油管限流中國(石油專家王德民為什么拒絕西方國家的高薪聘請，回國搞科研？)

汽車空壓機缸體冒煙了怎么修？

原因：空壓機的進氣閥沒有關嚴或空壓機沒有卸載，

處理：1.檢查空壓機的進氣閥，然后將其清洗，如過嚴重更換進氣閥。

檢查電磁閥，線路是否短接。電磁閥是否動作，如不動作更換。

名詞解釋：

空壓機是空氣壓縮機的簡稱

空氣壓縮機（英文為：air 買粉絲pressor）是氣源裝置中的主體，它是將原動機（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。

空氣壓縮機（空壓機）的種類很多。

1、按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。空壓機分類

2、按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。

3、按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。

4、按用途可分為：冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。

5、按型式可分為：固定式、移動式、封閉式。

活塞式空氣壓縮機

容積式壓縮機——直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。

活塞式壓縮機——是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內做往復運動。

回轉式壓縮機——是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉元件的強制運動實現的。

滑片式壓縮機——是回轉式變容壓縮機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。

液體-活塞式壓縮機——是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。

羅茨雙轉子式壓縮機——屬回轉容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進氣口送到排氣口。沒有內部壓縮。

——是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，采用最新型數控磨床內部制造，

并配合在線激光技術，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保

壓縮機的運轉費用在使用期內一直極低。調整壓縮機、一體式壓縮機和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機中的新產品。

速度型壓縮機——是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。《螺桿式空壓機運行及維護技術問答》詳見中國電力出版社一書。

離心式壓縮機——屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉葉輪（葉片通常在側面）使氣體加速。主氣流是徑向的。

軸流式壓縮機——屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉子加速。主氣流是軸向的。

混合流式壓縮機——也屬速度型壓縮機。其轉子的形狀結合了離心式和軸流式兩者的一些特點。

噴射式壓縮機——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉化為壓力。

組成結構

油循環系統

在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制空氣壓縮機系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。

水路循環系統

冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。

配電系統

空壓機為2000kW高壓電機(10kV)采用全壓啟動，控制柜為戶內交流、金屬鎧裝抽出式開關設備，開關設備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現控制、保護、監測的目的，具有“五防”功能。

屏保護系統

中央信號裝置分為事故信號和預告信號兩種。事故信號的主要任務是在斷路器事故跳閘時，能及時地發出音響信號，并使相應的斷路器燈光位置信號閃光。預告信號的主要任務是在運行設備發生異常現象時，瞬時或延時發出音響信號，并使光字牌顯示出異常現象的內容。

直流電源系統

PZ32系列全自動免維護鉛酸蓄電池直流電源成套設備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動穩流，自動穩壓，自動調壓等功能，為中央信號屏和高壓控制系統提供電源。

DTC控制系統

TC控制屏是空壓機的“大腦”，各類現場傳感器的數值，最終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運行參數，并監視空壓機各部分的運行狀態，當某些參數超出允許范圍時，DTC會發出相應的報警或自動使空壓機停機。

B站員工深夜猝死：用熱愛“殺死”你

01

工作與熱愛

熱愛可抵漫長歲月，

多么美好且令人向往的口號。

不知道多少人思考過，

做一份工作是

選擇自己擅長的

還是選擇喜歡的？

熱愛真的能撐起工作的苦嗎？

B站25歲審核員，

用熬夜加班猝死的現實告訴你了， 不可能 。

任何熱愛都是建立在有命去愛的前提下。

很多人有時候連選擇的權力都沒有。

審核工作有特殊性，

這位猝死員工過年期間連續加了五天班。

B站審核的工作時間不論哪個班次，

都是足足的十二小時，中間基本無休。

晚9點到早9點的長時間、高強度工作，

讓他死在了應該團圓的過年期間。

還有別的知情人士爆料稱：

出事后，

公司壓了消息，

人事都沒有上班，

企業買粉絲就查無此人。

有熱心網友通過查詢，

發現B站確實少了一個人。

除了刪除員工信息，

等到B站公關開始上班，

就開始了用謊言填補另一個謊言的“征程”。

公關第一件事：

否認逝者死前一周的高強度加班。

" 經內部考勤核查，

員工按當日工作計劃正常上下班，

工作時間為 9:30-18:30，做五休二。"

