液壓油管圖紙尺寸標注(機械制圖實訓工作報告)

在機械制圖中怎么畫液壓管道？

機械制圖是用圖樣確切表示機械的結構形狀、尺寸大小、工作原理和技術要求的學科。圖樣由圖形、符號、文字和數字等組成，是表達設計意圖和制造要求以及交流經驗的技術文件，常被稱為工程界的語言。

在機械制圖標準中規定的項目有：圖紙幅面及格式、比例、字體和圖線等。在圖紙幅面及格式中規定了圖紙標準幅面的大小和圖紙中圖框的相應尺寸。比例是指圖樣中的尺寸長度與機件實際尺寸的比例，除允許用1:1的比例繪圖外，只允許用標準中規定的縮小比例和放大比例繪圖。

在中國，規定漢字必須按長仿宋體書寫，字母和數字按規定的結構書寫。圖線規定有八種規格，如用于繪制可見輪廓線的粗實線、用于繪制不可見輪廓線的虛線、用于繪制軸線和對稱中心線的細點劃線、用于繪制尺寸線和剖面線的細實線等。

機械圖樣主要有零件圖和裝配圖，此外還有布置圖、示意圖和軸制圖等。零件圖表達零件的形狀、大小以及制造和檢驗零件的技術要求；裝配圖表達機械中所屬各零件與部件間的裝配關系和工作原理；布置圖表達機械設備在廠房內的位置；示意圖表達機械的工作原理，如表達機械傳動原理的機構運動簡圖、表達液體或氣體輸送線路的管道示意圖等。示意圖中的各機械構件均用符號表示。軸制圖是一種立體圖，直觀性強，是常用的一種輔助用圖樣。

表達機械結構形狀的圖形，常用的有視圖、剖視圖和剖面圖等。

視圖是按正投影法即機件向投影面投影得到的圖形。按投影方向和相應投影面的位置不同，視圖分為主視圖、俯視圖和左視圖等。視圖主要用于表達機件的外部形狀。圖中看不見的輪廓線用虛線表示。機件向投影面投影時，觀察者、機件與投影面三者間有兩種相對位置。機件位于投影面與觀察者之間時稱為第一角投影法。投影面位于機件與觀察者之間時稱為第三角投影法。兩種投影法都能同樣完善地表達機件的形狀。中國國家標準規定采用第一角投影法。

剖視圖是假想用剖切面剖開機件，將處在觀察者與剖切面之間的部分移去，將其余部分向投影面投影而得到圖形。剖視圖主要用于表達機件的內部結構。剖面圖則只畫出切斷面的圖形。剖面圖常用于表達桿狀結構的斷面形狀。

對于圖樣中某些作圖比較繁瑣的結構，為提高制圖效率允許將其簡化后畫出，簡化后的畫法稱為簡化畫法。機械制圖標準對其中的螺紋、齒輪、花鍵和彈簧等結構或零件的畫法制有獨立的標準。

圖樣是依照機件的結構形狀和尺寸大小按適當比例繪制的。圖樣中機件的尺寸用尺寸線、尺寸界線和箭頭指明被測量的范圍，用數字標明其大小。在機械圖樣中，數字的單位規定為毫米，但不需注明。對直徑、半徑、錐度、斜度和弧長等尺寸，在數字前分別加注符號予以說明。

制造機件時，必須按圖樣中標注的尺寸數字進行加工，不允許直接從圖樣中量取圖形的尺寸。要求在機械制造中必須達到的技術條件如公差與配合、形位公差、表面粗糙度、材料及其熱處理要求等均應按機械制圖標準在圖樣中用符號、文字和數字予以標明。

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機械制圖實訓工作報告

篇一

一、實訓說明

《機械制圖》是一門理論教學與實踐教學并重的課程，且實踐環節對課程的學習掌握及運用尤為重要。該實踐環節是在繼《機械制圖》課程理論教學之后，集中時間對學生進行一次以設計、測量、手工繪圖為一體的工程設計繪圖能力的綜合訓練。機械制圖測繪技能實訓是學生對課堂所學的制圖基本理論知識及基本制圖技能加以綜合應用的一個重要環節，通過對機器或部件的測繪，培養了學生的組織管理能力、查閱資料能力、動手能力、測繪能力，提高了手工繪圖能力。這種理論與實踐相結合的實踐教學符合當前高職教育的指導思想，對于培養高技能人才起著重要作用。

二、實訓目的

機械制圖測繪技能實訓，要達到和完成下述目的：

①具體應用和鞏固本課程的理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，培養學生有初步的測繪技能及繪圖能力，并為后繼專業課及工作扎下初步基礎;

②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養學生實際動手能力和零部件測繪能力。使學生能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術要求注寫;

③了解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統的零部件測繪訓練，培養學生初步的工程設計能力。④熟悉運用有關資料(如國家標準，規范及規定畫法等)。初步培養查閱標準資料的能力;⑤培養學生團結協作的工作作風和嚴謹的學習態度，增強責任感。

三、實訓要求

測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的、要求、內容及方法和步驟。

①在測繪中，要求學生注意培養認真負責，踏實細致的工作作風和保質，保量按時完成任務的習慣，在測繪過程中要做到復習教材，查找資料，學以致用;

②要求在機件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理;

③要求學生弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關系;④要求學生所繪圖樣要符合機械制圖的標準，標準件要按標準畫法、簡化畫法或比例畫法繪制，并要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標注與技術要求;

⑤熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。

⑥要用理論課堂教學的要求規范實訓紀律,嚴格作息時間和考勤制度,將實訓平時表現列入成績考核的重要內容;

⑦在學生測繪過程中,應至少有一名指導教師在繪圖室進行現場輔導答疑。

四、實訓內容

①正確拆裝裝配體、繪制示意圖(標出標準件標記及各件材料);

②畫出所有非標準件的零件草圖;

③畫出關鍵部位的裝配草圖;

④根據裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖;

⑤根據裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖;

⑥全面檢查裝訂成冊;

⑦回裝測繪部件;

⑧書寫實習總結報告。

五、實訓組織

將全班學生分組，每組5～8人，每組測繪一個裝配實體。每組借用裝配體測繪件一臺(齒輪油泵)，測繪工具二套(游標卡尺，鋼板尺，內、外卡鉗，螺紋規和圓角規等)。

六、測繪程序及方法

(一)了解和分析部件

在測繪之前，首先要對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關系。

1.用途

齒輪泵是各種機械潤滑和液壓系統的輸油裝置。用來給潤滑系統提供壓力油的。

2.性能

該齒輪油泵結構簡單、體積小、重量輕、容積效率高、壓力比較高、應用廣泛。

3.工作原理

齒輪油泵是由裝在泵體內的一對齒數相同的齒輪組成，泵體、端蓋與齒輪的各個齒間槽三者之間形成密封的工作容積。當齒輪按圖示方向旋轉時，右側吸油腔的輪齒逐漸分離。齒間的工作容積逐漸增大，從而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大氣壓力作用下，經吸油管進入吸油腔。吸入到齒間的油液在密封的工作容積中隨齒輪旋轉帶到左側壓油腔，左側輪齒逐漸嚙合。使密封工作空間逐漸縮小，油壓升高，將油從齒間擠出，經過出油口送入液壓系統中。

(二)拆卸零件畫裝配示意圖

1.拆卸零件

①在動手拆卸前，應弄清拆卸順序和方法，準備好所需要的拆卸工具和量具。

②在拆卸過程中，進一步了解齒輪泵，要記住裝配位置，必要時貼上零件的標簽，編上順序號碼。③拆卸時須注意：

u精密的或重要的零件，不要使用粗笨的重物敲擊。

u精度要求較高的配合部分，不要隨便拆卸，以免再裝配時發生困難和破壞其原有精度。

u對一些重要尺寸，如相對位置尺寸、運動零件的極限位置尺寸、裝配間隙等，應先進行測量，以便重新裝配部件時，能保持原來的裝配要求。

u拆下的零件不要亂放，把它們裝配成小單位，或用扎標簽的方法對零件分別進行編號，并妥善保管，避免零件損壞、生銹或丟失。對螺釘、銷子、鍵等容易散失的小零件，拆完后仍可裝在相應的孔、槽中，以免丟失和裝錯位置。拆卸零件時，應注意分析各零件間的裝配關系、結構特點，以便對部件性能，有更深入的了解。

2.繪制裝配示意圖

①示意圖一般用正投影法繪制，并且大多只畫一個圖形，所有零件盡可能地集中在一個視圖上。如果表達不完整，也可增加圖形，但各圖形間必須符合投影規律。

②為了使圖形表達得更清晰，通常是將所測繪部件假想成透明體，即畫外形輪廓，又畫內部結構。③有些零件如軸、軸承、齒輪、彈簧等，應按國家標準中的規定符號表示。如果沒有規定符號則該零件用單線條畫出它的大致輪廓，以顯示其形體的基本特點。

