facebook twitter youtube區別(一文講清楚SEO和SEM的區別，你該如何用在網站，做到最大化收益？)

facebook推特和油管區別

登陸方式，內容。

1、facebook推特登陸方式是采用ios賬號的，油管是采用ins賬號登錄的。

2、facebook推特是社交軟件，油管是看資訊的軟件。

外貿平臺都有哪些

其實外貿平臺還是很多的，比如阿里就是典型的賬號服務平臺，香港國際采購網就是賬號和100%電話審核以資源和外貿輔助為主的，還有一些像GLMC就是以綜合類外貿服務為主的。

現在所說的外貿平臺，通常指的是電子商務外貿平臺，至于像廣交會、外貿博覽會之類的傳統外貿平臺，不在本文討論之列。我們知道電子商務平臺有B2B、B2C和C2C三種形式(三者的含義就不贅述了)。同樣，外貿平臺也有B2B、B2C和C2C這三種形式。

隨著網上外貿的發展，國內出現了不少混合型外貿平臺。其中，許多聲稱是B2B模式的外貿平臺，其實是B2B和B2C甚至是C2C三者的混合體。

這些平臺的買家和賣家，也絕不只是企業(Business)。就賣家而言，外貿企業(或公司)、批發商、零售商、外貿個人所占比例不相上下。就買家而言，批發商、零售商、個人消費者也是各占一席。

其次，在自然選擇的過程中，無論是以企業/公司形式存在的商家(如批發商、零售商、代理商甚至是生產商)，還是以個體形式存在的外貿Soho或消費者，也無論是買家(Buyer)還是賣家(Seller/Supplier)，都能在這類平臺中找到適合自己的發展空間，于是，平臺也就呈現出混合型的商業形態。再次，由于平臺上不同商品、不同行業、不同市場、不同階段、不同區域的情況千差萬別，所以，平臺上也就顯示出極大的包容性和多樣性。這里就不一 一舉例了。

當然，隨著混合型外貿平臺的發展，平臺自身也會有所取舍。有些相對較老的混合型外貿平臺(其實也很年輕)，可能會漸漸側重于B2B模式。而像聯暢網這樣尚處于發展初期的平臺，其發展機會的多樣性更為突出，也就不用急著給自己"劃地為牢"。正所謂有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭，誰也說不準哪種模式最有前景。

一文講清楚SEO和SEM的區別，你該如何用在網站，做到最大化收益？

今天用3000字分析清楚，付費營銷和seo營銷的方方面面，以及如何用他們組合出擊來迅速霸占市場，獲取最大詢盤流量。

在我的研究數據里面，大多數的企業將營銷歸為一個部門，有時候叫市場部，也有專業叫營銷部。但是英文營銷分為兩大類：付費流量和自然流量。

雖然兩者在一起可以協同促進流量，但是了解清楚他們的本質差異，才能更好的把他們運用在你的網站營銷當中。

為了幫你做到這點，以下安迪會按照自己的案例經驗分析一下我對兩種營銷的看法，細分兩種流量的區別和營銷打法，以及如何有效的組織起來運用在自己網站的營銷策略當中。

基礎知識

考慮到安迪博客的有些讀者身份，對專業詞匯不是很了解。讓我們先從基礎講起：自然流量營銷和付費流量營銷，到底是什么？

自然流量營銷OrganicMarketing

在2010年左右，SEO游戲大行其道，和當時不是很先進的谷歌算法玩游戲，很輕松就能收割大量自然流量。最近幾年算法越來越大數據化和人工智能化，SEO已經逐漸演化為高價值的內容營銷。

安迪在美國求學時候，加州的同學都已經涉及到人工智能算法的統計學應用。當時最開心的就是去谷歌總部逛了一圈，可惜沒有機會成為攻城獅，現在淪落為自由職業者。

自然流量營銷舉例：

SEO搜索引擎優化SNS例如Facebook\Twitter\Ins\Snapchat\Pinterest\Youtube等社交媒體上面的流量帖GuestPost客座博客UGC用戶生成內容，類似于BBS的UserGeneratedContentEmailMarketing電子郵件營銷 付費流量營銷PaidMarketing

