高壓油管應刷什么顏色(高壓油管接頭型號的字母代表什么意思)

氣體管路涂刷什么顏色

問題一：為了安全生產氣體管道應涂成什么顏色， 工業管道的基本識別色、識別符號和安全標識(GB 7231－2003)

國家標準局批準 2003－10－01實施

你查找一下，就知道應該涂什么顏色了。

問題二：誰知道各類液體、氣體管道國標顏色 工管道涂色和注字統一規定

化工管道涂顏色和注字規定表

摘自HGJ1074-79

序號 介質名稱 涂色 管道注字名稱 注字顏色 序號 介質名稱 涂色 管道注字名稱 注字顏色

1 工業水 綠 上水 白 24 儀表用空氣 深藍 儀表空氣 白

2 井水 綠 井水 白 25 氧氣 天藍 氧氣 黑

3 生活水 綠 生活水 白 26 氫氣 深綠 氫氣 紅

4 過濾水 綠 過濾水 白 27 氮(低壓氣) 黃 低壓氮 黑

5 循環上水 綠 循環上水 白 28 氮(高壓氣) 黃 高壓氮 黑

6 循環下水 綠 循環回水 白 29 儀表用氮 黃 儀表用氮 黑

7 軟化水 綠 軟化水 白 30 二氧化氮 黑 二氧化氮 黃

8 清靜下水 綠 凈化水 白 31 真空 白 真空 天藍

9 熱循環回水(上) 暗紅 熱水(上) 白 32 氨氣 黃 氨 黑

10 熱循環回水 暗紅 熱水(回) 白 33 液氨 黃 液氨 黑

11 消防水 綠 消防水 紅 34 氨水 黃 氨水 綠

12 消防泡沫 紅 消防泡沫 白 35 氯氣 草綠 氯氣 白

13 冷凍水(上) 淡綠 冷凍水 紅 36 液氨 草綠 純氯 白

14 冷凍回水 淡綠 冷凍回水 紅 37 純堿 粉紅 純堿 白

15 冷凍鹽水(上) 淡綠 冷凍鹽水(上) 紅 38 燒堿 深藍 燒堿 白

16 冷凍鹽水(回) 淡綠 冷凍鹽水(回) 紅 39 鹽堿 灰 鹽酸 黃

17 低壓蒸汽 紅 低壓蒸汽 白 40 硫酸 紅 硫酸 白

18 中壓蒸汽 紅 中亞蒸汽 白 41 硝酸 管本色 硝酸 藍

19 高壓蒸汽 紅 高壓蒸汽 白 42 醋酸 管本色 醋酸 綠

20 過熱蒸汽 暗紅 過熱蒸汽 白 43 煤氣等可燃氣體 紫 煤氣(可燃氣體) 白

21 蒸汽回水冷凝液 暗紅 蒸汽冷凝液(回) 綠 44 可燃液體 銀白 油類(可燃液體) 黑

22 廢氣的蒸汽冷凝液 暗紅 蒸汽冷凝液(廢) 黑45 物料管道 紅 按管道介質注字 黃

23 空氣(壓縮空氣) 深藍 壓縮空氣 白

注：①對于采暖裝置一律涂刷銀漆，不注字。

②通風管道（塑料管除外）一律涂灰色。

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問題三：排油管路上涂刷什么顏色箭頭指示流向 顏色是指管系統

比如海水管

氣體

消防、油管等油漆顏色是不一樣的

箭頭是指進出流向

問題四：工業管道顏色標準乙炔氣管道應該刷什么顏色的 鋁白色，相應的文字是大紅色

問題五：應將氧氣管道涂刷成什么顏色 工業工廠中，一般把氧氣管道刷成天藍色的，用黑色標注“氧氣”

其他氣體管道顏色：

空氣（壓縮空氣） 深藍

氮（低壓氣） 黃

問題六：壓縮空氣管道刷漆什么顏色

問題七：氣體滅火管道涂什么顏色標記 紅色啊

問題八：供水管路路上涂哪種顏色的箭頭流向 工業中壓縮空氣管路涂色為深藍色，介質名稱，流向箭頭都用白色。國家工業管道標識是為了便于工業管道內的物質識別，確保安全生產，避免在操作上、設備檢修上發生誤判斷等情況。工業中，各種管路的顏色標識見下表：

問題九：煤氣等可燃性氣體管道用什么顏色的涂料？ 求各路大神指點 5分 肯定是用黃色了,這是常識,具體是為了方便識別.起到警示的作用.