很快又被網友打臉，

很多招聘網站都能找到B站發布的

 " 審核專員 " 崗位招聘信息，

其中明確寫道：

此崗有夜班，通宵班，

每天工作十二個小時，

做一休一，介意勿投。

平常就寫了強度如此之大的工作量，

那節假日等“特殊情況”說不加班很難令人信服。

據員工爆料節假日加班也沒有加班工資可拿，

純純的為愛發電，不愧是你，嗶哩嗶哩。

審核員的工作的確有些特殊，

在上網門檻低的今天，

各種陰暗、黃暴的內容，

都需要一個過濾網，將其攔截。

審核員就是這個強有力的網。

很多人可能以為審核員只要

快速、熟練地“掃視”一遍，

然后不斷點擊“推薦、限流、刪除”就行，

那些有糟糕畫面的內容早就被AI先篩掉了。

其實不然，審核是在和人斗。

在想方設法整活方面

部分人類從未停下腳步。

有的前面只是在普通的打游戲，

最后突然蹦出一個鬼臉；

有的是山間美麗的風景，

背景音卻是淫音靡靡。

僅憑AI識別的腦子，

實在是防不到這一步。

偷懶也是不可能偷懶的。

如果漏放被質檢查到，

審核員就會被投訴，然后扣績效。

只有保質保量的完成工作，

才能保證拿到該有的薪水。

盡管審核員的工作如此忙碌，

B站審核出問題也不是一次兩次了，

去年就有一系列煉銅視頻被舉報，

封面標題就光明正大，一目了然，令人作嘔。

今年1月15日前后，

又有網友爆料稱，

在B站存在不少疑似破解學校、

醫院等公共場所攝像頭后獲得的監控視頻。

還沒等這件事的后續調查完成，

就又出現了B站賬號直播婦科手術一事，

隨后涉事醫生被警方抓獲。

平常傳一個電視劇的剪輯安利視頻都會被刪，

這是欺負普通人的隱私權沒有大公司的版權值錢？

B站的軟色情擦邊球還不只這些，

舞蹈區和音樂區就經常有調侃，

穿得越少，播放量越高，

這也是很多 UP 主心知肚明的一條 " 潛規則 "。

B站的審核機制跟薛定諤的貓差不多。

一邊是審核人員工作量大到甚至有人猝死，

一邊是擦邊球視頻不斷流出，

不禁讓人懷疑，B 站是真的缺人，

還是故意而為之？

回到審核這個崗位來看，

很多網友都表示這是一個毫無技術含量、

成長空間的活兒，工作強度大，福利差，

和流水線上的廠哥廠妹沒有什么區別，

遇上外包公司，可能連五險一金都沒有。

有大預言家早就對員工猝死做出了預言：

做內容審核崗，

想要‘廣積糧、高筑墻、緩稱王’，

得先把生命線拉長。

潛臺詞：你得有命做下去。

這次猝死的員工是一個

體檢報告顯示健康的

95后的青壯年。

無比熱愛自己的工作， 

房間里放著一堆手辦，

家已有房，可以看出家庭條件還行。

所以你再年輕健康不缺錢，

依舊可能被工作奪去生命。

熱愛不可抵超負荷的工作！

還有機會活著的時候

好好想一想，值不值。

為自己，為愛你的家人。

02

它們值得嗎？

去年和一個同事聊天，

她表示B站是自己唯一在用的視頻App。

沒有廣告加載，濃濃的年輕人創作氛圍，

作為國內最早的幾個ACG亞文化圈子，

起初還沒有盈利功能，

B站的確是比較與眾不同的存在。

可現在這個與眾不同還剩下多少？

網站日常維護是要消耗人力物力財力，

要想維持網站的獨具一格又保持一定的影響力，

肯定需要除了文化以外的資本。

嗶哩嗶哩開始了他的資本整改之路，

首先是降低開放門檻：

以前不是老二次元很難成為會員，

現在是個人就可以成為會員，

在免費的會員之上

還設置了需要充錢的大會員。

然后是放開內容：

以前不是ACG就很少播，

現在不管你是短視頻、吃播、

擦邊球、整活.......統統播，

畢竟B站已經不是二次元聚集地，

而是要做中國的油管 （呵呵）。

最重要的，要收錢：

承諾給Lv4 5級老會員用戶

每年多少個月的免費大會員，

已經變成優惠卷了，

你不花錢，B站就倒閉了啊。

割最好割的韭菜，飯圈文化請進來：

各路明星入駐，各路大佬入駐，各路企業入駐，

我們這里都是 Z世代的新鮮韭菜，快來快來！

各種短視頻內容也多了起來，

B站盤子越做越大，

但一開始的那種獨特、

其樂融融的 二次元氛圍在消散。

翻翻B站財報，

可以看到移動游戲、

直播等等成了B站營收重頭戲。

屬于二次元的聲量越來越低。

有網友感慨：

B站這十年就是一個泯然眾人矣的過程。

那個心中熱愛，

有房有手辦的猝死大哥，

自己為愛發電累死累活加的班，

只是電腦上可以隨意刪去的數據。

出事后B站第一時間做的是：

推諉責任、逃避問題、拒絕承擔……

B站早已沒有什么情懷的招牌了。

比起懷著對某個事物的憧憬，

被投入名為熱愛的致命毒藥，

不如去真感動常在的佳能。

翻開很多冷血大廠的新聞，

要問他們如何看待員工猝死一事，

現實生活中很多人的拼命，

換不來很多的金錢，

換不來階級的跨越。

負重前行，迎來的也許只是 突然的死亡。

這個社會真的沒有

在需要那么多人獲得成功，

如果“拿命換錢”成為”奮斗者“的常態，

只會讓人心寒。

03

要么一起卷，

要么一起”死“

在爆料人的留言中，

有這么一段令人唏噓的話：

大家都加班大家都加分（績效），

最后等于大家都沒加，

實際到手和沒加班拿的一樣。

人人都想要高績效，

但是能分到餅就那么多，

每個人的拼命努力只是提高了

獲得利益的門檻，

并不能增加每個人獲得的利益，

內卷不像是在幫資本家壓榨其他員工嗎？

在B站這名員工離世之后，

依舊有很多審核員堅守在自己的崗位，

也許他們封禁的就是

討論這個去世同事的視頻、彈幕。

打工人誰不是一顆小小的沙礫，

很多時候身在局中，身不由己，

光憑一腔熱血拼到最后頭破血流的結局，

太多血淋淋的例子寫下了后果。

在死亡面前眾生平等。

剩下的話就不能多說了。

什么是不壓井作業

在油田生產中，幾乎所有的油層在從勘探到開發及后期的維護過程中都會受到不同程度的損害。在中國現有的油氣層保護技術中，還沒有一種技術完全實現真正意義上的油氣層保護，但不壓井作業技術的引進，為實現真正意義上的油氣層保護提供了可能。 8=!r nJCav

不壓井作業技術有許多優點，對油氣井而言它的最大優點在于它可以保護和維持地層的原始產能，減少酸化，壓裂等增產措施的次數，為油氣田的長期開發和穩定生產提供良好的基礎。對水井而言，由于作業前它不需要停注放壓，可以大大縮短施工周期，同時可以免去常規作業所需壓井液及其地面設備的投入，省去了排壓井液的費用，無污染，保護了環境。所以說不壓井作業一方面可以為油公司省去用于壓井作業的壓井液及其處理費用；另一方面，由于油氣層得到了很好的保護，油氣層的產能會得到相應的提高，從而可以最大限度的利用我們地下的油氣資源。 :~qtvs;{ 

目前我國大部分陸上油田已進入中、后期開發階段，油氣井壓力逐年降低，注采矛盾日益突出，為了最大限度的提高其采收率，各種新工藝、新技術在不同的油田得到了廣泛的應用。而油氣層保護技術更是引起了股份公司、各油田分公司領導及油田專家們的高度重視，近幾年來也一直把它作為石油股份公司的重點項目在進行研究和推廣。隨著各油田專家對不壓井作業技術認識程度的不斷提高，國內各個油田無論是對鉆井過程、修井過程中的油氣層保護還是從施工安全、保護環境上考慮，無論是陸上油田還是灘海、淺海油田，對不壓井作業均有很大的需求，其需求主要體現在以下幾個方面。 + 3~Gc<OO

1、氣井應盡可能采用不壓井作業技術。隨著我國西氣東輸工程的啟動，天然氣資源在人們生活中的地位顯得越來越重要，開發和利用好天然氣資源成了從事該項事業的石油工作者義不容辭的責任。在天然氣氣田的開發和生產過程中，對于那些物性好、壓力系數較低的氣井，不管是在鉆井過程中還是生產過一段時間以后，鉆井、修井過程中的壓井極易發生井漏，壓井液大量侵入地層，會使粘土礦物發生膨脹和運移，從而堵塞地層造成傷害，且氣井壓井作業過程中易發生井噴。而不壓井作業可以實現避免任何壓井液進入地層，可以真正解決氣層保護問題。 S]#=ES'^/

