液壓油管密封圈圖片(修井用油管鉗的資料及說明書怎么寫啊)

挖掘機發動機供油管路有空氣怎么排除

1、確保所有進油管路的連接處無泄漏。為保證其密封良好，應擰緊所有管接頭，對于柱塞泵，必須具有較嚴密的密封裝置。

2、避免吸油軟管吸扁和破裂。應盡可能控制吸油口液體的流速（對于吸油軟管，其液流速度一般不應超過3-5m/s），以防止吸油管路各點壓力低于大氣壓而形成真空，造成橡膠軟管吸扁、漏氣和侵入空氣。

3、控制油箱油面高度。一般情況下油箱的最低油面與吸油口的垂直距離應小于0.5m，若系統允許，油箱內油面的高度應高于泵的吸油口，并且使液壓系統回油管的末端經常處于油面以下，這樣可避免產生氣泡。

4、定期檢查和清洗吸油過濾器，防止吸油過濾器堵塞，否則給空氣的進入創造了條件，可導致液壓吸空。

5、如果油箱中存有大量氣泡，應及時排除。若油液中存有相當量的空氣，可將柱塞泵出口處管接頭擰松，以排除泵內空氣。

擴展資料：

挖掘機的液壓結構：

一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、無件和液壓油。

動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。

執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。

控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

液壓接頭漏油，怎么處理？

通常漏油的原因有幾點：

1，閥門漏油，閥門漏油一般是因為閥門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。

2，是接頭松掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。

3，就是，你的泵和液壓油管都有問題。

平口型油管接頭用哪種密封圈好

NBR丁腈橡膠密封圈

平口型油管是指管端不經過加厚而直接車螺紋并帶上接箍，接頭用NBR丁腈橡膠密封圈好

用于石油液壓油、乙二醇液壓油、雙酯潤滑油、汽油、水、硅脂、硅油、燃氣等介質，而且耐汽油和脂肪烴油類的性能特別好

這種油缸怎樣拆

卸液壓油缸之前，應該做好準備

首先就是應使液壓回路卸壓，不然當把與油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出

液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉

接下來開始拆卸液壓油缸第一、為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡

拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等

第二、拆卸時應按順序進行

由于各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同

一般應放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，較后拆卸活塞與活塞桿

在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用專門使用工具，禁止使用扁鏟；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬

在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆卸

第三、卸卸前后要設法創造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質污染

例如，拆卸時應盡量在干凈的環境下進行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋

第四、油缸拆卸后要認真檢查，以確定哪些零件可以繼續使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換

第五、裝配前必須對各零件仔細清洗

不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置

比如在安裝O形圈時，不要將其拉到永久變形的程度，也不要邊滾動邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而漏油

拆卸后的O形密封圈和防塵圈應全部換新

又或者是安裝Y形和V形密封圈時，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油

對Y形密封圈而言，其唇邊應對著有壓力的油腔；此外，YX形密封圈還要注意區分是軸用還是孔用，不要裝錯

V形密封圈由形狀不同的支承環、密封環和壓環組成，當壓環壓緊密封環時，支承環可使密封環產生為形而起密封作用，安裝時應將密封環的開口面向壓力油腔；調整壓環時，應以不漏油為限，不可壓得過緊，以防密封阻力過大