這個就太好理解了，大家每天點擊看到的廣告、視頻插播廣告等等，不一而足。

在谷歌運營里面，付費營銷具體有：

網站橫幅廣告贊助帖子SNS社交媒體上的購買點擊流量，這個以Facebook投放廣告為代表播客上面的廣告TikTok廣告，國內抖音是星圖隨處可見的廣告牌、海報或者印刷廣告 自然流量營銷系統性分析

自然流量營銷，以GoogleSEO為代表，最適合用于如下場景：

品牌長期塑造企業于用戶的真實互動增長黑客體系里面的，引流、教育、轉化博客用戶入站營銷，這個部分位于營銷漏斗的最頂端

現階段，安迪自然流量營銷最常用的步驟如下：

每個月給手上的幾個網站規劃和發布大概10篇的英文本土選手提供的SEO內容營銷的文章，這些文章和網站目標用戶所關心的內容、和網站的產品（包括服務）甚至和更大領域的泛行業內容有密切的關系。通常在3個月左右，我們會把這些帖子分享到社交媒體上，主要Facebook和Instagram為主，有些女性的文章還會配上youtube視頻。在目標用戶聚集的社區發布這些內容并且引導用戶到網站瀏覽做完這些事情的時候，每個月給客戶總結的時候，提交自然流量的分析報告，確認哪些帖子有帶來最多的流量，以及被谷歌推薦最多。對于不合適的文章，可以及時調整文章內容，并且要求谷歌重新檢索已經更新的文章內容。

從這個節奏中，我們知道，自然流量營銷，基本上是獲取自然流量，而且是基于給用戶提供內容價值的真實用戶流量。

企業在這種運營方式上獲取到的好處是，在很長的一段時間培養出來的基于用戶價值的自然流量，可以幫助網站，特別是幫助外貿獨立站建立一個用戶想要主動定期訪問的站點。

SEO帶來的流量，是企業和企業客戶建立高價值品牌連接性的重要一環。要記住，我們不是在SEO的過程中銷售產品，而是努力地吸引目標用戶，使得目標用戶認同并且主動找到我們要求成交。

總結自然流量需要的關注點

1.整體流量分析：通過谷歌站長工具來分析博客更新的內容，為我們網站帶來多少特定的登錄頁流量、產品頁流量和文章頁流量。2.自然流量分析：如果運用了之后的付費流量營銷策略，還要注意區分純自然流量的數據，到底最近的SEO效果如何。3.新增潛在客戶量：區分有多少用戶是通過SEO帶來的新增流量，進一步和自己預定目標做分析，做到盡可能及早提交給足夠的流量增長交付給到企業客戶。4.流量類型分析：通過后臺的流量數據，衡量有多少流量是通過純博客文章、SNS社交媒體、郵件營銷帶來的最高客戶數據。

付費流量營銷系統化分析

如果說SEO流量的關鍵詞是：免費流量、真實流量、基于用戶價值的長尾詞流量。那么，付費流量的關鍵詞就是：付費流量、買買買的霸王流量、基于企業網站快速驗證的任意關鍵詞流量。

一方面，付費營銷可以讓我們更加快速直接的定位和接觸到客戶，參與到轉化目標用戶的行動中。另一方面，付費流量的營銷方案，無需經過蠻長時間的等待，就可以讓我們的特定頁面直接在SERP中排在前列。這就類似于，買粉絲我明明沒有關注杜蕾斯，它卻總是在我的朋友圈里面悄悄的出現，這不是我要的好嗎？

所以說，付費流量的營銷方案，更加專注于銷售的結果導向，并且專注于強行向目標客戶推送我們選定的頁面（不管頁面多爛，內容多不看入目）。

舉個例子：

假定，安迪在做防疫物資的時候，囤了一大波口罩，為了快速出單，我和發小定制了一系列的目標。為了實現這些銷售目標（一個月內把口罩都出手），我們除了上亞馬遜平臺（主要是后面被同行舉報了，店鋪差點被封），另外開了獨立站專門走付費流量銷售口罩，這時候依靠SEO已經來不及了，防疫物資價格一日千里。大概有三周時間測試和優化5-10組廣告。一旦結果出來，并且我已經知道哪些廣告效果最佳，我就可以在第二周的時候加大資金投入，用以最低成本地快速消化掉囤積的口罩。在一個月結束的時候，我們調取獨立站后臺的谷歌數據，以確定一些關鍵性的成功指標：整體收益值、一個月的整體支出、ROAS（廣告支出回報率）。