2、一些低滲透油田適合于采用不壓井作業。目前我國低滲透油田的平均采收率約為21.3％，比中高滲透油田（42.8％）低21個百分點。這是由于低滲透油田的自身特點決定的，低滲透儲層一般具有孔喉直徑較小且連通性差，膠結物的含量較高、結構復雜、原生水飽和度高、非勻質嚴重等特點，極易發生粘土水化膨脹、分散、運移及水鎖等，在鉆井和開采過程中，容易受到污染和損害，而且一旦受到損害，恢復十分困難。對于這種低滲透油田，目前國外的許多油公司都是從揭開產層開始就實行全過程的欠平衡鉆井、對后期的完井和修井全過程進行不壓井作業，這樣就可最大限度地保護油層，提高采收率。 z[$9B#P

3、古潛山構造的井，宜應用不壓井作業技術。由于古潛山的地質構造較為復雜，進行常規勘探時，由于使用了密度較高的壓井液，后期進行測井時，由于不是在原始地層狀態下進行的，很可能會出現解釋錯誤，甚至錯過了油氣層，若利用不壓井技術進行全過程欠平衡鉆井，則會最大限度地保持地層的原始狀況，從而大大降低測井解釋的失誤率，在后續的完井和試油過程中繼續使用不壓井技術，則可有效的保護油氣層。 uj+.L6S

4、注水井的作業施工上，不壓井作業有著特殊的優勢。國內油田某些區塊的注水井，由于滲透率低，注水一段時間后，井口注入壓力上升很快，比如大港油田有些注水井的注水壓力達到30Mpa以上。如果進行常規作業，必須放壓，有些井的放壓不僅需要很長時間、延長施工周期，而且放壓時還會影響到周邊井甚至整個區塊，放完后還要面臨處理污水、解決污染等問題。而不壓井作業技術，就不需要放壓，關井停注后可以直接進行帶壓作業。一方面大大地節約了時間，保護了環境，另一方面避免了對受益油井正常生產的影響。如果不壓井作業技術能大范圍應用到那些放壓難度大、滲透率較低的注水井上，將會對提高注水區塊的采收率起到很重要的作用。 q^T&A[hMPx

5、孔隙－裂縫型或顯裂縫型儲層適合于采用不壓井作業。這類儲層，鉆井、修井過程中壓井液漏失嚴重，污染地層。且在鉆井、修井作業過程中易發生大漏和大噴現象，易發生安全事故、造成地層破壞和環境污染，而采用不壓井技術就會大大減少這類事情的發生。  
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另外，在灘海和海上油氣田，由于對環境保護和安全措施的要求會更高，一方面由于安全方面需要，在鉆井過程中對井口的防噴措施要求會比陸上更為嚴格，而另一方面由于海上環境的特殊性，對環境保護的要求也更為苛刻，這就給鉆井和修井作業過程中所用壓井液的處理帶來了很大的難度，同時成本也大幅度增加。而不壓井作業就可以大大緩解這一矛盾，不壓井作業設備一套完善的防噴系統可以使鉆井和修井作業的安全系數大大提高，同時在修井過程中可以完全避免使用任何可能對地層造成傷害的壓井液，所以說海上油氣田對不壓井作業的需求就更為迫切。 |n-a\

可以看出不壓井作業技術有其獨特的優勢，而且該技術在國外是作為一項成熟的技術應用了近40年，它在國內也應該作為一項保護油氣層和環保的新技術大力加以推廣。 o+6^|RP

托普威爾石油技術服務公司正是為了適應當前油公司的需要，致力于不壓井作業技術的推廣、應用和研究于一體的技術服務公司，從加拿大引進了第一套承壓35Mpa的不壓井作業設備，并與美國最大的不壓井技術服務公司CUDD公司合作，共同推動中國不壓井事業的發展。CUDD公司的不壓井作業技術已相當成熟，處理過各類油氣井。托普威爾石油技術服務公司引進了CUDD公司先進的不壓井作業技術和先進的井控工具，并計劃近期派出多名技術人員赴美學習不壓井作業技術。通過和CUDD公司的合作，利用CUDD目前的經驗和技術，來彌補國內不壓井作業技術領域某些方面的空白和不足。目前CUDD公司作業范圍可涉及：（1）、欠平衡鉆井（2）、帶壓起下油管、套管、或襯管（3）、井噴時將壓井封隔器下入井內（4）、帶壓鉆水泥塞、橋塞、或砂堵（5）、酸化、洗井、打撈和磨銑（6）、擠水泥、打橋塞和報廢井作業（7）、連續油管作業服務（8）、過油管作業服務（9）、井控作業服務（10）、熱鉆，冷凍服務（11）、閥鉆服務等許多方面。所有這些方面CUDD公司將和托普威爾石油技術服務公司一起為國內各個油田服務，今年上半年托普威爾石油技術服務公司和CUDD公司通過合作已經大港油田成功實施不壓井作業三口井。 h\: tUEg#J

在井下作業技術方面，圍繞保護油氣層、提高作業成功率、減少油氣井占用時間、降低作業成本、確保安全和環保等方面進行了配套完善。在大慶油田和遼河油田開發了以帶壓作業和綠色修井為核心的防止污染、保護儲層生產能力的配套修井技術。特別是遼河油田在此基礎上，又開展了蒸汽驅帶壓作業的研究和試驗。連續油管技術在大慶、四川和吐哈等油田得到了推廣，分別在氣舉、洗井、壓井、沖砂解卡、除蠟解堵、鉆銑水泥塞和注氮氣排液等方面進行了應用。連續油管不壓井作業特性，在長井段水平井酸化、舉升和深層氣井作業等方面取得了良好的效果。壓裂方面，形成了針對復雜氣藏、低滲透油氣藏、稠油高凝油油藏和高含水油層的深層壓裂、水平井壓裂、CO2和N2泡沫壓裂、熱壓裂、頂端脫砂壓裂、限流壓裂、整體壓裂、重復壓裂以及酸壓的工藝和技術。

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堆高車 

堆高車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。

中文名堆高車類    別輪式搬運車輛功    能對成件托盤貨物進行裝卸堆高堆垛特    點結構簡單、操控靈活、微動性好

目錄

1 定義

2 常見分類

3 堆高車特點

▪ 全電動堆高車

▪ 半電動堆高車

▪ 手動液壓堆高車

4 操作方法

▪ 操作方法

▪ 工作前檢查

5 堆高車選購方法

6 故障排除

7 維護保養

定義編輯

堆高車結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。適用于狹窄通道

河北地龍堆高車和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用于石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、堆碼和搬運作業。可以極大地提高工作效率,減輕工人的勞動強度,為企業贏得市場競爭的機會。

