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Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-10 21:30:20【】8人已围观
简介我要從赤峰紅山區到通遼魯北,有沒有直達客運??“上海-哈爾濱-呼倫貝爾-滿洲里-阿爾山-秦皇島”自駕游自國務院99年修訂《全國年節及紀念日放假辦法》以來,每年為拘束在“朝九晚五”兩處牢籠的百姓自行出游
我要從赤峰紅山區到通遼魯北,有沒有直達客運??
“上海-哈爾濱-呼倫貝爾-滿洲里-阿爾山-秦皇島”自駕游
自國務院99年修訂《全國年節及紀念日放假辦法》以來,每年為拘束在“朝九晚五”兩處牢籠的百姓自行出游、放飛心情提供了三個七天長假。由于喜歡自由自在駕車出游的感覺以及歸來以后的無窮回味,偶早已在盤算:這三個旅游季節中要數“十一”最佳、“五一”其次、春節勉強。今年春節已走了三峽和重慶,為了爭取在“十一”去最遠的地方,“五一”出行的難度系數不能太高,體力付出也不能太累,景點適中、沒有去過即可,那就走一趟東三省、到大草原騎馬吧。猶如田忌賽馬時孫臏為其決勝齊威王出的上、中、下三策。
由于漠河離哈爾濱500多公里,往返需要兩天時間,偶知道一味追求中國最北的地理位置,沿途的觀賞性會大打折扣,折衷以求兩全其美可能更有趣味,因此,把滿洲里作為本次出行的遠端,替代心目中一向崇高的漠河,就有可能在五一黃金周途經煙臺、大連、秦皇島、哈爾濱走過呼倫貝爾大草原、呼倫湖、阿爾山。引發本次出行興趣和計劃的一是2005版《車行天下――中國駕車旅游地圖集》推薦的22條《中國經典駕車旅游線》中的第2條線路:“風吹草低見牛羊”之“北京-阿爾山-呼倫貝爾-哈爾濱-北京”,7天往返北京,4160公里;二是2月16日從《越野e族》網站下載的普通小車的經典自駕游記――“【豬豬原創】零下50度自駕奧拓獨闖(漠河、阿爾山、滿洲里)”。
從上海出發要比北京多兩天路程,若往返均乘坐渤海灣渡輪過夜兼程,地圖上的陸地行車里程為5889公里,海上行船里程為89*2海里(165*2公里)。預計實際里程在6000~6500公里,計劃安排9天時間,其中8天為正常行程,1天機動備用。
行前計劃
北方路段參照“風吹草低見牛羊”之“北京-阿爾山-呼倫貝爾-哈爾濱-北京”反向行之,其余路段DIY
D1:4月29日,滬寧高速(上海-無錫)-京滬高速(無錫-江陰-正宜-王興)-同三高速(王興-灌云北-煙臺),1028公里,全程高速。晚上乘坐煙臺-大連的客滾船,89海里,5.5-7.5個小時。住船上。(陸路上海到大連2157公里,煙臺到大連1600公里)
D2:4月30日,大連港-大連-沈陽-哈爾濱,984公里,全程高速,下午抵達、游玩。住哈爾濱。
D3:5月01日,哈大高速(哈爾濱-大慶)-301國道(大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-牙克石-呼倫貝爾草原-海拉爾),785公里。住海拉爾。
D4:5月02日,301國道(呼倫貝爾-滿洲里),210公里。住滿洲里。可參觀國門,參加邊境一日游,或可選擇游覽俄羅斯境內某景點。
D5:5月03日,203省道[ 滿洲里-呼倫湖(內蒙古最大的湖)-阿爾山(看風景、嘗山珍、泡溫泉)],479公里。住阿爾山市。
D6:5月04日,203省道(阿爾山-烏蘭浩特)-111國道(烏蘭浩特-突泉-科爾沁草原-通遼),614公里。住通遼。
D7:5月05日,304國道(通遼-彰武-新民,179公里)-102國道(新民-沈陽,62公里)-沈大高速(沈陽-大連,419公里),660公里。晚上乘坐大連-威海的客滾船到威海,93海里,8小時。住船上。
D8:5月06日,威海-青島,280公里,全程高速。另外,可選蓬萊、成山角景點。
D9:5月07日,青島-日照-連云港-上海,849公里,全程高速。
準備功課