注：ROAS，全稱是ReturnonAdvertisingSpend，即“廣告投資回報”=銷售額除以整體支出。ROI，全稱是ReturnonInvestment，即“投資回報”=利潤除以整體支出。

付費營銷的最佳使用場景

因此，結論就是，付費流量營銷在快速獲取銷售結果中，效果最佳。畢竟，時間就是生命，時間對于企業外貿網站有時候就是金錢。

每一個付費廣告，都指向一個特定的網站頁面，通常是產品頁。

付費營銷，說白了就是花錢買精準客戶，為了銷售而打廣告。我們后來做另一款防疫物品的時候，競爭對手在一個月內投放的廣告量在400,000美金，帶來的客戶量在40000付費點擊，每個點擊價你可以自己算一下。

除了付費點擊進入的客戶量，我還要關注ROAS。舉例，我們做口罩廣告時候一天消耗量在300美金，帶來詢盤客戶是6個左右，那么我的ROAS就等于50美金每個客戶，這個成本還是很低的。這也是我們不斷調試優化廣告的結果。

付費流量的營銷，最應該關注這幾點

1.轉化率：這個轉化率在這里，指的主要是客戶的詢盤率。這里衡量的主要是付費流量在特定登錄頁的轉化效率。2.廣告參與度：這個數據主要是確認登錄頁中，哪些內容得分最高，哪些內容需要我們調整優化。這些內容可以是圖片、文字、視頻、Calltoaction的動作。3.平臺分析：到底是Facebook帶來的流量轉化率更高，還是instgram，亦或是Google廣告帶來的轉化率最高。都要分析清楚的，在測試之后把數據差的砍掉。4.廣告類型：由于同時開了幾組廣告，這可以衡量哪些廣告給我們帶來了最高的轉化率。分析復盤的時候，對于最優解，給予優化、提升和金錢加量。

優缺點？

以上講清楚了SEO和SEM的主要特征、案例、使用場景和關注點區別。接下來就是最后的優缺點分析。

自然流量營銷的三大優點：可以在客戶聚集的地方，比如社交媒體SNS和谷歌自然搜索引擎，精準地提升企業的品牌知名度和網站知名度。可以提升谷歌的自然排名，SEO只是自然流量營銷的一種營銷工具。SEO主要針對的是用谷歌搜索來解決問題的送上門的精準客戶，這種客戶的有效性，以及帶來的客戶流量，整體要比社交流量高出10倍。強化現有客戶的客戶忠誠度。你網站的粉絲，會因為自然流量營銷提供的高質量內容，更加的喜歡你的網站和品牌，這會強化你的品牌競爭力和長久的流量統治能力。 自然流量營銷的缺點： 付費流量營銷的三大優點：付費營銷可以快速吸引新的流量和用戶。付費營銷可以快速產生潛在用戶，并且驗證你的網站結果。把廣告放在谷歌首頁或者facebook頁面，意味著你能直接的快速接觸到你的目標用戶。只要利潤足夠，付費營銷其實是效果最快的一條路。 付費流量營銷的缺點：

作為用戶來說，我本身是消費者，我除了做研究的時候，通常是在Chrome上安裝了廣告攔截插件。因為，我覺得你強行給我的，并不是我自己要的，我不喜歡。的確有一些用戶會選擇性無視廣告，他們只相信自然流量的結果。

