38油管接頭多大(高壓油管上 FRF HYDRAULIC HOSE 902 38-6-W.P.36MPa這些字符什么意思)

高壓油管上 FRF HYDRAULIC HOSE 902 38-6-W.P.36MPa這些字符什么意思?

前面的是品牌

902是執行標準，內徑38毫米，六層纏繞鋼絲增強層，工作壓力36MPa（360公斤），購買時還要標出兩頭的接頭形式，和總成長度

如有需要名字為騰訊號

30裝載機液壓油回油管36公分長內經38毫米老憋是怎么回事？

清洗液壓油箱蓋通氣孔，檢查進油濾芯，如液壓油箱有大量氣泡的話，檢查進油管有無吸癟故障

液壓油管型號是什么意思

高壓油管通常鋼絲層數+通徑+接頭型號（有A型H型D型等)M27*1

5是接頭螺紋的標識

金鐘國開通油管一天粉絲破33萬，鼻叔一年才38萬，他為何這么火？

Running Man成員金鐘國開通油管頻道，首日就破三十三萬！金鐘國對于粉絲們這么喜愛，有點受寵若驚！池石鎮已經開通油管一年多了吧，才38萬粉，哈哈哈哈，兩天就能被金鐘國追上！池石鎮哭暈在廁所！

印象

 

特別喜歡金鐘國，看rm都希望他贏，每次看見大家都聯合起來先搞他，都覺得很生氣。尤其是唱歌的時候聲音很溫柔，看著彪悍，實際很細膩。會想找男朋友就要找這樣的。和我一起去健身房，帶我一起吃健康餐，做大重量給我保護。可以抱我扛我背我，也經得住我打。看資料他好像會很多的樣子，還可以跟我一起練格斗。覺得跟這樣一個男人在一起特別放心特別可靠。我連他眼睛小個子矮都不嫌棄呢。不過我一直跟我朋友有共同意見就是，金鐘國整個人有種禁欲氣質，他健身保持良好生活是一方面，他在女人面前的表現是另一方面。有人說金鐘國見妹子害羞，可是我總覺得他大部分時間根本對妹子提不起興趣，不像其他男嘉賓看見妹子來了恨不得能開屏。

敬業

 

熟悉running man的觀眾一定也會發現他在節目中腰上常常貼著肌內效貼補。金鐘國有很嚴重的腰傷，這也是最困擾他的問題，他在節目中說過不知道自己的腰傷什么時候會發作，每天早上起來都希望今天一天腰不會有什么問題。這也是他堅持運動的最重要的原因，通過運動會讓他的腰傷發作間隔久一些。也是因為他的腰傷，08年他在服兵役的時候沒有服現役，再加上金鐘國的父親是軍人，有些人就會拿這件事來指責他，甚至有人認為他的病是裝出來的。他在節目中說過指責他沒有服現役沒關系，但是說他裝病是最讓他傷心的。但是即使是有著這么嚴重腰傷的金鐘國，在節目中依然絲毫不懈怠，在需要體力對抗的環節他總是全力以赴，彰顯出“能力者”的力量。敬業的國兒簡直完全帥氣！！！

總結

與其說如何看待這個人，更不如說我從他身上感受到的一些東西。了解他，喜歡他就好像讀一本厚重的書，就像喜歡一本好書。雖然主人公一次次跌倒，卻又能一次次站起來，迎接新的巔峰。這是一本每天都會更新的人生之書。你要慢慢的品，細細品，這里沒有什么負能量，沒有什么真正的槽點。但是綜藝，對他影響最大的就是RM了。提到RM,你不能不提能力者。讓RM達到巔峰的有能力者這個角色很重要的一環。他說哪怕運動員來時總想挑戰的那一個，即使面對運動員也互有輸贏。

雖然說一直在亞洲深受喜愛，但一個節目到底要的是堅持下來，不管節目精不精彩，還是一直要精彩要好看，這是個問題。現在快10周年，但這個節目已經不是巔峰了，從狗哥下車就不是了。后面加入兩個新人，我不知道節目組怎么挑人的，可能是節目不是原來的節目了，實話講，加入的無論是誰，都會成為新的9012，而且他們一開始就享有RM粉絲中潛在的粉絲，他們的表現可圈可點，很拼，認可。