④在裝配示意圖上編出零件序號，其編號按拆卸順序排列，并且列表填寫序號、零件名稱、數量、材料等。

⑤由于標準件是不必繪制零件圖的，因此，對部件中的標準件應及時確定其尺寸規格，并將它們的規定標記注寫在表上。

⑥兩相鄰零件的接觸面或配合面之間應畫出間隙，以便區別。

(三)測繪零件及畫零件草圖

零件草圖是根據實物，通過目測估計各部分的尺寸比例，徒手畫出的零件圖(即徒手目測圖)，然后在此基礎上把測量的尺寸數字填入圖中。

①了解零件的作用，分析零件的結構，確定視圖表達方案。

②在草圖上畫圖框、標題欄，畫各視圖的中心線、軸線和基準線，畫各視圖的外形輪廓。注意各視圖間要留有標注尺寸等內容的地方。

③根據確定的視圖表達方案，畫全視圖、剖視等，擦去多余圖線，校對后描深。注意畫視圖必須分畫底稿和描深兩步進行。仔細檢查不要漏畫細部結構。如倒角、小圓孔、圓角等，但鑄造上的缺陷不應反映在視圖上。

④考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。

⑤測量零件尺寸，并逐個填寫尺寸數字，注寫零件表面粗糙度代號。填寫標題欄。最后完成零件草圖。⑥標準件不畫草圖，但要測出主要尺寸，辨別型式，查閱有關標準后列表備查。

現簡單介紹主要零件的視圖選擇

1、主軸

視圖選擇：以軸線水平放置，對著鍵槽觀察的方向作主視圖，在螺孔的部位作局部剖，在有鍵槽部位取斷面圖。

2、主動齒輪

(1)測量計算模數：①數出齒數;②測量齒頂圓;③用公式計算出模數m，并將計算出的m與標準模數表中的標準值對照，取其相近的標準值。

(2)視圖選擇：主視圖過軸線，鍵槽向上取全剖視，再畫一個僅反映軸孔和鍵槽的局部視圖，鍵槽尺寸要查表核對。

3、泵體

視圖選擇：由于泵體的內外結構都比較復雜，應選用主、俯、左三個基本視圖。主視圖為了表達進出油口的結構作局部剖。俯視圖全剖，左視圖局部剖，保留出油口的外部結構，對與壓蓋的接觸面畫局部視圖。

4、泵蓋

視圖選擇：主視圖為軸孔水平放置取全剖視圖，取左視圖或右視圖以表達外部輪廓。

5、壓蓋

視圖選擇：主視圖以孔的軸線水平放置，作全剖視，再取左視圖以表達端部外形。

6、軸襯

軸套共有四個。主動軸有兩個，從動軸上裝有兩個。

視圖選擇：軸線平放取半剖或全剖視的主視圖。

零件的表面粗糙讀要求

補充：尺寸測量

在測量零件時，應根據零件尺寸的精確程度選用相應的量具，常用的測量工具有游標卡尺、外卡、內卡、直尺、角度規、螺紋規等，精度低的尺寸可用內、外卡及鋼尺測量，精度較高的尺寸應采用游標卡尺進行測量。

一、常用的測量工具:

二、測量方法：

三、齒輪、螺紋的測量及計算方法1.標準直齒圓柱齒輪測繪方法和步驟①數出齒數Z。②測量齒頂圓直徑da：

如果是偶數齒，可直接測得，見圖(a)。若是奇數齒，則可先測出孔的直徑尺寸D1及孔壁到齒頂間的單邊徑向尺寸H，見圖(c),則齒頂圓直徑：da=2H+D1③計算和確定模數m：

根據公式m=da/(Z+2)算出m的測得值，然后與標準模數值比較，取較接近的標準模數為被測齒輪的模數。(同時要根據標準模數反推出理論da值)④計算分度圓直徑d：

d=mZ，與相嚙合齒輪兩軸的中心距a校對，應符合a=(d1+d2)/2=m(Z1+Z2)/2⑤測量計算齒輪其它各部分尺寸。2.測繪螺紋方法(1)外螺紋測繪：①測螺紋公稱直徑：

用卡尺或外徑千分尺測出螺紋實際大徑，與標準值比較，取較接近的標準值為被測外螺紋的公稱直徑。②測螺距：

可用螺紋規直接測量。無螺紋規時，可用壓痕法測量，即用一張薄紙在外螺紋上沿軸向壓出痕跡，再沿軸向測出幾個(至少4個)痕跡之間的尺寸，除以間距數(痕跡數減去1)即得平均螺距，然后再與標準螺距比較，取較接近的標準值為被測螺紋的螺距。也可以沿外螺紋軸向用卡尺或直尺直接量出若干螺距的總尺寸，再取平均值，然后查表比較取標準值。③旋向：

將外螺紋豎直向上，觀察者正對螺紋，若螺紋可見部分的螺旋線從左往右上升，則該外螺紋為右旋螺紋，若螺紋可見部分的螺旋線從右往左上升，則為左旋螺紋。④測螺紋其它尺寸。(2)內螺紋測繪：

內螺紋一般不便直接測繪，但可找一能旋入(能相配)的外螺紋，測出外螺紋的大徑及螺距，取標準值即為內螺紋的相關尺寸。螺紋孔的深度可用卡尺直接量取。四、注意事項

(1)測量時應盡量從基準出發減少測量誤差。(2)盡量避免尺寸換算以減少錯誤。

(3)一般尺寸，大多數情況下要園整到整數。(4)重要的直徑要取標準值。

(5)對標準結構(如螺紋、鍵槽、齒輪的輪齒)的尺寸要取相應的標準值。(6)沒有配合關系的尺寸或不重要的尺寸，一般園整到整數。

(7)有配合關系的尺寸(配合孔軸)只測量它的基本尺寸，其配合性質和相應公差值，查閱手冊。(8)有些尺寸要進行復核，如齒輪傳動軸孔中心距要與齒輪的中心距核對。

(9)零件的配合尺寸要與相配零件的相關尺寸協調，即測量后盡可能將這些配合尺寸同時標注在有關的零件上。

(四)根據裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖

①畫裝配圖時，對零件草圖上的差錯及有關零件間的不協調處(如有配合關系的軸與孔，其基本尺寸是否一致，它們的表面粗糙度等級是否協調等)應予以改正，以供畫零件圖時參考。

②擬定方案該部件的外形和內部結構都比較復雜，為清晰表達結構形狀，傳動路線和工作原理必須采用主、俯、右三個基本視圖。主視圖按工作位置，拆去皮帶輪、螺釘等，通過主軸軸線取局部剖，保留出油口和安裝部分的外形;俯視圖通過兩齒輪軸線作全剖視，以反映裝配干線和安裝部分的外形;右視圖可過泵蓋的結合面作全剖視，再對進油孔和出油孔作局部剖視;對于泵蓋的外形，可采用單獨表示零件的方法。根據零件草圖繪制裝配圖，采用A2圖紙，比例1：1。繪制裝配圖的步驟如下：

(1)畫各視圖基準位置線，從裝配干線開始由里向外繪制底稿圖。底稿圖線要求輕淡清晰，以便看圖和修改。

(2)檢查無誤，將底稿圖線加粗描深。

(4)畫剖面線(相鄰兩零件的剖面線方向相反，同一個零件在各視圖中的剖面線方向相同)，標注裝配圖尺寸。

(5)注寫技術要求。

(6)編寫零件序號、明細表、填寫標題欄。③零件的尺寸公差及配合要求

④技術要求：

1、泵體與齒輪間的端面間隙為0.05～0.12mm，間隙用墊片調節2、油泵用17.6×105Pa的柴油進行壓力測驗，不能有滲漏。3、裝配后齒頂圓與泵體內圓表面間隙0.02～0.06mm

4、裝配后用60±2°C和13.7×105Pa的柴油進行測驗，當轉速為950r/min時，輸油量不得小于102r/min。5、未注圓角均為R2～R3。

(五)根據裝配圖和零件草圖畫零件圖

零件草圖經過畫裝配圖后，核對了它的結構和大小，因此零件圖不能照抄草圖，對零件的結構、視圖表達、技術要求等內容都需要再加考慮。對規范的結構(如倒角、退刀槽、鍵槽、砂輪越程槽、凸臺、凹坑等)，還需要查閱手冊。標準件是外購件，不需要畫圖。其它零件都需要畫出零件工作圖。(此部分不作)(六)全面檢查裝訂成冊

①按裝配圖明細表的序號，清點零件圖是否齊全，圖號、材料、名稱、件數是否一致。

②核對零件尺寸(此項工作在畫裝配圖時已進行)要特別注意零件圖和裝配圖的配合尺寸是否一致，軸向方向的累加尺寸是否一致。(七)回裝測繪部件

零件圖完成后，把拆開的部件及時重新裝配起來。回裝時，要注意裝配順序(包括零件的正反方向)，做到一次裝成。

篇二

本實訓的目的在于把握AutoCAD用于工程制圖的基本操作，了解工程圖紙繪制的格式和要求，工程圖樣繪制和閱讀工程圖樣的原理和方法，培養形象思維能力，要求我們能夠用AutoCAD繪制二維的工程圖紙，理論和實踐緊密結合，通過《機械制圖課程設計》做了一套工程圖樣的操作實例。

