派克油管接頭生產(請專業人員回答。我想開一家油管加工廠，用于工廠、車輛等。需要購買什么設備，投資大約要多少？寫寫)

有誰知道高壓油管接頭和油管扣壓時的扣壓方法和注意事項??

扣壓多少都是據經驗和壓力表參考的，注意事項后面有講述。

接頭的分類一般分管接頭和過渡接頭，再細分又有公制、英制、美制螺紋。

根據接頭的接觸面又可以分平的，凸的，凹的，等。建議看伊頓或永華的書。

汽車上一般是公制的多，油船上我所見的是H型多。

液壓油管一般分為編織和纏繞的，1-2或3層是編織的中低壓，四層或以上是高壓都是纏繞鋼絲的。編織又為剝膠和不剝膠對應選不同的殼，即套筒或叫套皮。齒又一般分平齒和斜齒，現在一般都用03310不剝膠替舊式的00210 。四層或以上一般都剝膠，直接扣在鋼絲層上。要求高的還要剝內膠配內鎖式扣壓式接頭。

扣壓要求，一般需要經驗去總結，這個是需時間去實踐的，但也可以參考網上的或技術人員給予的扣壓參數，但一般要切記。不同的管子，不同的廠家接頭，扣壓參數都是靈活有變的。像一些派克，瑪努利，蓋茨等大廠家都有自己的技術扣壓參數，但要配他們自己的接頭。

一般的扣好的油管總成建議抽樣去用測壓工作臺做壓力測試。

在實際工作中，出現問題的油管特別是在扣壓前后十至20厘米的地方滲油者，都建議都要破開接頭看是怎么問題。

扣一層鋼絲往往是比較難扣的，多了就扣斷鋼絲層，少了就可能不到位，漏油。所以扣第一根時就要量好套皮的內外徑，管子的外徑，要剝膠者量鋼絲層外徑，還要考慮內膠的厚薄和芯子插入管后的松緊去綜合考慮扣壓參數。

以上是一些個人的見解，歡迎大家一起交流。

請專業人員回答。我想開一家油管加工廠，用于工廠、車輛等。需要購買什么設備，投資大約要多少？寫寫

1、扣壓機 國產約2W，雜牌1.2左右，國內開店用的最多的品牌上海某品牌，說了怕被誤是拖，行業人都知道，再好就是荷蘭的某品牌，同國產規格的6W左右，市場上主流就這兩品牌。

2、原材料 膠管和接頭 ，管子看你主要做進口還是國產，還有國產的定位，國產也有好的跟差的，進口品牌不說了網上多的很，最認可的價位也最高的就派克了，其它的都差不是很多，漢莎的就算了，是瑪努力公司生產的。國產的天河和沈陽的行內認可，河北的一般屬于便宜貨，魚龍混雜，接頭江蘇和浙江也多的很，品牌就不推薦了。

接頭和膠管都備齊的話基本要7萬元起步。

3、切割機一臺，若資金不是很寬裕可用砂輪切割機代替，缺點：膠管切割時因摩擦在管內產生好多膠皮的粉末。鋼片切割機國產大概3000元左右。

4、剝膠機，大概3000左右。

以上價格基本都是品牌不錯的國產價格，請參考。

還有需要想知道的可以加Q：472611101 注：液壓油管

油管接頭規格如何快速區分啊

液壓油管的管接頭公制與英制在生產實踐中有什么快速區分方法?----得憑經驗。

（1）牙形角是60度的是公制螺紋，55度的是英制螺紋

（2）帶錐度的一般是英制螺紋，不帶錐度的一般是公制螺紋

齒規比較比較可靠，通止規檢驗最可靠。

液壓管接頭和接頭體以及彎頭有什么區別？

液壓管接頭，接頭體和彎頭都是液壓系統中常見的管道連接件，它們的作用都是連接液壓管路的管道。下面是它們之間的區別：

液壓管接頭：液壓管接頭是一種將兩根管道連接在一起的裝置。它通常由兩個部分組成：一個內部螺紋和一個外部螺紋，它們可以將兩根管道牢固地連接在一起，并且可以輕松地拆卸和更換。

接頭體：接頭體也是一種管道連接件，它的作用是將多根管道連接在一起，形成一個復雜的管道系統。接頭體通常包括多個口徑和型號的連接孔，可以接受不同類型和尺寸的管道。

彎頭：彎頭是一種管道接頭，它通常被用來改變管道的方向。彎頭可以將管道從一個方向轉向另一個方向，使得管道系統可以更好地適應不同的管道布局和空間限制。

因此，彎頭和接頭體都屬于管接頭的范疇，但是它們的作用和設計有所不同。彎頭是一種用于改變管道方向的連接件，而接頭體是用于連接多個管道的復雜管道連接件。液壓管接頭是將兩個管道連接在一起的裝置。

一線的高壓膠管品牌有哪些？

上述一線的品牌可以說一個都沒有！

高壓液壓膠管，其是鋼絲纏繞結構的，具有高脈沖、高抗壓特性！

一線品牌有：派克、蓋茨、伊頓

馬努力膠管只能算上進口中的二三線品牌；固特異就更不行了，其強項是工業管

國產的膠管，這幾年也挺不錯的，但是在抗脈沖等性能上還是有一定的差距

日本的膠管其實挺不錯的，特點就是柔軟，好安裝，性能也不錯，好的品牌有：東海膠管、普利司通膠管、橫濱等

液壓油缸的規格怎么標注

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。常用的標準有Φ140/100-800，其含義是缸（直）徑（內徑）為140，桿徑為100，行程為800。

液壓傳動的基本原理：液壓系統利用液壓泵將原動機的機械能轉換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執行元件(液壓缸或馬達)把液體壓力能轉換為機械能，從而驅動工作機構，實現直線往復運動和回轉運動。

其中的液體稱為工作介質，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。

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