facebook企業號開戶流程(facebook企業賬號是用于投放廣告的專業賬戶對嗎)

創建facebook賬號，Facebook的企業賬號的網頁怎么做

目前中國大陸地區是無法訪問的

_1、打開facebook，點擊注冊賬號，填寫內容，注冊賬號創建facebook賬號。

2、需要進行手機驗證。點擊“輸入手機號”，在彈出的對話框中，將國家代碼選成中國，并輸入自己的手機號，進行短信驗證。

3、點擊下面的“保存設置”，就注冊成功了，以登陸狀態自動跳到facebook的首頁，選擇右側“公共主頁”下面的“創建主頁”。

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4、選擇類型-公司組織或機構。點擊“馬上開始”進入下一步。

5、需要對自己的主頁進行設置，填寫好主頁的描述內容，填寫主頁買粉絲，此買粉絲具有唯一性，一旦設置就不可更改。

6、選擇右下角的“保存信息”，上傳照片，選擇右下角的“保存照片”。

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7、選擇希望接觸的目標人群，可以通過地區，年齡，性別，興趣等來篩選，填寫完畢后，點擊右下角的“保存”。facebook主頁就成功創建完成。

facebook企業號和個人號都可以從app登錄嗎

可以，無論是個人賬號還是企業號均可通過以下步驟進行登錄。

1、下載APP。

2、打開APP，輸入自己的賬號和密碼。

3、點擊登陸即可。

facebook是全球最大的社交軟件，它在全世界100多個國家都是排名第一的社交軟件，地位就相當我們國內的qq和買粉絲，在facebook你可以接觸到世界各個國家的人。

5分鐘讓你快速入門Facebook產品營銷！

昨天我們說到在廣交會開幕之前，我們可以做直播預熱和全網推廣，說了Facebook和獨立站的直播創建，今天我們就來說說Facebook個人賬號在品牌產品營銷中的應用。

應該說facebook是一個b2c營銷的好途徑，因為2c面對的是一個個的個體，而facebook則是世界上個體聚集較全的一個所在。

而且，經過這么多年，facebook已經有了自己的大數據，例如你是賣跑步鞋的，就可以尋找有跑步運動愛好的群體去投放廣告，非常有針對性。

這一篇我們要從較基本的東西講起，說一下個人facebook在整個品牌營銷中的基本應用！

建立facebook賬號很簡單，facebook現在對于賬號的用名要求比較嚴，個人賬號就是個人賬號，就要用個人的名稱，因為以前會有很多人用品牌名稱，公司名稱之類的做用戶名，facebook查實，會直接給你轉成企業專頁！

注冊后，建議頭像使用你的產品或者你產品的使用場景，因為當你存在于別人的用戶列表里的時候，頭像是較顯眼的，通過辨別你的頭像就可以知道你是干嘛的。

下面一步很重要，就是要確定自己的“站位”，也就是讓facebook知道，讓你的潛在用戶知道你是屬于這個行業的。

三個步驟：

第一，發布一下與你的產品或者其使用場景有關的文字，圖片或者視頻，舉例來講，你是做沖浪設備，這個時候你需要發布與沖浪有關的文字，沖浪設備的圖片或者視頻。

第二，你的公司簡介里面需要出現沖浪有關的內容。

第三，加幾個與沖浪有關的朋友。

這樣下來基本上就可以確定你是與這個相關了，你會被推薦給相關人員，同樣也會推薦給你相關愛好，相關行業的朋友。

這是較基礎的！

建議，準備自己的護照和身份證，因為買粉絲帶來的ip變化會讓你的facebook存在很大的被封的幾率，而上傳護照掃描件是解決這個問題較好的方式，而且上傳了護照之后，在你加推薦好友的時候，只要不過分多，一般都沒問題。

當然還有一個方法，就是添加信任好友：

添加好友只是開始，我們要去跟對方主動溝通，目的很簡單。就是讓對方對你有印象，玩SNS實際上是玩人脈，所謂的內容營銷也要以人脈為基礎，只要你跟這個人熟悉了，他寫的再差，你也會關注。

同時自己的Facebook要經常更新，注意，不要經常發廣告，甚至你發的每一個廣告都務必有吸引力，例如有精美的海報，例如有非常有吸引力的價格。

如果你有視頻是較好的，經常發一些行業愛好有關的視頻，會讓你的好友對你慢慢產生關注。

facebook允許個人建立小組，類似于討論論壇，但具有頁面和個人資料所具有的其他功能。你可以創建與行業或產品相關的小組，作為與潛在客戶聯系的方式。所以，我們可以建一個廣交會直播主題，或者產品直播主題，建立初始就要拉一些人進來，因為你是有好友的。