目的與任務：

1、了解工程圖紙的一般要求和格式并繪制平面工程圖紙

2、繪制和閱讀簡單機械圖樣的基本能力;

3、了解到AutoCAD2008的新功能;

4、熟練掌握AutoCAD2008的二維繪圖功能;

5、掌握AutoCAD2008的三維繪圖功能。

6、掌握了正投影法的基本原理及其應用;

實訓要求

本實訓要求熟悉制圖的基本規格和基本知識，正確掌握用正投影法表達空間幾何形體，培養繪圖和讀圖的能力。在實訓過程中按要求《機械制圖》和AutoCAD2008知識的緊密結合，作到既要掌握AutoCAD2008的作圖技巧，又要符合《機械制圖》的國家標準規定。熟練掌握零件圖繪制的基礎上，學會裝配圖的繪制和三維實體造型。

1.箱體

2.墊圈

3.直齒輪

4.左上端蓋

5.管套

6、左下端蓋

7、襯套

8、壓碗

9、圓錐齒輪軸

總結

通過此次實訓，我詳細了解到一個真實零件的繪制過程，對于看圖和繪圖的技巧得到了進一步的熟練。本次實訓復習了很多我以前學過的知識，對我以前學過的一些知識又做了一次練習，發現自己很多的知識沒有運用熟練。還有我們這次實訓內容較多，時間較短，發現自己繪圖的速度很慢，以后一定要要多多練習爭取在以后的學習和工作中出色的完成任務。雖然我已經很好的完成了實訓，但是我覺得本次實訓雖然比我們平時的作業困難了一點，但是這并不能說明我們就可以勝任某項制圖工作，因為我們這次實訓的內容基本上是在照抄別人的作品，沒要完成一個制圖者應該做的全部工作。所以我覺得我們離一個真正的制圖工作者的路還很遙遠，路漫漫其修遠兮，我將為其而努力。

機械制圖(CAD)實訓能夠圓滿結束，首先得感謝老師教育我們理論知識和耐心的指導，沒有這些理論知識我們就不可能順利的完成。老師的耐心輔導是我們堅持的不懈動力。

篇三

一、了解機械制圖的地位和任務

機械制圖是機械類設計人員必須掌握的專業知識中一門實踐性較強的技術基礎知識，圖示方法的掌握、制圖標準的應用、繪圖技能的提高、制圖和讀圖能力的培養以及空間想象能力的增強，都是通過制圖習題和作業要求來實現的。多做練習是學好機械制圖的關鍵，因此要積極獨立多做各種練習。不斷提高機械制圖的投影能力、表達能力、繪圖能力、讀圖能力和計算機繪制能力。

二、學好機械制圖的要求和目的

1.加深鞏固基本內容;

2.通過練習和實踐完成繪圖基本技能的訓練。

3.用正確的方法完成練習，鞏固和提高所學的知識，在日常學習中抽查自己掌握知識的情況;

4.通過大量正確的練習實踐來提高繪圖技能，養成良好的習慣，有意識地進行基礎素質訓練。

三、重點內容及其基本要求

第一、制圖的基本知識和技能

1.基本要求：通過實訓掌握國家標準關于機械制圖的基本規定(圖幅、比例、字體、圖線、尺寸標注)、能正確使用繪圖工具和儀器、掌握常用的幾何作圖方法與平面圖形畫法，會分析和標注平面圖形的尺寸。做到作圖準確、圖線分明、字體工整、符合國標。

2.內容：

1)圖線練習：在A3圖紙上抄畫線型圖。

2)尺寸標注、字體練習、幾何作圖練習。

3)幾何作圖大作業：A3圖紙上畫平面圖形

第二、投影的基本知識：

1.基本要求：通過實訓了解投影的基本知識和分類，掌握幾何元素投影的基本特征和三視圖的投影規律以及三視圖的畫法。培養繪圖讀圖能力，具備初步的空間概念。

2.內容：

1)由軸測圖繪三視圖線練習。

2)根據已知條件完成物體的三視圖練習。

3)根據三視圖做模型。(課外完成)

4)根據物體的二視圖補畫第三視圖。

第三、點、直線、平面的投影

1.基本要求：通過實訓掌握點的投影規律、直線的投影的概念及各種位置直線的投影特性

會用直角三角形法求線段實長，理解二直線平行、相交、交叉、垂直的一般作圖問題、掌握一般位置平面的投影特性、掌握特殊位置平面的投影特性、平面上點和線的一般作圖問題。進一步培養空間概念。

2.內容：

1)點的投影練習。

2)直線的投影練習。

3)平面的投影練習。

第四、軸測圖

1.基本要求：通過實訓能根據零件的視圖正確繪制正等測圖和斜二側圖。以提高學習者對制圖的興趣，建立較完整的空間概念和一定的空間表達能力。

2.內容：

1)根據立體的二視圖畫出其正等測圖。

2)根據立體的二視圖畫出其斜二測圖。

第五、立體表面的交線

1.基本要求：通過實訓培養學習者能運用積聚法和輔助面法求截交線、相貫線，能判斷特殊位置平面截斷三棱柱、四棱錐時的截交線的形狀和兩立體相交相貫線的形狀，具備對較復雜的相交類立體的空間想象能力和綜合判斷能力。

2.內容：

1)平面立體截交線的畫法。

2)回轉體的截交線畫法。

3)相貫線的畫法。

4)特殊相貫線與相貫線的簡化的畫法。

第六、組合體

1.基本要求：通過實訓培養學習者具有熟練運用形體分析法和線面分析法畫和讀組合體三視圖的能力，具備綜合讀圖能力。

2.內容：

1)根據組合體的軸測圖畫三視圖及根據給定條件進行構形設計。

2)組合體尺寸標注。

3)組合體大作業：A3圖紙畫立體的三視圖。

4)根據立體的二視圖補畫第三視圖。

5)補畫視圖中所缺日漏線。

第七、機件的表達方法

1.基本要求：培養學習者具備靈活合理地確定機件表達方案的綜合能力，能正確、完整、清晰、合理地標注機件的尺寸。

2.內容：

1)視圖實訓。

2)全剖視圖實訓。

3)半剖視圖與局部剖視圖實訓。

4)階梯剖視與旋轉剖視圖實訓。

5)斷面圖實訓。

6)局部放大圖與簡化畫法。

7)剖視圖大作業。

用A3圖紙根據已知條件選擇適當的表達方法表達機件，并標注尺寸。

8)習題練習：讀圖訓練。

第八、標準件和常用件

1.基本要求：通過實訓培養學習者具備查閱手冊的能力，熟悉常用件和標準件的結構和規定畫法，為零件圖和裝配圖的學習做好準備。

2.內容：

1)螺紋的畫法與標注練習。

2)鍵連接、銷連接和齒輪。

3)直齒圓柱齒輪嚙合、滾動軸承、彈簧實訓。

第九、零件的制造和裝配要求

1.基本要求：通過實訓達到了解零件的制造和裝配的工藝要求，初步具備一個工程技術人員的基本素質。

2.內容：

1)零件上常用的工藝結構。

2)尺寸公差與配合。

3)形位公差與表面粗糙度。

第十、零件圖

1.基本要求：培養學習者具備讀零件圖和畫零件圖的能力，提高確定零件的正確表達方案的綜合能力，增強零件測繪的動手能力。

2.內容：

1)零件圖大作業，根據給定的立體圖畫零件圖。

2)讀零件圖。

第十一、裝配圖

1.基本要求：通過實訓具備拆卸部件、部件測繪的能力，具備讀裝配圖和由零件圖拼畫裝配圖的能力。

2.內容：

1)由裝配示意圖和零件圖畫裝配圖。

2)讀裝配圖。

第十二、表面展開圖

1.基本知識：通過實訓了解立體表面展開圖和建筑工程、電氣電子工程圖的初步知識。

2.基本內容：

1)平面體與柱面展開。

2)圓錐面的展開。

四、制圖設備及工具

繪圖板、丁字尺、繪圖紙、草稿紙、三角尺、圓規、鉛筆、橡皮、游標卡尺(100mm)、鋼尺、螺旋測微器、內卡、外卡、裝拆工具、模型等。

五、學好機械制圖所必須掌握的一些技巧。

1.空間想象能力，在沒有實物及立體圖形只有二維圖紙的情況下，要求機械制圖人員在腦子里能夠想象物體的立體圖形。

2.縝密的思維，要求機械制圖人員思維嚴密，一定要心細，否則即使能作圖也會錯誤百出、丟三落四，造成反復修改，作圖緩慢。

3.機械制圖人員必須掌握機械的一些基本要求，比如說：形狀位置公差、三種配合形式(過渡、間隙、過盈)等等。這樣才能成為合格的機械制圖員。

4.機械類國標及機械制圖國標的大致了解

工程制圖實訓總結

工程制圖實訓總結（精選6篇）

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不如靜下心來好好寫寫總結吧。總結怎么寫才是正確的呢？以下是我為大家整理的工程制圖實訓總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