電動堆高車概述

電動堆高車以電動機為動力，蓄電池為能源的一種工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。電動堆高車包括：全電動堆高車、半電動堆高車、前移式堆高車、前移式全電動堆高車、前移式堆高車、步行平衡重式堆高車。電動堆高車廣泛應用于工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心、港口、車站、機場、貨場等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業。是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。

常見分類編輯

1、托盤式堆高車，堆高車前有底腿，適用于國標單面托盤或不用托盤的貨物裝卸轉運，特點價格優廉。

2、寬支腿堆高車，堆高車前底腿做寬，一般內寬為550/680mm，寬支腿的可做到1200/1500mm，可裝卸雙面托盤（雙面托盤長度不足內寬，限于其內），優點價格適中，即可解決雙面托盤或某些特殊貨物的要求。

3、平衡重式堆高車，堆高車前無底腿，堆高車后加配重塊，貨叉可適量前傾與后傾，以保證鏟貨后水平。優點：適用面廣，類似于傳統的內燃式叉車；缺點：整車過重過長，對通道距離要求比較高，且價格較高。

4、前移式堆高車，基本方面與平衡重式類似，無前底腿有配重，不同點是該車的貨叉與門架可向后向前移動一定距離，一般為560mm，這樣，可適量縮短堆高車長度，對通道要求有一定緩解，價格平衡重堆高車類似。

5、全不銹鋼堆高車，整車以不銹鋼為材料制作，適用于對環境衛生要求較高的場所，如食品、醫藥等，價格稍高。

6、防暴堆高車，屬特殊車型，有強制生產許可要求，適用于安全要求較高的地方，價格高昂，技術要求較高，防暴堆高車有防暴等級標識。

7、側移堆高車，堆高車的貨叉安裝在側面，側面進行裝卸作業，主要解決通道過小的場合，該車一般生產方式是加裝側移屬具，但正規生產方式是一體化側移貨叉，筆者曾在德國展會上見過類似的車型，售價100萬美金。

8、獨柱式堆高車，即在傳統門架升降的形式下，改為獨桿升降，使升降速度不受兩邊平行限制，穩定勻速，一般傳動方式也從鏈條式改為皮帶式拉動，使之均勻升降。

以上車型為市場常用車型，當然堆高車的分類還有很多，特別是一些非標型堆高車，各種各樣，不一一列舉，但一般來講典型的分類，區別較大的是上述幾種車型，其他的非標堆高車一般也是以上述車型為基礎，修改不同的部分為專用即可。

