液壓系統里常用的油管種類有(液壓系統中回油管和溢流管各自的作用)

在液壓系統中常用的油管有

液壓膠管大多數都是按壓力，通徑，鋼絲層數和接頭類型分類，進油管和回油管多是低壓油管，一般為1層16Mpa以下！出油管為高壓油管，根據系統壓力選擇。硬管都是金屬材料，一般為Q235,45和不銹鋼的（1Cr18Ni9Ti）等，還有一種是從油箱到泵的吸油管，一般用鋼絲纏繞的樹脂軟管！按照材料分類：硬管總成和軟管總成按照應用分類：硬管總成可以分為：吸油管 回油管 壓力管路膠管總成：吸油管 回油管 壓力管路 樹脂管：一般作為先導管來用液壓油管接頭： 

1、液壓油管：分：橡膠型（鋼絲編織、鋼絲纏繞）、金屬軟管、低壓用PU管等等

2、接頭：焊接式、卡套式、擴口式等等

液壓系統中X，Y,L分別是什么油管？

X 控制油管

Y 控制泄漏及控制回油管

L 其他回油管

大家好，請問一下在機械液壓系統中如何區分高壓油管和低壓油管？

油管由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油、耐腐蝕合成橡膠組成高壓，用于工程機械液壓油管、海底天燃氣、石油、灌溉、鋼廠、化工廠等介質的輸送。

簡單說：高壓油管中間有鋼絲編織或纏繞制成增強層。低壓管管體較軟，管體中間有夾布或簾子線等。理論上講低壓和高壓軟管的區分是按軟管設計的壓力等級區分。但是目前同樣產品在不同行業為標準不同。高壓管應該壓力不低于8MPa。低于8MPa的視為低壓軟管。

液壓系統中回油管和溢流管各自的作用

溢流管的作用

1.起溢流作用

用定量泵供油時，它與節流閥配合，可以調節和平衡液壓系統中的流量。在這種場合下，閥門經常隨著壓力的波動而開啟，油液經閥門流回油箱，起著定壓下的溢流作用。

2.起安全保護作用

避免液壓系統和機床因過載而引起事故。在這種場合下，閥門平時是關閉的，只有負載超過規定的極限時才開啟，起安全保護作用。通常，把溢流閥的調定壓力比系統最高工作壓力調高10~20%。

3.作卸荷閥用

由先導溢流閥與二位二通電磁閥配合使用，可使系統卸荷。

4.作遠控調壓的閥用

用管道將溢流閥的遙控口接到調節方便的遠程調節閥進口處，以實現遠控目的。

5.作高低壓多級控制

用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調壓連接，即可實現高低多級控制。

6.作順序閥用

把先導式溢流閥回油口改為輸出壓力油的出口，并將壓力頂開錐形閥后原回油的通道堵列，使它經過重新加工的泄油口流回油箱，這樣就可做順序閥用。

7.用于產生背壓

將溢流閥串聯在回油路上，可以產生背壓，使執行元件運動平衡。些時溢流閥的調定壓力低，一般用直動式低壓溢流閥即可。

回油管路的作用

液壓系統中，工作油原路出原路回的很少（如油壓千斤頂），大多是一路被泵出，工作后從另一路返回油箱，這時，就需要一條回油管路。

液壓傳動常用的速度控制回路有哪三大類？

速度控制回路是研究液壓系統的速度調節和變換問題，常用的速度控制回路有調速回路、快速回路、速度換接回路等，本節中分別對上述三種回路進行介紹。

調速回路

調速回路的基本原理 從液壓馬達的工作原理可知，液壓馬達的轉速nM由輸入流量和液壓馬達的排量Vm決定，即nM=q/V m，液壓缸的運動速度v由輸入流量和液壓缸的有效作用面積A決定，即v=q/A。

通過上面的關系可以知道，要想調節液壓馬達的轉速nM或液壓缸的運動速度v，可通過改變輸入流量q、改變液壓馬達的排量V m和改變缸的有效作用面積A等方法來實現。由于液壓缸的有效面積A是定值，只有改變流量q的大小來調速，而改變輸入流量q，可以通過采用流量閥或變量泵來實現，改變液壓馬達的排量V m，可通過采用變量液壓馬達來實現，因此，調速回路主要有以下三種方式：

1）節流調速回路：由定量泵供油，用流量閥調節進入或流出執行機構的流量來實現調速；

2）容積調速回路：用調節變量泵或變量馬達的排量來調速；

3）容積節流調速回路：用限壓變量泵供油，由流量閥調節進入執行機構的流量，并使變量泵的流量與調節閥的調節流量相適應來實現調速。此外還可采用幾個定量泵并聯，按不同速度需要，啟動一個泵或幾個泵供油實現分級調速。

節流調速回路

液壓的基本回路詳解（推薦給機械人員）

圖7—1

節流調速原理。 節流調速回路是通過調節流量閥的通流截面積大小來改變進行執行機構的流量，從而實現運動速度的調節。

如圖7—1所示，如果調節回路里只有節流閥，則液壓泵輸出的油液全部經節流閥流進液壓缸。改變節流閥節流口的大小，只能改變油液流經節流閥速度的大小，而總的流量不會改變，在這種情況下節流閥不能起調節流量的作用，液壓缸的速度不會改變。

在液壓系統中，泵與油箱之間的吸油管、泄油管和泵的壓油管，這三個管道的尺寸大小關系。

吸油管最粗，吸油時的流速在0.5米-0.8米/秒之間最好。

回（泄）油管次之，回油流速在3-5米/秒

高壓管最細，高壓流速允許達到8-10米/秒。

同一個液壓系統的各處流量是相同的（不考慮節流），流速高的管子內徑就可以小一些。

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