自然營銷和付費營銷，哪個更好？

谷歌的流量其實沒有那么絕對，針對不同客戶的行業，其實兩者各有千秋。

關鍵在于，這兩者都是游戲規則內的合法營銷策略。

對于我來說，組合在一起，通常是最佳的企業外貿網站選擇。

小孩子才做選擇題，我全要！你有什么好的營銷案例？歡迎分享！

不再靠自來水流量，是定向投喂Twitter嗎？

2023年5月,特斯拉在亞洲推特(Twitter)上發布了第一個視頻廣告。一位來自新加坡的Model 3車主在視頻中講述了自己為什么會買特斯拉。

在她看來，特斯拉的優勢包括安全性、娛樂性以及能給孩子帶來更健康的未來。

而此前，宣稱絕不在廣告營銷上花錢的馬斯克，自帶“網紅”屬性，加上特斯拉對技術的極致追求和對目標人群的精準狙擊，帶來了一波“自來水”流量。

為何特斯拉改變如此之大？

01

特斯拉有史以來的第一個廣告

15年來，特斯拉從未在廣告上花過一分錢。

“零廣告”的光環，曾經是特斯拉最好的營銷手段。

特斯拉的官方微博曾就此發文解釋。

其一，好的產品，本身是最好的廣告，產品的質量足夠好，它將會是最大的招牌。人們會主動推薦它， 廣告成本盡量消減，這樣才可以減少消費者利益無關的一切環節，也讓特斯拉更致力研發產品。

其二，技術，就是最好的代言，它可以為品牌增加光環，好的技術可以把產品變成熱銷品，好的品質與技術，也是回饋消費者的必選項。

 

“我們從未在廣告上花過一分錢。”這句話一直是特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的口頭禪。他也曾明確表示，他討厭廣告。

事實上，這家總部位于德克薩斯的新能源汽車制造商并沒有在傳統的營銷活動中做過任何實際的投資，從而為它的金字招牌帶來了最好的宣傳。

然而現在，馬斯克必須想出一些新的東西，以找出特斯拉與每年在廣告上花費數十億美元的老牌汽車制造商之間的關鍵區別。

因為現在它出現了：特斯拉發布了公司有史以來的第一個官方廣告。

 

這個廣告在特斯拉亞洲的推特(Twitter)頻道上被正式發表。

然而，在這個近兩分鐘的視頻中，并沒有看到任何創新。

視頻中，來自新加坡的費利西亞是兩個孩子的母親和金融行業的部門負責人，她講述了她作為Model 3車主的經歷，并描述了這款車吸引她的地方和原因。當然，重點在于安全性、可連接性和零排放。

 

02

過度宣傳自動駕駛，特斯拉走下神壇？

自進入中國市場以來，特斯拉對自己的定位就是新能源汽車行業中的“蘋果手機”。它以獨特的產品設計、領先的技術水平和有影響力的CEO而聞名，并以此吸引了一大批忠實擁躉。

自帶流量的光環曾是特斯拉零廣告的底氣，然而，伴隨著頻發的剎車失靈問題，特斯拉在流量加持下屢次登上輿論頂峰。

 

2022年7月，身為專業車手的知名藝人林志穎駕駛特斯拉時發生事故，隨后車輛起火燃燒，讓特斯拉再度陷入輿論漩渦。

但沸沸揚揚的輿論壓力并沒有等來特斯拉的主動澄清與公開的調查結果，與以往頻發的剎車失靈致人死亡和自燃事故一樣，特斯拉始終沒有正面回應，并意圖將事故原因歸于駕駛員誤操作。

 

在大量的特斯拉車主維權事件中，特斯拉全球副總裁陶琳多次宣稱“絕不妥協”，并公開表示：特斯拉汽車剎車沒有問題，是中國特斯拉汽車消費者需要被加強教育。

事實上，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）長期以來一直在調查特斯拉Autopilot輔助駕駛系統。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布的一份報告顯示，特斯拉在美國共報告了273起涉及駕駛輔助系統的碰撞事故，占此類事故的近七成。

 

頻發的事故和特斯拉糟糕的公關直接導致了特斯拉在眾多崛起的新能源車企中口碑下滑，伴隨著幾次因質量問題產生的批量召回、因銷量下滑產生的主動降價，特斯拉在一次次傲慢的公關發言和無盡的售后沉默中走下神壇。

 

03

策略轉向，是無奈還是主動？

特斯拉汽車曾將其主要精力放在提供極致的產品性能及創新服務上，拉高價值，提升顧客感知。

其目標人群是新一代的成功年輕人士，有一定的購買力，追求汽車性能，要求汽車有獨特的外觀及功能，他們注重環保理念，擁有新思想，喜歡新事物，對新事物十分活躍且充滿好奇，有活力并且喜歡嘗嘗鮮。