辦理邊境通行證。網上查閱辦證指南,去單位元元所在虹口區公安分局領取《邊境管理區通行證申請表》,回單位填妥并加該人事部公章,再去虹口區公安分局申辦《中華人民共和國邊境管理區通行證》。前往地點任由本人意愿,辦證人核對國家公安部的文件規定的須辦證的地區,填上通行證,有效日期填了三個月。虹口區公安分局在閔行路特設辦證中心,全天為民辦證,中午一到中心遞上申請表,在柜臺執勤的女警官馬上打內線電話找負責辦證的警官出來,放棄午休為民服務,態度真正一流,心中很是感慨,尚未出行就有了一次公安免費為民辦證的美好體驗。
適航。去特約維修站檢測車況,更換四條新胎;以無線電運動協會會員的身份買來一臺5瓦的對講機用于守聽,也許能夠遇到同行的車友,等考級后才能配用大功率車臺,現在還真的不會擺弄,只是裝備一下,充電一次可管用好多天;配備一拖三點煙器插頭,向單位車隊預約借用一只電子狗;找來mp3格式的單田芳、袁闊成、劉蘭芳播講的傳統評書節目光盤,大部頭的說書節目拷貝了足有5G多,筆記本計算機硬盤不夠用了,把它復制到移動硬盤里,供枯燥的長途駕駛時提神享用。
請假。計劃超出了七天長假所及范圍,向單位請假2天,以策旅途從容和安全。
計劃不小,諒也沒人同行,只有單車,連LD也是在行前一天,才慨然宣布把RR托付給老人家,出“仁義之師”全程陪同的呢。晚上,大姐提了各式進口罐頭食品,特來勸偶降降溫、降降級,看到門口一堆行裝,就知道沒戲,除了再三告誡路上小心以外,還與LD一起,從內在動因及精神狀態的根源上,分析偶為何如此熱衷于以長途自駕車來冒險。
D1:4月29日 滬寧高速(上海-無錫)-錫澄高速(無錫-江陰大橋)-京滬高速(江陰大橋-廣陵-揚州-王興)-寧連高速(王興-高溝-灌云北)-同三高速(010)(灌云北-連云港西-贛榆-汾水-日照-馬店-萊西-煙臺)-煙臺港客運碼頭-渤海灣(乘渡船)-大連 當日行車950公里 行船89海里
0530,物品裝車,里程表撳零;0850,從公司車隊借出一電子狗后發車,上南北高架、中環路、直抵滬寧高速入口,LD一直開到無錫才換手;1110,上江陰大橋,190公里;1332,過王興,425公里;1533,到日照服務區,625公里,看到前往日照海濱景區的指路牌心里癢癢的;1800,到煙臺市,收油,一路下坡進入市區,1835,在煙臺港客運站前泊車。
當日行程950公里,累計950公里。
回過頭來看保險。一是費率,車與人的保費的費率差有十倍之多;二是保額,三萬元保一臺車,二萬元保一個人;三是“做工”,保單上只有保險人的章,被保險人欄目空著,售票員只登記車牌號,不登記旅客姓名和航班號;四是店大欺客,且看中國人民財產保險股份有限公司《煙臺-大連航線乘客意外傷害定額保險單》(煙臺市專用)正面條款之“‘特別約定’:對同一被保險人,不論其持有多少份本保險,保險人對其承擔的保險責任最高以2份為限”。
品嘗海鮮。沿海行程的目的不外乎海灘和海鮮,買船票折騰了半個多小時,天色已晚,免了海灘免不了海鮮。第一頓海鮮不敢走遠,就在站前小店物美價廉地解決了,端上來的山東菜盤大量大,兩指粗的蝦爬子背上滿是膏,牡蠣豆腐湯中放了幾十個新鮮海蠣子,黃花菜炒肉絲,三鮮水餃。LD怕過敏不敢多吃,便宜偶了。
2200開船,2000就讓車進港區,大貨車和小客車分道排隊。等待中,有穿警服戴大沿帽的讓駕駛員在車牌登記欄內簽名;進入碼頭前沿時,讓打開后備箱查驗行李,發現備用油箱,取出,確認是空箱,并旋開蓋子,釋放油氣,倒掉剩余的一點點汽油,在安全檢查單上簽字;驗車票放行;上大跳板前,讓車內乘客下車走旅客通道上船,駕駛員開車登輪;上船尾平臺,聽從船員口令(北方人的用語常常需要重復一遍才聽得明白),掉頭,倒車慢慢駛入向下的斜坡,進入最下層的客車專用船艙,在狹窄的大艙里考驗司機的水平,車與車的之間間隙只有10厘米,即使豪車也一樣與其它車擠在一起;遂登梯而上,驗客票進入客艙,與LD匯合,眾多服務員在公共通道上引導旅客對號入艙。三等215、216床鋪的六人間小客艙大約15平方米,在船體中間,四周無靠船舷的外窗,就三張雙人床,一個存放救生衣的立柜,一個洗臉水盆,若非空調風量大,會感到十分壓抑。公共衛生間在外面,沒有淋浴設施。反正累了,也沒有風景可看了,抓緊時間洗漱,不等船開躺倒便睡。煙臺港內風大,曾吹掉帽子,但行船卻非常平穩,不搖晃,機艙噪音也不明顯,同一客艙的其它旅客都自覺收聲,在明晃晃的燈光下睡起大覺。