工程制圖實訓總結 篇1

實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習，使自己對土木工程這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發了對這一專業的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學習打下了很好的基礎，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動，對我們這些剛剛接觸此專業的大學生來說，是真真正正一次很好的機會。總之，通過此次實習，受益頗多。

在實習的第一天，我們充滿了好奇，在沒有開始之前，對以前學過的東西進行了回顧，溫習了《土木工程概論》，《建筑制圖》等相關教材，熱切希望并相信能夠在此次實習中能夠有相當大的收獲，使自己真正地投入到實際中去，不犯教條主義錯誤，做到理論與實際相結合。具體的實習內容如下：

一、參觀院里實驗室

實驗室的作用在于給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關重要的，同時也是科學實驗所必備的。在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，通過老師的講解，我們初步認識了一些實驗儀器及其用法，及在使用過程中的注意事項，其中有測量小梁彎曲，評定瀝青性能的儀器，還有萬能實驗儀，四聯直剪儀，輕便固結儀等儀器。它們在實質上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。有些儀器很先進，如混凝土實驗室里的測定鋼筋抗拉，抗壓，抗扭，抗剪強度及輕便固結儀等儀器，通過設置在構件里的傳感器將應力和變形情況的有關信息傳給相關儀器，實驗員記錄數據并分析處理變可以得出結果了！十分方便。在實驗室里我們還看到一些做成的工件，如條形水泥塊等。另外通過參觀實驗室老師還結合實驗儀器生動地給我們介紹了幾個實驗，如純彎曲實驗，評定瀝青伸縮及軟化點實驗，測定砂的最大（小）干密度實驗等。

通過老師的講解，我們對平時在工地上見到的一些儀器有了一個比較清晰的認識，了解了它們的用途，工作原理，及在使用過程中應當注意的問題，真正地做到了嘴上能說出名字，心里知道用途的要求。

二、參觀設計制圖室及工藝研究所

圖紙是建筑工程不可缺少的重要技術資料，所有從事工程技術的人員，都必須掌握制圖技能。不會讀圖，就無法理解別人的設計意圖；不會畫圖，就無法表達自己的構思。因此，圖紙被稱為工程界的共同的語言。可見圖紙的重要性非同一般。基于此，孔老師認真詳細地拿出具體圖紙給我們講解圖紙型，繪制圖紙的步驟，格式，注意事項等。另外又詳細地給我們介紹圖紙的流程（設計—校對——審核修改等），一套完整的圖紙應該包括：圖紙目錄，圖紙總說明及標準，建筑施工圖（總平面圖，平面圖，立面圖，剖面圖，詳圖等），結構施工圖（地基平面圖，基礎平面圖，各層結構平面圖等），設備施工圖，電算圖等。別外老師還分別講了各種圖紙的適用范圍。最后老師拿出畢業設計讓我們觀看，并給我們講解在做畢業設計時所應該注意的問題。最后給我們提出了忠告，要我們平時學好專業知識，這樣才能較好地完成畢業設計。

通過老師的講解，我們對圖紙的重要性又有了進一步的認識，讓我們走近了這個被稱為世界工程的語言。為我們今后在工程中讀準圖紙打下了牢固的基礎。

三、到施工工地參觀

要真正了解土木工程，還必須與施工進行零距離接觸，否則要真正了解只能是空談。鑒于此，我們到校區醫療保健中心及學術交流中心施工現場來深入認識。施工現場的危險性比較大，因此，在進入醫保中心施工現場之前，我們都帶上了安全帽，另外為了保證施工的安全，工地用磚墻圍護起來了，只有經過負責人的同意才能進入。另外為了保證工人的安全，在模板和支架周圍用綠色的窗紗圍了起來。在主體工程前方，有一個很大的牌子，上面有工程的管理人員名單及其分工，還有文明施工保證體系，質量保證體系，施工平面布置圖等。老師逐個給我們講解，同學們遇到不懂的地方積極地問。進入施工區，我們看到了樓的主體，主體前方有一塊很大的空地，供堆放建筑材料之用，這些材料主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。

我們跟著老師進邊上樓邊聽講解，先是在墻體前給我們講墻的柱，板，梁等，之后，給我們講樓梯的種類，及各個類型的適用范圍。我們走到一個拐角處，看到墻體中有伸出的幾條鋼筋，老師告訴我們是為了防止后來砌的墻體與主墻體之間出現裂縫，之后，我們認識了施工縫的留設和處理方法（溫度縫，沉降縫，抗振縫），混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化，最后老師講了屋頂防水（油性防水，剛性防水）及屋頂排水的天溝及坡度。最后老師又講了一些其它方面的問題。

在學術交流中心，在項目負責人的帶領下，我們參觀了一樓的部分正在裝修的設施，邊走邊給我們介紹溫噴頭，中央空調，電纜，天花板，報警控制及通風設備，還有主龍骨，次龍骨的特點及作用。

通過這些實習活動，感受頗多，收獲頗多。作為一個剛進入大學的大學生，對專業還只是從書本上知道一點理論性的東西，在實踐上幾乎是空白，但此次實習之后，情況就大有改變。

通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

此次實習收獲頗豐，實感欣慰，但這得益于院導的大力支持，老師的認真負責和項目負責人的熱心配合，在此感覺你們，謝謝你們的支持！

工程制圖實訓總結 篇2

20XX年下學期第17周，在老師的指導下，我們班進行了為期一周的CAD制圖實訓，主要是供油管路上的裝置回油閥的繪制，通過實訓，進一步掌握CAD的應用，增強動手操作能力。

實訓的第一天，老師首先給我們下發了任務書和各零件的圖樣，講了這周實訓的課程安排，說明了本周實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節方面的問題，強調應當注意的一些地方。

在此次實習的過程中，我們對CAD有了更深一步的了解。說到它的使用性，相信許多同學都有同感。我們從書上得知，CAD可以繪制機械、建筑、航空、石油等多方面的二維平面圖形和三維立體圖形等等，所以說它的使用性是非常之廣泛的。我們在繪制圖形的時候要注意線條的寬度，字體的美觀。現在用CAD就完全沒有這方面的問題，粗細線條全用“特性”來規范，一目了然。尺寸也相當準確，在命令提示行里輸入多少就是多少，也不用拿著丁字尺在圖紙上比畫來比畫去，到頭來還是達不到十分準確。畫線線連結、圓弧連接的時候CAD在尺寸方面的'優勢就更加明顯，比如畫圓與直線相切的時候，手工繪圖只能憑感覺覺得差不多就畫上去，每一條畫得都不一樣，怎么看都不對稱。用CAD畫，打開對象捕捉就能把切點給抓進來，又快又準！尺寸標注更是快捷，兩個點一拉，左鍵一點就完成一個標注，不用畫箭頭，不用標文字，只要自己設計好標注格式，計算機就能按要求標出來。插入文字也很方便，在多行文本編輯器里輸入文字內容就能出來絕對標準的國標字，比起我們手寫的字就美觀漂亮的多！粗糙度、基準符號、標題欄等做成塊就可以隨意插入，用不著一個一個地畫了，用起來確實很快！尺寸標注是工程制圖中的一項重要內容。在繪制圖形是時，僅僅繪制好的圖形還不能看什么來，也不足以傳達足夠的設計信息。只有把尺寸標住標在自己的圖形上面，就會讓看圖者一目了然，CAD提供的尺寸標注功能可以表達物體的真實大小，確定相互位置關系使看圖者能方便快捷地以一定格式創建符合行業或項目標準的標注。CAD中的標注尺寸有線性尺寸、角度直徑半徑引線坐標中心標注以及利用Dim命令標注尺寸，在設置尺寸標注，尺寸標注實用命令，利用對話框編輯尺寸對象標注形位公差以及快速標注只要弄懂了上面的各個標注你就可以字圖形上標注各種尺寸。

最后，學習CAD的目的就是能夠完成與之相關的實際繪制任務，在實際工作中能夠更快更準的完成制圖作業。在這次實習中，我真真切切的學到了很多實用的東西，結合我自身對CAD的學習情況，我將繼續學習使用CAD，使它成為我今后學習和工作的好助手！

工程制圖實訓總結 篇3

測繪實訓是我們機械設計專業的一個重要實踐環節，在學校安排的這一周是實習期間，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務。

在為期一周的測繪實訓中，我每天按時到畫室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立,認真,仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確,合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯結關系。

我在繪圖過程中發現自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習,專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。

工程制圖實訓總結 篇4

《建筑制圖與識圖》是研究投影、繪圖的基本技能、識讀土建工程圖的一門課程。而建筑識圖主要研究投影的基本原理、繪制及識讀土建工程圖的方法和技能。作為建筑工程施工專業的學生，我們掌握投影的基本原理及繪圖的基本技能，并要熟練的識讀建筑專業施工圖紙，準確地領會設計意圖，熟練的運用工程語言與合作伙伴進行有關工程方面技術信息的交流。

