01 上海镕源貿易有限公司(上海造船廠在哪里？)

國內大的不銹鋼生產廠家有哪些？

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上海造船廠在哪里？

上海船廠一、歷史沿革

上海船廠的前身是英商英聯船廠和招商局機器造船廠。

英聯船廠是由祥生船廠、耶松船廠、瑞镕船廠、萬隆鐵工廠、和豐船塢、董家渡船塢等廠塢經過多次兼并和合并而成的。清同治元年（1862年），英商尼柯遜、包義德在上海浦東陸家嘴開設祥生船廠，建廠初期制造軍火，后來修造船舶，曾為清政府建造過2艘浮江炮艇及其他船舶。19世紀70年代，祥生船廠兼并了虹口的新船塢及浦東煉鐵機器廠，并于光緒十七年（1891年）改組為股份有限公司。耶松船廠是英商偉南于同治四年所建，位于虹口外虹橋，其規模比祥生船廠大，曾兼并過幾家小廠，光緒十八年改組為股份有限公司，光緒二十六年又收購浦東陶家宅的和豐船塢和發昌機器廠。光緒二十七年祥生、耶松兩廠合并，組成耶松船廠公司。兩廠合并后實力大增，擁有6個大船塢，資本猛增至557萬兩白銀。光緒三十一年，公司整頓財務，重新注冊，改名耶松有限公司。

瑞镕船廠系德商企業，建于光緒二十六年，光緒二十九年開挖船塢，專造淺水船、拖船、駁船和游覽船。光緒三十年德商萬隆鐵工廠成立，從事造船及海船修理業務。民國元年（1912年）瑞镕兼并了萬隆鐵工廠，統稱瑞镕船廠。第一次世界大戰德國戰敗，瑞镕廠主轉入英國籍，船廠也成了英商企業。英商企業為了避免自相傾軋，決定聯合起來，于民國25年正式簽約合并，成立英聯船廠股份有限公司（簡稱英聯船廠）。合并后共占地30萬平方米，職工近1000人，擁有4座大型船塢（楊樹浦1號、2號船塢，董家渡船塢及和豐船塢）。民國21～30年，英聯船廠及瑞镕船廠共承修中外艦船2248艘，其中包括英國軍艦64艘、美國軍艦21艘、日本軍艦31艘、意大利軍艦1艘，營業狀況甚佳。

太平洋戰爭爆發后，日軍接管英聯船廠，其楊樹浦總廠改稱三菱株式會社江南造船所楊樹浦工場。民國31～34年8月共修理艦船382艘，幾乎全是日本的軍艦。抗日戰爭勝利后，國民政府海軍部接管英聯船廠，民國34年9月16日歸還英商，并恢復原來的廠名。

1952年8月15日，上海市軍事管制委員會宣布征用英聯船廠，改名“軍管英聯船廠”。

上海船廠的另一個源頭是招商局機器造船廠，創建于民國3年。是年，招商局為擴大營業，把“招收民股”改為“官督商辦”，并撥款37600余兩白銀，在浦東陸家嘴租地7畝，創辦了招商局內河機廠，當時約有職工100人。民國17年，改名招商局機器造船廠。民國25年，奉命將機器、設備、材料遷至招商局漢口分局四號倉庫裝置開業。抗日戰爭爆發后，幾經變遷，直至民國28年在重慶龍門浩設廠，改名國營招商局機器廠，有職工約200人。抗日戰爭勝利后，招商局遷回上海，工廠人員返滬，并接收閘北潘家灣內河造船廠、南市機廠街中央造船廠（前身為民辦合興機器制造廠）和浦東泰同棧黃浦造船所等3個小修理廠，分別改名國營招商局第一、第二、第三船舶修理所。民國36年10月，招商局將第一、第二兩個修理所合并遷至浦東泰同棧第三船舶修理所，并改名國營招商局機器造船廠。