第六、螺紋聯接件擰緊時應使用專門使用扳手，扭力矩應符合標準要求

第七、活塞與活塞桿裝配后，須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差

第八、裝配完畢后活塞組件移動時應無阻滯感和阻力大小不勻等現象

第九、液壓缸向主機上安裝時，進出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏

修井用油管鉗的資料及說明書怎么寫啊

常規修井操作規程常規修井作業規程

第5部分：井下作業井筒準備

SY/T5587.5--2004

1．范圍

本部分規定了油水井井筒準備過程中的施工準備、作業程序與質量控制、安全環保要求和資料錄取。

本部分適用于井下作業過程中的井筒準備施工作業，包括起下油管作業、探砂面、沖砂洗井和通井、刮削套管工序的過程控制。

2．術語和定義

下列術語和定義適用于SY/T5587的本部分。

2．1

沖砂

向井內高速注入流體，靠流體作用將井底沉砂沖散，利用流體循環上返的攜帶能力將沖散的砂子帶到地面的方法。

2．2

正沖砂

修井液沿沖砂管向下流動，在流出沖砂管口時以較高流速沖擊砂堵，沖散的砂子與修井液混合后，一起沿沖砂管與套管環形空間返至地面的沖砂方式。

2．3

反沖砂

修井液由套管與沖砂管的環形空間進入，沖擊沉砂，沖散的砂子與修井液混合后沿沖砂管上返至地面的沖砂方式。

2．4

正反沖砂

采用正沖的方式沖散沉砂，并使其呈懸浮狀態，然后改用反沖洗，將砂子帶到地面的方式。

2．5

正洗井

修井液從油管進入，從油套環形空間返出的洗井方法。

2．6

反洗井

修井液從油套管環形空間進入，由油管返出的洗井方法。

2．7

噴量

洗井出口液量大于進口液量的差值，也就是洗井過程中從地層噴出的液量。

2．8

漏失量

洗井進口液量大于出口液量的差值，也就是洗井過程中漏人地層的修井液液量。

2．9

通井

用規定外徑和長度的柱狀規下井直接檢查套管內通徑的作業。

2．10

套管刮削

刮削套管內壁，清除套管內壁上水泥、硬蠟、鹽垢及炮眼、毛刺等的作業。

2．11

痕跡

通井時通井規經井內摩擦、碰擠后所顯示的痕印。

3．施工準備

3．1資料準備

3．1．1 基礎數據（包括井斜數據）、目前井內狀況、施工目的及注意事項。

3．1．2 施工井地質方案和工程設計應資料齊全、數據準確。

3．1．3 井內油管規格、根數和長度，井下工具名稱、規格深度及井下管柱結構示意圖。

3．1．4 歷次作業情況及井下事故發生時間、事故類型、實物圖片及鉛印圖。

3．1．5 油層套管情況。

3．2設備準備

3．2．1 修井機、通井機和井架能滿足施工提升載荷的技術要求，運轉正常，剎車系統靈活可靠。

3．2．2 井架、天車、游動滑車、繃繩、繩卡、死繩頭和地錨等，均符合技術要求。

3．2．3 調整井架，使天車、游動滑車和井口中心在一條垂直線上。

3．2．4 檢查液壓鉗、管鉗和吊卡，應滿足起下油管規范要求。

3．2．5 作業中的修井機或通井機都應安裝檢定合格的指重表或拉力計。

3．2．6 大繩應使用外徑22mm~25mm的鋼絲繩（也可根據實際情況選用與提升負荷相匹配的鋼絲繩），穿好游動滑車后整齊地纏繞排列在滾筒上。當游動滑車在最低位置時，滾筒上至少留半層鋼絲繩。當大繩在一個捻距內斷六絲時，應更換新的大繩。

