高壓油管扣壓處漏油怎么辦(扣壓液壓油管漏油原因)

高壓油管漏油了要怎么解決

應卸下高壓油管,檢查油管接頭錐面,若接頭錐面損傷嚴重,應立即更換。若接頭錐面無明顯損傷,就不需更換新油管;這時的應急辦法是,在高壓油管錐面配合處墊一段長1～2毫米,直徑約為5毫米的塑料管,或墊一小片直徑略大于油管內徑的紫銅墊片,擰緊螺母即可。 金屬低壓油管漏油,可把它卸下來,用砂布把漏油處擦光滑,然后根據裂紋大小,蓋上一片浸過硼砂的青銅皮(厚約0.25mm),放在爐子上加熱。

高壓油管連接部分漏油可能由高壓油管、噴油器、高壓油泵的連接密封錐面密封不嚴而引起的。通過檢查，排除了高壓油泵，噴油器，經檢查高壓油管成品冷鐓錐面也符合圖紙，但彎形尺寸有一定的誤差，這對安裝將產生附加應力。由于高壓油管的振動加上高壓油管彎形誤差引起的安裝應力，加重了密封面密封不嚴。通過對高壓油管密封錐面的放大投影檢查，發現其錐面有細微的不完整，表面形狀有不規則的現象，有的高壓油管密封錐面還有輕微的碰痕，這是在零件轉運過程中，相互碰撞所致。這些都導致在安裝后高壓油管連接面密封不嚴，而產生漏泄的問題。

扣壓液壓油管漏油原因

油管的扣壓接頭漏油，一種是扣壓原因，一種是材質原因。

扣壓原因，主要指有沒有按要求來扣壓，比如軟管削皮尺寸，塞入接頭內尺寸，扣壓量（按各配件尺寸換算出來的扣壓量）。

材質原因，主要指軟管和接頭的材質。

可以將漏油的扣壓頭用銑床銑開，分析原因。

扣壓的液壓油管脫頭怎么回事

高壓膠管扣壓接頭，扣壓在什么位置能有效防止脫頭，需要專業技術，可以找專業人士安裝。

如果爆破壓力大于標準規定4倍工作壓力的的話，就算是合格的膠管。

若是在扣壓處爆破，主要原因是膠管和接頭還沒有達到最佳配合，在改善的地方應主要在接頭的選擇和扣壓上。

接頭芯的壓縮量或者材料需要改善。若是接頭不能改變的話，可以嘗試在不脫頭的前提下，減輕扣壓量，避免扣壓過度對膠管鋼絲造成破壞。

關于膠管總成方面的書籍，目前只有標準、規范等，主要是檢測用的。指導扣壓的書籍是沒有的，不過專業生產膠管、總成的公司有很多內部資料，認識人的話可以拿到。

高壓膠管：

用于礦井液壓支架、油田開發、工程建筑、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓系統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

我是做高壓油管扣壓的，請問油管接頭脫離鋼絲露出，還可以繼續扣壓嗎？請問有沒有這方面的專業知識提供！

高壓膠管一般承受壓力都很大，因此應該避免接頭拔脫，因為一旦接頭拔脫，會存在一定的危險性！

扣押接頭主要是接頭芯子和套筒的齒狀凸起咬合在膠管鋼絲增強層上，如果鋼絲層與接頭脫離，則很有可能造成接頭拔脫，產生危險！

哪位高手能告訴我液壓油管怎么扣壓才能不漏油 有沒有什么技巧

如果是接頭是直的就最易知都，你睇那條芯有一點點變小就可以了

有誰知道高壓油管接頭和油管扣壓時的扣壓方法和注意事項??

扣壓多少都是據經驗和壓力表參考的，注意事項后面有講述。

接頭的分類一般分管接頭和過渡接頭，再細分又有公制、英制、美制螺紋。

根據接頭的接觸面又可以分平的，凸的，凹的，等。建議看伊頓或永華的書。

汽車上一般是公制的多，油船上我所見的是H型多。

液壓油管一般分為編織和纏繞的，1-2或3層是編織的中低壓，四層或以上是高壓都是纏繞鋼絲的。編織又為剝膠和不剝膠對應選不同的殼，即套筒或叫套皮。齒又一般分平齒和斜齒，現在一般都用03310不剝膠替舊式的00210 。四層或以上一般都剝膠，直接扣在鋼絲層上。要求高的還要剝內膠配內鎖式扣壓式接頭。

扣壓要求，一般需要經驗去總結，這個是需時間去實踐的，但也可以參考網上的或技術人員給予的扣壓參數，但一般要切記。不同的管子，不同的廠家接頭，扣壓參數都是靈活有變的。像一些派克，瑪努利，蓋茨等大廠家都有自己的技術扣壓參數，但要配他們自己的接頭。

一般的扣好的油管總成建議抽樣去用測壓工作臺做壓力測試。

在實際工作中，出現問題的油管特別是在扣壓前后十至20厘米的地方滲油者，都建議都要破開接頭看是怎么問題。

扣一層鋼絲往往是比較難扣的，多了就扣斷鋼絲層，少了就可能不到位，漏油。所以扣第一根時就要量好套皮的內外徑，管子的外徑，要剝膠者量鋼絲層外徑，還要考慮內膠的厚薄和芯子插入管后的松緊去綜合考慮扣壓參數。

以上是一些個人的見解，歡迎大家一起交流。

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