油管需要注意什么(更換剎車油管時，需要注意什么？)

b站轉載油管視頻注意什么

b站轉載油管視頻B站上傳視頻沒有明確的潛在要求，定時會在創作中心發布新的活動，參與者可以根據自己的能力參加活動，添加活動標簽可以有效的提高曝光率。

根據近期熱門榜上的視頻類型上傳，近期熱門榜單會給予很大的幫助，并且其附帶的標簽可以很好的為視頻提高曝光率。

先說下B站上傳視頻的要求：視頻大小：網頁端、桌面客戶端允許上傳的視頻上限為4G。視頻格式：網頁端、桌面客戶端推薦上傳的格式為：mp4,flv。于是，很多B站用戶在上傳視頻時都會遇到一個問題：視頻清晰度變模糊。

線下頒獎：

BPU（BILIBILI POWER UP）年度UP主頒獎是面向站內優秀內容創作者的線下頒獎。

BILIBILI POWER UP年度UP主頒獎意在圍繞創作力、影響力、口碑力等綜合維度評選出年度百大UP主、年度最佳作品、年度最高人氣、年度最佳新人等眾多獎項。

2019年1月，B站首度舉行了“BILIBILIPOWERUP2018”年度UP主頒獎；2020年1月18日，B站第二年舉辦BILIBILI POWER UP 2019年度UP主頒獎。

拆解汽車汽油泵時，需要注意什么？

到達現場后經過仔細的檢查發現該車存在有電無油現象，但是當打開鑰匙ON擋時還能聽到汽油泵工作的聲音，令人奇怪的是連接噴油嘴供油軌道油管始終沒有汽油流出，拆開后排座椅，有個鐵蓋子打開，注意小心黑膠然后能看見油泵，上面一般有卡子，可以用螺絲刀配合錘剃下來，逆時針是松。把油泵上插頭和油管小心拔下，油管有上螺絲卡子的又有塑。

至于該如何更換的問題，因為車型和安裝角度的不同，有的車在車上就可以更換，有的車則需要拆卸下油箱才能更換。一般都是比較不好拆卸的，因為沒有專用工具只能用強硬的手段往下拆，這時就要注意千萬不能用錘子和撬棍砸，用金屬物質砸可能會產生火星，非常危險。

車型不同汽油泵的位置也會不同，有些在后備箱比方說捷達，桑塔納等等，還有些在車輛后座上，拆下后座的座椅一般就能發現，還有一些車輛必須要拆下油箱才能更換，或有一些車輛的防止漏油，上油管上緊即可，因球頭處有軟墊封閉，過緊容易壓壞。如果你是柴油車，如果是電動泵，也在油箱上，如果是機械泵，那就在發動機高壓泵處(包括電管理車型)。

松開高壓油管，把齒輪室蓋上相對應的蓋板拆開，將固定油泵的連接器螺栓拆掉，然后用長的套筒扳手拆開油泵法蘭的固定螺母即可拆下油泵汽油泵是汽車的關鍵部件，需要到專業維修店由專業技術人員來拆。汽油泵怎么拆方法是。打開泵蓋。卸掉兩側螺絲。推出卡扣即可使用專用工具將汽濾和汽油泵的頂端塑料蓋轉下。分別拆開汽濾和汽油泵，從汽油泵一側將與汽濾連接的油管拆下。然后將新的安裝上去即可。

更換剎車油管時，需要注意什么？

中國第一次爆炸后一年，剎車油管終于被召回。這期間的非曲折就在這里重復了。有興趣的朋友可以看看我之前的帖子：夏普剎車油管事件的始末。在此，我要再次感謝本地車總裁和我們論壇的老板們。感謝你們的共同努力，感謝你們為全國各地騎手的安全所做的努力和貢獻。全國范圍內召回范圍內的車主陸續收到當地4S通知，我是個例外。我們也使用間隔檢查。根據預約時間，準時到達4S店。現在我帶你去看看改進后的剎車油管有什么變化，以及更換過程中的一些細節和注意事項。

剛換完剎車油剎車太硬是正常現象，因為換完剎車油要跑一段時間。開車時只要輕踩剎車，就能加速剎車油的磨合，很快就能恢復原來的腳感。但也和油品質量有關，所以最重要的是通過正規渠道購買，以免成為大輸家。但如果腳感覺軟，很可能是更換過程中出現了錯誤，導致空氣進入制動油管，需要及時排出。如果一直忽略，空氣中的水分和雜質會直接影響剎車油？含水量不僅系統有一定幾率汽化，造成空氣阻力，導致制動緩慢甚至制動失靈，制動油的穩定性也會受到影響。因此，排出油管內的空氣是非常必要的。

先說制動原理：制動系統的工作過程是制動主缸利用發動機的真空助力推動油路中的制動油，制動油在高壓下將壓力傳遞給各個制動從缸，推動其中的活塞壓迫制動蹄與制動盤或制動鼓產生摩擦，摩擦產生制動力從而減速制動。為了確保車輛制動系統保持良好的工作性能，確保安全可靠，需要定期檢查制動軟管是否有割傷、擦傷、一般老化和泄漏。如果您對軟管的狀況有任何疑問，您應該再次檢查。建議每36000英里或每60000公里或每三年更換一次所有軟管，以先到者為準。更換制動軟管時，很容易發現其他意外故障，因此建議在當地修理廠的開放日更換制動軟管。