在建筑識圖過程中，我們要結合平時所學的知識，從投影圖、軸測圖、剖面圖、斷面圖到平面圖、立面圖以及詳圖，我們要輕駕基礎知識，就熟到工程圖的每個細節中。教育學生認真地對待識圖作業，要做到專業學生的嚴謹、仔細、專業。同時我們也要持有想象與創新能力，想象深入到剖面圖、斷面圖中，把握好各個建筑功能和構造，在創新上，可以創造一種新的建筑體系，表達最新的建筑美、藝術美。識圖也是基礎知識深淺的反映。在這里，我就識圖基礎作一個概述。它主要包括投影圖、剖面圖、斷面圖、建筑施工圖、結構施工圖等等。

一般建筑工程圖樣，是按照投影原理和投影作圖的基本規則形成的，所以學習投影就知識是學習識圖的基矗而投影原理是光線透過物體上的各個點和線承接影子的平面上，投落下它們的影子，從而使這些點和線的影子組成能反映物體的圖形。建筑工程中多數構配件是由平面幾何體構成的，根據平面幾何面的投影，我們就可以在圖紙得到建筑物的圖形。

在讀圖過程中，我們可依靠建筑的水平面、正平面、側平面的投影，看到建筑的一些特征。但正投影法立體感不強，不易看懂，這時需要具有立體感強的輔助圖形軸測投影圖來表達。在正投影法與軸測圖相輔相成作用，我們才能就熟地讀懂圖。

為了清晰而簡明地表達物體的形狀，我們可以想象將物體剖開或斷開，從而得到物體的剖面圖和斷面圖。其中剖面圖可表達物體內部形狀和結構，斷面圖則是用來表達物體中某一局部的斷面形狀。根據這兩點，我們可以更清楚了解建筑內部的結構。

生活中，最多的是民用建筑，它主要由基儲墻體或柱、樓板層、樓梯、屋頂、地坪、門窗等七個構造部分組成。這些組成部分構成了房屋的主體，它們在建筑的不同部位，發揮著不同的作用。我們現學也是依民用建筑為樣，作建筑工程圖的識讀。

每個建筑都有一套完整的施工圖。施工圖以分為建筑施工圖、結構施工圖、給水排水施工圖、電氣施工圖等等。其中建筑施工圖是用來描繪房屋建造的規模、外部造型、內部布置、細部構造的圖紙，是房屋施工放線、砌磚、安裝門窗、室內外裝修和編制施工概算及施工組織計劃的主要依據。它包括設計總說明、總平面圖、建筑平面圖、建筑立面圖、建筑剖面圖及建筑詳圖。在施工圖會涉及到一些常用符號及圖例，如索引符號、詳圖符號、引出線等，它們相應有各自的標準與規定，所以要作圖時，我們得按標準為方圓，用規定來審劃。而在建筑施工圖中，各種圖又有不同的形成、用途、內容，我們可根據所需了解樣圖，去介紹建筑的功能和結構。

工程制圖實訓總結 篇5

一、實訓說明

《機械制圖》是一門理論教學與實踐教學并重的課程，且實踐環節對課程的學習掌握及運用尤為重要。該實踐環節是在繼《機械制圖》課程理論教學之后，集中時間對學生進行一次以設計、測量、手工繪圖為一體的工程設計繪圖能力的綜合訓練。機械制圖測繪技能實訓是學生對課堂所學的制圖基本理論知識及基本制圖技能加以綜合應用的一個重要環節，通過對機器或部件的測繪，培養了學生的組織管理能力、查閱資料能力、動手能力、測繪能力，提高了手工繪圖能力。這種理論與實踐相結合的實踐教學符合當前高職教育的指導思想，對于培養高技能人才起著重要作用。

二、實訓目的

機械制圖測繪技能實訓，要達到和完成下述目的：

①具體應用和鞏固本課程的理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，培養學生有初步的測繪技能及繪圖能力，并為后繼專業課及工作扎下初步基礎;

②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養學生實際動手能力和零部件測繪能力。使學生能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術要求注寫;

③了解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統的零部件測繪訓練，培養學生初步的工程設計能力。④熟悉運用有關資料(如國家標準，規范及規定畫法等)。初步培養查閱標準資料的能力;⑤培養學生團結協作的工作作風和嚴謹的學習態度，增強責任感。

三、實訓要求

測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的、要求、內容及方法和步驟。

①在測繪中，要求學生注意培養認真負責，踏實細致的工作作風和保質，保量按時完成任務的習慣，在測繪過程中要做到復習教材，查找資料，學以致用;

②要求在機件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理;

③要求學生弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關系;④要求學生所繪圖樣要符合機械制圖的標準，標準件要按標準畫法、簡化畫法或比例畫法繪制，并要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標注與技術要求;

⑤熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。

⑥要用理論課堂教學的要求規范實訓紀律,嚴格作息時間和考勤制度,將實訓平時表現列入成績考核的重要內容;

⑦在學生測繪過程中,應至少有一名指導教師在繪圖室進行現場輔導答疑。

四、實訓內容

①正確拆裝裝配體、繪制示意圖(標出標準件標記及各件材料);

②畫出所有非標準件的零件草圖;

③畫出關鍵部位的裝配草圖;

④根據裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖;

⑤根據裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖;

⑥全面檢查裝訂成冊;

⑦回裝測繪部件;

⑧書寫實習總結報告。

五、實訓組織

將全班學生分組，每組5～8人，每組測繪一個裝配實體。每組借用裝配體測繪件一臺(齒輪油泵)，測繪工具二套(游標卡尺，鋼板尺，內、外卡鉗，螺紋規和圓角規等)。

六、測繪程序及方法

(一)了解和分析部件

在測繪之前，首先要對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關系。

1.用途

齒輪泵是各種機械潤滑和液壓系統的輸油裝置。用來給潤滑系統提供壓力油的。

2.性能

該齒輪油泵結構簡單、體積小、重量輕、容積效率高、壓力比較高、應用廣泛。

3.工作原理

齒輪油泵是由裝在泵體內的一對齒數相同的齒輪組成，泵體、端蓋與齒輪的各個齒間槽三者之間形成密封的工作容積。當齒輪按圖示方向旋轉時，右側吸油腔的輪齒逐漸分離。齒間的工作容積逐漸增大，從而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大氣壓力作用下，經吸油管進入吸油腔。吸入到齒間的油液在密封的工作容積中隨齒輪旋轉帶到左側壓油腔，左側輪齒逐漸嚙合。使密封工作空間逐漸縮小，油壓升高，將油從齒間擠出，經過出油口送入液壓系統中。

(二)拆卸零件畫裝配示意圖

1.拆卸零件

①在動手拆卸前，應弄清拆卸順序和方法，準備好所需要的拆卸工具和量具。

②在拆卸過程中，進一步了解齒輪泵，要記住裝配位置，必要時貼上零件的標簽，編上順序號碼。③拆卸時須注意：

精密的或重要的零件，不要使用粗笨的重物敲擊。

精度要求較高的配合部分，不要隨便拆卸，以免再裝配時發生困難和破壞其原有精度。

對一些重要尺寸，如相對位置尺寸、運動零件的極限位置尺寸、裝配間隙等，應先進行測量，以便重新裝配部件時，能保持原來的裝配要求。

拆下的零件不要亂放，最好把它們裝配成小單位，或用扎標簽的方法對零件分別進行編號，并妥善保管，避免零件損壞、生銹或丟失。對螺釘、銷子、鍵等容易散失的小零件，拆完后仍可裝在相應的孔、槽中，以免丟失和裝錯位置。拆卸零件時，應注意分析各零件間的裝配關系、結構特點，以便對部件性能，有更深入的了解。

2.繪制裝配示意圖

①示意圖一般用正投影法繪制，并且大多只畫一個圖形，所有零件盡可能地集中在一個視圖上。如果表達不完整，也可增加圖形，但各圖形間必須符合投影規律。

②為了使圖形表達得更清晰，通常是將所測繪部件假想成透明體，即畫外形輪廓，又畫內部結構。③有些零件如軸、軸承、齒輪、彈簧等，應按國家標準中的規定符號表示。如果沒有規定符號則該零件用單線條畫出它的大致輪廓，以顯示其形體的基本特點。

④在裝配示意圖上編出零件序號，其編號最好按拆卸順序排列，并且列表填寫序號、零件名稱、數量、材料等。

⑤由于標準件是不必繪制零件圖的，因此，對部件中的標準件應及時確定其尺寸規格，并將它們的規定標記注寫在表上。

⑥兩相鄰零件的接觸面或配合面之間應畫出間隙，以便區別。

(三)測繪零件及畫零件草圖

零件草圖是根據實物，通過目測估計各部分的尺寸比例，徒手畫出的零件圖(即徒手目測圖)，然后在此基礎上把測量的尺寸數字填入圖中。

①了解零件的作用，分析零件的結構，確定視圖表達方案。

②在草圖上畫圖框、標題欄，畫各視圖的中心線、軸線和基準線，畫各視圖的外形輪廓。注意各視圖間要留有標注尺寸等內容的地方。

③根據確定的視圖表達方案，畫全視圖、剖視等，擦去多余圖線，校對后描深。注意畫視圖必須分畫底稿和描深兩步進行。仔細檢查不要漏畫細部結構。如倒角、小圓孔、圓角等，但鑄造上的缺陷不應反映在視圖上。