初入中國時，特斯拉的確靠精準的產品定位和目標人群取得了巨大的成功。讓人始料未及的是中國新能源汽車市場的變化如此瞬息萬變。

在短短幾年間，“蔚小理”等新勢力的迅速崛起，比亞迪長城吉利等本土品牌在新能源汽車市場上的強勢表現，海外奔馳、寶馬、大眾等傳統品牌在新能源車型上不斷發力，讓特斯拉不得不重新考慮營銷策略，用更加積極的公關來挽回企業形象，與廣告投放并駕齊驅，來改善和增強品牌影響力。

在2023年5月統計的新能源銷量中，特斯拉并沒有如往常一樣的強勢表現，甚至掉出了前十。

 

2023年5月銷量排行榜

那么，這次的主動營銷，是否是由于特斯拉終于改變策略，開始向公眾示好？

在觀看特斯拉首次發布的視頻時，由于缺乏懸念與壯觀的圖像，許多觀眾可能會過早退出視頻。即使沒有，也很少有人會把它推薦給自己社交網絡中的人，作為他們必須看到的東西。

當然，該廣告的點擊量并不少（截至2023年5月24日，近730，000次觀看）。但埃隆·馬斯克在自己的推特(Twitter)頻道上偶然或隨意發布的社交動態就能引起巨大的媒體反應，與之相比，這個點擊量不值一提。

對于馬斯克是否應該被禁止在推特(Twitter)上發表企業相關話題的討論，有45%的網友表示應該禁止，因為他的推文傷害了成千上萬的員工；17%的人持中立態度，而剩下的37%則表示他有權利做任何表達。

 

盡管如此，這段視頻仍然代表了特斯拉的一場變革。

 

當然，馬斯克的改變與他的一項其他的商業活動有關：眾所周知，這位51歲的商業奇才自2022年10月以來就掌管了推特(Twitter)的短信業務。

推特(Twitter)表面上是一個社交網絡，實際上卻是一個巨大的廣告平臺。由于推特(Twitter)的電腦版本和手機應用App都對用戶免費，該公司必須通過廣告費盈利。在所有權變更之前，推特(Twitter)約90%的收入都來自廣告。

 

而推特(Twitter)并不是各大汽車廠商的首選。

調查結果顯示，Facebook在汽車（社交）廣告中占據了最大份額。YouTube也不遜色，它占據了本田、福特、凱迪拉克、保時捷等品牌三分之一至近一半的（社交）廣告預算。

值得一提的是，YouTube占據了奧迪54%的（社交）廣告預算。

Instagram也占據了大量的汽車（社交）廣告支出。英菲尼迪、保時捷和寶馬將30%至40%的網絡社交廣告預算花在了該社交網絡平臺上。

 

在馬斯克接管推特(Twitter)后，一些汽車制造商已暫停或完全停止在推特(Twitter)上投放廣告，如大眾汽車和斯特蘭蒂斯(Stellantis)。

馬斯克幾乎不需要為特斯拉的營銷活動花錢。相反，他可能想表明推特(Twitter)可以成為汽車制造商們可靠的廣告合作伙伴。

要說服特斯拉的競爭對手相信這一點，將會是新晉老板琳達·亞卡里諾(Linda Yaccarino)的首要任務。而這也是馬斯克聘請她的真正原因：她曾是媒體巨頭NBC環球公司的廣告主管。

結束語

當同屬于馬斯克的公司特斯拉向推特(Twitter)支付廣告費時，更像是是左手倒右手的口袋游戲。從長遠來看，這不太可能成為一個汽車制造商的營銷策略。恰恰相反，最近發布的廣告短片向其他汽車制造商展示了，如何利用這個宣傳平臺。這既能給他們帶來影響力和知名度，同時為推特(Twitter)帶來盈利。這個雙贏的局面是馬斯克的一廂情愿還是未來的營銷策略，讓我們拭目以待。

【本文來自易車號作者西游社，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

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