液壓油管接頭對絲型號(有誰知道高壓油管接頭和油管扣壓時的扣壓方法和注意事項)

液壓機械上常用的對絲有哪些？

主要包括對絲 直角

三通對絲、45號鋼對絲、優質對絲、鍍白對絲、鍍鋅對絲、對絲接頭、液壓過渡接頭、三通對絲、直通對絲、對絲卡套、異型對絲、永華標準對絲、鍍彩對絲、液壓油管液壓接頭、

有誰知道高壓油管接頭和油管扣壓時的扣壓方法和注意事項??

扣壓多少都是據經驗和壓力表參考的，注意事項后面有講述。

接頭的分類一般分管接頭和過渡接頭，再細分又有公制、英制、美制螺紋。

根據接頭的接觸面又可以分平的，凸的，凹的，等。建議看伊頓或永華的書。

汽車上一般是公制的多，油船上我所見的是H型多。

液壓油管一般分為編織和纏繞的，1-2或3層是編織的中低壓，四層或以上是高壓都是纏繞鋼絲的。編織又為剝膠和不剝膠對應選不同的殼，即套筒或叫套皮。齒又一般分平齒和斜齒，現在一般都用03310不剝膠替舊式的00210 。四層或以上一般都剝膠，直接扣在鋼絲層上。要求高的還要剝內膠配內鎖式扣壓式接頭。

扣壓要求，一般需要經驗去總結，這個是需時間去實踐的，但也可以參考網上的或技術人員給予的扣壓參數，但一般要切記。不同的管子，不同的廠家接頭，扣壓參數都是靈活有變的。像一些派克，瑪努利，蓋茨等大廠家都有自己的技術扣壓參數，但要配他們自己的接頭。

一般的扣好的油管總成建議抽樣去用測壓工作臺做壓力測試。

在實際工作中，出現問題的油管特別是在扣壓前后十至20厘米的地方滲油者，都建議都要破開接頭看是怎么問題。

扣一層鋼絲往往是比較難扣的，多了就扣斷鋼絲層，少了就可能不到位，漏油。所以扣第一根時就要量好套皮的內外徑，管子的外徑，要剝膠者量鋼絲層外徑，還要考慮內膠的厚薄和芯子插入管后的松緊去綜合考慮扣壓參數。

以上是一些個人的見解，歡迎大家一起交流。

油管對絲如何才能擰緊

1、確認設備接口的口徑、規格和連接強度等參數符合要求。

2、檢查管道、閥門與附件等沒有松動或裝岔，確保所有部位都安置妥當，在進行擰緊時不會被插入或移位。

3、使用扳手向下并放在管道兩個端口上，以一致的力施壓將套筒置于接頭上，旋轉直至初步觀察到明顯扭矩的峰值。

4、觀察對接口的牢靠程度，以及管道與接頭之間是否能保持良好的接觸，發現有松動等問題需重新調整連接。

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