柴油發動機動力不足的故障診斷與排除

動力不足癥狀：1.反映在加速性能和爬坡能力上，特別是重載情況下，柴油發動機動力會明顯不足，踩油門軟綿綿，車速不能隨之迅速提高；2.排氣沉悶，行駛無力，油耗直線上升……突發性強，平時主要靠駕駛員的感覺來判斷。

動力不足現象柴油機排查主要分為三部分：供油系統、進排氣系統、電氣系統。

一、供油系統：

油箱（燃油管路）-粗濾-輸油泵-精濾-高壓油泵-共軌管-噴油器

油箱（燃油管路）：進回油管位置、管接頭是否鎖緊、管路內徑≧12mm，長度≦10m。注意油箱底部是否存有劣質柴油的殘渣、沉淀物等。在任意工況下要保持0.3bar壓力，要有合適的開孔或安全閥。燃油管路是否存在漏氣、堵塞以及彎折現象，導致燃油阻力過大，造成動力不足故障。

粗濾：一般考慮溫度較低燃油結蠟導致濾芯堵塞變形燃油阻力增大，導致供油不足。非結蠟情況下，考慮是否由于油品較差將濾芯堵塞變形，濾紙層內夾有大量殘渣等雜物。濾網規格：3～5μm，過濾效率67%。對于安裝手油泵的粗濾器要注意手油泵按鈕是否被吸下。

結蠟粗濾濾芯 油箱檢查

輸油泵：目前使用的輸油泵是一個機械齒輪結構。其作為高壓油泵一個子部件，由于目前高壓油泵作為共軌系統重要零部件由BOSCH控制，該部分可以和高壓油泵一起嘗試更換處理方法。

精濾：檢查方法同粗濾一樣，一般非結蠟情況下精濾受到傷害相對于粗濾要小。大部分雜質一般會被粗濾攔截下。濾網規格：3～5μm，過濾效率98.6%。

對于安裝有除水放心濾的車輛要注意及時放水以及濾芯檢查。

高壓油泵：具有維持軌壓穩定的功能，其上有兩個重要傳感器（流量計量單元傳感器、凸輪軸信號傳感器）。對于高壓油泵的檢查重點判斷供油是否充足，一般是采用診斷設備監測實際運行工況下的軌壓值是否能跟隨設定值。

共軌管：在共軌系統中起著蓄油的作用，關鍵部位在于軌壓傳感器和限壓閥。

噴油器：針閥通過電磁閥的控制開啟或關閉來控制噴油量的多少。重點檢查噴嘴積碳情況、針閥是否卡死、電磁閥及線束的好壞。噴油器偶件損壞會造成漏油、咬死或霧化不良，容易造成缺缸導致柴油機動力不足，應及時清理或更換。

二、進排氣系統

空濾-進氣膠管-增壓器-中冷器-燃燒室-排氣管路（排氣制動蝶閥）-消音器

空濾：重點檢查濾芯是否太臟，是否被雜物包裹。空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使柴油發動機動力不足。無論空濾采用濕式還是干式都應根據要求清洗空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。

進氣膠管：檢查是否漏氣、堵塞或者在車輛高速行駛時被吸癟。

增壓器：檢查渦輪端和壓氣機端是否有缺油、漏油現象，葉輪轉動是否靈活、葉片是否變形損壞等。對返回的增壓器故障件拆檢，失效模式大部分是壓氣機漏油占62.9%。而屬于增壓器制造質量引起的漏油不到三成，主要是由于整車進氣系統匹配及用戶使用問題造成，突出表現在使用的空濾器質量差。

中冷器：檢查是否有破損、堵塞處，進出氣體膠管連接是否有脫落，中冷器內部是否有水等。由于中冷器和水箱相鄰，時間長了會因變形、位移發生干涉，容易使中冷器磨損導致漏氣，影響柴油機進氣量。