堆高車特點編輯

全電動堆高車

1、AC交流驅動系統使整車反應更迅速，控制更精確，運行更平穩，電瓶使用時間和使用壽命更持久。

2、特殊設計的AC交流驅動電機，提供更強大動力，同時交流電機毋需更換碳刷，后期免維護。

3、最新的美國進口交流AC控制器，質量可靠，性能優異，具有再生制動、反向制動及多種參數可調功能，可使整車的運動性能達到不同作業狀態下的最佳狀態。

4、加裝了國內專利的電子轉向功能，極大減輕轉向所需力量，提高駕駛的穩定性和舒適性，有效降低了工作強度。

寬腿式全電動堆高車5、車架結構堅固耐用，確保貨叉輕松處理重型貨物

全自動堆高車

6、智能化的顯示系統：計時器和電量表隨時顯示電量使用情況，方便通知操作者適時充電

7、電瓶側拉式設計，方便維修和更換，提高工作效率；電瓶尺寸和容量可選范圍廣，方便用戶根據實際需要選配。

8、手柄頭采用人機工程學設計，操作舒適方便，控制按鈕位置設計科學，方便左右手操作。

9、門架上裝有電子限位開關，門架上升到最大起升高度時自動斷電，電機停止工作，防止對起升電機造成損害。

10、門架采用德國進口槽鋼，質量輕、強度高，結構堅固耐用，確保貨叉的起升和下降安全穩定。

11、門架上裝有透明安全擋板，保護操作者免受意外傷害的同時保證操作視野更加開闊。

12、雙油缸起升，車架左右起升連桿采用同步桿聯接，使車子即使在偏載情況下，也能實現平穩起升下降

13、世界一流的液壓站，低噪音，小振動，密封性能好，空載滿載下降速度自動調整，確保起升下降平穩可靠

14、創新的驅動浮動操作可調系統（DFA），實現了高速轉彎時車身平穩、不傾斜；重載情況下，手柄操縱輕便靈活；根據不同工作場地，可調整手柄操縱力，降低操作者強度。

半電動堆高車

1. 半電動堆高車采用新式后橋結構，使堆高車結構更加合理。

2. 半電動堆高車采用進口氣壓彈簧式手柄裝置，使用更加方便合理。

半電動堆高車3. 半電動堆高車采用德國進口原材成型門架，在質量方面嚴格把關。

4. 半電動堆高車采用意大利進口油泵，根據客戶要求可更換國產優質油泵。

5. 半電動堆高車采用腳踏式輕型設計，有更輕推拉力，更加輕巧靈活，使用更加方便等特點

6. 半電動堆高車中科學的，安全可靠的剎車系統，大大提高了半電動堆高車在實際應用中的安全性。

7. 半電動堆高車采用了連桿式專項結構，大大延長了機械的使用壽命，同時方便維護。

手動液壓堆高車

1. 手動液壓堆高車門架采用重型“C”型鋼立柱鋼材，冷彎成型。使門架更堅固，更安全，移動靈活，操作方便省力。

2. 手動液壓堆高車油缸采用高精密研磨管，進口油封，一體式閥芯，方便折卸和維修；泄壓方式采取腳踩式，升降速度平穩，安全性大大提高。

手動堆高車3.手動液壓堆高車采用先進的噴塑工藝，改善產品外觀的同時增加了手動液壓堆高車的耐用性。

4. 手動液壓堆高車是一種無污染的手動液壓堆高車，具備運輸靈巧，操作靈活，轉彎半徑小等特點。

5．手動液壓堆高車適用于生產工廠，生產車間，倉庫倉儲，各地車站，碼頭，機場等地，尤其適合有防火，防爆要求的場地使用，如印刷車間，各類油庫，化學品倉庫等地。

6. 手動液壓堆高車配合托盤貨箱，集裝箱等可實現單元化運輸，不僅減少了碰撞，劃傷等情況，更減少了工作量及堆放面積，大大提高工作效率。

操作方法編輯

操作方法

1、行駛

車輛行駛以前應檢查剎車和泵站的工作狀況，并確保蓄電池被完全充電。雙手握住操縱手柄，用力使車輛慢慢向工作貨物行駛，如果要停車，可用手剎制動或腳剎，使車輛停車

2、卸貨

（1）在貨叉低位的情況下與貨架保持垂直小心接近貨架然后插入貨盤底啊

（2）回退堆垛車讓貨叉移出貨盤

（3）升起貨叉到達要求的高度，慢慢移動到待卸貨盤處，同時確保貨叉容易進入貨盤并且貨物處在貨叉的安全位置上

（4）提升貨叉直到貨盤從貨架上被抬起

（5）在通道中慢慢后退

（6）緩慢放低貨物同時確保貨叉在降低過程中不接觸障礙

注意：貨物升起過程中，轉向和剎車操作必須緩慢、小心。

3、堆垛

（1）保持貨物低位小心接近貨架

（2）提升貨物到貨架平面的上方

（3）慢慢向前移動，當貨物處在貨架上方時停止，在這個點上放下貨盤并注意貨叉不給貨物底下的貨架施力，確保貨物處在安全位置

（4）緩慢回退并確保貨盤自在牢固的位置

（5）放低貨叉到堆垛車可以行駛的位置

4、安全設施

（1）主開關：電源主開關

（2）腳剎車：可靠的停車制動

（3）限流閥：控制下降速度

（4）限壓閥：控制載荷

（5）防護網：保護駕駛員5、禁止事項

（1）禁止酒后操作半電動堆高車

（2）禁止超載、貨物堆疊不均勻、平坦

（3）禁止騎跨操作

（4）禁止停放在坡道或臺階上

手動升高車

工作前檢查

工作前的檢查工作，對于你的堆高機操作安全有著至關重要的作用，是不能忽略的一項工作。

1、在檢查你的堆高機之前請先執行以下的動作：

a、先將堆高機停靠于安全且平穩的地方

b、停止引擎，拉起手剎車，將所有控制桿定在空檔位置。

c、讓桅桿與水平線呈垂直狀態，放下貨叉，讓貨叉與地面接觸。

2、進行以下方面的檢查工作：

沿著堆高機四周檢視是否有漏油或漏水的現象。

檢視輪胎壓力是否正常，胎面是否有割傷，鋼圈是否有變形，損傷，螺絲是否有鎖緊。檢視后扶架及貨叉是否有變形，裂痕，貨叉定位蕭是否正常。檢查桅桿鏈條松緊度是否一致。檢視燈系是否有破損，護頂蓬是否有變形裂痕。

打開引擎蓋，檢查冷卻水水位。檢查引擎機油油位。檢查風扇皮帶是否有裂痕，磨損。檢視電瓶電解液水位。檢查液壓油油位。檢查剎車油油位。放下引擎蓋，上車，坐上座位。座椅調整至適當位置。方向盤傾斜角度調整至最理想位置。檢查喇叭功能是否正常。試踩剎車踏板是否正常。試踩加速踏板是否正常。試踩離合器踏板是否正常。(手動排檔機型)試踩寸動踏板是否正常。(自動排檔機型)操作手剎車拉桿是否正常。

將鑰匙開關轉向ON，檢查燃油油量是否足夠。檢視儀表板上各警告燈及儀表作用是否正常。檢查方向燈控制桿功能是否正常。檢查剎車燈作用是否正常。發動引擎，讓引擎暖機5分鐘，檢查是否有異音或不正常的震動。檢查桅桿升降及前后傾斜是否順暢，并檢視油壓缸及油管是否有漏油。將堆高機緩慢移置安全區域。檢查離合器作用(寸動開關作用)是否正常。檢查剎車制動力是否足夠。檢查方向盤轉向是否正常。

由上可知，其檢查工作就要幾十項，是件繁瑣的事情，但是，安全最重要，堆高車一旦發生事故，其影響及傷害都是很大的。為了將安全最大化，危險降低到最小，還是希望操作者能夠多多注意這些方面的問題。

堆高車選購方法編輯

（1）根據作業功能選擇電動堆高車

堆高車的基本作業功能分為水平搬運、堆垛 /取貨、裝貨/卸貨、揀選。根據企業所要達到的作業功能可以從本公司的從本公司的產品系列中初步確定。另外，特殊的作業功能會影響到堆高車的具體配置，如搬運的是紙卷、鐵水等，需要堆高車安裝屬具來完成特殊功能。

（2）根據作業要求選擇堆高車

堆高車作業要求包括托盤或貨物規格、提升高度、作業通道寬度、爬坡度等一般要求，同時還需要考慮作業習慣（如習慣坐駕還是站駕）、作業效率（不同的車型其效率不同）等方面的要求。

（3）作業環境

如果企業需要搬運的貨物或倉庫環境對噪音或尾氣排放等環保方面有要求，在選擇車型和配置時應有所考慮。如果是在冷庫中或是在有防爆要求的環境中，堆高車的配置也應該是冷庫型或防爆型的。仔細考察叉車作業時需要經過的地點，設想可能的問題，例如，出入庫時門高對堆高車是否有影響；進出電梯時，電梯高度和承載對堆高車的影響；在樓上作業時，樓面承載是否達到相應要求，等等。

注意：在選型和確定配置時，要向堆高車供應商詳細描述工況，并實地勘察，以確保選購的堆高車完全符合企業的需要。即使完成以上步驟的分析，仍然可能有幾種車型同時都能滿足上述要求。此時需要注意以下幾個方面：

① 不同的車型，工作效率不同，那么需要的叉車數量、司機數量也不同，會導致一系列成本發生變化，詳見本文中性能評判部分關于成本的論述。

② 如果堆高車在倉庫內作業，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會帶來倉庫布局的變化，如貨物存儲量的變化。

③ 車型及其數量的變化，會對車隊管理等諸多方面產生影響。

④ 不同車型的市場保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛三向堆高車和高位駕駛三向堆高車同屬窄通道叉車系列，都可以在很窄的通道內（1.5～2.0米）完成堆垛/堆高、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場銷量比前者超出4～5倍，在中國則達到6倍以上。因此大部分供應商都側重發展高位駕駛三向堆高車，而低位駕駛三向堆垛叉車只是用在小噸位、提升高度低（一般在6米以內）的工況下。在市場銷量很少時，其售后服務的工程師數量、工程師經驗、配件庫存水平等服務能力就會相對較弱。