④考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。

⑤測量零件尺寸，并逐個填寫尺寸數字，注寫零件表面粗糙度代號。填寫標題欄。最后完成零件草圖。⑥標準件不畫草圖，但要測出主要尺寸，辨別型式，查閱有關標準后列表備查。

七、現簡單介紹主要零件的視圖選擇

1、主軸

視圖選擇：以軸線水平放置，對著鍵槽觀察的方向作主視圖，在螺孔的部位作局部剖，在有鍵槽部位取斷面圖。

2、主動齒輪

(1)測量計算模數：①數出齒數;②測量齒頂圓;③用公式計算出模數m，并將計算出的m與標準模數表中的標準值對照，取其相近的標準值。

(2)視圖選擇：主視圖過軸線，鍵槽向上取全剖視，再畫一個僅反映軸孔和鍵槽的局部視圖，鍵槽尺寸要查表核對。

3、泵體

視圖選擇：由于泵體的內外結構都比較復雜，應選用主、俯、左三個基本視圖。主視圖為了表達進出油口的結構作局部剖。俯視圖全剖，左視圖局部剖，保留出油口的外部結構，對與壓蓋的接觸面畫局部視圖。

4、泵蓋

視圖選擇：主視圖為軸孔水平放置取全剖視圖，取左視圖或右視圖以表達外部輪廓。

5、壓蓋

視圖選擇：主視圖以孔的軸線水平放置，作全剖視，再取左視圖以表達端部外形。

6、軸襯

軸套共有四個。主動軸有兩個，從動軸上裝有兩個。

視圖選擇：軸線平放取半剖或全剖視的主視圖。

零件的表面粗糙讀要求

補充：尺寸測量

在測量零件時，應根據零件尺寸的精確程度選用相應的量具，常用的測量工具有游標卡尺、外卡、內卡、直尺、角度規、螺紋規等，精度低的尺寸可用內、外卡及鋼尺測量，精度較高的尺寸應采用游標卡尺進行測量。

工程制圖實訓總結 篇6

今天已經是機械制圖與CAD證書課程實訓的最后一天，對于CAD與機械制圖。我從不了解到了解，從模糊到清晰。通過這次的實訓，我相信在未來的生活中很多東西的繪制我都可以運用到這次實訓所學到的東西，真的是受益匪淺。

在實訓的第一天，陳海林老師給我們講了這兩周的實訓安排，敘述了本周的主要學習任務，實訓的目的以及意義。然后就開始為我們講解如何拆卸齒輪油泵，對其尺寸進行測繪并繪制草圖。在接下來的幾天我們小組每個人都在努力完成繪圖以及對尺寸的測量，從而得到完整的齒輪油泵零件草圖，然后運用AUTOCAD20XX對草圖進行繪制并且把每個零件裝配起來，得出一個完整的裝配圖，讓我們熟練掌握運用CAD繪制圖樣的技能。在這次實訓當中，我最大的收獲就是學會畫三維圖，比如如何面域、交集并集、抽殼、剖切、拉伸傾斜畫螺母、著色、坐標XYZ平面確定。本次的CAD實訓就是運用繪圖工具和編輯工具進行繪制的，我只希望通過這次的復習和鞏固在加上以后的完善能夠更靈活快速準確的繪制各種圖形從而發揮CAD的巨大作用，為以后打下牢固的基礎。由于這次的實訓，讓我清楚的知道，一個團隊的力量是強大的，有怎樣的隊友，就有怎樣的成績，因此我們小組得到陳老師的贊譽，身為組長的我，也覺得非常榮幸。

總而言之，在這次的CAD的實訓中我的專業知識在提高，同時還磨練了我的耐心，能夠專注的去做好每一件事，體會到了合作的快樂，認識到了理論知識的重要性。在這次的CAD的實訓中我體會到了快樂，自己有種滿足感和成就感。

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注塑模具設計與制造的誤區

注塑模具設計與制造的誤區

模具在很大程度上決定著產品的質量、效益和新產品開發能力。所以模具又有“工業之母”的榮譽稱號。那么注塑模具設計與制造的誤區有哪些呢?下面跟我一起認識下吧。

注塑模具由于結構設計涉及的范圍較廣，很可能會出現這樣、那樣的問題。這些結構方面設計的問題，往往是容易被忽視而經常出現的問題，但這些問題卻同樣會嚴重影響模具質量。因此，這就需要我們設計人員對這些問題引起重視。

但是，有的問題不是重視就能解決的，它需要設計人員具有扎實的模具結構知識，同時需要對模具制造工藝和成型工藝很熟悉，還需要豐富的實踐經驗，需要了解模具結構及零件設計禁忌的知識，做到在設計時，對細節問題予以通盤考慮。

如果，注塑模具的設計與制造出現下面的問題，那么，該副模具的質量品位就不一樣，不僅低了一個檔次，而且也談不上什么品牌了。

常見的注塑模具設計與制造誤區如下：

1.模具結構設計不合理，及模具的模板過大過厚，增加了制造成本。

2.只考慮節約用料成本，采用了標準模架。沒有考慮模具的質量和加工成本，復位桿位置錯誤設計，使壓板強度降低。

3.3D設計人員為了自己方便，兩相交冷卻水管處不規范設計。

4.螺釘不能代替定位銷，滑塊壓板無定位銷，重新裝配保證不了滑塊的松緊程度。

5.錯誤的應用了定位銷，定位銷不能承受橫向力。

6.同方向的重復定位普遍出現在模具設計中。也即出現過定位，無形之中增加了不必要的制造精度，增加了不必要的制造成本。事實上，這樣的設計給鉗工帶來了制造難度，有的鉗工會把一個部位用電磨頭打空。

7.導柱設計過短或過長，理由是采用了標準模架。導柱要求高于動模芯25-30mm或斜導柱就可以，不能過分高，也不能低于動模芯或斜導柱，否則，起不到保護的`作用。

8.避免分型面斜度落差較大的動、定模的定位結構設計錯誤。分型面斜度落差較大的塑件模具，動、定模的定位結構設計，要防止動模靠向沒有斜度的低邊方向偏移。

9.頂桿固定板由于加工工藝的不合理，產生變形，且增加了頂桿固定板的厚度。

10.油槽開設不規范。油槽不能開穿，也不能太多，要求規范設計。

11.頂桿裝配后不會擺動。頂桿要擺動，其目的是消除裝配好的頂桿制造誤差：中心距、垂直度、同軸度等，使裝配好的頂出機構上下運動自如，沒有阻滯現象出現。

12.支承柱錯誤設計。支承柱沒有安置在最不受力的部位。

13.平面接觸塊設計了油槽。平面接觸塊與模板沒有相對移動，不必要開設油槽。

14.平面接觸塊設計不妥當，數量太多或者不知道用長方形還是圓形好。

15.圖樣畫法不規范，且隨意性。如：4號圖紙直放，3號圖、2號圖立放，標題欄大小任意縮放、圖層不規范、線條應用錯誤等等。

16.主視圖選擇錯誤，增加看圖和加工的困難。

17.圖樣尺寸標注錯誤，沒有達到“完整、正確、合理、清晰”要求，使模具不能實現零件化生產。

18.裝配圖達不到要求。直接用三維圖代替裝配圖進行評審，模具制造好了再提供裝配圖，實際模具同裝配圖有出入等。

19.模具材料應用誤區，違反原則，認為材料越好，模具壽命越長，模具質量越好。

20.熱處理的誤區，認為零件熱處理硬度越高越好，零件整體淬火，認為凡是鋼材都可以氮化。

21.O型圈與溝槽不匹配。冷卻水的O型圈是橡膠件，認為大一點沒關系，其結果是到一定時候會產生滲水或漏水。

22.由于客戶是上帝，錯誤意見也惟命是從，不去說服。

有的模具用戶對模具設計制造不如模具設計者內行，模具項目負責人對客戶的錯誤意見不努力去解釋，單怕違反上帝搞不好關系，且惟命是從。有的模具模板外形實在太大，浪費了能源，客戶絕不會堅持錯誤的意見。

23.任意改動標準件，如把內六角鋸斷、頂桿尾部臺階磨掉。

24.方導柱的模具結構應用了圓導柱。

25.用角向機鋸割頂桿、打平面及毛刺、倒角。

26.澆注系統設計不規范，模具設計沒有考慮排氣。

27.吊環的螺紋孔與水管孔有干涉，影響裝配，不規范。

28.冷卻水、液壓油管布置混亂，三組以上冷卻水管沒有集成塊。

29.設計出錯、加工出錯的零件任意燒焊。如果一個模具企業能做到杜絕模具零件燒焊，確實較難，但由于設計出錯、加工出錯，就需要嚴格控制，不能當作家常便飯，隨意燒焊。

30.設計了不必要的臺階，沒有考慮到加工成本。

31.楔緊塊的受力裝配平面有間隙。

32.圓角與倒角設計不合理。

33.設計無標準，任意性、不規范、不統一。

34.模具裝配后，沒有經確認裝配質量就進行試模。

35.自潤滑導軌、導套用了潤滑脂。

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數控機床車刀的發展與保養~~,高分

刀具的發展在人類進步的歷史上占有重要的地位。中國早在公元前28～前20世紀，就已出現黃銅錐和紫銅的錐、鉆、刀等銅質刀具。戰國后期(公元前三世紀)，由于掌握了滲碳技術，制成了銅質刀具。當時的鉆頭和鋸，與現代的扁鉆和鋸已有些相似之處。