燃燒室：調整進排氣門間隙使之符合標準、檢查進氣加熱格柵是否變形、堵塞。進氣門間隙0.3mm排氣門間隙0.4mm，安裝有EVB的機器遵循EVB系統氣門間隙標準。

排氣管路：檢查管路是否有堵塞現象、前后排氣管內是否積碳嚴重、排氣制動蝶閥是否轉動靈活。排氣管堵塞會導致柴油發動機排氣不通暢，燃燒效率下降，從而引發動力不足故障。排氣管及接頭的密封性也是很重要的因素。增壓機靠廢氣壓力吹動渦輪來帶動泵輪高速旋轉，向進氣管路輸送壓縮空氣。這種故障也往往發生在新車身上。新車在運行一段時間后，管路不斷遇熱膨脹遇冷收縮，接頭處極易松動。

消音器：檢查消音器是否有堵塞現象，以免影響增壓器提供的進氣壓力。

使用診斷設備的條件下可以進行標載負荷發動機額定轉速下讀取進氣壓力值，不同功率重型發動機對應進氣壓力值不同，可參照實驗標準。如果讀取的進氣壓力值滿足要求，整個進排氣系統基本符合發動機的匹配要求。還需要注意的是溫度條件對動力性的影響。進氣溫度越高，柴油發動機功率越小；燃油溫度越高，柴油發動機功率越小（38度是柴油機的佳燃燒溫度）；水溫過高也會造成柴油發動機功率下降。

三、電氣系統

電氣系統包含發動機控制單元ECU、傳感器、線束及所有接插件等傳輸電氣信號的線路。電氣系統導致的柴油機動力不足一般為突發性的，沒有預兆。一般是由于線頭虛接、松脫、折斷以及傳感器損壞、間隙過大等一些小問題導致。

控制單元ECU包含軟件和硬件兩部分。軟件部分主要檢查數據是否匹配，整車功能數據是否根據要求進行開放和標定。硬件部分主要檢查ECU是否被損壞。一般數據問題容易導致批量動力不足故障，ECU硬件損壞則會直接導致熄火等嚴重性故障。

首先讀取故障診斷閃碼，根據閃碼內容查找相關錯誤路徑。

使用診斷設備對剎車、離合、多功率開關、排氣制動、油門踏板等功能參數是否正確以及能否正常實現，在實際試車過程中注意觀察飛輪信號盤與凸輪信號盤是否同步及軌壓是否正常。

傳感器方面一般檢查進氣壓力（溫度）傳感器、水溫傳感器、車速傳感器、曲軸轉速傳感器和凸輪軸轉速傳感器等。

線束方面重點檢查接線端子是否脫落、搭鐵，接插件是否進入異物或者損壞等以及整個線路的通斷。

柴油車發動機本體故障：

噴油提前角不準：噴油策略是根據控制單元內已標定好的提前角MAP圖進行噴油。噴油提前角過大或過小，燃燒就不會處于佳狀態。如果提前角過早，燃燒會不充分、冒黑煙；如果提前角過晚，則會冒白煙。

活塞與缸套拉傷：由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環

冷卻與潤滑系統有故障： 柴油機過熱，是由于冷卻或潤滑系統有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現拉缸或活塞環卡死現象。 當柴油機排氣溫度增加時，應檢查中冷器器和散熱器，清除水垢。

缸蓋組故障：

（1）由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣，繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新。

（2）氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發動機體內，若發現不及時會導致“滑瓦”或冒黑煙，從而使發動機動力不足。由于氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊沖出，發動機運轉時墊片處會有水泡出現，此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。

（3）氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發動機動力下降，甚至著火困難。應重新調正氣門間隙。

（4）氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃氣壓縮比減少，從而造成發動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。

（5）噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發動機動力不足。應拆下檢修，并更換已損壞的零件。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大，此時應調整進入溫度，使之符合規定的數值。

連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛：此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現象，這是由于機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死，或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時，可拆卸柴油機側蓋，檢查連桿大頭的側而間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動，則表示已咬毛，應檢修或更換連桿軸瓦。此時，對于增壓柴油機，除以上原因會使功率下降外，如果增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管路被污物阻塞或漏氣，也都可使柴油機的功率下降。當增壓器出現上述情況時，應分別檢修或更換軸承，清洗進氣管路、外殼，揩凈葉輪，擰緊接合面螺母和卡箍等。

