。

2．工作原理

儀器可以完成測量地層壓力和抽取地層流體樣品。

（1）測壓

圖7-74流體測壓示意圖

儀器由電纜送到目的層，在地面控制下將封隔器（Packer）打開，如圖7-75所示，封隔器緊貼井壁將地層密封，打開流體預測室，地層流體被吸入預測室，此時預測室內傳感器測量地層壓力，壓力曲線如圖7-76所示。

（2）取樣

地層壓力測試完畢后，要進行取樣工作。要取得地層流體真實樣品，去除泥漿等污染流體，首先要將這些污染流體排出。此時開啟流體馬達，將地層流體排出到井筒。在排出過程中，一直監測流體的電阻率，當排出流體的電阻率趨于穩定時，此時流體為地層真實流體，進行取樣動作。如圖7-77和7-78所示。

圖7-76地層壓力恢復與測試時間關系

A-B—液壓靜壓；B-C—packer推靠井壁，流體被壓縮；C-D—流體進入儀器，解壓縮；D-E—泥餅脫落，壓力增強；E-F—泥漿濾液流動，壓力下降，假設侵入帶壓力高于地層壓力；F-C—抽吸壓力低于地層壓力；G-H—壓力恢復

圖7-77排出地層污染流體

圖7-78打開取樣筒

（二）地層測試器研究

研究一套井下泵抽式流體取樣測試器及其解釋系統，通過其泵抽系統能夠取得地層流體真樣，通過壓力測試曲線計算油氣層的滲透性、壓力分布、產能等參數，部分替代中途試油技術。主要研究內容包括以下5個方面。

1．仿真實驗模型及數值模擬

仿真模型采用三維圓柱體或球體結構，模擬復雜的井眼及地層條件。通過模擬仿真實驗來研究在不同地層壓力、不同流體飽和度、不同滲透率、不同泥餅厚度以及不同排液速度等條件下，儀器的響應特性，從而建立地層特性與儀器數值響應關系。針對渤海大油田不同的儲層條件，建立具有對不同地層壓力和流體進行采樣的模型，取得一系列的實驗數據。重點考慮：①地層淺和弱膠結疏松砂巖對儀器及解釋模型的特殊要求；②稠油開采條件下的趨膚效應和存儲效應；③油井出砂情況下對模型的影響。

兼顧陸上各類油氣田的儲層特性，進行針對性模擬。研究帶有管線存儲和表皮效應的各向異性非穩態滲流模型；研究雙探針各向異性解析解；研究諧波壓力和脈沖的相位延遲滲流模型；研究雙探針有限元模擬方法。

2．液壓動力系統結構設計與制造

鉆井中途油氣層測試技術的井下儀器包括電子線路、液壓動力系統、PACKER（座封液壓探頭）系統、泵抽系統、流體特性實時識別系統、反向注入模塊、PVT(Pressure,Volume,Tem-perature）取樣筒、大取樣控制模塊等。這些模塊的設計除了滿足工程上的要求外，受特定工作環境所限，需要考慮高溫、高壓等惡劣井況條件的要求。由于這些系統都是非常精密的機械裝置，故在本儀器的機械設計與制造工藝方面有著相當大的難度。具體是液壓源的體積、功率、溫度設計；液路及液壓閥門系統設計；雙探測器對三維動態流體模型影響下的間距設計；研究復雜地層條件下高壓流體排出泵的設計制作；不同流體、不同地層壓力條件下的流體反向注入技術；流體自動識別技術；取樣控制及其樣品保存技術研究。

3．電子控制與數據傳輸模塊的設計與制造

井下電子線路部分主要具有兩個功能，一是接收地面發來的指令并進行譯碼，以控制井下儀器各種機械動作和監測儀器各種狀態；二是進行數據采集與數據轉換，并將數據傳輸到地面進行處理。具體是MPU(Micro Processor Unit）微處理器控制電路；繼電器控制電路；各種傳感器信號處理電路；數據采集處理與傳輸。

