液壓油管幾層鋼絲怎么看(高壓油管的前輩們，請教下鏟車和鉤機用幾層鋼絲的啊我知道常用的是19和25的，)

液壓油管有幾層鋼絲

相對來說，同種內徑的膠管鋼絲層數越多其工作壓力越大，一般鋼絲層數有1、2、3、4、6層等等，其中3層的一般為國產膠管，4層的需要外剝膠，6層的需要內外剝膠，1層2層的根據需要也可以剝膠后扣壓，謝謝！

如何讀液壓油管的標識

液壓油管型號與種類繁多，可以從以下的資料去識別：

哥們，想問一下，挖掘機液壓油管是幾層厚的啊？現在市場價格是什么情況？

一般是四層鋼絲的，內徑分別是22或25，價格分別在180-190元左右一米

高壓油管的前輩們，請教下鏟車和鉤機用幾層鋼絲的啊我知道常用的是19和25的，

一般的鏟車液壓系統都是齒輪泵或葉片泵系統，工作裝置系統調定壓力一般為16和18MPA兩種，對于DN19和DN25，一般用國產三層鋼絲編織的管就夠了，即經濟又可以保證壽命足夠長，2層的壓力標識是夠的，但壽命短，也就3個月吧，用4層纏繞管有點浪費。

鉤機一般是柱塞泵馬達系統，行走、工作系統壓力一般為35MPA,要選用進口液壓膠管，因為鉤機在工作時瞬間脈沖可以達到60MPA，國產的膠管使用壽命較短，一般選用進口4SP19

4SH19 4SH25

高壓膠管的規格是怎么劃分的？

高壓膠管的規格根據管徑一般有兩個劃分方法，一是國內常說Φ6、Φ8、Φ10、Φ13、……Φ51，也有一種是用DN來表示如：DN6、DN8、……一直到DN51，表示都是管徑，帕斯卡液壓商城的論壇里都有，這些都是膠管的基礎知識。如下圖

有誰知道高壓油管接頭和油管扣壓時的扣壓方法和注意事項??

扣壓多少都是據經驗和壓力表參考的，注意事項后面有講述。

接頭的分類一般分管接頭和過渡接頭，再細分又有公制、英制、美制螺紋。

根據接頭的接觸面又可以分平的，凸的，凹的，等。建議看伊頓或永華的書。

汽車上一般是公制的多，油船上我所見的是H型多。

液壓油管一般分為編織和纏繞的，1-2或3層是編織的中低壓，四層或以上是高壓都是纏繞鋼絲的。編織又為剝膠和不剝膠對應選不同的殼，即套筒或叫套皮。齒又一般分平齒和斜齒，現在一般都用03310不剝膠替舊式的00210 。四層或以上一般都剝膠，直接扣在鋼絲層上。要求高的還要剝內膠配內鎖式扣壓式接頭。

扣壓要求，一般需要經驗去總結，這個是需時間去實踐的，但也可以參考網上的或技術人員給予的扣壓參數，但一般要切記。不同的管子，不同的廠家接頭，扣壓參數都是靈活有變的。像一些派克，瑪努利，蓋茨等大廠家都有自己的技術扣壓參數，但要配他們自己的接頭。

一般的扣好的油管總成建議抽樣去用測壓工作臺做壓力測試。

在實際工作中，出現問題的油管特別是在扣壓前后十至20厘米的地方滲油者，都建議都要破開接頭看是怎么問題。

扣一層鋼絲往往是比較難扣的，多了就扣斷鋼絲層，少了就可能不到位，漏油。所以扣第一根時就要量好套皮的內外徑，管子的外徑，要剝膠者量鋼絲層外徑，還要考慮內膠的厚薄和芯子插入管后的松緊去綜合考慮扣壓參數。

以上是一些個人的見解，歡迎大家一起交流。

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