油品方面注意事項：車用柴油機要求燒十六烷值大于45的柴油，低于此標準的柴油燃燒特性較差。 柴油的流動性也要考慮到，尤其是在低溫情況下。劣質柴油會導致噴油器針閥卡死、噴嘴銹蝕積碳等。

整車方面注意事項：

1、 整車輪胎是否存在有爆胎或氣壓不足現象。

2、 車輛后橋是否采用了小速比后橋。

3、 車輛底盤傳動系摩擦是否過大，一般根據滑行試驗來判定。

4、 整車線束是否存在接觸不良、斷路、短路等現象。

請教個問題，一個施工工地發生一場火災，據調查應該是由靜電引起的火災，麻煩問下諸如這類火災事故的處理

靜電火花是引起火災爆炸事故的重要原因之一。因靜電引起火災爆炸事故的物質有：可燃氣體，易燃液體，可燃粉塵。

1.靜電事故分析

據對靜電引起的火災爆炸事故60例的分析，事故原因的分布如表1：

見表

序號

靜 電 事 故 原 因

事故次數

1

有壓力的（0.5兆帕以上）可燃氣體、易燃液體噴出后爆烯（噴射起電）

9

2

輸油管（無接地）引起貯槽爆炸或燃燒（沖流起電）

7

3

輸油管雖接地但流速太高（沖流起電）

8

4

油注入罐時沖擊噴濺（沖擊噴濺起電）

4

5

收塵設備袋式過濾器爆炸（碰撞或沉降起電）

5

6

人體帶電

4

7

取樣、檢尺以及油面上的漂浮物等放電（對地絕緣的導體）

4

8

用汽油、苯搓洗衣服（摩擦起電）

3

9

撕開多層橡膠、揭開苫蓋物等（剝離起電）

3

10

易燃液體的攪拌（摩擦、撥濺起電）

2

11

通過金屬漏斗向絕緣容器裝油（對地絕緣的導體）

3

12

運輸中晃蕩（摩擦、撥濺起電）

1

13

用水或水蒸汽沖洗容器（噴霧起電）

2

14

油船裝油時蒸汽帶電（沖擊噴濺起電）

1

15

其他

表1 靜電事故原因分布表

在以上60例事故中，爆炸事故38起，占63.3%，火災事故22起，占36.7%。爆炸多于火災。

按物質分類，易燃液體事故46起，占76.7%。可燃氣體9起，占15%，粉塵3起，占5%，火藥2起，占3.3%。

2.預防靜電事故的措施

2.1接地

液體在管道中流動時易產生靜電。由于管道中充滿液體，電容很大。在液體從管道中流出時，因電容急劇減小，靜電壓急劇上升。這時易產生靜電火花，而引起貯罐等容器的著火爆炸事故。可燃氣體也同理。因此，凡可燃氣體的金屬管道、氣柜、貯罐等設備，易燃液體的金屬管道、油槽、裝卸臺及鶴管、套筒等設備都應有可靠的接地。

表1中序號2的7起輸油管引起的油槽著火爆炸事故，設備都沒有接地。接地的作用是使之些設備產生的靜電通過接地迅速消失。

那么，怎樣正確接地呢？

防靜電接地裝置與防雷接地、保護接地的要求相同，也可以共用。為防兩個金屬物體之間放電，兩個相鄰金屬物體之間、法蘭或接頭墊有絕緣物的應該有金屬跨接線。跨接線一般用不小于8毫米的圓鋼焊接或用扁金屬以螺栓壓緊。活動的接地或跨接軟線應采用銅線。導線的連接最好采用焊接。用螺栓加彈簧片壓接的應增加重復接地，并注意避免油脂污染和銹蝕。