4．地面支持系統

包括地面面板和系統軟件，油氣層特性測井儀的所有井下功能都由地面系統控制。包括測試數據的記錄、不同測試參數的地面調整（如測壓采樣點的確定，預測體積、泵排速度、壓力降的選擇等）、井下工況及采樣流體性質的判斷。它的泵抽系統能對流過儀器或被抽進采樣筒的液體進行同步監測和計算其特性參數。這些功能的實現都需要地面軟件的支持。

5．測試制度設計、資料解釋模型研究與解釋軟件開發

a．不同油氣藏測試工作制度設計方法。對稠油、低滲透、油氣水多相等復雜條件，研究測試時間短、流速低、排出量小的合理測試工作制度，泵排的時間控制，多探針垂向干擾測試設計。

b．低速、短時壓力資料的定量解釋和解釋新模型開發。球形和圓柱形壓力降和壓力恢復疊加分析，考慮管線井儲和表皮效應的典型曲線分析，流動期識別和流動模型，多層模型、復合模型、多相流模型，垂向干擾模型、反向注入模型，油藏邊界分析模型。

c．與三維地震、鉆井、錄井、油藏工程等多學科綜合評價研究油氣藏方法。確定合適鉆井液，完井設計，油藏開發建議，研究部分代替DST(Drill Stem Test）的短時間測試產能預測技術。

d．資料解釋軟件系統。

上述研究的關鍵技術包括三維仿真模型研究與數值模擬計算；高溫高壓微型液壓動力系統；雙PACKER系統；光譜流體識別技術；流體采樣與樣品保存技術；井下實時自控系統；地面測量與控制系統；復雜油藏的資料解釋方法；反向流體注入技術。

地層測試技術研制成功將在油氣勘探中解決重大疑難地質問題：重復抽樣和重復測試，使壓力測量更為準確；利用泵抽技術將泥漿濾液排出，獲取原狀地層流體樣品；雙封隔器技術，保證在任何巖層中取得地層流體樣品，解決單封隔器在稠油粉砂巖中取樣堵塞等問題；將逐步替代試油技術，成為地層評價的重要工具，并為降低成本提供有利工具。另外，鑒于目前國內尚無較好的油氣裸眼井分層測試技術可以利用，可以作為開展海洋或陸上石油勘探井和開發井分層動態測試及取樣測試，不失為一項極好的分層動態直接測量技術。海洋與陸上每口油氣井都需要進行這項地層動態取樣測試。憑借其測取的前所未有的、十分完備的油藏分層動態資料，就可以確切地、完美地認識油層及各個分層，并將其測試結果用于油氣勘探、油田開發、采油工程的各個方面，有利于高質量高速度高效率地進行油氣勘探及油氣田開發。再就是，儲層特性測井儀器將具有自主知識產權，擁有國內外市場競爭的法律地位，可以沖破種種限制，對國外提供這種測井技術服務，從而獲得較好的經濟效益。

API標準的API標志及其使用權

API會標是美國石油學會的學會產品標志，始于1924年，目的是為了鑒定生產的設備、材料，并提供能符合API質量體系和產品標準的生產企業。該標志經美國注冊登記，未經許可任何人不得使用。

API取證即通過一個申請、檢查、確認程序，有API向產品技術商符合API產品規范、質量管理體系（ISO9001）符合API質量綱要規范的制造廠授予證書，允許制造廠在其產品上使用API會標標志。API取證的實質是商標轉讓使用的授權活動。

