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液壓油管幾層鋼絲怎么看(高壓油管的前輩們,請教下鏟車和鉤機用幾層鋼絲的啊我知道常用的是19和25的,)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-05 02:31:21【】0人已围观
简介液壓油管有幾層鋼絲相對來說,同種內徑的膠管鋼絲層數越多其工作壓力越大,一般鋼絲層數有1、2、3、4、6層等等,其中3層的一般為國產膠管,4層的需要外剝膠,6層的需要內外剝膠,1層2層的根據需要也可以剝
液壓油管有幾層鋼絲
相對來說,同種內徑的膠管鋼絲層數越多其工作壓力越大,一般鋼絲層數有1、2、3、4、6層等等,其中3層的一般為國產膠管,4層的需要外剝膠,6層的需要內外剝膠,1層2層的根據需要也可以剝膠后扣壓,謝謝!
如何讀液壓油管的標識
液壓油管型號與種類繁多,可以從以下的資料去識別:
哥們,想問一下,挖掘機液壓油管是幾層厚的啊?現在市場價格是什么情況?
一般是四層鋼絲的,內徑分別是22或25,價格分別在180-190元左右一米
高壓油管的前輩們,請教下鏟車和鉤機用幾層鋼絲的啊我知道常用的是19和25的,
一般的鏟車液壓系統都是齒輪泵或葉片泵系統,工作裝置系統調定壓力一般為16和18MPA兩種,對于DN19和DN25,一般用國產三層鋼絲編織的管就夠了,即經濟又可以保證壽命足夠長,2層的壓力標識是夠的,但壽命短,也就3個月吧,用4層纏繞管有點浪費。
鉤機一般是柱塞泵馬達系統,行走、工作系統壓力一般為35MPA,要選用進口液壓膠管,因為鉤機在工作時瞬間脈沖可以達到60MPA,國產的膠管使用壽命較短,一般選用進口4SP19
4SH19 4SH25
高壓膠管的規格是怎么劃分的?
高壓膠管的規格根據管徑一般有兩個劃分方法,一是國內常說Φ6、Φ8、Φ10、Φ13、……Φ51,也有一種是用DN來表示如:DN6、DN8、……一直到DN51,表示都是管徑,帕斯卡液壓商城的論壇里都有,這些都是膠管的基礎知識。如下圖
有誰知道高壓油管接頭和油管扣壓時的扣壓方法和注意事項??
扣壓多少都是據經驗和壓力表參考的,注意事項后面有講述。
接頭的分類一般分管接頭和過渡接頭,再細分又有公制、英制、美制螺紋。
根據接頭的接觸面又可以分平的,凸的,凹的,等。建議看伊頓或永華的書。
汽車上一般是公制的多,油船上我所見的是H型多。
液壓油管一般分為編織和纏繞的,1-2或3層是編織的中低壓,四層或以上是高壓都是纏繞鋼絲的。編織又為剝膠和不剝膠對應選不同的殼,即套筒或叫套皮。齒又一般分平齒和斜齒,現在一般都用03310不剝膠替舊式的00210 。四層或以上一般都剝膠,直接扣在鋼絲層上。要求高的還要剝內膠配內鎖式扣壓式接頭。
扣壓要求,一般需要經驗去總結,這個是需時間去實踐的,但也可以參考網上的或技術人員給予的扣壓參數,但一般要切記。不同的管子,不同的廠家接頭,扣壓參數都是靈活有變的。像一些派克,瑪努利,蓋茨等大廠家都有自己的技術扣壓參數,但要配他們自己的接頭。
一般的扣好的油管總成建議抽樣去用測壓工作臺做壓力測試。
在實際工作中,出現問題的油管特別是在扣壓前后十至20厘米的地方滲油者,都建議都要破開接頭看是怎么問題。
扣一層鋼絲往往是比較難扣的,多了就扣斷鋼絲層,少了就可能不到位,漏油。所以扣第一根時就要量好套皮的內外徑,管子的外徑,要剝膠者量鋼絲層外徑,還要考慮內膠的厚薄和芯子插入管后的松緊去綜合考慮扣壓參數。
以上是一些個人的見解,歡迎大家一起交流。
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