1949年5月29日，上海市軍事管制委員會航運管理處接管招商局機器造船廠，改名為招商局輪船股份有限公司船舶修造廠。當時全廠有職工699人，工廠總面積7.6萬平方米，岸線413米，金屬切削機床129臺，鍛壓設備21臺，焊接設備36臺，廠房建筑面積3300余平方米。1951年11月，工廠改名為中央人民政府交通部海運管理總局上海船舶修造廠。1954年1月1日，軍管英聯船廠主廠（今浦西分廠）并入上海船舶修造廠。1982年6月，由交通部劃歸中國船舶工業總公司領導。1985年3月，改名為上海船廠。

二、企業概況

祥生船廠建于清同治元年，前身是英商和記洋行。至同治四年已有地18畝，臨江有一塊長167英尺的地段，建筑機工場、鐵工場、木工場、鍋爐房各1間，翻砂鑄工場1間，堆棧2座。設備有：蒸汽鐵錘、熔鐵爐等。同治十三年收購了上海浦東煉鐵機器廠后，規模擴大。光緒六年（1880年）新建船塢1座，其尺度為：船塢長450英尺，塢門寬80英尺，滿潮時水深21英尺。

耶松船廠建于清同治四年，最初是美國企業，經營船塢、堤岸、倉庫的設計施工。同治十年，以最高的標價得到上海船塢公司“老船塢”的租賃權；次年，又獲得浦東船塢公司的租賃權，首先把浦東船塢由380英尺擴充到450英尺，以后又陸續添置了起重機、鍋爐和抽水機等設備，接著又兼并了一些設在上海的英國船廠。由于英國資本不斷增加，耶松船廠變成一個英國資本的企業。它比祥生船廠大，有工人2000余人。其在虹口“老船塢”的工廠面積占地30余畝，東為仁泰碼頭，兩側招商局，中棧前臨馬路，后沿黃浦江，地上有鐵路，能重車出入，設備比較先進。光緒二十～二十六年又先后兼并了董家渡船塢和東方船塢，規模進一步擴大。光緒二十七年，耶松、祥生兩廠合并，組成耶松船廠公司，資本額增至557萬銀兩，擁有祥生船廠船塢、老船塢、引翔港船塢、和豐船廠船塢、董家渡船塢、哥立爾船塢、東方船塢等7大船塢，以及較多的廠房、倉庫、碼頭等設備和設施，是當時“東方最大的修造船壟斷組織之一”。

瑞镕船廠初期資本額為218490銀兩，后增資10萬銀兩。廠址在楊樹浦路，有船塢1座，安裝了最新式的設備，其中包括水力絞釘機、蒸汽工具和電力鉆孔機的裝置等。民國元年兼并萬隆鐵工廠后，進一步擴充設備，在滑道上安裝1臺50匹馬力的電動絞車，鐵工場安裝了2臺手搖起重機。在萬隆工場修建了為木工儲存烘干木材的天棚，1個新汽車棚，1個堅固的防火室。鑄銅工場加以翻修，增加設備有1臺新的刨床和3臺電力鉆孔機。

民國25年，耶松有限公司和瑞镕船廠合并成立英聯船廠股份有限公司，全廠占地450畝，職工近1000人，擁有4座大型船塢。合并的第1年修船570余艘，營業狀況甚佳。

解放后，1950～1952年的3年國民經濟恢復期間，工廠用于基本建設投資共72萬元，因陋就簡地進行零星建設和廠房修理。

1954年1月，軍管英聯船廠主廠并入交通部上海船舶修船廠后，工廠占地面積33.1萬平方米，其中廠房建筑面積9.4萬平方米，擁有干船塢2座，船排3座，滑道1座，碼頭岸線長780米，主要生產設備330余臺。

1953～1957年“一五”計劃期間，工廠用于基本建設投資為1202萬元，完成建筑面積40416平方米，其中生產性面積14930平方米，職工住宅面積25486平方米。這是建國以來工廠較大規模的固定資產投資的開始，完成的主要項目有：內燃機車間、車工車間連庫房、輪機車間、固定碼頭東部（浦東廠區）3號變電所、西部（浦西廠區）動力間、制氧站、鍋爐房等。