API對會標的說明

(1)只授予通過API認證的制造廠

(2)不是對制造廠的擔保

(3)不是對設計的贊同

(4)不是對產品的擔保

(5)制造廠保證經確認的產品，每一個都符合制造時的API規范

(6)API承認制造廠在遵守制定的API標準方面受到了API的信任

API取證流程及文件準備

I. 企業尋找到符合自己要求的買粉絲機構，需要首先完成以下表格及文件：

a.制造廠申請

b.API證書協議

c.取證信息表

買粉絲機構明確企業的詳細需求之后，與API總部取得聯系，索取相應的標準并轉交申請

買粉絲機構對企業進行培訓，內容包括：

d.API規范

e.文件編寫要求

II. 在買粉絲機構的指導下，企業編寫文件化質量管理體系，包括：

f.質量手冊

g.管理程序文件

h.與質量管理相關聯的其它作業文件

買粉絲機構負責所有文件的審核，并將《質量手冊》翻譯成英文版本

企業管理者批準、發布質量體系文件

企業在買粉絲機構的協助下，對管理、技術及市場人員進行培訓

III. 由買粉絲機構協助邀請API派評審員進行現場審核，現場審核的具體步驟分為二步：

第一步，API質量程序工作人員將按照API Q1規范的要求，以及企業申請的I產品規范。對企業的質量手冊進行格式審查。

第二步，在質量手冊獲得認可之后，API將在制造廠和API都方便時安排一次現場審查，審查費由制造廠承擔。

API審核人員將根據評審期間，驗證API質量標準的各項符合性，所獲得的客觀依據來決定是否發證。

IV. 如現場審核過程中發現問題，企業應及時采取糾正措施，并提出預防方案。糾正措施和預防方案需要得到API審核員的再次審驗。

API在審核員簽字認可后，頒發有效期為三年的會標使用許可證書。

企業通過API認證可以鞏固、完善質量體系，提高產品質量。

在認證過程中，買粉絲機構負責與API之間全部的聯系、催辦、監督、服務跟蹤及關系協調工作。

API取證費用

·

API取證過程中，需要向美國石油協會支付的申請費用如下：

·第一種產品（認證覆蓋的產品）申請費2950美元

·第二種產品申請費1850美元

·第三種產品以后申請費650美元

·外加3%的銀行手續費

·審核費為450-600美元/人*天；（一般去1名審核員審核3天，企業規模大相應增加審核人*天數，該費用包含審核員往返食宿、差旅費。若企業規模較大，申請證書較多，則需再延長1-2天）