3．2．7 搭好井口操作臺（鉆臺）、拉油管裝置及滑道。井口操作臺上除必須的工具、用具外，不準堆放其他雜物。

3．2．8 泵車的泵壓和排量達到施工設計要求。

3．2．9 液壓鉗應懸掛合適的位置，尾繩拴牢，并配備扭矩儀表。

3．3工具管柱準備

3．3．1 下井工具、油管按設計要求準備。

3．3．2 油管的規格、數量和鋼級應滿足工程設計要求，不同鋼級和壁厚的油管不能混雜堆放。

3．3．3 油管橋架應不少于三個支點，并離地面高度大于或等于300mm。油管10根一組并按照順序進行編號，排放整齊，油管上嚴禁堆放重物和人員行走。

3．3．4 清洗油管管體及內外螺紋，檢查油管有無彎曲、腐蝕、裂縫、孔洞和螺紋損壞。不合格油管有明顯記號并單獨擺放，不準下入井內。暫時不下井的油管分開擺放。

3．3．5 下井油管應用油管規通過，油管規選用符合表1規定。

3．3．6 丈量油管使用+,&以上的鋼卷尺，丈量三次，累計復核誤差每1000mm應小于或等于0.2m。

3．3．7 沖砂、洗井出口管線用硬管線連接，管線末端采用120°彎頭，噴口向下，管線每10m~15m用地錨或水泥墩固定。

3．3．8 根據油層套管內徑選擇合適的通井規，通井規外徑應小于套管內徑6mm~8mm，其長度大于或等于800mm。

3．3．9 根據油層套管內徑選擇套管刮削器。套管刮削器規格應符合表2和表3的規定。

3．3．10 將準備并保養好的井控器材和消防器材擺放到位。

3．3．11 進行沖砂作業時，井場具備10m3以上的儲液罐。

3．3．12 泡沫沖砂時，井場具備泡沫發生器。

3．4修井液準備

3．4．1 修井液性能要求。

3．4．1．1 修井液與油水層產出液應具有良好的配伍性。

3．4．1．2 注水井修井液水質應符合下述要求：

———固體懸浮物含量不大于2mg/L；

———含鐵離子總量不大于0.5mg/L；

———含油量不大于30mg/L；

———PH值為6.5~8.5。

3．4．1．3 修井液的密度、粘度、PH值和添加劑性能應符合施工設計要求。

3．4．2 修井液儲備量為井筒容積的兩倍以上。

3．4．3 修井液應具有較強的攜砂能力，一般情況下應避免使用鉆井液沖砂，嚴禁用溝渠水沖砂或洗井。

3．4．4 配制修井液用的配制罐應擺放整齊，標識清楚，保持清潔。

3．4．5 配制修井液使用的處理劑、原材料應符合產品質量標準的要求或經檢測合格。

4 作業程序與質量控制

4．1 起下油管作業程序與質量控制

4．1．1 卸井口裝置，進行試提。

4．1．1．1 卸井口裝置前，首先將油套管閥門緩慢開啟，無大的噴溢趨勢時方可拆卸采油樹。將采油樹的鋼圈、螺栓和鋼圈槽清洗干凈，涂抹黃油，擺放在固定位置備用。

4．1．1．2 試提前檢查油管頭的頂絲退出情況，試提時應緩慢提升。如果井內遇卡，在設備提升能力安全范圍內上下活動管柱，直至懸重正常無卡阻現象，再繼續緩慢提升管柱。油管掛提出井口后，停止提升，卸下油管掛并清洗干凈，擺放在固定位置。

4．1．1．3 安裝封井器，并試壓調試合格。

4．1．2 起、下油管。

4．1．2．1 起油管。

4．1．2．1．1 有自溢能力的井，井筒內修井液應保持常滿狀態，每起/!根, 0!根油管灌注一次修井液。

4．1．2．1．2 根據動力提升能力、井深和井下管柱結構的要求，管柱從緩慢提升開始，隨著懸重的減少，逐步加快至規定提升速度。

4．1．2．1．3 使用氣動卡瓦起油管肘，待剎車后再卡卡瓦，卡瓦卡好后再開吊卡。嚴禁猛剎剎車。

4．1．2．1．4 應使用液壓鉗卸油管螺紋，待螺紋全部松開后，才能提升油管。

4．1．2．1．5 起井下工具和最后幾根油管時，提升速度要小于或等于#$& $12 ，防止碰壞井口、拉斷拉彎油管或井下工具。

4．1．2．1．6 起出油管應按先后順序排列整齊，每10根一組擺放在牢固的油管橋上，擺放整齊并按順序丈量準確，做好記錄。

4．1．2．1．7 油管滑道應順直、平穩、牢固，起出油管單根時，應放在小滑車上順道推下。

4．1．2．1．8 起油管過程中，隨時觀察并記錄油管和井下工具有無異常，有無砂、蠟堵、腐蝕及偏磨等情況。

4．1．2．1．9 應對起出的油管或工具進行檢查，對不合格的及時進行標識、隔離或更換。

4．1．2．1．10 起立柱時，起完管柱或中途暫停作業，井架工應從二層平臺上將管柱固定。

4．1．2．2 下油管。

4．1．2．2．1 下井油管螺紋應清潔，連接前應均勻涂密封脂。密封脂應涂抹在油管外螺紋上，不應涂抹在內螺紋處。

4．1．2．2．2 油管外螺紋應放在小滑車上或戴上護絲拉送。拉送油管的人員應站在油管側面，兩腿不應騎跨油管。

4．1．2．2．3 用液壓鉗上油管螺紋。下井油管螺紋不應上斜，應上滿扣、旋緊，同時觀察扭矩儀顯示數據，其扭矩可參見附錄A的規定。

4．1．2．2．4 油管下放速度應控制，當下到接近設計井深的最后幾根時，下放速度不應超過5m/min。

4．1．2．2．5 下人井內的大直徑工具在通過射孔井段時，下放速度應小于或等于5m/min。

4．1．2．2．6 油管未下到預定位置遇阻或上提受卡時，應及時分析井下情況，校對各項數據，查明原因及時解決。

4．1．2．2．7 油管下完后上接清洗干凈的油管掛（裝有密封圈），對好井口下人并坐穩，再頂上頂絲。

4．1．2．2．8按設計要求安裝井口裝置，井口閥門方向應一致。

4．2 探砂面作業程序與質量控制

4．2．1 起出原井管柱，下管柱探砂面。

4．2．2 采用金屬繞絲篩管防砂的井，要下帶沖管的組合管柱探砂面。繞絲篩管與組合管柱規格的使用配合應符合表4規定。

4．2．3 當探砂管柱下至距油層上界30m時，下放速度小于或等于5m/min，以懸重下降10kN~20kN 時連探兩次，確定砂面位置。2000m以內的井深誤差小于或等于0.3m，大于2000m的井深誤差小于或等于0.5m，并記錄砂面位置。

4．2．4 帶沖管的組合管柱探砂面，在沖管接近防砂鉛封頂或進入繞絲篩管內時，應邊轉管柱邊下放，懸重下降5kN~10kN時連探兩次，確定砂面位置，誤差小于或等于0.5m，并記錄砂面的位置。

船外機油管接頭密封圈壞了會影響供油嗎

會

船外機油管是用于給發動機提供燃油，接頭密封圈損壞會導致機油泄漏，影響供油，對發動機的正常運行產生不良影響

船外機是指安裝在船體或船舷外側的推進用發動機，懸掛于艉板的外側，又稱舷外機

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