用夾鉗（類似電池夾子）連接的臨時接地，要注意沒有油漆、樹脂、油脂污染。連接點要離開裝料口、卸料口等有可燃蒸汽的地方。

苯、汽油等易燃液體裝大桶時，大桶應放置在導電地面上使之自然接地。禁止鋪非導電橡膠墊。對于橡膠、塑料等絕緣材料的輸油管，應在管道表面纏金屬絲，并接地。

禁止用金屬網給易燃液體接地。這種近似過濾的接地，能使起電量增大近百倍。如果液體的流速太高，起電量太大，只靠接地就不能保證安全了。還需要控制流速。

2.2控制流速

表1中序號3的8起事故，都是流速高造成的。如某煉油廠向鐵路槽車裝0號柴油時，由于流速高，四天內發生兩次爆炸。裝車一分鐘就發生爆炸，火焰高達10m~20m。事故后該廠對裝油槽車進行檢測。在裝油平均流速1.7m/s時，測得電位580V，在裝油流速增至2.6m/s時，靜電位上升至2300V。流速越高起電量越大。靜電的起電量與流速的1.5~2.0次方成正比。靜電起電量還與管徑有關，管徑越大起電量越大。起電量與管徑的3/4次方成正比例。

那么多快的流速才是安全的呢？安全流速如表2：

見表

管徑（英寸）

最高允許流速（m/s）

10（0.5）

8.0

20（1）

4.9

50（2）

3.5

100（4）

2.5

200（8）

1.8

400（16）

1.3

600（24）

1.0

表2 不同管徑的最高允許流速表

最高允許流速計算公式？

允許流速（m/s）=0.8

2.3防止沖擊噴濺起電

裝罐車或裝儲槽時，液體從管口噴出，從罐頂注入，必然要飛濺并撞擊罐壁，使靜電荷急劇增加。如圖1：

圖1 頂部注入沖擊噴濺

圖1的灌注方法產生大量靜電。表1中序號4的4起事故，是類似圖1 的沖擊噴濺起電造成的。如果從底部進料，可避免沖擊噴濺起電，如圖2。據試驗，由頂部裝料比由底部裝料的起電量大一倍，即2：1。某廠200噸油槽爆炸后進行模擬試驗，從頂部注入測得電位7000伏，從底部裝料測得電位3300伏。從底部裝油安全得多。

圖2 底部進料避免沖擊

油液中含有水等雜質，或含有不同組分，會加劇靜電的產生。油越純起電量越小。

2.4檢尺、取樣應超過規定的靜置時間

表1中序號7的4起事故，有的是取樣時發生的，有的是用鋼尺量油時發生的，有的是油槽中的金屬浮漂斷了鋼絲繩，集中電荷后對罐壁放電發生的。那么怎樣才能避免檢尺、取樣時發生危險呢？

裝車裝罐時產生的靜電，電荷通過接地的罐壁逐漸消散，叫做衰減。電荷衰減一半所需的時間叫做半衰期。半衰期需要一定的靜置時間。靜置時間因液體的電阻率和貯罐的容積不同而不同。

在易燃液體裝置裝罐時禁止檢尺、取樣如需操作需等超過靜置時間再進行。不同液體、容積需要的靜置時間如表3：

見表

物質種類

貯罐容積（m3）

＜10

10~50

50~5000

＞5000

醇、醛類

1

1

1

2

汽油類

2

3

20

30

苯類

4

5

60

120

高精制烴類

10

15

120

240

表3 不同類物質所需的靜置時間（分）

2.5消除對地絕緣的導體

易燃液體儲罐中的銹片或其它導體雜物，也是對地絕緣的導體。在裝罐時集聚靜電荷，如果在液體攪拌中升至液面，又距離罐壁較近時，也有產生靜電火花的危險。

在靜電能引起危險的場所，凡是對地絕緣的導體（如在絕緣物體上的導體，橡膠或塑料輸油管的金屬管頭、管件），一旦帶電就可能成為火災爆炸的原因，因此都必須接地。接地必須連接可靠，否則也是對地絕緣的導體。