小組建立之后要做的是往小組里輸入內容，還是那句話不要廣告，可以發一些與你推廣的產品相關的一些使用場景，發展前景預測，甚至是測評等等，讓這個小組的內容與標題高度相符，那么你就會獲得被推薦的機會。

比如：Facebook直播小組發一些廣交會預熱的內容輸出，一些有趣味性的活動都可提高群組的活躍度，我們還可以利用群組配合做一些網站的宣傳推廣或者客戶調查，作為長期維系客戶的手段，這些是小組的運營是必不可少的。

之所以要先拉人進來，是因為當大家看到你的小組沒有幾個人的時候，大多數不會加入，所以，初期不要太介意質量，申請就允許進來就好了，等人員多了，再行篩選。

很多人誰擔心萬一進來都是發廣告的怎么辦，我承認的確有這種人進來，不要緊因為群組發消息是需要審核的，我們也不怕，不讓他們發的消息審核通過就好了。

然后下面就是好好經營你的群組，有三個方面：

第一，去了解每一個加入的人，知道他們的背景，這個不難，看他們之前的帖子就好，可以直接發展為好友。

然后跟他們熟悉起來，這是人與人的較基本交往，似乎不需要多說。這樣做是因為SNS營銷的本質決定，當小組內有大量信息存在的時候，你的內容營銷的質量再高，關注者也有限，而大家往往愿意關注跟自己熟悉的人的動向。

第二，內容營銷。這個可能是大家較頭疼的地方，因為SNS的運營者發現自己發著發著就不知道該發什么了。

我想說，這個是為難SNS運營者，因為運營者需要素材，而這些素材絕對不僅僅是運營者發掘來的，需要產品開發提供靈感，需要美工制作圖片，需要視頻拍攝者提供視頻，需要平臺提供活動

當然，運營者要做的是深入了解產品，深入了解產品的使用，經常關注產品的使用者，愛好者在發布什么內容，這樣可以保證源源不斷的靈感。

第三，讓群里的人得到實實在在的好處，我們是亞馬遜經營者，經常拿上幾個產品，做幾個專門針對群里的promotion，一定可以提高大家對于群組的關注度。

還要提醒一點，要有規律的添加好友，我以前一般每天不超過50個，當你的內容足夠好的時候，通過率也會提升。

添加過多，很容易被封，被封就要動用護照解封。

當你的好友數目到了三十以上的時候，你會發現加好友變得非常簡單，因為系統會給你推薦大量的好友，一般都是有共同好友的，申請添加這種會員會相對較為安全。

看起來，個人賬號篇內容不多，實際上需要運營的內容還是很多的，只不過方法和技巧不多，都是人的基本交往，但是這些都是較基礎的，是品牌宣傳主頁端的基礎。

Fb海外企業廣告賬戶開戶流程：

1、提供投放買粉絲、主頁、BM即可

2、添加買粉絲：fsb1090（備注“FB海外企業戶”）

3、專人溝通對接，1-3天下戶

事情就是這么簡單~

聲明內容來源網絡

一個facebook個人賬號最多可以創建十個企業主頁

是的

在facebook個人賬號中最多可以創建十個企業的主頁，企業是指企業所得稅法及其實施條例規定的居民企業和非居民企業，居民企業是指依法在中國境內成立，或者依照外國地區法律成立但實際管理機構在中國境內的企業

facebook企業賬號是用于投放廣告的專業賬戶對嗎

如果你想用facebook做廣告投放，不建議您前期摸索，這樣是會走很多彎路并且很費錢的，建議您找個專業點的代運營公司，對您的要求進行一站式服務，這樣高效省力。這里，我推薦詢多多，非常專業。

詢多多傳媒股份有限公司，軟件開發技術中心位于北京，國內60多家分公司遍布各省市，在美國、英國、韓國設立優化推廣和社媒營銷推廣技術中心。公司以服務國際貿易企業出海為導向，是一家集全球數字營銷、網站建設、軟件開發等為一體的整合運營服務商。公司擁有多項軟件著作版權和技術專利，專業技術服務團隊具有10年以上經驗，專注于為企業提供外貿網站建設、GoodleSEOISEM、SNS社媒運營等一站式網絡整合營銷服務。詢多多秉持著創新進步的服務與設計理念，通過優越的搜索引警SEO技術，多渠道海外營銷推廣技術，118種務語言建站系統、A大數營銷獲客系統、外貿大數智能開發系統以及SNS社媒營銷推廣系統等營銷方式，各企業提供多元、高效、高轉化的外貿營銷解決方案，配套完善的售后服務體系，幫助企業實現海外網絡營銷全渠道布局，拓展海外買家，助力中國外貿企業成功出海