D2:4月30日 沈大高速(大連-瓦房店-蓋州-海城-鞍山-遼陽-金寶臺)-沈陽繞城(金寶臺-張士-紅旗臺-三臺子-王家溝)-沈哈高速(王家溝-鐵嶺-四平-長春-雙城-哈爾濱) 當日行程987公里 累計1937公里
早上被廣播吵醒,說到了大連港了,一看手表,才0430,急忙與LD分手,下去提車,卻被服務員擋住,說小車司機慢點下,先放大貨車。此時,“葫蘆島”輪已經靠上泊位,碼頭搭上舷梯,旅客熙熙攘攘分層下地,小車司機困在休息室內等候放行,不放心下到車艙,怎么全是大貨車,不見小客車?好不容易等到貨車全部開走,船員架起隔離欄,開動液壓閥,只見車艙中央一長條甲板豎立起來,露出下腹部,原來一條斜坡和小客車艙隱藏其中,坡道上也停著小車,用帶子系固車輪,艙底的小車根本沒有施加任何固定裝置,連三角墊木也沒有!可要是遇上風浪……沒法去想。整個下船持續了近一個小時,LD在小車出艙登陸時拍下了紀念照片,可惜在大艙里沒帶相機。出得港口,加油,直奔沈大高速而去。0534,到大連收費站,21公里;0634,到漂亮的三十里堡服務區,49公里,早餐倆人六元,超值。
一拖三的點煙器接頭已經連著GPS、電子狗了,還不甘心,惦記著出發前花大力氣拷貝在計算機里的單田芳說的評書《三國演義》,這MP3格式的光盤還不能在汽車CD機里播放,想想邊聽三國評書邊走長途那多么過癮,非要LD到井泉服務區時把220伏車載逆變器接上筆記本計算機,才開車LD問有沒有聞到什么味?沒有。再過一會兒,GPS屏幕沒有圖像了,電子狗也沒電了,車內一股塑料的焦糊味,一拖三超載燒毀了,點煙器插座也沒有電了,別連設備一齊燒掉啊!趕緊到下一服務區停車,用后備箱的點煙器插座檢測,還好,各樣設備還都能正常使用,放下心來。但GPS聯機很短,無法拉到前風擋,而后窗玻璃貼過隔熱防爆膜,入放在后窗,既接收不到衛星信號,也聽不見與點煙器插頭緊連著的揚聲器的聲音提示。罷了,反正高速公路不用導航也沒問題,看路標即可,后備箱點煙器就給備有長線的電子狗用,到了哈爾濱再說。別再買會超負荷的一拖三點煙器接頭了,配個一拖二就夠了。
整個從沈陽到哈爾濱的行程在沒有GPS導航的情況下,拿出個在迪卡儂花39元買來的玩具指北針來,認指路牌徑直朝北開。LD找出事先打印備用的全國各地一汽大眾特約維修站名冊,不停地打哈爾濱一汽大眾各個維修店的電話。節日來臨,大家都要忙過節,下午五點都要下班回家,而且,只有哈爾濱一汽森華汽車貿易有限公司剩下一個點煙器備件,地點在道外區,遠著呢。0940,到沈陽金寶臺,378公里;1140,過遼寧、吉林省界五里坡,564公里,遼寧段收費190元;進入吉林,道路上補丁不斷,路況漸差,但風景漸起,但一路賞景的平和心情已被弄糟,更別提聽評書了。1245,到陶家屯服務區,640公里;1455,到吉林、黑龍江省界拉林河,848公里,吉林段收費115元。沒有GPS在城際高速道路上開問題不大,而進哈爾濱市區沒有GPS導航可真的誤了大事。到京哈服務區停下,沒有買到地圖,拿到一張指路簡圖,走錯了路,上了機場方向的高速,來回瞎跑,各繳過路費8元不算,問前路茫茫,還把之前在高速上緊趕慢趕節省下來的時間,用于找到道外區天恒大街、南直路維修店修車的時間給耽誤了。
1615,誤打誤撞,開過城鄉路汽車一條街,有戲了!1630,找到城鄉路301號一汽大眾4S店黑龍江龍海汽車銷售有限公司,直接開進維修車間。說明情況,修理工熟練地打開左前門,打開儀表臺左邊艙蓋,更換管點煙器電路的保險片,僅收費1元錢就讓點煙器
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