1958～1962年“二五”計劃期間，工廠用于固定資產投資共2098萬元，其中基本建設投資2077萬元，技術改造投資21萬元。竣工建筑面積50204平方米，其中生產性面積39012平方米。完成的主要項目有：船體、輪機、鍛工車間、鑄工車間、西部碼頭、煤氣站、中央倉庫等。其中3000噸船臺（1號船臺）是當時工廠為建造3000噸級沿海船舶“和平49”號而興建的，1958年7月開始，同年11月完工。1959年4～6月結合新制第一臺40噸門式起重機對該船臺進行擴建，共投資86萬元，其中建筑工程17萬元、設備工程69萬元，通過對1號船臺的改擴建，使該船臺實際已具備建造5000噸級船舶的能力。（1969年4～11月，又投資7萬元，對該船臺進行技術改造，采取接長加固，使其具備建造萬噸級船舶的能力）。1963～1965年，工廠固定資產投資大為減少，僅投資284萬元，其中基本建設投資255萬元，技術改造投資29萬元，竣工建筑面積9632平方米，其中生產性面積7975平方米，職工住宅面積1657平方米。完成主要項目有：船體放樣樓、檔案庫房和技工學校等。其中1號船塢大修（該船塢建于光緒二十九年，由于長期失修，塢壁鋼板樁腐蝕滲水、塢底高低不平，嚴重影響塢修作業），1964年4月開工進行大修，1965年3月完工，共投資120萬元，其中建筑工程費88萬元，設備工程費32萬元。

1966～1970年的“三五”計劃期間，工廠用于固定資產投資1275萬元，其中技術改造投資258萬元。竣工建筑面積12520平方米，其中生產性建筑面積10285平方米，職工住宅面積2235平方米，完成的主要項目有銅工車間、造機車間、船體下料場、乙炔站等。新建固定碼頭（8號碼頭，即造機碼頭）工程于1966年2月開工，1967年12月完工，投資117萬元。該碼頭全長210米，寬11.5米，碼頭標高4.5米，碼頭前沿水深6米。此外還投資8萬元用于改進除銹工作設施；投資32萬元新建1艘900馬力拖輪，投資117萬元新增1艘50噸浮吊等。

1971～1975年的“四五”計劃期間，工廠用于固定資產投資5727萬元，其中技術改造投資178萬元。竣工建筑面積73327平方米，其中生產性面積52093平方米，職工住宅面積21224平方米，完成主要項目有：新建2萬噸船臺（2號船臺），總投資862萬元，建成后的船臺長228米，寬27米，兩側設有100噸、40噸門座式起重機各1臺，新建85×24米電焊平臺1塊；船體車間改造工程共投資1282萬元，竣工建筑面積20398平方米，車間內配備了起重能力100噸的橋式起重機、12米刨邊機、160噸和300噸油壓機等內場加工設備。造機車間二期工程共投資1250萬元，竣工建筑面積9352平方米，車間內新添直徑3.5×15米大型車床1臺、直徑3.4米立式車床1臺、4.5×15米龍門刨床1臺等大型機床設備及12臺橋式起重機，其中最大起重能力為100噸。還新建了噴丸房，對造船區域的舊建筑進行拆遷改造。自制了長12米，寬5米，為可控硅無環流控制的大型龍門刨床，用于加工大型柴油機底座。1972年，投資424萬元，籌建張家港分廠，并于1974年5月竣工投產。

1976～1980年的“五五”計劃期間，工廠用于固定資產總投資為5438萬元，其中技術改造投資915萬元。竣工建筑面積為115039平方米，其中生產性面積57747平方米，職工住宅面積57292平方米。主要工程項目有：船體車間改造、造機車間新建工程、張家港分廠遷并及4306廠遷建，此外還有車輛修理工場、綜合車間改造、機電外協倉庫、工廠東部碼頭填檔、大型退火爐、倉庫和露天跨、新建舾裝碼頭（銅工碼頭）等。主要技術改造項目有：自行風雨棚、高壓水除銹裝置、機修工場擴建等。還新增一批大型運輸車、汽車吊、數控繪圖機、光電跟蹤切割機等設備。

1981～1985年的“六五”計劃期間，工廠用于固定資產投資5770萬元，其中技術改造投資3463萬元。竣工建筑面積為90470平方米，其中生產性面積33884平方米，職工住宅56586平方米。工廠

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