外貿具體流程

外貿基本知識(更新有關嘜頭的相關知識）外貿詳細操作流程圖取得外貿交易的資格

1．取得進出口權

2．準備貨源

3．商品檢驗

4．申報出口

5．辦理國際運輸

6．通過銀行收取國外客戶支付的貨款----一般是美金。

7．向外匯管理局申報

8．向稅務機關申報

1．外貿洽談前期，制作形式發票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等。

2．交易確認以后，制作外貿合同。

3．準備交貨的時候，制作商業發票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢放行單等報關出口。

4．報關后海關退返核銷單、報關單的收匯聯與核銷聯等。

5．交貨付運后，得到三證三副提單。

6．制作、申辦、整理客戶所需的全套單據，如發票、裝箱單、商檢證、產地證、受益人證明等等以收取貨款。

7．憑收匯銀行水單、核銷單、報關單核銷聯等辦理核銷與退稅。

申請外貿經營權

1．在工商局辦理個體工商戶注冊。

2．到外經貿委作個人外貿經營權登記。

3．到海關辦理“中國電子口岸”入網手續。

4．到外匯管理局辦理“對外付匯進出口單位名錄”或者出口收匯核銷備案登記手續。

５．在銀行開立個人對外貿易結算帳戶，辦理外匯收付。

1．提單（即提貨單Bill of loading，縮寫為B/L）

2．發票（Invoice）。

3．裝箱單（Packing List）。

4．其他說明貨物情況的文件，如證明貨物品質的檢驗證書，證明產地的產地證書等。

信用證最基本的一般有四個關系方：

1．進口商----負責向自己的開戶銀行申請開立信用證，叫做信用證申請人。

2．進口商的銀行----負責開立信用證并審核單據、撥付款項，叫做信用證開證行。

3．出口商----負責根據信用證出貨，享有信用證保障的付款，叫做信用證受益人。

4．出口商的銀行----負責替出口商領取信用證、轉交單證并與開證行接洽，叫做通知行。

產品從出廠到通過集裝箱遠洋運輸交付到國外客戶指定的外國海港碼頭或某個地點，將可能產生下列幾種或全部費用：

1．產品的出廠價格。

2．申報進出口商品檢驗檢疫局檢驗以及出具品質證明的費用，即商檢費。

3．申報中國海關出口的費用，即出口報關費。

4．租用集裝箱裝貨并運到中國海港碼頭的費用以及在中國碼頭產生的各項雜費。以上為貨物運至中國海港碼頭出口前的手續和費用。

5．用遠洋貨輪運至外國海港碼頭的運費，即海運費。

6．辦理國際貨物運輸保險的保險費。以上為貨物運至外國碼頭的手續和費用。

7．集裝箱在外國海港碼頭卸貨及其他碼頭上收取的雜費。

8．申報外國海關進口的費用，即進口報關費，有時候還需要繳納進口關稅。

9．貨物從外國海港碼頭運至客戶指定地點的費用。

USD50 FOB Ningbo意思是“單價為50美金，在寧波港口交貨”；又如USD90 CIF Newyork，即“單價為90美金，紐約港口交貨，已辦理保險”。

出廠價格為117元人民幣含稅價的產品”來實際核算一下。

所謂“退稅”，主要指的退“增值稅”。當我們以117元含稅價從國內采購貨源時，117元價格就包括了生產廠家代繳的增值稅17無（假設該商品的增值稅率為17%），同時，國內供貨廠家會開具相應的增值稅發票，發票上注明了銷售價格100元，以及稅金17元。

那么，當我們把這個商品出口以后，稅務局會按照規定的退稅率----這里假設該商品的退稅率為13%，以購進成本100元為基數折算退稅款退返給我們，也就是13元。

這樣一來，從業務員的角度上看，實際上我們的購貨成本就不是117元，而只有117-13=104元。換句話說，117元買進的東西，104元賣出去，仍可平本。我們就以這個104元作為保本價來計算，假設客戶打算購買1000個產品并運往荷蘭鹿特丹碼頭，假設人民幣與美