問題十：化工管道顏色標識有什么規定？ 管道涂顏色及標識規范

兩個相關資料：

1：《工業管道的基本識別色、識別符號和安全標識》(GB 7231－2003)

工業管道的基本識別色、識別符號和安全標識

(GB 7231－2003)

國家標準局批準 2003－10－01實施

本標準第4章4.1；第6章6.1、6.2為強制性的，其余為推薦性的。

本標準是對GB 7231-1987《工業管路的基本識別色和識別符號》首次進行修訂。

本標準是參考德國DIN 2403-1984《管道按流骸介質的標識》和日本JIS 9102-1987《配管系的識別顯示》修訂的。

為了便于工業管道內的物質識別，本標準的基本識別色由原來的七種顏色增加到八種顏色，管道內物質的標識方法由原來的二種提高到五種。

本標準的附錄A是標準的附錄。

本標準自實施之日起，代替GB 7231-1987。

本標準由國家經濟貿易委員會安全生產局提出和歸口。

本標準負責起草單位：上海市勞動保護科學研究所。

本標準參加起草單位：上海氯堿化工股份有限公司。

本標準主要起草人：沈國定、鄭寶琴、吳高興。

1 范圍

本標準規定了工業管道的基本識別色、識別符號和安全標識。

本標準適用于工業生產中非地下埋沒的氣體和液體的輸送管道。

2 引用標準

下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。

GB 2893-1982 安全色

GB 13495-1992 消防安全標志

GB 13690-1992 常用危險化學品的分類及標志

3 定義

本標準采用下列定義

3.1識別色 identification 買粉絲lors

用以識別工業管道內物質種類的顏色。

3.2識別符號 買粉絲de indications

用以識別工業管道內的物質名稱和狀態的記號。

3.3危險標識 danger label

表示工業管道內的物質為危險化學品。

3.4消防標識 fire label

表示工業管道內的物質專用于滅火。

4 基本識別色

4.1根據管道內物質的一般性能，分為八類，并相應規定了八種基本識別色和相應的顏色標準編號及色樣（見表1）。

4.2基本識別色標識方法

工業管道的基本識別色標識方法，使用方應從以下五種方法中選擇。應用舉例見附錄A（標準的附錄）。

a)管道全長上標識；

b)在管道上以寬為150mm的色環標識；

c)在管道上以長方形的識別色標牌標識；

d)在管道上以帶箭頭的長方形識別色標牌標識；

e)在管道上以系掛的識別色標牌標識。

表1 八種基本識別色和色樣及顏色標準編號

管道顏色1.JPG

4.3 當采用4.2中b），c），d），e）方法時，二個標識之間的最小距離應為10m。

4.4 4.2中c），d），e）的標牌 最小尺寸應以能清楚觀察識別色來確定。

4.5當管道采用4.2中b），c），d），e） 基本識別色標識方法時，其標識的場所應該包括所有管道的起點、終點、交叉點、轉彎處、閥門和穿墻孔兩側等的管道上和其他需要標識的部位。

5 識別符號

工業管道的識別符號由物質名稱、流向和主要工藝參數等組成，其標識應符合下列要求：

5.1 物質名稱的標識

a）物質全稱。例如：氮氣、硫酸、甲醇。

b）化學分子式。例如：N2、H2SO4、CH3OH。

5.2 物質流向的標識......>>

無壓油管路涂什么顏色

問題一：單位應該將無壓油管路和排油管涂刷成什么顏色 涂刷黃色，才考了這個題的，我選錯了，記憶深刻。

問題二：排油管路刷成什么顏色 樓主你好！船上甲板的液壓油管是用標志黃的顏色表示的。二樓在挖墳，藍色是表示淡水管的。

問題三：排油管路上涂刷什么顏色箭頭指示流向 顏色是指管系統

比如海水管

氣體

消防、油管等油漆顏色是不一樣的

箭頭是指進出流向

問題四：為加強安全生產管理,應在壓力油管道涂刷什么顏色? 應刷棕色(顏色標準編號YR05)

問題五：船舶液壓油管路涂什么顏色 樓主你好！船上甲板的液壓油管是用標志黃的顏色表示的。二樓在挖墳，藍色是表示淡水管的。

問題六：安全生產壓力油管道刷什么漆 根據《工業管道的基本識別色、識別符號和安全標識》GB7261規定，油屬于可燃液體，應刷棕色（顏色標準編號YR05）

問題七：壓力由管道供油管道應該圖刷成什么顏色 油管道一般是黑色

問題八：液壓油管高壓管低壓管回油管用什么顏色表示 一般來說燃氣管道顏色是黃色，冷卻水管顏色是綠色，油管是黑色。我是做美國PARKER派克進口液壓管件的，有什么問題可以加評論里的聯系方式，我將為您細細解答！

問題九：管道標識包括顏色箭頭、注字等，怎么定義？暖通和水管用的 你說的沒錯，不同的設計、不同的規范對顏色的要求是不同的，除了少數幾個已經取得“共識”的除外，如消防管道采用紅色、如煤氣公司把自己的管道涂成黃色。還有一些就是綜合了其他要求才逐漸規范起來，如氧氣管道用藍色（化工規范）等等。這種情況下，你可以根據匯總比較多的網上意見，制定一個你需要的顏色列表，然后征求、匯總你所在項目相關方的意見，制定本項目的色標方案。至于暖通和水管的，真的沒有嚴格的顏色規定，你可以用藍色，也可以用白色。

