490柴油機下排氣管滴油(排氣管發生滴油現象，這是什么原因導致的？)

490柴油機上沖氣排氣管滴油是什么原因

這個問題一般就是氣缸蓋有問題，比如有砂眼，砂眼令氣缸蓋的油路和排氣口相通了。可是如果氣缸蓋都換過了排氣管還噴油，那很可能機油是從燃燒室出來的，這樣還是得從各個密封的地方下手，仔細重新檢查缸墊，活塞，活塞環（注意氣環和油換別裝錯了），看看機體內部有沒有砂眼或者損壞。

還有注意發動機工作時機油壓力有沒比平時正常工作時有所下降，如果下降了并且排氣管噴機油很可能就是機體或者氣缸蓋上有砂眼。

最后說一個檢查氣缸蓋排氣通道是否有砂眼漏氣串油的方法，也許你也知道這個方法。把氣缸蓋拆下來以后，把上面的進排氣管也拆了，就能看見各個進排氣口了，注意不要把氣門拆下來。然后把氣缸蓋側放，就是把進氣口（或者排氣口，檢查什么就是什么）向上，再往各個口里倒柴油，看看柴油有沒下降，在氣門不漏氣的情況下（這個方法原來是用來檢查氣門是否漏氣的），如果下降就是有砂眼了。

不能看到實際情況，光在這里說的作用效果是有效，希望我的意見對你能有點用。

排氣管發生滴油現象，這是什么原因導致的？

排氣管發生滴油現象，這是什么原因導致的？

1.變速箱油類似于機油，主要用于潤滑、清潔、冷卻、防銹和密封。如果變速箱漏油，會影響變速箱內部部件的散熱和潤滑，可能會出現換擋故障、汽車故障、轉速故障等問題。90%以上的漏油問題是由油封的腐蝕和老化引起的。發動機由許多零件組成。為了確保其正常運行，發動機內部必須配備發動機機油。再加上發動機惡劣的工作環境，如高溫、高壓、嚴寒等，各種橡膠油封或多或少都會漏油或漏油。發動機一旦發生嚴重漏油，不僅會浪費機油污染環境，還會因缺油造成發動機嚴重磨損，最終損壞發動機。

2.一般車廠設計的排氣管都會有一個排水的小孔，有些車尾設計的最后一部分很低，車在行駛的時候會排水，這也是你開車的時候前車排氣管向外滴水的原因。當然，排水孔的位置會根據制造商設計的排水位置而有所不同，但原理是一樣的，都是因為汽油在發動機中完全燃燒。不是所有的水都是正常的。我們都知道水的顏色是無色透明的。如果排氣管里的水是無色透明的，那么就沒有問題。但是，如果水的顏色極其渾濁甚至是黑色，則意味著發動機可能存在故障，因為只有當發動機燒機油或者活塞環之間的間隙過大時，才會出現這個問題。

3.當發現這種現象時，應及時修復，以免發生更嚴重的事故。維修車輛時，修理工沒有仔細擦去流動的機油。時間長了，油漬會沾上一些灰塵，類似污泥，可能會導致車主誤以為車輛漏油。加太多油會導致油壓過高，然后一部分多余的油會從通氣孔或密封薄弱的位置滲出，從而誤導車主。加油時注意刻度，不要加多。新車漏油，裝配時不小心沾上油漬，或者新車剛接觸高溫高壓時輕微漏油，都是正常現象。原因是新車的發動機艙比較干凈，有點油污比較明顯。只要油漬不持久，就可以忽略。

柴油機發動機排氣管滴水是怎么回？

你好題主，柴油機工作無力、冒白煙

可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸

若單缸斷油時影響柴油機的 轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一 樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水

這時可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水

如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油

用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗 噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進

請采納謝謝！

汽車排氣管下總會有滴油現象，怎么回事？

首先你要確定滴的是油還是水，大部分情況下，排氣管底下滴的其實都是水的，尤其是冬天。這種滴水的現象是正常的。

排氣管滴水是因為燃燒時蒸發出汽油中的水蒸氣還有冷凝水。

汽車排氣管滴水是好現象。證明燃油在發動機得到了充分的燃燒，排氣管從而會向外滴水，排氣管滴水就是因為環境溫度比較低，燃油燃燒后生成的是水和一氧化碳，水在高溫下是水蒸氣，水蒸氣在排氣管和消音器中冷凝的結果。

當環境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了。

當環境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，并且沿排氣管流出來了，特別是在冬季，冬季外界環境比較冷，空氣濕度大，車輛在運行后，發動機內外溫差大，更容易出現汽車排氣管向外滴水的現象。

玉柴雙缸柴油機有下排氣，順下排氣管往外少量滴嗒機油是怎么回事？

你好！你的燃燒室內肯定串機油，這樣你要檢查好機油的油位，燃燒機油或者滴機油一般是密封不好或者磨損引起的，這樣會燒壞發動機

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