金匯率為1：8，相關費用構成為：

1．出口1000個產品，這時抵扣退稅后的保本價為104000元人民幣，折合USD13000.00

2．商檢、報關、集裝箱裝貨、碼頭雜費共計2000元人民幣，折合USD250.00

3．海運費1500美元

4．保險費250元人民幣，折合USD31.25

則保本價簡易算法為：

FOB=出口成本+雜費=USD13000+USD250=USD13250

均攤到單價即為USD13.25/個

CNF=FOB+海運費=USD13250+USD1500=USD14750

均攤到單價為USD14.75/個

CIF=CNF+保險費=USD14750+USD31.25=USD14781.25

均攤到單價即USD14.78/個

以上是外貿公司出口退稅和計價方法的簡易理解。

發票（INVOICE）日期一般早于所有單證；

裝箱單（PACKING LIST）一般與發票同日，必須在提單日之前；

提單日（ON BOARD DATE）不能超過L/C規定的裝運期；

保單（INSURANCE POLICY）的簽發日應早于或等于提單日期，不能早于發票；

產地證（C/O、FORMA）不早于發票日期，不遲于提單日；

商檢證（INSPECTION CERTIFICATION）日期不晚于提單日期，但也不能過早于提單日；

受益人證明（BENEFICIARY CERTIFICATION

等于或晚于提單日；

船公司證明（FORWARDER CERTIFICATION）：等于或早于提單日；

匯票（DRAFT）日期應晚于提單、發票等其他單據，但不能晚于L/C的效期

1．發貨人（Shipper）：填寫出口商的完整名址。

2．收貨人（Consignee）：填寫收貨人名址或“憑指示”（下面在提單分類中將具體說明二者區別）。

3．通知方（Notify Party）：填寫約定的貨到碼頭后需通知的人，如客戶或客戶的運輸代理名址電話。

4．船 名（Ocean Vessel）：此欄裝船后由貨代通知并填寫。

5．航 次（Voyage No.）：同上，此欄裝船后由貨代通知并填寫。

6．收貨地（Place of Receit）：通常就是裝運港。

7．裝運港（Port of Loading）；出口地裝運港。

8．目的港（Port of Discharge）：進口地目的港，或轉船條件下的中轉港（關于轉船下面在提單分類中將具體說明）。

9．交貨地點（Place of Delivery）：貨物實際的交貨地點，可以與目的港相同，在轉船的情況下則是最后的交貨港。

10．貨物的運輸嘜頭及分類（Marks and Number）；假如一批貨有幾類的話分別填寫。

11．貨物名稱數量等（Number and Description of Goods）。

12. 貨物毛重（Gross Weight）：一般以公斤為單位。

13．貨物體積（Measurement）：一般以立方米為單位。

14．裝船日（Onbord Dated）：貨物裝上船的時間，這是計算船期的重要標志，表明啟運完成。

15．提單出具者簽名（Sign by）：船公司或貨代的簽章。

16．運費（Freight）：FOB則Freight Collect（運費到付）；CNF/CIF則Freight Prepaid（運費預付）。

雜費項目

1．ORC：Origin Receiving Charge（廣東省內各港或華南地區）碼頭收貨費。

2．SPSC：Shanghai Port Surcharge上海港碼頭附加費，其性質同ORC。

3．PSS：Peak Season Surcharge量季附加費。

4．DDC：Destination Delivery Charge到港（目的港）提貨費（實為目的港之碼頭附加費）。

5．THC：Terminal（碼頭） Handing Charge碼頭操作（吊柜）費。

6．BAF：Bunker Adjusted Factor燃油附加費，也有叫FAF：Fuel Adjusted Factor的。

7．DOC：Document文件費。

8．DTHC：Destination THC目的港碼頭費與DDC差不多。

9．PCS：港口擁擠附加費。

收貨人（Consignee）、發貨人（Consigner）、貨物名（Goods）、提單號（B/L Number）、集裝箱/鉛封號（Container/Seal Number）、船名（Vessel Name）、航次（Voy）、目的港（Destination Port）、起航日（ETD, Estimated）和預計抵達日（ETA, Estimated Time of Arrival）等項目內容。

空運提單（AIR WAY BILL，簡稱AWB）和海運提單（OCEAN BILL OF LOADING，簡稱B/L）

收貨人（Consignee）、發貨人（Consigner）、貨物名（Goods）、提單號（B/L Number）、集裝箱/鉛封號（Container/Seal Number）、船名（Vessel Name）、航次（Voy）、目的港（Destination Port）、起航日（ETD, Estimated）和預計抵達日（ETA, Estimated Time of Arrival）

基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險（With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A）和一切險(All Risk-A.R.)