2.6及時處理泄漏，降低壓力，防止噴射起電

可燃氣體或易燃液體從管道、設備中噴出時，越是物料含有壓縮機油、管銹、灰塵、水霧等雜質，越是混合氣體、混合液體，越容易產生靜電火花。

氣、液體噴出時能不能產生靜電火花，還與壓力大小有關。日本規定，噴出或排放出液體的壓力應在1兆帕（10kg/cm2）以下。但在我國也有低于1兆帕發生事故的，如某廠聚合釜堵塞后，工人用有0.8兆帕壓力的汽油通堵，堵塞物隨汽油噴出后起火。還有壓力更低出事故的。一輛液化石油氣槽車卸車時，用壓縮機輸送液化氣，壓力0.5兆帕（5kg/cm2）。有一處橡膠軟管老化破裂，液化氣噴出后著火。

為預防噴射起電，對高壓設備應加強維修，預防泄漏。發生泄漏時應及時處理，降低壓力，防止噴射起電。

2.7不要用苯、汽油類易燃液體擦洗衣服

表1中序號8的3起事故就是用易燃液體擦洗衣物造成的。例如某化纖廠紡絲甲班休息室發生一起搓洗工作服引起的爆炸事故，燒死2人，燒傷9人。當日下午全班擦洗設備后，陸續回休息室休息。一徒工又去油庫冒領6kg汽油倒入休息室桶內。一女工便用汽油搓洗工作服。搓洗時產生靜電火花，引起汽油蒸汽爆炸，隨即起火。全班14人有的從二樓窗口跳出，有的從壁洞跑出。有2人逃脫不及燒死在室內。

某廠用汽油洗過氯乙烯濾布。汽油盛在鋁盆內，放在水泥地上。工人帶橡膠手套，將濾布泡入汽油中搓洗。當洗完8塊放入第9塊濾布時，聽到盆內有“噼啪”的響聲。當時沒在意，仍繼續搓洗，在取出擰干時突然起火。這起事故發生較慢，可能與鋁盆放在水泥地上近似接地有關。

用苯、汽油等易燃液體擦地也有危險。如某廠13車間研磨間，面積40m2，通風不良。下午2時，21人擦洗地面。拉來一車據末，撥上63kg汽油，然后大家用掃帚掃，拖把拖。2點23分突然爆炸，滿屋起火。燒死1人，輕傷4人，重傷16人，住院后又死亡5人。據分析，這起事故是人體帶電引起的。

3.人體帶電及預防

表1序號6中有4起人體帶電事故，占6.7%。但實際上人體帶電引起的事故比例要大得多。據日本安全工業、電氣技術研究所鈴木肇先生統計，日本的“靜電火災每年約發生100起。其中人體帶電所釀成的火災約占22%。”

某廠司機駕駛130小貨車去豐臺火車站東貨場提貨，帶車人員辦理提貨手續時，司機檢查車輛，發現油管接頭漏油。便鉆在車下拆下接頭纏棉紗。纏好后緊螺母，為便于用力翻身時，漏在地上的汽油著火。原因是他穿的滌卡外衣和尼龍衫在翻身時產生靜電火花。他右手被燒傷，治療了5個月。