要對以上幾個方面的影響綜合評估后，選擇最合理的方案。

故障排除編輯

1、堆高車驅動輪速度明顯降低或驅動電機嚴重過載

原因：電池電壓太低或樁頭接觸電阻太大；電機換向器片間積碳引起片間短路；電機制動器調整不當而使電機帶制動運行；驅動頭齒輪箱及軸承缺少潤滑或底座卡阻；電機電樞短路。

解決方法：檢查堆高車負載時電池端電壓或清洗樁頭；清理換向器；調整制動器間隙；檢查清洗并重新加注潤滑油，清除卡阻現象；更換新電機。

2、堆高車起重無力或不能起重

原因：齒輪泵與泵提磨損過度；換向閥內的溢流閥高壓不當；油壓管路漏油；液壓油油溫過度；門架滑架存在卡阻現象；油泵電機轉速過低。

解決方法：更換磨損或齒輪泵；重新調整；檢查并修復；更換不合格的液壓油并檢查油溫度升高的原因；檢查并調整；檢查電機并排除故障。

3、堆高車門架自動傾斜困難或動作不夠流暢

原因：傾斜油缸壁與密封圈過度磨損；換向閥內閥桿彈簧失效；活塞卡住缸壁或活塞桿彎曲；傾斜油缸內積垢過多或密封件過于壓緊。

解決方法：更換O型密封圈或油缸；更換合格彈簧；更換損壞件；清洗調整。

4、油泵壓力不足或速度過慢

原因：泵蓋槽內密封圈損壞，內漏過多；齒輪磨損；油泵電機轉速降低；管道中有異物堵塞。

解決方法：更換；更換油泵；檢查整流子，清除片間積炭，調整炭刷位置；檢查清洗。

5、電器運作不不正常

原因：電器盒內微動開關損壞或位置調整不當；主電路保險絲或控制電器保險絲熔斷；電池電壓過低；接觸器觸點燒毛，或污物太多造成接觸不良；觸點不動作。

解決方法：更換微動開關，重新調整位置；更換同型號保險絲；重新充電；修理觸點，調整或更換接觸器；檢查接觸器線圈有無斷路或更換接觸器。

維護保養編輯

電動堆高車維護保養,(全/半)電動堆高車的效率、壽命及安全取決于日常的保養。

對(全/半)電動堆高車進行維修，更換的備件應由本公司提供，以確保質量。建議與本公司售后服務部聯系。以使您的(全/半)電動堆高車能更安全、經濟的運行。

下面我們主要在這幾個方面做一些說明：維護工作的安全與規則，電機的維護，電機的保養。

1、維護工作的安全規則

只有經過系統學習才可以進行維修工作。

（1）保持維修場地的清潔衛生。

（2）維修時，身上不要帶松散物品或貴重物品。維修(全/半)電動堆高車電氣系統時，如若金屬接觸到通電電子元件易造成短路或燃燒。所以，請摘下手表、耳環或其它飾物。

（3）(全/半)電動堆高車維修前，先拔掉電源插座，斷開電源。

（4）在打開左右箱蓋或電氣系統前，應關閉(全/半)電動堆高車的鑰匙開關。

（5）在檢查液壓系統前，應使貨叉下降，釋放系統壓力。

（6）檢查車體漏油狀況時，請用紙或硬紙板揩拭，切勿用手直接接觸。以免燙傷。

（7）請注意傳動裝置或液壓系統中油溫可能較高，應先使(全/半)電動堆高車冷卻后，然后更換齒輪油或液壓油，以防油溫高導致燃燒。

（8）液壓系統應加注新的清潔油。

如果液壓油不干凈，會影響精密的液壓元件，使整個液壓系統能力降低。

如果采用不同牌號的液壓油，對液壓元件有損害，也影響系統能力。所以，在添加或更換液壓油液時，注意使用統一牌號。

（9）請遵守有關法規，保護環境，按規定儲存和排放油料，不要將其排放到下水管道。

（10）車體焊接，要斷開蓄電池電源。因為焊接時，焊接電流可能進入蓄電池，為避免此類情況發生，請切斷蓄電池。

（11）在(全/半)電動堆高車下方工作時，(全/半)電動堆高車應用支架撐牢。

2、電機的維護

（1）檢查維護電機應在斷電下進行。

（2）每三個月用250伏兆歐表測量電動機冷態絕緣電阻，其阻值應大于0.5MΩ,如阻值小于0.5 MΩ，應進行干燥處理。

（3）檢查電機出線的連接線是否正確、牢固。

（4）檢查換向片間是否清潔，電刷在刷盒內應滑動自如。

（5）檢查所有緊固件是否緊固。

（6）每三個月對電刷磨損情況做一次檢查，酌情更換電刷。

（7）每年做一次電機的全面維護。

3、電機的保養

（1）為保證電池壽命，電池投入使用前應充足電，充電不足的電池不可使用。

（2）電池盡量避免過充和過放。電池過充和過放會嚴重影響電池性能和壽命。

（3）電池液孔塞和氣蓋應保持清潔，充電時取下或打開，充電完畢應裝上或閉合。電池表面、連接線及螺釘應保持清潔、干燥。如有硫酸，用棉紗蘸上堿液擦去，應注意不要讓堿液進入電池內。

（4）充電完成后，應檢查電池液位，及時補加蒸餾水以保持液面高度。正常情況下嚴禁補加稀硫酸。

（5）電池使用后，應及時充電，放置時間一般不超過24小時。

（6）充電時應保持良好的通風，嚴禁煙火。

（7）出現下列情況，電池需作均衡充電。

a、正常使用的電池每3個月充一次。

b、長時間擱置未使用的電池。

c、電池組中存在“落后電池”（落后電池是指充放電過程中 電壓值低于其他電池或因故障檢修過的電池），此時均衡充電只對落后電池單獨進行。

（8）均衡充電辦法。

a、先進行普通充電。

b、充至充足電狀態時停充1小時，再用0.25I5充電1小時。

c、按b條重復數次直至充電機一合閘，電池內就有氣泡激烈發生時為止。

（9）電池不用時，貯存期滿一個月須按普通充電方法進行一次補充電。

（10）電池應避免陽光直射，離熱源距離不得少于2M。

（11）避免與任何液體和有害物質接觸，任何金屬雜質不得掉入電池內。

詞條圖冊 

水平井分段壓裂改造技術

王培義李宗田蘇建政孫良田

（中國石化石油勘探開發研究院，北京100083）

摘要 水平井技術于1928 年提出，20 世紀40 年代付諸實施，20世紀80年代相繼在美國、加拿大、法國等國家得到廣泛工業化應用，并由此形成了一個研究和應用水平井技術的新高潮。本文闡述了國內外水平井分段壓裂工藝技術及其應用效果，傳統的填砂打液體膠塞及封隔器分隔壓裂技術勞動強度大，作業周期長，水力噴射壓裂是水平井分段壓裂發展的方向。

關鍵詞 水平井 分段壓裂 應用效果

Staged Hydraulic Fracturing Proceeding of Horizontal Well

WANG Pei-yi，LI Zong-tian，SU Jian-zheng，Sun Liang-tian

（Exploration and Proction Research lnstitute，SlNOPEC，Beijing100083）

Abstract The horizontal well technology was proposed in 1928，brought into operation in 1940s，and successively widely instrialized used in U.S.A，Canada，France in 1980s.So a new meridian was developed that time.This paper gives an overall description the staged hydraulic fracturing proceeding of horizontal well in domestic and abroad，and introces its field application.Traditional liquid cement isolation and packer isolation in hydraulic fracturing proceeding makes labour intensity raised and leads working cycle longer.Hydrojet fracturing proceeding is a trend in staged hydraulic fracturing proceeding.