偷竊、提貨不著險（Theft, Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D），淡水雨淋險（Fresh Water and/or Rain Damage），短量險（Risk of Shortage in Weight），滲漏險（Risk of Leakage），混雜、沾污險（Risk of Intermixture and Contamination），碰損、破碎險（Risk of Intermixture and Contamination）

，串味險（Risk of Odour），受潮受熱險（Sweating and Heating），鉤損險（Hook Damage Risk），包裝破裂險（Breakage of Packing Risk），銹損險（Risk of Rust）。特殊附加險包括：交貨不到險（Failure to Deliver Risk），進口關稅險（Import Duty Risk），艙面險（On Deck Risk），拒收險（Rejection Risk）

，黃曲霉素險（Aflatoxin Risk），賣方利益險（Seller’s Contingent Risk），出口貨物到港九或澳門存倉火險責任擴展條款，罷工險（Fire Risk Extention Clause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Including Kowloon, or Macao），海運戰爭險（Ocean Marine Cargo War Risk）

有關嘜頭的相關知識

SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS

SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS兩者有什么區別？

carton lable 是貼在包裝箱子上，翻譯成箱麥．那shipping marks 是提單上提到的，貼在箱子上還是印在箱子上？

□本來包裝箱上就有正嘜和側嘜之分，但單據上一般只需要顯示正嘜。

□包裝箱的兩側面必須顯示一些常規標記：品名貨號、規格、數量毛重凈重裝箱尺碼等。這就是側嘜。

□也叫包裝標準，嘜頭是業務上的習慣稱呼，通常由若干部分組成（進出口商縮寫、目的地名稱、參考號碼等），制作許多單據時都要填寫這個標志，如某票貨物無運輸標志則在單據相應欄目中填寫N/M，裸裝

貨一般填寫“NEUDED”，散裝貨物一般填寫“IN BULK”。

運輸標志又稱嘜頭，是指由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成。其主要內容包括：①目的地的名稱或代號；②收、發貨人的代號；③件號、批號。此外，有的運輸標志還包括原產地、合同號、許可證號和體積與重量等內容。運輸標志的內容繁簡不一，由買賣雙方根據商品特點和具體要求商定。鑒于運輸標志的內容差異較大，有的過于繁雜，不適應貨運量增加、運輸方式變革和電子計算機在運輸與單據流轉方面應用的需要，因此，聯合國歐洲經濟委員會簡化國際貿易程序工作組，在國際標準化組織和國際貨物裝卸協調協會的支持下，制定了一項運輸標志向各國推薦使用。該標準化運輸標志包括：①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；②參考號，如運單號、訂單號或發票號；③目的地；④件號。至于根據某種需要而須在運輸包裝上刷寫的其他內容，如許可證號等，則不作為運輸標志必要的組成部分。

外箱嘜頭上面有“MP：”，我不知道這是什么意思？

MASTER PACKAGE的意思,就是一箱裝多少PCS

正嘜一般按客戶指定，標準側嘜包括：數量/毛重/凈重/體積（規格）

首先你要同你的客戶做好確認！

□□外箱上要印刷正嘜和側嘜，

正嘜內容一般為（出口外箱需印英文大寫）：

□□客戶公司名稱，

□□目的地，

□□品名，

□□箱包裝數量，

□□流水號，

□□再加上MADE IN CHINA。

□□當然根據客人需要，對嘜頭內容進行增減，有的還要加上客戶聯系電話等等！

□□G.L TRADING CO., LTD

□□SEOUL

□□ART:

□□QUANTITY:

□□CT/NO.

□□MADE IN CHINA

□□僅供參考，

□□如果被海關抽檢到，那正側嘜，產品呀，都要與

□□報檢報關內容相符才行！

□□所以外箱正側嘜一旦同客人確認下來，要細心核對！

□□如果報檢報關后發現所報內容與外箱實際印刷的不相符，

□□還要及時去改單，免得影響船期，

CT/NO，箱號，也就是流水號

□□主嘜:MAIN MARK

□□側嘜:SIDE MARK

需要外貿操作詳細流程圖的朋友請留下郵箱吧

很赞哦!（999）