然而，刀具的快速發展是在18世紀后期，伴隨蒸汽機等機器的發展而來的。1783年，法國的勒內首先制出銑刀。1792年，英國的莫茲利制出絲錐和板牙。有關麻花鉆的發明最早的文獻記載是在1822年，但直到1864年才作為商品生產。

那時的刀具是用整體高碳工具鋼制造的，許用的切削速度約為5米/分。1868年，英國的穆舍特制成含鎢的合金工具鋼。1898年，美國的泰勒和．懷特發明高速鋼。1923年，德國的施勒特爾發明硬質合金。

在采用合金工具鋼時，刀具的切削速度提高到約8米/分，采用高速鋼時，又提高兩倍以上，到采用硬質合金時，又比用高速鋼提高兩倍以上，切削加工出的工件表面質量和尺寸精度也大大提高。

由于高速鋼和硬質合金的價格比較昂貴，刀具出現焊接和機械夾固式結構。1949～1950年間,美國開始在車刀上采用可轉位刀片，不久即應用在銑刀和其他刀具上。1938年，德國德古薩公司取得關于陶瓷刀具的專利。1972年，美國通用電氣公司生產了聚晶人造金剛石和聚晶立方氮化硼刀片。這些非金屬刀具材料可使刀具以更高的速度切削。

1969年，瑞典山特維克鋼廠取得用化學氣相沉積法，生產碳化鈦涂層硬質合金刀片的專利。1972年，美國的邦沙和拉古蘭發展了物理氣相沉積法，在硬質合金或高速鋼刀具表面涂覆碳化鈦或氮化鈦硬質層。表面涂層方法把基體材料的高強度和韌性，與表層的高硬度和耐磨性結合起來，從而使這種復合材料具有更好的切削性能。

刀具按工件加工表面的形式可分為五類。加工各種外表面的刀具，包括車刀、刨刀、銑刀、外表面拉刀和銼刀等；孔加工刀具，包括鉆頭、擴孔鉆、鏜刀、鉸刀和內表面拉刀等；螺紋加工工具，包括絲錐、板牙、自動開合螺紋切頭、螺紋車刀和螺紋銑刀等；齒輪加工刀具，包括滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪加工刀具等；切斷刀具，包括鑲齒圓鋸片、帶鋸、弓鋸、切斷車刀和鋸片銑刀等等。此外，還有組合刀具。

按切削運動方式和相應的刀刃形狀，刀具又可分為三類。通用刀具，如車刀、刨刀、銑刀(不包括成形的車刀、成形刨刀和成形銑刀)、鏜刀、鉆頭、擴孔鉆、鉸刀和鋸等；成形刀具，這類刀具的刀刃具有與被加工工件斷面相同或接近相同的形狀，如成形車刀、成形刨刀、成形銑刀、拉刀、圓錐鉸刀和各種螺紋加工刀具等；展成刀具是用展成法加工齒輪的齒面或類似的工件，如滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪刨刀和錐齒輪銑刀盤等。

各種刀具的結構都由裝夾部分和工作部分組成。整體結構刀具的裝夾部分和工作部分都做在刀體上；鑲齒結構刀具的工作部分(刀齒或刀片)則鑲裝在刀體上。

刀具的裝夾部分有帶孔和帶柄兩類。帶孔刀具依靠內孔套裝在機床的主軸或心軸上，借助軸向鍵或端面鍵傳遞扭轉力矩，如圓柱形銑刀、套式面銑刀等。

帶柄的刀具通常有矩形柄、圓柱柄和圓錐柄三種。車刀、刨刀等一般為矩形柄；圓錐柄靠錐度承受軸向推力，并借助摩擦力傳遞扭矩；圓柱柄一般適用于較小的麻花鉆、立銑刀等刀具，切削時借助夾緊時所產生的摩擦力傳遞扭轉力矩。很多帶柄的刀具的柄部用低合金鋼制成，而工作部分則用高速鋼把兩部分對焊而成。

刀具的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。有的刀具的工作部分就是切削部分，如車刀、刨刀、鏜刀和銑刀等；有的刀具的工作部分則包含切削部分和校準部分，如鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、內表面拉刀和絲錐等。切削部分的作用是用刀刃切除切屑，校準部分的作用是修光已切削的加工表面和引導刀具。

刀具工作部分的結構有整體式、焊接式和機械夾固式三種。整體結構是在刀體上做出切削刃；焊接結構是把刀片釬焊到鋼的刀體上；機械夾固結構又有兩種，一種是把刀片夾固在刀體上，另一種是把釬焊好的刀頭夾固在刀體上。硬質合金刀具一般制成焊接結構或機械夾固結構；瓷刀具都采用機械夾固結構。

刀具切削部分的幾何參數對切削效率的高低和加工質量的好壞有很大影響。增大前角，可減小前刀面擠壓切削層時的塑性變形，減小切屑流經前面的摩擦阻力，從而減小切削力和切削熱。但增大前角，同時會降低切削刃的強度，減小刀頭的散熱體積。

在選擇刀具的角度時，需要考慮多種因素的影響，如工件材料、刀具材料、加工性質(粗、精加工)等，必須根據具體情況合理選擇。通常講的刀具角度，是指制造和測量用的標注角度在實際工作時，由于刀具的安裝位置不同和切削運動方向的改變，實際工作的角度和標注的角度有所不同，但通常相差很小。

制造刀具的材料必須具有很高的高溫硬度和耐磨性，必要的抗彎強度、沖擊韌性和化學惰性，良好的工藝性(切削加工、鍛造和熱處理等)，并不易變形。

通常當材料硬度高時，耐磨性也高；抗彎強度高時，沖擊韌性也高。但材料硬度越高，其抗彎強度和沖擊韌性就越低。高速鋼因具有很高的抗彎強度和沖擊韌性，以及良好的可加工性，現代仍是應用最廣的刀具材料，其次是硬質合金。

聚晶立方氮化硼適用于切削高硬度淬硬鋼和硬鑄鐵等；聚晶金剛石適用于切削不含鐵的金屬，及合金、塑料和玻璃鋼等；碳素工具鋼和合金工具鋼現在只用作銼刀、板牙和絲錐等工具。

硬質合金可轉位刀片現在都已用化學氣相沉積法涂覆碳化鈦、氮化鈦、氧化鋁硬層或復合硬層。正在發展的物理氣相沉積法不僅可用于硬質合金刀具，也可用于高速鋼刀具，如鉆頭、滾刀、絲錐和銑刀等。硬質涂層作為阻礙化學擴散和熱傳導的障壁，使刀具在切削時的磨損速度減慢，涂層刀片的壽命與不涂層的相比大約提高1～3倍以上。

由于在高溫、高壓、高速下，和在腐蝕性流體介質中工作的零件，其應用的難加工材料越來越多，切削加工的自動化水平和對加工精度的要求越來越高。為了適應這種情況，刀具的發展方向將是發展和應用新的刀具材料；進一步發展刀具的氣相沉積涂層技術，在高韌性高強度的基體上沉積更高硬度的涂層，更好地解決刀具材料硬度與強度間的矛盾；進一步發展可轉位刀具的結構；提高刀具的制造精度，減小產品質量的差別，并使刀具的使用實現最佳化。

涂層的切削性能明顯優于TiN涂層。加工In買粉絲nel178的刀具壽命盡管PVD涂層顯示出很多優點，但一些涂層如Al2O3和金剛石則傾向于采用CVD涂層技術。Al2O3是一種耐熱和抗氧化很強的涂層，它能夠將刀具體和切削產生的熱量隔離開。通過CVD涂層技術，還可以綜合各種涂層的優點，以達到最佳的切削效果，滿足切削加工的需要。

例如。TiN具有低摩擦特性，可減少涂層組織的損耗，TiCN可降低后刀面的磨損，TiC涂層硬度較高，Al2O3涂層具有優良的隔熱效果等。涂層硬質合金刀具與硬質合金刀具相比，無論在強度、硬度和耐磨性方面均有了很大提高。車削硬度在HRC45~55的工件，低成本的涂層硬質合金可實現高速車削。近年來，一些廠家應用改進涂層材料等方法，使涂層刀具的性能有了極大的提高。如美、日的一些廠家采用瑞士AlTiN涂層材料和新涂層專利技術生產的涂層刀片，硬度高達HV4500~4900，可在498.56m/min的速度時切削硬度HRC47~58的模具鋼。在車削溫度高達1500~1600°C時仍然硬度不降低、不氧化，刀片壽命為一般涂層刀片的4倍，而成本只有30%，且附著力好。陶瓷材料 陶瓷刀具材料隨著其組成結構和壓制工藝的不斷改進，特別是納米技術的進展，使得陶瓷刀具的增韌成為可能，在不久的將來，陶瓷可能繼高速鋼、硬質合金以后引起切削加工的第3次革命。