·根據慣例，企業的申請文件、《質量手冊》和申請費用，均不歸還。

由遠誠買粉絲協助邀請API派評審員進行現場審核，現場審核的具體分為二步：

第一步，API質量程序工作人員將按照API Q1規范的要求，以及企業申請的I產品規范。對企業的質量手

冊進行格式審查。

第二步，在質量手冊獲得認可之后，API將在制造廠和API都方便時安排一次現場審查，審查費由制造廠承

擔。

API審核人員將根據評審期間，驗證API質量標準的各項符合性，所獲得的客觀依據來決定是否發證。

四、如現場審核過程中發現問題，企業應及時采取糾正措施，并提出預防方案。糾正措施和預防方案需要

得到API審核員的再次審驗。

API在審核員簽字認可后，頒發有效期為三年的會標使用許可證書。

企業通過API認證可以鞏固、完善質量體系，提高產品質量。

在認證過程中，遠誠買粉絲負責與API之間全部的聯系、催辦、監督、服務跟蹤及關系協調工作。

API中國取證企業名單

截至2004年9月1日，中國已有293家企業通過API規范認證。

API最新認證費用和申請認證程序！

API產品認證費用(可由企業自己向美國API支付)：

1、申請費： 申請一種規范內產品3200美元(第一個API產品規范)。

申請兩種規范內產品3200+2000美元(在同一個質量綱要前提下，第二個API規范產品，在同一現場的申請費用)。

申請三種規范內產品3200+2000+800美元。

注：一種規范產品：指的是一種規范(標準),它包含標準內的各產品。比如：API Spec 4 F

規范，它包含了各規格的懸臂起重機、桅桿式井架、天車組合、井架底座等產品。

2、審核費： 審核員到現場審核費用2600—3000美元左右(一般審核三天，每天約800美元)。

3、年金(年費)：企業獲得API證書后每年每種規范每年向API約交2950美元。

API申請費、審核費、年金是由企業以美元的形式，直接郵寄給美國石油學會的。價格由美國石油學會決定。任何組織和個人不能改變。

API每三年安排一名審核員對企業進行一次審核換證。審核員有國內或國外的審核人員。遇到國外的審核員到企業審核，需要企業備有英語的口語翻譯進行。

4. 國內進行認證所買粉絲的費用根據取API證書(規范)的數量不同一般是3萬左右人民幣。

還有：認證的買粉絲也可以采用其他多種的形式和內容，比如僅翻譯資料和聯系API的申請認證等等。多種形式和內容的買粉絲，買粉絲費1—3萬元人民幣。

API的申請認證過程(程序)：

首先，申請企業的產品應該按照API 的產品標準進行設計和生產。

1、填寫美國API發給的認證產品的申請表、協議(均為英文)

2、根據《API Spec Q1質量綱要規范》編寫文件化的質量管理體系：《質量手冊》、整套《程序文件》、以及有關的作業文件，如：《作業指導書》。

3、向美國API總部遞交(郵寄)用英文填寫完的申請表和協議、英文版的《質量手冊》和申請費。一種API產品規范即一個API證書(如API SPEC

8C)約3200美元)。

根據《API Spec Q1質量綱要規范》建立的質量管理體系至少要運行四個月，并且進行了一次內審和管理評審。然后才能由審核員審核。

4、API總部審核《質量手冊》，大約需要一個月左右。并將審核的結果通知企業。《質量手冊》合格通過后，美國API總部指派一名審核員到企業進行現場的審核(審核費約3000美元左右)。審核員先到生產的現場檢查，具體檢查原料和成品的保管狀況，生產加工、檢驗過程，產品的試驗過程，計量檢測器具、試驗設備的檢定狀況，然后審核體系文件和記錄。主要是審核文件和記錄。

5、審核員將審核的記錄和評價上交美國API總部。總部審核通過后向企業頒發證書。

一般審核員要下達幾項不合格，企業要分析原因并采取糾正和預防措施進行整改，郵寄到美國API總部。得到通過后才能頒發證書。

API標準化政策

美國石油學會規范的出版，有利于采購標準化的材料和設備，同時也是為了制造商生產符合本會相應規范的材料或設備提供指導。這些規范不是旨在排隊優良技術的需求，也不以任何方式阻礙任何人購買生產符合其它規范的產品。制定、發布API規范和API質量綱要規范，絕非旨在限制買主向未授權使用API會標的制造商購買產品。

API規范可供愿意執行規范的所有人使用。本會已做出不懈的努力，以保證其規范數據的準確性和可靠性。但是，本會對出版任何一個API規范都不表態擔保和保證，并聲明：凡因使用API規范而造成的損失或損壞所引起的責任和義務，API均不予以承擔。

凡在自己生產的設備或材料上標有某一API規范的制造商，均有責任遵守該規范的全部條款。但API對其產品是否確實符合相應的API規范不作任何表態、擔保和保證。

三、API認證及其意義

1、API會標

API會標是美國石油學會的學會標志。該標志經美國注冊登記，未經許可任何人不得使用。

2、API取證

API取證即通過一個申請、檢查、確認程序，有API向產品技術商符合API產品規范、質量保證體系符合API質量綱要規范的制造廠授予證書，允許制造廠在其產品上使用API會標標志。API取證的實質是商標轉讓使用的授權活動。