軟管應按照原車安裝的相同方式進行更換。不要用油清洗管道，而是用水清除粘在管道上的土壤。涂覆防腐涂層時，制動軟管受到屏蔽保護，此時應格外小心。油漆、礦物油或油基噴霧劑和油脂會損壞軟管的外表面。更新剎車零件時，應該絕對干凈，所以要確保手沒有油脂和污垢。每次清潔時，使用無絨布或紙巾。在液壓系統的加注過程或加壓過程中，不要在主泵的接口處留下灰塵或污染物。盡可能使用原裝瓶或罐儲存和防止制動液。為了加滿油，記得要有足夠的制動液。不要用重復使用的制動液給液壓系統放氣。

有誰知道高壓油管接頭和油管扣壓時的扣壓方法和注意事項??

扣壓多少都是據經驗和壓力表參考的，注意事項后面有講述。

接頭的分類一般分管接頭和過渡接頭，再細分又有公制、英制、美制螺紋。

根據接頭的接觸面又可以分平的，凸的，凹的，等。建議看伊頓或永華的書。

汽車上一般是公制的多，油船上我所見的是H型多。

液壓油管一般分為編織和纏繞的，1-2或3層是編織的中低壓，四層或以上是高壓都是纏繞鋼絲的。編織又為剝膠和不剝膠對應選不同的殼，即套筒或叫套皮。齒又一般分平齒和斜齒，現在一般都用03310不剝膠替舊式的00210 。四層或以上一般都剝膠，直接扣在鋼絲層上。要求高的還要剝內膠配內鎖式扣壓式接頭。

扣壓要求，一般需要經驗去總結，這個是需時間去實踐的，但也可以參考網上的或技術人員給予的扣壓參數，但一般要切記。不同的管子，不同的廠家接頭，扣壓參數都是靈活有變的。像一些派克，瑪努利，蓋茨等大廠家都有自己的技術扣壓參數，但要配他們自己的接頭。

一般的扣好的油管總成建議抽樣去用測壓工作臺做壓力測試。

在實際工作中，出現問題的油管特別是在扣壓前后十至20厘米的地方滲油者，都建議都要破開接頭看是怎么問題。

扣一層鋼絲往往是比較難扣的，多了就扣斷鋼絲層，少了就可能不到位，漏油。所以扣第一根時就要量好套皮的內外徑，管子的外徑，要剝膠者量鋼絲層外徑，還要考慮內膠的厚薄和芯子插入管后的松緊去綜合考慮扣壓參數。

以上是一些個人的見解，歡迎大家一起交流。

如何判斷轉向助力油是否需要更換呢？自己換需要注意什么？

如何判斷轉向助力油是否需要更換呢？自己換需要注意什么？

大多數情況下，輔助油的更換周期為3年4萬公里。 但這不是絕對的，很多情況下，助力油三年不需要更換，必須根據情況出發。 增壓油壺在發動機艙內，壺蓋上有把手標記。

輔助油是否太臟變質、起泡、油是否變白、油是否發黑等都表明輔助油受到了污染，需要及時更換。 如果有泡沫，可以檢查輔助系統的配管是否有空氣泄漏。 油變白可能是由于進水引起的。 油發黑是因為液壓系統過熱了。 任何原因引起的輔助油變質，都必須迅速更換。 涼車轉向下沉，助力泵噪音很大，必須立即更換助力油。 輔助油的更換比較簡單，動手能力強的可以自己更換。 

首先用注射器吸出油底殼內的輔助油：

吸干凈后，拆下油壺下面的回流管，回流管細，容易識別。 堵住機油壺的回油口，然后向機油壺加油，回油管可以放入大瓶子，也可以用別的管子導入地面容器。

車輛啟動后，左右旋轉，旋轉到最后也不停止，則油瓶液面下降，回油管上也會出現舊油。 繼續加入新油，左右轉動頭部，在回油管上安裝回油管直到新油從回油管排出，加油到指定頁面即可。 具有液壓動力轉向系統的車輛使用動力轉向系統。 輔助油基本上與轉向輔助泵一起工作，方便駕駛員轉動方向盤來轉動車輛。 隨著模塊的磨損，輔助油會被金屬和橡膠粒子污染。

這種污染物持續循環會增加泵和齒輪的磨損。 這意味著動力轉向系統是密封的，不會隨著時間而失去。 但是，隨著長時間的運轉，助力油失去某些性能，具體來說就是助力泵的磨損粉增加，耐高溫性能下降。 在高負荷運行中，助力泵可能會燒毀。

總結：轉向系統是非常重要的部分，可以說與油有同樣的重要性。 行駛中，如果因維護失誤突然無法轉動方向，結果會非常可怕。 請勿根據是否缺少根據進行更換或添加。 因為輔助油的性能是無形的。

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