Key words horizontal well staged hydraulic fracturing field application

水平井通過擴大油層泄油面積提高油井產量，提高油田經濟效益，目前已經成為油氣田開發的一種有效手段，特別對于低滲油氣藏效果更加顯著。為了充分發揮水平井優勢，提高低滲透油田開發效益，水力壓裂改造成為儲層增產的重要措施。

國內外于20世紀80年代開始研究水平井的壓裂增產改造技術，在水力裂縫的起裂、延伸、壓后產量預測和分段壓裂施工工藝技術等方面取得了一定進展，但總體來講不配套、不完善，特別是水平井分段壓裂改造工藝技術與實際生產需求還存在較大的差距，有待進一步開展攻關研究。本文主要介紹目前國內外常用的幾種水平井分段壓裂工藝技術［1～3］。

1 水平井分段壓裂改造技術

1.1 液體膠塞隔離分段壓裂技術（化學隔離技術）

國內外在20世紀90年代初采用該技術，主要用于套管井。其基本做法是：①射開第一段，油管壓裂；②用液體膠塞和砂子隔離已壓裂井段；③射開第二段，通過油管壓裂該段，再用液體膠塞和砂子隔離；④采用這種辦法，依次壓開所需改造的井段；⑤施工結束后沖砂沖膠塞合層排液求產。該方法的優點是施工安全系數高。缺點是：①所使用的液體膠塞濃度高，對所隔離的層段傷害大；②由于壓后排液之前要沖開膠塞和砂子，沖砂過程中對上下儲層均會造成傷害；③施工工序繁雜，作業周期長；④綜合成本高。因此，該技術方法20世紀90年代初發展起來后沒有得到進一步發展與推廣應用。

1.2 水平井雙卡上提壓裂多段技術

此項技術可以一次性射開所有待改造層段，壓裂時利用導壓噴砂封隔器的節流壓差壓裂管柱，采用上提的方式，一趟管柱完成各層的壓裂（圖1）。優點：①分層改造目的性強；②井筒隔離效果好。缺點：容易砂卡封隔器，造成井下事故。需進一步攻關研究。

圖1 雙封分層壓裂管柱示意圖

1.3 封隔器+機械橋塞分段壓裂技術

該技術為：射開第一段，油管壓裂，機械橋塞座封封堵；再射開第二段，油管壓裂，機械橋塞座封封堵，按照該方法依次壓開所需改造的井段，打撈橋塞，合層排液求產（圖2）。優點：①具備雙封分壓的特點；②砂卡時處理事故比雙封管柱容易。缺點：①作業周期長；②砂卡風險大［4，5］。

圖2 水平井機械隔離分段壓裂管柱示意圖

1.4 環空封隔器分段壓裂技術

環空封隔器分段壓裂，首先把封隔器下到設計位置，從油管內加一定壓力坐封環空壓裂封隔器，從油套環空完成壓裂施工，解封時從油管加壓至一定壓力剪斷解封銷釘，同時打開洗井通道閥，洗井正常后起出壓裂管柱，重復作業過程，實現分射分壓（圖3）。

圖3 環空分層壓裂管柱示意圖

1.5 限流分層壓裂技術

限流法分層壓裂是一種完井壓裂技術，它主要用于未射孔的新井。限流壓裂技術機理是在壓裂過程中，當壓裂液高速通過射孔孔眼進入儲層時會產生孔眼摩阻且隨泵注排量的增加而增大，帶動井底壓力的上升，井底壓力一旦超過多個壓裂層段的破裂壓力，即在每一個層段上壓開裂縫。如果層多、層薄，物性差異大，那么就會導致各裂縫啟裂和延伸不均衡，影響增產效果（圖4）。

圖4 限流分層壓裂管柱示意圖

1.6 水力噴射加砂分段壓裂技術

水力噴射分段壓裂技術就是將水力噴射技術和壓裂技術相結合，其技術原理是根據伯努利方程，將壓力能轉換為動能，在地層中射流成縫，通過環空注入液體使井底壓力剛好控制在裂縫延伸壓力以下，環空泵注的液體在壓差作用下進入射流區，與噴嘴噴射出的液體一起被吸入地層，驅使裂縫向前延伸，因井底壓力剛好控制在裂縫延伸壓力以下，壓裂下一層段時，已壓開層段不再延伸，因此，不用封隔器與橋塞等隔離工具，實現自動封隔。通過拖動管柱，將噴嘴放到下一個需要改造的層段，可依次壓開所需改造井段（圖5）。

水力噴射壓裂技術可以在裸眼、篩管完井的水平井中進行加砂壓裂，也可以在套管井上進行，施工安全性高，可以用一趟管柱在水平井中快速、準確地壓開多條裂縫，水力噴射工具可以與常規油管相連接入井，也可以與大直徑連續油管（ϕ60.3mm）相結合，使施工更快捷，國內外已有數百口井用此技術進行過酸壓或加砂壓裂處理［6～8］。

圖5 噴射壓裂技術示意圖

2 現場應用效果

吉林油田，由于井比較淺，大部分水平井采用環空分段壓裂技術，用該工藝壓裂投產的水平井，壓后初期產量為10.8～14.2m3/d，穩定產量是周圍直井產量的3～5倍。

長慶油田自1993年在安塞油田第一口水平井——塞平1井成功實施分段壓裂以來，已利用填砂打膠塞分段壓裂技術改造了7口井17層段。長慶油田在2005年引進哈里伯頓公司水力噴射分段壓裂技術基礎上，2006年在4口井實施了水力噴射分段壓裂，其中莊平7井投產后日產油7t，取得了較好的改造效果。