陶瓷刀具具有高硬度(HRA91~95)、高強度(抗彎強度為750~1000MPa)，耐磨性好，化學穩定性好，抗粘結性能良好，摩擦系數低且價格低廉等優點。不僅如此，陶瓷刀具還具有很高的高溫硬度，1200°C時硬度達到HRA80。正常切削時，陶瓷刀具耐用度極高，切削速度可比硬質合金提高2~5倍，特別適合高硬度材料加工、精加工以及高速加工，可切削硬度達HRC65的各類淬硬鋼和硬化鑄鐵等。常用的有：氧化鋁基陶瓷、氮化硅基陶瓷、金屬陶瓷和晶須增韌陶瓷。

氧化鋁基陶瓷刀具比硬質合金有更高的紅硬性，高速切削狀態下切削刃一般不會產生塑性變形，但它的強度和韌性很低，為改善其韌性，提高耐沖擊性能，通常可加入ZrO或TiC和TiN的混合物，另一種方法是加入純金屬或碳化硅晶須。氮化硅基陶瓷除紅硬性高以外，還具有良好的韌性，與氧化鋁基陶瓷相比，它的缺點是在加工鋼時易產生高溫擴散，加劇刀具磨損，氮化硅基陶瓷主要應用于斷續車削灰鑄鐵及銑削灰鑄鐵。金屬陶瓷是一種以碳化物為基體材料，其中TiC為主要的硬質相(0.5~2µm)，它們通過Co或Ti粘結劑結合起來，是一種與硬質合金相似的刀具，但它具有較低的親和性、良好的摩擦性及較好的耐磨性。它比常規硬質合金能承受更高的切削溫度，但缺乏硬質合金的耐沖擊性、強力切削時的韌性以及低速大進給時的強度。

近年通過大量的研究、改進和采用新的制作工藝，其抗彎強度和韌性均有了很大提高，如日本三菱金屬公司開發的新型金屬陶瓷NX2525及瑞典山德維克公司開發的金屬陶瓷刀片新品CT系列和涂層金屬陶瓷刀片系列，其晶粒組織的直徑細小至1µm以下，抗彎強度和耐磨性均遠高于普通的金屬陶瓷，大大拓寬了其應用范圍。立方氮化硼(CBN) CBN的硬度和耐磨性僅次于金剛石，有極好的高溫硬度，與陶瓷相比，其耐熱性和化學穩定性稍差，但沖擊強度和抗破碎性能較好。它廣泛適用于淬硬鋼(HRC≥50)、珠光體灰鑄鐵、冷硬鑄鐵和高溫合金等的切削加工，與硬質合金刀具相比，其切削速度可提高一個數量級。

CBN含量高的復合聚晶立方氮化硼(PCBN)刀具硬度高、耐磨性好、抗壓強度高及耐沖擊韌性好，其缺點是熱穩定性差和化學惰性低，適用于耐熱合金、鑄鐵和鐵系燒結金屬的切削加工。PCBN刀具中CBN顆粒含量較低，采用陶瓷作粘結劑，其硬度較低，但彌補了前一種材料熱穩定性差、化學惰性低的特點，適用淬硬鋼的切削加工。

陶瓷和PCBN刀具切削淬硬鋼的殘余應力在切削灰鑄鐵和淬硬鋼時，可選擇陶瓷刀具或CBN刀具，為此，應進行成本效益和加工質量分析，以確定選擇哪一種。圖3為Al2O3、Si3N4和CBN刀具加工灰鑄鐵后刀面磨損情況，PCBN刀具材料切削性能優于Al2O3和Si3N4。但在淬硬鋼干式切削時，Al2O3陶瓷的成本低于PCBN材料。陶瓷刀具有良好的熱化學穩定性，但卻不及PCBN刀具的韌性和硬度。在切削硬度低于HRC60以下和采用小進給量時，陶瓷刀具是較好的選擇。PCBN刀具適于切削硬度高于HRC60的工件，尤其在自動化加工和高精度加工時更為適用。

除此之外，在相同后刀面磨損情況下，PCBN刀具切削后的工件表面殘余應力也比陶瓷刀具相對穩定。使用PCBN刀具干式切削淬硬鋼還應遵循以下原則：在機床剛性允許條件下盡可能選擇大切深，這樣切削區生成的熱量使得刃前區金屬局部軟化，能有效降低PCBN刀具的磨損，此外，在小切深時還應考慮采用PCBN刀具導熱性差而使得切削區熱量來不及擴散，剪切區也能產生明顯的金屬軟化效應，減小切削刃的磨損。

超硬刀具的刀片結構及幾何參數刀片形狀及幾何參數的合理確定對充分發揮刀具切削性能是至關重要的。按刀具強度而言，各種刀片形狀的刀尖強度從高到低依次為：圓形、100°菱形、正方形、80°菱形、三角形、55°菱形、35°菱形。刀片材料選定后，應選用強度盡可能高的刀片形狀。硬車削刀片也應選擇盡可能大的刀尖圓弧半徑，用圓形及大刀尖圓弧半徑刀片粗加工，精加工時的刀尖圓弧半徑約為0.8µm左右。淬硬鋼切屑為紅而酥軟的緞帶狀，脆性大，易折斷，不粘結，淬硬鋼切削表面質量高，一般不產生積屑瘤，但切削力較大，特別是徑向切削力比主切削力還要大，所以，刀具宜采用負前角(go≥-5°)和較大的后角(ao=10°~15°)。主偏角取決于機床剛性，一般取45°~60°，以減少工件和刀具顫振。超硬刀具切削參數及對工藝系統的要求切削參數的選擇工件材料硬度越高，其切削速度應越小。使用超硬刀具進行硬車削精加工的適宜切削速度范圍為80～200m/min，常用范圍為10～150m/min；采用大切深或強力斷續切削高硬度材料，切速應保持在80～100m/min。一般情況下，切深為0.1～0.3mm之間。加工表面粗糙度低的工件，可選小的切削深度，但不能太小，要適宜。進給量通常可以選擇0.05～0.25mm/r之間，具體數值視表面粗糙度值和生產率要求而定。當表面粗糙度Ra=0.3～0.4µm時，采用超硬刀具進行硬車削比用磨削經濟得多。

對工藝系統的要求除選擇合理的刀具外，采用超硬刀具進行硬車削對車床或車削中心并無特殊要求，若車床或車削中心剛度足夠，且加工軟的工件時能得到所要求的精度和表面粗糙度，即可用于硬切削。為了保證車削操作的平穩和連續，常用的方法是采用剛性夾緊裝置和中等前角刀具。若工件在切削力作用下其定位、支承和旋轉可以保持相當平穩狀態，現有的設備就可采用超硬刀具進行硬車削。超硬刀具在硬車削中的應用采用超硬刀具進行硬車削，此項技術經過十幾年的發展及推廣應用，獲得了巨大的經濟效益和社會效益。下面以軋輥加工等行業為例，說明超硬刀具在生產中的推廣應用情況。

軋輥加工行業國內許多大型軋輥企業已使用超硬刀具對冷硬鑄鐵、淬硬鋼等各類軋輥進行荒車、粗車和精車，均取得了良好的效益7平均提高加工效率2～6倍，節約加工工時和電力50%～80%。如武漢鋼鐵公司軋輥廠對硬度為HS60～80的冷硬鑄鐵軋輥粗車、半精車時，切削速度提高了3倍，每車1根軋輥，節約電力、工時費四百多元，節約刀具費近一百元，取得了巨大的經濟效益。如我校用FD22金屬陶瓷刀具車削HRC58～63的86CrMoV7淬硬鋼軋輥時(Vc=60m/min，f=0.2mm/r，ap=0.8mm)，單刃連續切削軋輥路徑達15000m(刀尖后刀面磨損帶的最大寬度VBmax=0.2mm)，滿足了以車代磨的要求。工業泵加工行業目前國內碴漿泵生產廠的70%～80%已采用超硬刀具。

碴漿泵廣泛應用于礦山、電力等行業，是國內外急需的產品，其護套、護板是HRC63～67的Cr15Mo3高硬鑄鐵件。過去由于各種刀具難以車削這種材料，所以只得采用退火軟化后粗加工，然后再淬火加工的工藝。采用超硬刀具以后，順利實現了一次硬化加工，免除了退火再淬火2道工序，節約了大量工時和電力。

汽車加工行業在汽車、拖拉機等行業中的曲軸、凸輪軸、傳動軸的加工，刃具、量具的加工和設備維修中，經常會碰到淬硬工件的加工難題。如我國某機車車輛廠，在設備維修中需要對軸承內圈進行加工，軸承內圈(材料GCr15鋼)的硬度為HRC60，內圈直徑為f285mm，采用磨削工藝，磨削余量不均勻，需2h才能磨好；而先用超硬刀具，僅用45min就加工成一個內環。

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