人體帶電比機器設備帶電更危險，因為人是走動的。如果他在危險場所走動或操作，就等于一個流動的火種。

人體帶電的危險程度有多大呢？據測試，在人體對地絕緣的情況下，人的不同活動所產生的靜電電壓如表4：

見表

人 體 活 動 方 式

人體帶電電壓（V）

穿塑料鞋在紅橡膠板上散步15m，然后單腳站立

－1130

穿塑料鞋城紅橡膠板上快步走40步，然后單腳站立

－2800

從鋪聚氯乙烯薄膜的軟椅上起立

18000

脫尼龍衫

9300

抽撣紅橡膠板后單腳站立

－4500

掀起試驗臺面上紅橡膠板后單腳 站立

－3100

表4 不同活動方式人體帶電程度

注：當時的試驗條件，溫度、濕度、人體最低電阻、人體對地電容從略。

人體帶電放電時，約2000V有感覺，約5000V有電擊感。

在一般情況下，如此穿鞋底13mm厚的皮鞋，電容約200pf。人體帶電2000V，放電火花可產生0.4毫焦耳的能量。一些物質的最小點燃能量如表5：

見表

品名

最小點燃能量

品名

最小點燃能量

氫氣

0.019

二硫化碳

0.19

乙炔

0.02

汽油

0.2

乙烯

0.096

苯

0.2

一氧化碳

＜0.28

甲苯、二甲苯

＜0.28

煤氣

＜0.126

吡啶

＜0.28

液化氣

＜0.2

甲酚

＜0.28

天然氣

＜0.2

氨

＜0.28

甲烷

0.28

萘

＜0.28

表5 危險物質最小點燃能量（毫焦耳）

那么應該采取哪些措施預防人體帶電事故呢？

3.1穿防靜電鞋，采用導電地面

人體對地絕緣才能蓄積靜電。如果產生的靜電由大地消散了，人體就不可能帶電。從防靜電角度考慮，電阻小于108歐的物質就是導體。防靜電鞋的電阻在0.5×105歐到108歐的范圍內，對靜電是導體，對工頻交流電又是絕緣體，還有防觸電性能。還有一種電阻率更低的導電鞋，適用于生產炸藥的工廠。

穿防靜電鞋必須在導電地面上才有效。泥土、砂石、水泥等地面，電阻都不會超過106歐，都是靜電導體。凡可能泄漏可燃氣體、易燃液體的場所，都應該采用導電地面。

為保證防靜電鞋可靠，穿防靜電鞋應遵守下列規定：

① 不要穿羊毛和化纖的厚襪子。有導電纖維的除外；

② 禁止墊鞋墊；

③ 不要使鞋底受到油脂、漆類污染，鞋底不可沾有絕緣雜質。

3.2穿防靜電服

防靜電服中有導電纖維，不蓄積靜電。凡可能出現爆炸混合氣體（可燃氣體、易燃液體蒸汽）的場所，其可燃物質的最小點燃能量在0.25毫焦耳以下者，都應該穿防靜電工作服。為保證靜電服可靠，穿防靜電服應注意以下幾點：

① 禁止在靜電危險場所穿脫；

② 禁止在靜電工作服上附加或佩帶任何金屬件。必須使用金屬件時，不得外露。鈕扣必須扣好，不可使前襟、下擺處接近脫衣的狀態；

③ 必須與防靜電鞋配套使用；

④ 不可接近配電線路或有電磁波放射之處；

⑤ 如果穿防靜電服的人有電擊的感覺，或脫衣時感到電擊時，以及工作服上有大量油漆、樹脂等附著時，即不宜穿用，應進行試驗檢查；

⑥ 洗衣應輕柔，不可使用強酸強堿。用洗衣機選“普通”，不可用“強洗”，每次不宜超過20分鐘。

處理易燃液體的跑冒事故應該穿防靜電鞋，如果來不及寧可赤腳。

環境濕度在70%以上時，物體表面出現水膜，空氣中的二氧化碳溶解于水膜，提高了導電性能，可以不使用防靜電工作服。

3.3禁止穿化纖服裝

由于化纖服裝電阻率很高，易產生靜電。且產生的電荷幾乎不能移動，難以消散。其放電時間常達數小時甚至若干天之久。因此，在有可燃氣體、易燃液體的場所禁止穿化纖服裝。

3.4靜電危險場所慎用軟椅

從軟椅上起立，起電量大。據測試，從人造革面的軟椅上起立，人體帶電18400V；從鋪聚氯乙烯薄膜的軟椅上起立，人體帶電18000V。因此在靜電危險場所不可使用人造革面或塑料面、化纖面等絕緣面料的軟椅。

3.5應采取措施的靜電危險現象

在靜電危險場所，出現下列現象時，表明人體帶電已可能成為引起火災爆炸的原因，必須立即采取措施。

① 內衣纏繞在身上；

② 身體有連續刺扎的不快感；

③ 接觸金屬物體時有靜電電擊感。

只有靜電危險場所才有必要采取防人體帶電措施。有下列情況之一的場所為靜電危險場所：

① 在敞開的狀態下處理可燃氣體、易燃液體的場所；

② 可燃氣體、易燃液體雖在密封狀態下，但有可能泄漏的場所；

③ 冒煤氣等可燃氣體檢修，如帶煤氣抽、堵盲板，換閥門、接管等。

禁止在靜電危險場所穿脫衣服。

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