問題十：水電站管路系統的顏色是怎么規定的啊？ 消防水管為紅色；供水管為綠色；排水管為藍色。

氨制冷壓力容器及管道應涂什么顏色

冷庫制冷系統管線及設備所涂敷色漆的色標應符合以下規定：制冷高低壓液體管，淡黃；制冷吸氣管，天酞藍；制冷高壓氣管、安全管、均壓管，大紅；放油管，黃；放空氣器，乳白；油分離器，大紅；冷凝器，銀灰；貯液器，淡黃；氣液分離器、低壓循環貯液器、低壓桶、中間冷卻器、排液桶，天酞藍；集油器，黃；各種閥體，黑色；截止閥手輪，淡黃；節流閥手輪，大紅

高壓油管的型號怎么看

DN后面是管通徑，后面數字（一般是1-4 ，是鋼絲層數），在后面就是管子承受的壓力，一般標示為~MPa

高壓油管都是什么材質的？

汽車的高壓油管有多個部分，概括起來主要有：轉向系統、剎車制動系統、空調系統。各個系統都要求有品質好、能夠耐受一定高壓強度、防腐蝕等多方面特質。

常見的材質

高壓鋼絲編織膠管、大口徑高壓膠管、高壓鋼絲纏繞膠管、鋼絲或纖維增強尼龍彈性體樹脂管、鋼絲增強軟管、耐高溫軟管、聚氨酯膠管、成型鋼管等。

特 質

1、高壓油管由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油橡膠、耐腐蝕合成橡膠、耐風化特種橡膠、特殊金屬材質等組成組成。

2、除自身的特質外，同時對管道內的液態（油）流體也有較高的要求，否則，“能量”的傳遞也會“毀于一旦”：如油質沸點過低致汽泡產生降低制動效果等。故油品首先應滿足一定的粘度標準，由于油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關；此外還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。

用 途

高壓油管較常用于：汽車、挖掘或裝載機、側翻車、液壓助力、液壓支架、水泥輸送管、農業灌溉膠管、工程機械液壓油管、特種車型專用、海底燃氣輸送與石油運輸等行業。

汽車上的應用

（1）剎車系統

剎車系統多采用金屬材質的管路，因金屬沒什么彈性，不會因為液體的壓強增大而隨時跟著擴張，能充分保證制動力的傳遞。主要特點是：利用液體（油）壓力傳輸液壓系統的制動能的一種“介質”，在液壓系統中起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。因此，對于這個傳遞能量的“高壓”管路，要求很嚴格，不是一般的普通材料可以代替，現今多采用金屬材質，但至剎車盤（碟）處時還有較多利用多鋼絲狀包附膠質的油管，原因是因輪胎的轉向變化、部件隨動的靈活性方面所決定的。

（2）方向助力高壓管：

采用較多的是機械式或電子式的助力系統，當助力泵工作時（機械式不停工作，電子式適時受控制單元控制而工作），通過發動機動能帶動（機械式）或獨立的驅動電機帶動（電子式）驅動電子液壓泵內油壓以高壓狀態輸出使液壓系統活塞向一定方向移動，從而降低“人工”操作強度，達到“省力”之目的。對于這樣的油管，同樣也是需要耐壓、耐溫、潤滑、防腐、防銹、冷卻等多功功用的特殊油管。

（3）空調高壓管

空調系統的“液體”（氟利昂）流動，氣化（霧化）后形成的高壓氣體。

不同于家用空調，冷熱均需通過壓縮機工作獲取，汽車的空調設計制冷時需要壓縮機工作，而熱風狀態可由發動機部分提供。制冷時，經壓縮機出來的高溫高壓的氣體經冷凝器內部獨特結構降溫后形成液態，再流經節流閥以達到控制壓力、調整壓力后進入蒸發箱.....由此可以看出，這個高溫高壓的氣體（或液態）流向需要能夠耐受高壓的管路“承擔”，故空調高壓管起著非常重要的角色，以金屬材質多見，也有特殊膠質管路的，具體因車型的設計。

高壓油管接頭型號的字母代表什么意思

高壓油管接頭型號的字母S\D\L都代表尺寸。

DN是公稱通徑(或叫公稱直徑),就是各種管子與管路附件的通用口徑。同一公稱直徑的管子與管路附件均能相互連接，具有互換性。

尺寸標準標準為歐式法蘭

壓力等級有PN 0.25、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.3、10.0、16.0、20.0等10個壓力等級。

公稱直徑：DN15~DN1600mm。

密封面型式有平面、凸面、凹凸面、榫槽面、環連接面 5種。

擴展資料

公稱通徑(nominal diameter)，又稱平均外徑(mean outside diameter)。

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