派克液壓油管(鏟車液壓油箱有裂紋輕微漏油怎么辦？)

液壓油管有哪些牌子

普利司通（BRIDGESTONE)液壓油管，跟普利司通輪胎同一個廠家，一直為小松，日立，加藤，東芝等著名機械設備做原裝配管，近幾年在中國設立總代理，才開始做零售

質量當然沒的說，價格也比較貴

還是那句話，一分錢一分貨

派克柱塞泵打不出油，有哪些解決辦法？？.

本人和樓主一樣，曾經也經常因派克柱塞泵打不上油等諸多問題困擾，后來在朋友的幫助下認識了一位深圳大象液壓的技術人員，幫我解決了這一難題，他告訴我打不上油通常有以下幾點：

1、油箱內液面太低，導致派克柱塞泵的進油管露出油面無法吸油。只要添加油液至油標要求的位置，即可解決。

2、派克柱塞泵的進油濾油器堵塞，多半是由于油液被污染引起的。應拆下濾油器，在煤油或汽油中清洗干凈，保證進油暢通。

3、油的粘度太高，葉片伸縮運動的阻力過大，不能充分伸出與定子內表面接觸，造成泄漏。應更換粘度適宜的油液，或采取加熱措施適當提高油溫。

4、電動機的轉向與泵軸的規定轉向相反，排油口變成吸油口。應修正電動機接線，改變電動機的旋轉方向。

5、由于放置太久，油污、灰塵進入泵內，引起葉片卡住，或因葉片與槽的配合過緊，這種情況應將派克柱塞泵拆開清洗，重新安裝調試或修磨葉片，以保證葉片運轉靈活。

6、配流盤外側端面與泵體內表面接觸貼合不良，使吸、排油窗口通過平面間隙串通。應修磨配流盤和泵體平面，或更換零件。

7、派克柱塞泵體內部有鑄造砂眼氣孔或裂痕，使吸、壓油腔串通，必須要更換新派克柱塞泵。

液壓油管的代號如何區分 和接頭如何區分

接頭一般用的永華（伊頓）代號

簡單的20411-16-05T

2，表示螺帽可取，T套螺帽，0表示公制，4表示24°錐，第四位1表示直頭，第五位1表示用于編織管

16 是螺帽的大經，16*1

5螺紋

05是標號，對應膠管通經是8mm

哪位高手能告訴我液壓油管怎么扣壓才能不漏油 有沒有什么技巧

如果是接頭是直的就最易知都，你睇那條芯有一點點變小就可以了

有誰知道高壓油管接頭和油管扣壓時的扣壓方法和注意事項??

扣壓多少都是據經驗和壓力表參考的，注意事項后面有講述。

接頭的分類一般分管接頭和過渡接頭，再細分又有公制、英制、美制螺紋。

根據接頭的接觸面又可以分平的，凸的，凹的，等。建議看伊頓或永華的書。

汽車上一般是公制的多，油船上我所見的是H型多。

液壓油管一般分為編織和纏繞的，1-2或3層是編織的中低壓，四層或以上是高壓都是纏繞鋼絲的。編織又為剝膠和不剝膠對應選不同的殼，即套筒或叫套皮。齒又一般分平齒和斜齒，現在一般都用03310不剝膠替舊式的00210 。四層或以上一般都剝膠，直接扣在鋼絲層上。要求高的還要剝內膠配內鎖式扣壓式接頭。

扣壓要求，一般需要經驗去總結，這個是需時間去實踐的，但也可以參考網上的或技術人員給予的扣壓參數，但一般要切記。不同的管子，不同的廠家接頭，扣壓參數都是靈活有變的。像一些派克，瑪努利，蓋茨等大廠家都有自己的技術扣壓參數，但要配他們自己的接頭。

一般的扣好的油管總成建議抽樣去用測壓工作臺做壓力測試。

在實際工作中，出現問題的油管特別是在扣壓前后十至20厘米的地方滲油者，都建議都要破開接頭看是怎么問題。

扣一層鋼絲往往是比較難扣的，多了就扣斷鋼絲層，少了就可能不到位，漏油。所以扣第一根時就要量好套皮的內外徑，管子的外徑，要剝膠者量鋼絲層外徑，還要考慮內膠的厚薄和芯子插入管后的松緊去綜合考慮扣壓參數。

以上是一些個人的見解，歡迎大家一起交流。

鏟車液壓油箱有裂紋輕微漏油怎么辦？

您還，漏油只能采用焊接修復處理。

首先放凈液壓油箱內的油液，將漏油處周圍2公分左右寬度用角磨機打磨干凈，露出金屬光澤。

用二保焊 或 焊條手弧焊焊接。二保焊用直徑0.8㎜或1.0㎜焊絲的ER50-6鍍銅實芯焊絲，二氧化碳氣體作為保護氣體焊接。

焊條手弧焊用直徑2.5㎜焊條，70A左右焊接電流，斷弧焊焊接。

實在焊不住，只能重新更換一個新的油箱了。

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