液壓油管發熱正常嗎(液壓油管冒著油沒壓力能焊住嗎)

收割機液壓油管熱怎么回事?

液壓系統在工作時油液都會發熱，判斷是否正常，當然要看油液發熱的在不同工作條件下的發熱程度，

一是看看是否超載，

二要看看本設備的散熱系統（即散熱風機或散熱片、水箱）是否有故障或太長時間沒清洗太臟散熱不良，

三要看看液壓系統是否運行正常，是不是油液過濾網或油管有異形成“高血壓”，

液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。

對于液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。

液壓油的種類繁多，分類方法各異，長期以來，習慣以用途進行分類，也有根據油品類型、化學組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統性，也難以了解油品間的相互關系和發展。

液壓油熱跟油管細有關系嗎 液壓油熱了油缸就不工作了

具體問題要具體分析，根據題主意思是油溫過高造成油缸無法正常工作

單純液壓油溫高不會造成油缸不動作

油管比較細主要影響到系統的流量，會反饋到油缸的動作比較慢，當然如果造成無法滿足正常工況，系統管路堵塞等情況也會影響到油溫上升

液壓油油溫一般控制在30-55度比較合適，過低和過高都會影響到其他元件的工作

需要檢查下是否油溫過高觸發了系統高溫報警

油缸是否存在泄漏、控制閥件是否信號有問題需要專項檢查

題主可以搜索下相關設備的具體問題，可能對你有所幫助

三一75――9小臂液壓油管特別熱怎么回事？

1.液壓泵的排油管管徑太細，不能使液壓泵順暢的排出油液，達不要排油要求。

2.吸油管徑小，使得液壓泵的吸油阻力大發熱。

3.、在液壓泵中使用的油液黏度與溫度的特性差，在使用過程中黏度變化差很大。

4.、使用的液壓油中含有大量水分，造成液壓油的潤滑不良，導致異常發熱。

5、長期沒有更換液壓泵中的油液，或是使用的液壓油已被污染嚴重，導致液壓油管發熱。

液壓油管變形了火烤拉直有事嗎

鋼管彎曲了加熱后就能校正，加熱前要清洗干凈油漬，防止火災；加熱時要均勻。變形輕微就算了，要是嚴重的話就更換，因為變形的地方容易開裂漏油。

液壓油管主要用于水泥運輸,天然氣,石頭等運輸,油管一旦出現破口或斷裂不僅經濟會遭到損失,還會損傷到工作人員,還有較為復雜的異常震動也會造成漏油、漏氣事故,同時還存在著大火隱患。

當液壓油管出現破裂時,可以強力膠涂在裂口上,并用帆布等多層纏繞(每層都要涂膠),等帶凝固后可以正常使用。換位法,產生破裂的油管通常都是壓力較大的軟管,對破損的軟管進行簡單的修復,將受低壓的膠管和破裂承受高壓的膠管交換使用。這些方法都是應急修復措施,膠管的性能必然會打折扣,需及時更換。

高壓膠管總成受到異常震動時,最好停止使用避免造成更大的損失。

液壓油管冒著油沒壓力能焊住嗎

理論上不能，

1.在焊時，焊點剛粘在接觸面上就被冒出來的油吹走了，即使焊上了焊接面還未完全涼透就被油給澆涼了，管道的抗拉強度降低，脆應力增大，隨著以后的使用中還會裂開。

液壓磨床油溫問題

1、在液壓系統中安裝的油管太細太長，彎曲的地方過多，或其它液壓元件選用不當，使壓力損失太大造成液壓油溫過高。

2、液壓元件的加工及裝配精度不高，液壓系統中相對運動摩擦發熱過多，或泄漏嚴重，使容積損失過大造成油溫升高。

3、液壓系統設計不合理，比如油箱結構不合理，散熱性能太差，油箱容量太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小造成油溫升高。 改進油箱的結構，增加油液容量，擴大散熱面積和散熱窗孔來降低油溫。經常注意保持油箱中的合理油位，便系統中的油液在油箱中有足夠的循環面積。

4、液壓系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產生溢流損失而發熱，導致溫升。 在液壓系統中要注意保持液壓油的干凈，防止混入機械雜質，經常清除黏附在油箱和油管上的油垢污物，以利散熱。

5、液壓系統的工作壓力調整不合理，比實際需要的工作壓力偏高過多造成油溫過高。 合理調整系統工作壓力，以減少能量損失。如溢流閥，背壓閥的工作壓力應在保證工作速度穩定的前提下適當高低。

6、液壓油的黏度太低或液壓油泵內部元件磨損，增大了液壓油泵的內部漏損，使泵殼溫度升高，從而引起油液溫度升高。正確選擇液壓油的黏度，因為黏度過高會增加油液流動時的能量損耗，黏度過低會使液壓系統泄漏增多，兩者都是油溫升高的因素。

7、液壓系統中冷卻器容量不足或發生故障，進水量太小，不能滿足系統油液的降溫要求。應要經常保持冷卻器內水量充足，管路暢通。

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