大慶油田在葡萄花油田實施8 口水平井限流壓裂，投產2 口井，平均日產量達到43.7t，未壓裂水平井日產為9.7t，壓裂增產3.4倍。2007年封隔器分段壓裂占水平井壓裂總井數的75.6%，增產效果是直井壓裂的4.5倍，是水平井限流壓裂的1.4～2.5倍。將分段壓裂與限流壓裂相結合，開展水平井分段限流工藝研究，試驗8口井，降低了施工成本與風險，并取得了較好的增產效果。

勝利油田套管限流分層壓裂實施了高89-平1井、史127-平1井、商75-平1井3口井的分段壓裂，其中史127-平1井水平段長351.3m，實施限流改造井段3488.5～3646.5m，長度為 158.0m，壓后初期日產液 20.3m3，日產油 11.5m3，穩定日產油6.45m3，含水量為7%。

3 結論

（1）水平井的增產措施是低滲透水平井長期高效開發的重要手段，應加大水平井的分段壓裂措施的現場實施研究力度。

（2）水平井開發經過十余年的科技攻關，取得了很多成果，但在水平井分層壓裂工藝配套等許多方面有待于進一步提高。

參考文獻

［1］牛寶榮，徐向陽，何紅梅.國內外水平井開采配套技術［J］.吐哈油氣，2007，12（2）：183～187.

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石油專家王德民為什么拒絕西方國家的高薪聘請，回國搞科研？

日前，王德民院士AI修復舊照引起轟動，這位“高顏值”男子，大學畢業后到大慶油田親身試驗。他曾成功推出符合大慶油田實情的油井壓力計算公式—松遼法。因成績矚目，很多國家想高薪聘請他，但他都果斷拒絕了。如今，82歲高齡的王德民依然在搞科研。

被稱為“史上最高顏值學霸”的石油院士——王德民

王德民的學術成就有多高呢，這么告訴你吧，由于其突出貢獻，國際小行星中心命名委員會決定把國際編號為210231號小行星正式命名為“王德民星”。

小行星命名是一項國際性、永久性的崇高榮譽，此前有達·芬奇、牛頓、居里夫人獲此殊榮。

這樣一個“明明可以靠顏值卻偏要靠才華”的男子，是瑞士和中國的混血，先天優勢讓他可以說一口流利的英語，卻無法用中文交流。但他很快憑借高智商練好了中文，并且考進了中國石油大學。進了大學他也照樣開掛，門門功課滿分，運動也是一級棒。

能文能武的尖子生，還有入學時驚為天人的容貌，作為校園風云人物的王德民，自然有很多女生放心暗許，但是她的兩條戀愛標準一出，就消退了這些女生：

1.如果兩人結婚，他不能抽出時間帶對方逛公園。

2. 對方不能妨礙他看書。

其實，讀書時期的王德民并不想考慮兒女情長，國家的“貧油論”讓他憂心忡忡。畢業后，主動申請到大慶油田親身試驗。

得知王德民突然要跑到偏遠地區為國做貢獻，家人起初還以為他堅持不了，只是三分鐘熱度。但萬萬沒想到，王德民異常堅定。

他最開始被分到了基層試井天天和工人乘著絞車下井測壓，千米以下的儀器全靠人力用絞車搖上來。

他發現當時國外的理論嚴重不符合國內情況，要想發展必須從根本上改變。

終于在100多天的鉆研下，王德民成功推出符合大慶油田實情的油井壓力計算公式——松遼法。此方法計算簡單易行，精確度高，引得來參觀的外國專家嘖嘖稱贊。

1963年，周總理宣布：中國從此石油基本自給了。王德民當場熱淚盈眶，苦和累、個人委屈全都煙消云散了。

從此以后，王德民屢破記錄。1970年初，經過400多天、上千次試驗，獲得20多項科研成果。1986年，他先后被提拔任命，用實踐使大慶油田實現新的跨越，僅1996年就增加了五六百萬噸的產量。因為成績矚目，很多西方國家都想高薪聘請王德民，但他都果斷拒絕了。

祖國，是他不可割舍的一部分。

一、油田初期開發階段（1960－1963）

針對大慶油田地下的實際情況獨立推導出了地層測壓計算公式“松遼法”，比當時國際通用的“赫諾法”解釋結果誤差小5倍，大幅度提高了測試精度；這一成果仍在大慶油田和中國其他油田繼續推廣應用，累計應用已達100萬井次以上。

二、油田產量上升階段（1964－1975）

在世界范圍內首次研究完成的一套在油管內用鋼絲起下儀器的分層測試工藝技術，分層測試合格率達到90.9%，并在大慶油田推廣應用；

針對油田經開發后出現的地層壓力下降、原油產量下降、含水量上升問題，研制出了中國自己的偏心配產、配水器，比國際同類產品輕1/2、短2/3，應用這一整套偏心配產配注工藝后，配水合格率由原來的30%提高到70%以上，對大慶油田長期高產穩產起到重要作用；

提出并研究成功了以“松遼法”試井解釋方法、偏心配水和配產、分層測試等為核心，適應中國非均質油藏的“六分四清”分層注水采油工程技術，使中國分層注采技術居于世界領先水平。

三、油田高產穩產階段（1976－1997）

提出并組織長期高產穩產注水開發技術”系統工程研究，形成以自噴采油轉變為機械采油的開發方式、鉆加密調整井和表外儲層為核心的系列開發技術；

針對難于開發的表外儲層等薄差油層研究完成的限流法壓裂改造工藝技術，一次可壓開20至30個薄油層、最多一次壓開70個薄油層，國際上類似的技術一次只能壓開3至4個油層；這項技術的突破使大慶油田可采儲量增加6億噸，推廣使用后每年為油田增產100多萬噸原油。

針對特高含水期油田面臨的問題，確立了以化學驅方法即聚合物驅油技提高采收率的主攻方向，創造性地提出粘彈性可以提高采收率的驅油機理；并通過大量實驗研究選出適合于大慶油田的聚合物，解決了聚合物高黏性非牛頓流體在管道輸送及礦場高壓注入等一系列工藝技術難題，使大慶油田成為大規模應用聚合物驅油三次采油的生產基地。

四、油田高水平、高效益、可持續發展階段（1998－）

提出并組織研究出由“堿－表面活性劑－聚合物”組成的復合驅油技術，進一步提高原油采收率，通過試驗證實提高采收率20%以上；

實現用三次加密和三次采油相結合的方法開采薄差油層的首次現場試驗，提高采收率13%以上；

完成了樹脂砂壓裂等7套采油工藝技術，使化學驅工藝成龍配套，成為可以形成現實生產力的油田開發重要技術手段。

在世界上首次成功實現了泡沫復合驅油技術的現場試驗，提高采收率30%左右；

致力研究的二元復合驅、同井注采等四次采油工藝已投入應用性試驗。

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