3、API對會標的說明

（1）只授予通過API認證的制造廠

（2）不是對制造廠的擔保

（3）不是對設計的贊同

（4）不是對產品的擔保

（5）制造廠保證經確認的產品，每一個都符合制造時的API規范

（6）API承認制造廠在遵守制定的API標準方面受到了API的信任

API 會標取證產品目錄

API Spec 1B 油田三角皮帶——三角皮

API Spec 2B結構鋼管——鋼管

API Spec 2C 海上平臺起重機——平海上臺器重機

API Spec 2F 錨鏈——閃光焊錨鏈

API Spec 2H海上平臺管接頭用碳錳鋼板——42鋼級鋼板、50鋼級鋼板

API Spec 2MT1海上結構用提高韌性的軋制碳錳鋼板——2MT1鋼級鋼板

API Spec 2W通過熱機控制工藝（TMCP）生產的海上結構鋼板

API Spec 2Y海洋結構調質鋼板

API Spec 4F鉆井和修井井架

API Spec 5B套管、油管和管線管用螺紋的加工、測量和檢驗

API Spec 5CT套管和油管

API Spec 5D鉆桿

API Spec 5L管線管

API Spec 5LC CRA（耐腐蝕合金）管線管

API Spec 5LCP 連續管線管

API Spec 5LD 耐腐蝕合金外覆或內襯鋼管

API Spec 6A井口裝置和采油樹

API Spec 6AV1海上作業用地面和水下安全閥的驗證試驗

API Spec 6D管道閥門（閘閥、旋塞閥、球閥和止回閥）

API Spec 6H 管端堵頭、連接管和活動接頭

API Spec 7旋轉鉆桿構件

API Spec 7B-11C油田用往復式內燃機規范

API Spec 7C-11F內燃機的安裝、維護操作推薦作法

API Spec 7F油井用鏈條和鏈輪

API Spec 7K鉆井設備

API Spec 8A鉆井和采油提升

API Spec 8C鉆井和采油提升（PSL1和PSL2）

API Spec 9A鋼絲繩

API Spec 10A油井水泥

API Spec 10D弓形彈簧套管扶正器

API Spec 11AX桿式抽油泵及配件

API Spec 11B抽油桿

API Spec 11E抽油機

API Spec 11IW獨立井口設備

API Spec 11L6游梁式抽油機的電動原動機

API Spec 11N礦區自動輸油計量設備

API Spec 11V1氣舉閥、孔板、回流閥和平衡閥

API Spec 12B螺栓連接儲油罐

API Spec 12D油田現場焊接儲油罐

API Spec 12F工廠焊接儲油罐

API Spec 12GDU乙二醇型天然氣脫水裝置

API Spec 12J油氣分離器

API Spec 12K間接式油田加熱器

API Spec 12L立式和臥式脫乳器

API Spec 12P玻璃纖維強化塑料儲罐

API Spec 13A鉆井液材料

API Spec 14A水下安全閥設備規范

API Spec 15HR高壓玻璃纖維管線管

API Spec 15LE聚乙烯（PE）管線管

API Spec 15LR低壓玻璃纖維管線管

API Spec 16A鉆通設備

API Spec 16C節流和壓井規范

API Spec 16D鉆井控制設備控制系統

API Spec 16R海洋鉆井隔水管接頭

API Spec 17D水下井口和采油樹設備

API Spec 17E水下生產控制管線

API Spec 17J粘合的柔性管線

API Spec 17K未粘合的柔性管線

API /IP Spec 1581航空噴氣燃料過濾器/分離器

API /IP Spec 1583含吸收劑類元素的航空燃油過濾器監視器

API Q1 質量體系認證API Q1質量體系認證是您向用戶證明您有一套API 認可的完善的質量管理體系, 有些石油、天然氣設備制造商所生產的產品沒有所適用API 產品規范所對應， 但他們又想向用戶證明他們的產品或服務符合API標準的要求，所以API Q1質量體系認證可以幫您辦到。所以API Q1質量體系認證特別適用于那些所生產的產品沒有相應的API產品規范所對應的石油、天然氣設備生產廠家， 或向石油、天然氣行業提供服務的公司。

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